[Modi-ctionary] 法僧Masa與他的中庸之道改車哲學
#阿B博:
每個愛車人士都有一套適合自己的改車哲學，有的人專注於性能的輸出，有的人則是專注於整輛車的平衡性，就如同這位法僧Masa，對於法僧來說，中庸之道貫徹了人生的道理，因此在面對任何事情都應該要取得一個平衡點，過多過少都是不好的，例如文章中所提到他這輛Cooper S的由來，初始是因為一位朋友基於玩樂的心態而買了這輛MINI，但實際上卻沒有時間駕駛它，這就形成了一種浪費，與其將它擺放在車庫之中，倒不如交付給同樣身為愛車人士且有需要的Masa，而這之間也取得了一種平衡。在改裝上面也是如此，對於Masa來說，不做過度的改裝就是他的原則，所以這輛Cooper S從動力、制動、懸吊到內裝的配件都是經過縝密的思考去改裝而來，Masa說道:"擁有1000匹馬力實在是太極端了。但是，沒有動力會很無聊。因此，現在的設定是正確的。我真的不明白為什麼如今的每個人都想要強大的力量。”
#中庸之道的改車哲學
#你身邊也有車太多而造成浪費的朋友嗎
原文出處：http://www.speedhunters.com/2021/01/life-lessons-from-a-monk-and-his-tuned-mini-cooper-s/
中庸之道出處 在 Re: [請益] 中庸算是種立場嗎？ - 看板ask-why 的推薦與評價
gyqmo 版友已經把儒家對中庸的解釋打出來了。
雖然說朱熹也只能代表儒家當中的一派，但至少比起現代人的使用，
朱熹對「中庸」二字的使用，應該是比我們更加貼進當初的原意。
我的古文並沒有特別好，強要注解恐怕見笑，相關的資料很多，
要查到歷代儒學大家對中庸的注釋應該不會太過困難。
至於 phreniax 版友所提到的，我相信亞里斯多德是不會中文的，
因此亞里斯多德所說的「中庸」，顯然是譯者的使用(雖然我不知道是誰譯的)，
絕不是亞里斯多德對該詞的使用，也不會是儒家對該詞的使用。
像此類被誤用的字詞，討論其原初的出處可以幫助我們了解，
該詞是如何從過去脈落的使用，演變到現在脈落的使用。
即使在今天，「中庸」一詞的使用，意義仍然不明確。
顯然 phreniax 版友對於「中庸」一詞的理解和我就不同，
因此在討論之前先給所使用的關鍵語詞，作一個基本的定義，
讓它可以被操作與討論，是必要的。
當然，如果 masabala 版友或 phreniax 版友在討論「中庸」一詞時，
有採用更進一步精確的定義，那麼討論自當以新的脈落來進行，
才能言之有物。相對地，在沒有精確定義的情況下，提及出處，
只是希望能給這個語詞一個可供操作的定義，再加以討論而已。
對於林林總總的定義，想要討論的人可以自行定義，
而對於 masabala 版友一開始所提的問題，我認為「中庸」當然是一種立場。
但它絕對不是「在兩端之間取一個平衡點」，也不會是「中間路線」。
事實上，如果孔子所強調的是中間路線，那他顯然沒有實踐，
在那個百家爭鳴的時代，他顯然是自己一派，而不是弄個大鍋炒。
照朱熹的注，中庸立場，大概就是天道立場，也就是順天。
相對地，不站在中庸立場，就是逆天。那你說怎樣是順天，怎樣是逆天，
說實話，看過這麼多儒家作品，我還是搞不太懂。大概就跟愛台灣意思差不多。
對每一個人而言，也許都有不同的理解和詮釋。
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我實實在在的告訴你們，一粒麥子不落在地裡死了，
仍舊是一粒，若是死了，就結出許多子粒來。
約翰福音 12:24
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