42年前的今天,中山高速公路全線通車。你曾在這條國道上遇過什麼印象深刻的事呢?
1978年10月31日,台灣區國道高速公路全線(基隆-高雄)通車典禮在中沙大橋北端舉行,交通部部長林金生主持剪綵,翌日(11月1日)公路局最新型的國光號客運也展開營運。在這段影片裡,可以看到當時國光號客運的外觀及內部設備,以及國道沿途的風光,其中包括了已走入歷史的國道收費站(泰山收費站)。
1978年,公路局引進美國美西艾灰狗巴士(MCI-MC8V8),總數50輛,取名為「國光號」,車上有美麗的隨車服務人員(國光小姐)沿途廣播行程,並會遞送報紙、茶水與紙巾給乘客。
國光號為平頭前懸,具備冷暖氣恆溫空調設備、後置式V型8缸二行程柴油引擎,車皮與底板為不鏽鋼板材質,車身原廠保用三十年以上,全車配備防火材料,內裝為整體式全空調,車身兩側每扇車窗皆為可外推式的逃生窗設計,冷氣出風口由窗緣底下向上吹出,座位排列為非字型,可搭載42人(不含司機與服務人員)。
手排檔變速箱為四速前進檔一倒檔,使用 Detroit 8v-71 柴油引擎,最大馬力為 285bhp/2150rpm,最大扭力為 770ft-lb/1200rpm,後輪為兩軸式液壓避震器氣墊式懸吊系統。車身全長12.177公尺,車寬2.34公尺,車高3.3公尺,總重量16.756公噸。
1978年中山高速公路通車,當時公路局因應國道運輸需求,從美國引進50輛MCI客車MC8,從1978年到1992年,共引進491輛灰狗巴士。
灰狗巴士特點是車身結構扎實,底盤是整體式鋼骨不鏽鋼外皮,車身使用特殊焊接鋼骨架構加上氣壓懸吊系統,整體車身由原廠組裝,乘坐起來平穩舒適,隔音效果也很好;因為堅固穩重,即使是颱風天,美製「國光號」行駛在高速公路上仍穩如泰山。
首批引進的「國光號」配有8汽缸引擎超大馬力,根據台灣巴士文化協會提供的資料,中山高剛開通時,政府官員常搭「國光號」參觀十大建設,當經過泰山收費站時,「國光號」馬力大,在林口上坡路段,立即甩開其他隨扈車隊,後方車隊一下就看不到「國光號」蹤影。
當年台灣引進美製「國光號」有一項重要考量是平衡與美國間的貿易,而耐用的「國光號」造價非常高,當年高匯率及高關稅,首批每輛新台幣1400萬元,所以享有「勞斯萊斯大客車」之稱號。
美製「國光號」於1978年11月1日正式在國道上行駛台北至高雄的直達車,當年不僅開啟了國道客運的新契機,亦象徵了台灣經濟起飛期的開始。
早年的「國光號」還配有挑選過的隨車服務員,很多人仍記得斜戴著招牌圓帽的「國光號」小姐,當車輛在國道高速行駛中,有美麗的國光小姐沿途廣播行程,並為旅客提供茶水。
第一代「國光號」MC8型在使用了22年(1978-2000)之後報廢,第二代「國光號」MC9型於1980年引進,從2008年起也陸續汰換,至於第三代「國光號」96A3型則是在1989年引進,於6年前陸續汰換,而目前剩下的33輛將在明年全部淘汰,國光號也自此走入歷史。
灰狗巴士「國光號」在台灣走過36年風雨路,其營運單位經歷台灣省公路局、台灣汽車客運公司兩個公營時期,以及現已民營化的國光客運公司。
國光客運坦言,面對國際油價高漲、公路法對車齡限制及高鐵衝擊,只好汰換成本較高的「國光號」,而由韓國製造的「國光假期」新車取代之。
台灣巴士文化協會發起人陳信誠表示,在鐵路未電氣化年代,很多人都是搭著灰狗巴士北上尋夢打拚,灰狗巴士記錄的不僅是台灣的交通史,更是台灣經濟發展縮影;而美製「國光號」堅固的特性,也不是現在其他以進口引擎搭配自製車廂的大客車所能比擬的。
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅行車紀錄趣,也在其Youtube影片中提到,行車紀錄趣官網:http://funcar.udn.com 今天我要為大家介紹Skoda Rapid的旅行版,就是Spaceback。其實之前在台灣已經引進過四門版本,當時的總代理還是太古,但是這次台灣分公司為我們引進的,是它的旅行版、它的屁股不一樣了! 那今天的介紹,一方面是因為它的車型,很多地...
「二行程柴油引擎」的推薦目錄:
- 關於二行程柴油引擎 在 張哲生 Facebook 的最佳貼文
- 關於二行程柴油引擎 在 張哲生 Facebook 的精選貼文
- 關於二行程柴油引擎 在 雷尼 Rainey Facebook 的最佳解答
- 關於二行程柴油引擎 在 行車紀錄趣 Youtube 的最讚貼文
- 關於二行程柴油引擎 在 Re: [問題] 為何二行程沒啥渦輪引擎/以及效果如何? - 看板biker 的評價
- 關於二行程柴油引擎 在 二行程柴油引擎的工作循環 - YouTube 的評價
- 關於二行程柴油引擎 在 二行程柴油引擎工作原理 - YouTube 的評價
- 關於二行程柴油引擎 在 KUBOTA 久保田VC14 二行程柴油引擎 - YouTube 的評價
- 關於二行程柴油引擎 在 請問二行程柴油引擎的構造問題 - Mobile01 的評價
- 關於二行程柴油引擎 在 德製二行程柴油引擎,十四缸版本高13.5米 - Facebook 的評價
- 關於二行程柴油引擎 在 [問卦] 柴油車比二行程還毒的多為何沒先被禁? 的評價
- 關於二行程柴油引擎 在 2022二行程引擎缺點-汽車保養試乘體驗,精選在Youtube上的 ... 的評價
- 關於二行程柴油引擎 在 二行程掃氣、二行程原理在PTT/mobile01評價與討論 的評價
- 關於二行程柴油引擎 在 二行程掃氣、二行程原理在PTT/mobile01評價與討論 的評價
二行程柴油引擎 在 張哲生 Facebook 的精選貼文
41年前的10月底,中山高速公路全線通車。
1978年10月31日,台灣區國道高速公路全線(基隆-高雄)通車典禮在中沙大橋北端舉行,交通部部長林金生主持剪綵,翌日(11月1日)公路局最新型的國光號客運也展開營運。在這段影片裡,可以看到當時國光號客運的外觀及內部設備,以及國道沿途的風光,其中包括了已走入歷史的國道收費站(泰山收費站)。
1978年,公路局引進美國美西艾灰狗巴士(MCI-MC8V8),總數50輛,取名為「國光號」,車上有美麗的隨車服務人員(國光小姐)沿途廣播行程,並會遞送報紙、茶水與紙巾給乘客。
國光號為平頭前懸,具備冷暖氣恆溫空調設備、後置式V型8缸二行程柴油引擎,車皮與底板為不鏽鋼板材質,車身原廠保用三十年以上,全車配備防火材料,內裝為整體式全空調,車身兩側每扇車窗皆為可外推式的逃生窗設計,冷氣出風口由窗緣底下向上吹出,座位排列為非字型,可搭載42人(不含司機與服務人員)。
手排檔變速箱為四速前進檔一倒檔,使用 Detroit 8v-71 柴油引擎,最大馬力為 285bhp/2150rpm,最大扭力為 770ft-lb/1200rpm,後輪為兩軸式液壓避震器氣墊式懸吊系統。車身全長12.177公尺,車寬2.34公尺,車高3.3公尺,總重量16.756公噸。
1978年中山高速公路通車,當時公路局因應國道運輸需求,從美國引進50輛MCI客車MC8,從1978年到1992年,共引進491輛灰狗巴士。
灰狗巴士特點是車身結構扎實,底盤是整體式鋼骨不鏽鋼外皮,車身使用特殊焊接鋼骨架構加上氣壓懸吊系統,整體車身由原廠組裝,乘坐起來平穩舒適,隔音效果也很好;因為堅固穩重,即使是颱風天,美製「國光號」行駛在高速公路上仍穩如泰山。
首批引進的「國光號」配有8汽缸引擎超大馬力,根據台灣巴士文化協會提供的資料,中山高剛開通時,政府官員常搭「國光號」參觀十大建設,當經過泰山收費站時,「國光號」馬力大,在林口上坡路段,立即甩開其他隨扈車隊,後方車隊一下就看不到「國光號」蹤影。
當年台灣引進美製「國光號」有一項重要考量是平衡與美國間的貿易,而耐用的「國光號」造價非常高,當年高匯率及高關稅,首批每輛新台幣1400萬元,所以享有「勞斯萊斯大客車」之稱號。
美製「國光號」於1978年11月1日正式在國道上行駛台北至高雄的直達車,當年不僅開啟了國道客運的新契機,亦象徵了台灣經濟起飛期的開始。
早年的「國光號」還配有挑選過的隨車服務員,很多人仍記得斜戴著招牌圓帽的「國光號」小姐,當車輛在國道高速行駛中,有美麗的國光小姐沿途廣播行程,並為旅客提供茶水。
第一代「國光號」MC8型在使用了22年(1978-2000)之後報廢,第二代「國光號」MC9型於1980年引進,從2008年起也陸續汰換,至於第三代「國光號」96A3型則是在1989年引進,於6年前陸續汰換,而目前剩下的33輛將在明年全部淘汰,國光號也自此走入歷史。
灰狗巴士「國光號」在台灣走過36年風雨路,其營運單位經歷台灣省公路局、台灣汽車客運公司兩個公營時期,以及現已民營化的國光客運公司。
國光客運坦言,面對國際油價高漲、公路法對車齡限制及高鐵衝擊,只好汰換成本較高的「國光號」,而由韓國製造的「國光假期」新車取代之。
台灣巴士文化協會發起人陳信誠表示,在鐵路未電氣化年代,很多人都是搭著灰狗巴士北上尋夢打拚,灰狗巴士記錄的不僅是台灣的交通史,更是台灣經濟發展縮影;而美製「國光號」堅固的特性,也不是現在其他以進口引擎搭配自製車廂的大客車所能比擬的。
二行程柴油引擎 在 雷尼 Rainey Facebook 的最佳解答
二行程柴油引擎
The Achates Power opposed-piston engine is packed full of unique technology. The supercharged, turbocharged, diesel 3-cylinder makes use of six pistons, two of which operate in each cylinder. It’s a two-stroke design, meaning every time the pistons come together a power stroke occurs, forcing both pistons away from one another and rotating their respective crankshafts. The two crankshafts are geared together to a common output shaft, which powers the vehicle.
Research has shown two-stroke opposed piston engines to be wildly efficient. 3 cylinder designs are the most efficient, and it’s possible to achieve brake thermal efficiencies as high as 55%, a massive improvement for road car engines. The engine in this video is a 2.7L 3-cylinder producing 270 HP and 480 lb-ft of torque.
二行程柴油引擎 在 行車紀錄趣 Youtube 的最讚貼文
行車紀錄趣官網:http://funcar.udn.com
今天我要為大家介紹Skoda Rapid的旅行版,就是Spaceback。其實之前在台灣已經引進過四門版本,當時的總代理還是太古,但是這次台灣分公司為我們引進的,是它的旅行版、它的屁股不一樣了!
那今天的介紹,一方面是因為它的車型,很多地方都跟之前的Sedan非常地像,第二個就是今天我們參加的是一個公辦試駕的行程,所以我們拍攝的時間非常地壓縮、大概不到三小時;所以在這樣的情況之下,我們會把速度稍微拉快一點。但是大家也不用擔心,因為這台車很多地方,都跟Sedan的車型很像,那接下來我們就為大家介紹,這次的Rapid Spaceback。
這次Spaceback它的車型有三款,配置了三種不同的動力,第一個有自然進氣1.6的、第二個有1.4TSI汽油渦輪增壓的版本,而我們今天為大家試駕的,是非常特別的一部車,它是1.4柴油引擎TDI、可是它是三缸的!
很多朋友可能在國內沒有看過三缸的柴油引擎,所以今天的試駕將會是重點,看看它開起來到底會是如何!
主持人:廖剛
攝影編導:邱利亞
剪接後製:邱利亞、蔡美雪
字幕:邱昱穎
製作人:鍾清淦
二行程柴油引擎 在 二行程柴油引擎的工作循環 - YouTube 的推薦與評價
動力機械概論1 第三章內燃機03-11_ 二行程柴油引擎 的工作循環. ... <看更多>
二行程柴油引擎 在 二行程柴油引擎工作原理 - YouTube 的推薦與評價
二冲程发动机工作原理及特点How does two stroke engine work? · 二行程 汽油 引擎 工作原理 · Dolwyddelan Castle [Drone Video] · 2冲程发动机解析:巧妙的换 ... ... <看更多>
二行程柴油引擎 在 Re: [問題] 為何二行程沒啥渦輪引擎/以及效果如何? - 看板biker 的推薦與評價
※ 引述《x8501991 (卍乂魯魯a大魔導乂卍 )》之銘言:
: 原文恕刪
: 二衝程渦輪增壓引擎不僅很多,而且現
: 今仍然大量被使用哦
: 船舶二衝程引擎無法被取代有幾個原
: 因:轉速低、維修方便、節省燃料、熱
: 值高等等的特性,是四衝程無法比較
: 的,船舶四衝程引擎大多用於發電機,
: 但是超長二衝程的缺點是進出港時轉速
: 不夠,廢氣壓力低無法使渦輪作動,導
: 致燃燒不完全,此時電動鼓風機會自動
: 啟動,補足空氣,稱之機械增壓。
: 若是主機使用四衝程會造成扭矩過大,
: 曲拐軸承受不了、轉速高引擎冷卻不
: 足,浪費燃油等等的缺點。
二行程柴油引擎跟二行程汽油引擎還是不太一樣。
https://www.youtube.com/watch?v=HQk1u_kvQSA
一次壓縮、前者有排氣閥後者沒有。
偶而還是會看到渦輪增壓被改裝上2T汽油引擎,但好像沒有車廠真的這樣玩?
https://www.youtube.com/watch?v=iZg_qux3axg
https://goo.gl/5o6kF6
這裡也解釋為何船上主機喜歡用二行程的
https://www.youtube.com/watch?v=5opnhfG35zo
--
拎北上古神獸捏~
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 150.117.251.196
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1522762567.A.609.html
對了,二行程柴油引擎的曲軸箱是有機油的,二行程汽油引擎因為要用曲軸箱做第一
次壓縮混合氣,所以機油是混在汽油裡一起潤滑曲軸跟汽缸。
二行程汽油引擎因為潤滑條件不算好,所以軸承會用滾動軸承,即使短時間缺油還能撐。
二行程柴油引擎曲軸不知道是滾動軸承還是滑動軸承。
※ 編輯: focuslight38 (150.117.251.196), 04/04/2018 18:33:03
... <看更多>