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【人手短缺】女司機填補美國貨車行業缺口

幾十年來，留住運輸業界內的司機一直是個難題，而且疫情令運輸需求積壓，因此長久以來主要由男司機組成的車隊現在希望讓更多女性掌握方向盤。預計到2023年，貨車運輸行業內的司機缺口將達到10萬名，招聘女性的現象越來越普遍。

美國貨車運輸協會（American Trucking Associations）的數據顯示，2019年， 只有6.7％的在職司機為女性，這個比例幾乎已經20年未曾變過。為改變這種情況，非牟利組織、政府以及行業組織資助了針對女司機的免費認證計劃。美國5500億美元的基礎設施計劃中有一項就是研究如何招募更多女司機。一些公司甚至下廣告招聘夫妻兩人組成的駕駛團隊，以緩解司機在外奔波的壓力。

非牟利組織女性貨運組織（Women in Trucking）行政總裁沃伊（Ellen Voie）說，部份因難的地方在於改變女性對貨車司機的固有印象：駕駛18輪大型貨車的中年男子。她的非牟利組織會製作女童軍的布貼徽章，讓女童軍成員了解供應鏈中的各種職業，還製作了一些繪本，如《謝爾比的大貨車日》（Shelby’s Big Rig Day），還有一個名叫克萊爾（Clare）的毛公仔，該組織的網站上稱這個公仔是「駕駛的年輕女士」（driven young lady）。沃伊估計，過去14年裡，她與400至500位招聘人員、貨車駕駛學校經營者以及司機交談過，她敦促這些人士訓練和聘用更多女性。她提到，有數據顯示，整體上女貨車司機在駕駛車輛時更謹慎。沃伊說，女司機發生交通意外的機率較低，而且就算發生意外，嚴重程度也更低。— Shera Avi-Yonah;譯 汪澤

#美國 #女司機 #貨車 #人手短缺 #學費補貼

（本文節選自《彭博商業周刊∕中文版》第229期，如欲查閱全文，歡迎訂閱）
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【金融時報】中國又審查三家科技公司

繼滴滴之後，網信辦宣布對BOSS直聘、運滿滿和貨車幫實施審查。中國擴大對科技平台的整治，導致互聯網股票大跌。

北京方面擴大了對科技平台的整治行動，繼下令國內應用商店下架網約車應用滴滴出行(Didi Chuxing)後，把矛頭指向更多在美國上市的企業，此舉導致科技股大跌。

中國國家互聯網訊息辦公室（以下簡稱「網信辦」）周一宣布，對在線招聘公司BOSS直聘、兩家貨運調度平台運滿滿和貨車幫實施審查。運滿滿和貨車幫於2017年合并為滿幫集團(Full Truck Alliance)。公告稱，審查期間以上平台停止新用戶註冊。

公告中提及這些平台涉嫌違反中國國家安全法和網路安全法，但沒有提供細節。

中國監管機構的整治行動在周一的亞洲市場引起了震動。日本軟銀集團(SoftBank)股價下跌5%，中國互聯網集團阿里巴巴(Alibaba)和騰訊(Tencent)在香港的股價分別下跌2.4%和3.9%。軟銀旗下的願景基金(Vision Fund)是滴滴的一大投資者。

上周五，滴滴股價下跌5.3%，距該公司登陸紐約證券交易所(NYSE)只有兩天。滴滴上市融資44億美元，成為自2014年阿里巴巴上市以來中國企業在美國規模最大的首次公開發行(IPO)。

中國網路安全監管機構援引此前從未使用過的網路安全法規對滴滴等公司實施審查，標誌著對中國科技公司的新一輪攻擊。中國金融和競爭監管機構此前已對螞蟻集團(Ant Group)和阿里巴巴——億萬富翁馬雲(Jack Ma)互聯網帝國的兩大支柱——以及電商集團美團(Meituan)等企業進行了整頓。

與滴滴一樣，滿幫集團和BOSS直聘也於6月在紐約上市，分別募得16億美元和9.12億美元。

這三家科技公司在中國都是各自行業的龍頭，而且都獲得了騰訊的投資，這家中國市值最高的科技企業避免了最糟的監管整治。

網信辦表示，這些審查是按照2020年6月1日實施的《網路安全審查辦法》進行的，這部新法規加強了對可能涉及國家安全的關鍵訊息技術基礎設施營運者的監管。

「（中國）監管機構最近數月的公告清楚表明，企業走出去之前的第一責任是確保數據安全。」北京諮詢公司策緯(Trivium)的科技分析師肯德拉•舍費爾(Kendra Schaefer)表示，「這裡面的意思是：企業大可以去海外上市，但首先要處理好國內的事情。」

中國官方民族主義小報《環球時報》(The Global Times)評論稱，滴滴擁有國際股東，其中還包括美國網約車企業優步(Uber)，這意味著保護用戶個人訊息是一個國家安全問題。

該報在周一的一篇社論中寫道：「決不能讓任何一家互聯網巨頭成為比國家掌握還詳細的中國人個人訊息的超級數據庫。」

這輪整治始於上周五，當日網信辦宣布對滴滴實施審查，要求該平台停止新用戶和新司機註冊。

上周日，網信辦又要求中國應用商店下架滴滴。該公司回應稱會「嚴格」按照當局的要求整改。

中國監管機構展開這輪行動之際，2021年上半年有34家中國公司在紐約上市，創紀錄地籌資124億美元。然而，其中逾三分之二公司的股價已跌破發行價。

瑞幸咖啡(Luckin Coffee)曾爆出偽造數億美元交易額的醜聞，助長了長期以來對審計標準和透明度的擔憂，此後美國監管機構加強了對在美上市的中國企業的審查。

根據去年12月美國通過的一項法案，在美上市的中國企業可能面臨退市，除非它們允許美國當局查看審計底稿，但這種做法被北京方面禁止。

#投資 #商業 #金融 #科技

今天在交通委員會，針對公車司機勞動權益、電動公車的佈建速度、自行車道不連貫的問題、以及士林北投的行人安全，跟交通局長與公運處長討論，希望能夠一步一步改善台北市的交通環境。
　
1️⃣ #公運處長也承認公車司機過勞！如何改善司機勞動條件？
　
上個月 #內湖公車車禍 造成一死一傷，引發社會大眾的關注，再度凸顯出公車司機過勞的問題。在交通委員會上，就連公運處處長也承認，公車司機仍有過勞的狀況。
　
而現行無論透過稽查與裁罰來遏止業者違規、或是加強招聘新司機以改善人力短缺，司機都還是有過勞的情況，就代表目前 #政府把關公車安全與司機勞權的制度，仍是 #漏洞百出。我在現場立即要求， #公運處在三個月內提出司機勞動條件改善報告，不能再放任遺憾的事件發生了。
　
2️⃣ #在2030年全面改為電動公車，台北市來得及嗎？
　
台北市目標在2030年，將市區公車全面電動化。從數據來看，從2017年到2019年之間，#平均每年僅有16輛燃油公車汰換為電動公車；台北市總共有3500輛公車，要在未來十年內逐步汰換，換算下來 #每年需要汰換350輛，才趕得上2030年公車電動化的目標！
　
此外，公車停放的場站與起迄點，也需要 #加速建置充電設備，才有辦法讓電動公車上路更順利，我要求公運處兩周內提出相關規畫，一定要提早佈建，讓電動公車政策能真正落實！
　
3️⃣ #自行車道不連貫！擴大設置自行車道前，要先提解方！
　
台北市的自行車道，長期存在一個問題：自行車專用道一般是劃設在人行道的最外側、公車亭也設在人行道的最外側， #自行車專用道被公車站給隔了開來，自行車騎士該怎麼騎呢？
　
直直往前騎經公車站，容易撞到人；往馬路最外側車道騎，反而危險；如果繞開人多的公車站、往一旁人行道騎，卻會因為違反〈道路交通管理處罰條例〉第74條第一項第五款而 #被罰款。
　
就有自行車騎士跟我反應，他就因為這樣被罰過，以後經過公車站都只用牽車的方式走過去。我想，這樣的折衷做法，長遠下來還是會影響到民眾使用自行車道的意願。
　
交通局長現場答應，會在年底前完成通盤檢討、並提出解決方案。
　
4️⃣ 鄰里交通環境改善計畫，士林北投推動速度要加快！
　
交通局推動鄰里交通環境改善計畫，希望讓台北成為 #對行人更友善的城市。
　
然而，不僅交通改善工程施作里數比例， #士林與北投雙雙吊車尾，其餘行政區均在八成以上、士林卻僅有七成、北投更僅有六成；在發生事故次數最高的前18個鄰里中，更有 #接近4成集中在士林與北投。
　
我希望交通局不要漠視士林北投的行人安全，強化士林北投的交通改善工程，給民眾安全的鄰里交通環境。

金粉灑落碧水之上，漁艇早已飄蕩至海中心，與點點燦光相融。岸邊是一條長廊，看了看錶，十時正，難怪晨運客已不見。這裏是鴨脷洲，從前不曉她，以為她是個如長洲般的偏遠小島，然而，她其實是港島南區的一個彈丸之地。步離海旁只有一條路徑，就是往中心的大街走。這大街啊，其實小巧筆直，坦率親切，兩三步一小店，五六步遇左鄰，如今有了利東站，多了外來人，更為熱情。
眼前正迎面走來一名略肥的婦人，臉上一抹燦笑，沿路跟不少途人寒暄着，大家都一句二句「貞姐」地喊。來到一道頗舊的鐵閘前，貞姐拉閘至半開，竄進店內。舉目一睹 ,淡青的招牌，左右各有六張食物的照片，中央夾着「金龍」兩個紅字，半點不別緻。然而，她的俗氣卻養活了足足四代人，雖庸猶貴。

穿閘而過，率先入目的是右方的粥檔，一個大鍋配一個小鍋，旁邊數個放配料的小膠盒空蕩蕩的；左方則是腸粉檔，冷冰冰的腸粉櫃旁邊，是一個沒有油的炸鍋。再往內走，玻璃面的方桌、圓桌數張，旁邊是天藍色膠櫈；密麻的菜單及照片掩去鏡面牆身；腳下踏着翡翠襯白的磁磚地，來到食廳盡頭的水吧，探頭一望，裏面還有一個明檔，看來是裝放糖水的。暗忖一切甚是老舊之時，貞姐早已身在廚房。


庸菜細煮
她是小店的第二代，自五年前接父母手後，就主力撐起小店。小店雖說下午四時才開鋪，但她每天十時就要回來做準備工夫。先是煲粥，小店賣的是生滾粥，所以特別注重粥底，洗好米後，下腐竹及柴魚到粥鍋內熬煮，貞姐接着邊把粥料洗切好備用，邊沾沾自喜地低喃着，自家的碎牛艇仔粥、及第粥、雞粥多麼好吃，但一切歸功於母親，「我媽媽識煮好多嘢，教我要用心煲粥，用心煮嘅就最好食。」她自言自己的廚藝，全都是媽媽教，在她心中，媽媽總是萬能的。備妥粥料，接下來的任務，就是煮糖水。主要先煲好中式糖水，如西米露、木瓜糖水、番薯糖水等，這些都是由媽媽作主的年代維持至今。說起往事，她倒滔滔。
小店雖只立廿七個年頭，但那個昔日則要從三十八年前說起。那時候的貞姐，年約十二，當時媽媽於工廠區推車仔檔，專賣中式糖水予附近的工人，她每天放學後來幫忙，自幼就有一手好廚藝。只是，車仔檔始終不穩妥，日日膽顫心驚。母女堅持十年，終於得一小店於利東邨街市，雖然只是外賣小店，但總比走鬼日子來得好。當時父親也協力顧店，果真是自家生意。貞姐畢業後，外出工作兩三年，就應母親的要求回店裏幫忙，她爽朗一笑：「佢希望我學她嘅手藝，唔係就冇人傳承啦。」一家人性子隨意，偶爾煮到好吃的，就想把菜式加入餐單，但做外賣畢竟有限制，結果於一九九一年，決定搬到地鋪。這家人是土生土長的鴨脷洲人，很多相熟街坊，對這地方感情最深，順理成章遷到此地，才有了現時的金龍。


明火正紅，幾個大鍋各自煮着糖水﹑白粥及例湯。說是茶餐廳，小店賣的食物卻雜得很。大汗淋璃的貞姐，轉身又埋頭開腸粉漿。只見，她小心翼翼地秤好材料：「一定要用磅，唔可以靠估，爭少少個味就唔同咗。」她口裏說着話，目光卻專注磅前數字。一切妥當，她接着開水，再把粉漿耐心搓至均勻，這樣才不會起粒，口感滑溜。將完成的腸粉漿拿到門口腸粉檔時，已經有客人在外等候，瞄了瞄牆鐘，噢，原來已經將近四時。她見狀立即把鐵閘打開，着這位兩手提重物的大嬸先進來坐坐，又匆匆跑進廚房，捧出一盤剛釀好的煎釀三寶到炸鍋旁邊，二話不說就丟到鍋裏去，看來是熟客。三寶於炸鍋內奔跳，乍看之下，明顯較坊間的大件，且塞滿自家手打魚肉，炸好排放於碟子上，淋上自製醬油，就端到客人面前，「今日食唔食腸粉？照舊翠瓜叉燒腸？」她熟稔地對大嬸說，見對方點頭，就準備跑到腸粉檔。怎料一轉身，一名頭戴鴨嘴帽的婦人已立於此，雖然把一頭短髮染了啡紅色，臉龐上的仍見歲月的痕迹，她正是貞媽。性格似乎比貞姐更爽朗，貞媽見人就開口道：「呢個腸粉櫃用咗廿幾年啦，係我大佬構思畫圖，再請人整，出面買唔到㗎！」這台機器是座地式，的確比平常的較大，厲害之處是由開檔到收檔都不用加水，以致速度及蒸氣更佳，火候好，做出來的腸粉方滑。試過有遊客每晚遊樂完畢，都來吃煎釀三寶及腸粉，吃足一星期，貞媽聞言搭訕：「梗係覺得滑啦，唔係都做唔到咁多年。」與其說她自信，倒不如說是自豪，雖自知這些食物只是粗菜，卻用心細做。貞姐自小就受到薰陶，對食物同樣充滿熱誠：「阿媽教落，自己擺得入口先好賣畀人。」五年前，父母因為腳疾而退休，由她接手小店，只偶爾到店裏幫忙，令她緊張不已。如今可保持着媽媽的水準，她已經滿足。傳承是孝德，一顆赤子之心，卻是難得。

情若瑰寶
天色漸見朦朧，一盞又一盞錯落的街燈陸續亮起。下午時間的客人多是吃些小點，或買外賣，加上父親也回來幫忙看鋪，貞姐就步進廚房去準備晚餐。為鍋子內的湯加鹽調味後，她徐徐步到廚房的後門，看着馬路的遠方，盼着甚麼似的。驀地，眸子被強光刺中，舉手一擋，回神之際，一輛貨車已經停泊於門前。引擎聲一下子消失，一名身穿間條衫的男人利落地跳下車子，往店裏走來。貞姐見狀，率先步回廚房，又着對方快點幫忙準備晚上的蒸餸。細看，二人樣子還真有幾分相似，她解畫：「呢個係我個仔昊賢，佢日頭做司機，黃昏返嚟幫我手做晚市。」說起兒子，她倒有些少愁色。一如當年她接手小店般，現時她同樣希望兒子可以接手，畢竟她已經五十歲，總有退下來的一天。只是，昊賢喜歡開車，自小已告訴貞姐，長大後要做司機，當時，她可是晴天霹靂，果然一直到長大後，仍然不變。對於這個事實，她也是理解的，年輕人喜歡自由，還沒定性，所以她也沒有強人所難。
終於到數年前，她的氣餒才令兒子決定回小店工作。當時父母退休，移居於大陸，不常到店內幫忙。有員工辭職，可是這飲食業啊，要招聘也不是容易事，員工不足，備菜﹑煮菜﹑樓面﹑洗碗，她只得硬撐。她皺着眉心，直言無助：「真係好辛苦，你睇我咁嘅身形，一日企咁多個鐘，對腳好痛。」腳痛得躲起來哭，又不敢讓人知道。終於有一天，她坦白跟兒子表示，打算把小店關了，不再做下去。昊賢這下子可緊張起來，一來得知媽媽的辛酸；二來不願看到兩代人的心血就此去，於是提出回來幫忙。他不諱言：「我梗係希望做全職司機啦，但唔想睇到媽媽咁辛苦，我見到金龍需要我多啲。」一旁的貞姐拍拍兒子肩膀，調侃他還有很多東西要學，而且還欠缺了一點熱心，強調這一行真的要用心去做。昊賢口裏唯唯諾諾，手則用力地炒着鑊，她看在眼內，心裏還是有點點欣慰。還盼，守得雲開月正明。

月兒亮，依舊擋不住漆黑。幸而，萬家燈火，照亮了一切。小店的星火很是溫馨，貞姐的弟弟及弟婦下班後也會到店裏幫忙。小店早已坐滿了熟客，甫坐下，人人送上例湯一大碗。貞姐一家人就坐於旁邊圓桌吃晚飯，期間不住與客人逗着趣。
大半輩子都守着金龍，並沒有賺過甚麼大錢，她說這是一個情意結，只希望有一個安穩的家，一家人想吃甚麼就能吃。對待客人亦然，因為自己有家庭，會關心是否有靚湯喝，這正正是這條街的人情味。「可以咁講，金龍係我哋一家人﹑所有街坊嘅聚腳點，呢個就係我辛苦咁耐嘅得着。」她眸子內反映了店子的一牆一磚，庸舊卻宛如瑰寶。

採訪：黃寶琳 拍攝：胡浩賢、謝本華

金龍茶餐廳
地址：鴨脷洲鴨脷洲大街124-126號
電話：2553 7363
營業時間：4pm-12am
詳情： http://bit.ly/2zBmf8o


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