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40歲的男人， 更懂得珍惜

想不到結局的微小說

本文來自創新奇智微信公眾號
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“李先生...李先生...您現在可以進去了...“一個溫柔的聲音從身後傳來。
George突然回過神來，沒有意識到“李先生“是在叫自己。 多年來， 他已經習慣了別人稱呼他的英文名字。溫柔可人的HR Intern把George引領到了一個會議室。這是George人生中為數不多的面試。
他剛剛還沉浸在昨晚的生日場面， 42歲的生日， 5歲可愛的女兒為他挑選了生日蛋糕，為他唱生日歌，還膩膩的在他的臉頰上親了一口，撒嬌的說：“爸爸的鬍子好紮...” 他內心充滿了幸福感，但同時也擺脫不了內心的焦慮，因為...

▍part1

前幾天的早晨，他照例像往常一樣早起對著鏡子刮鬍子、洗臉，穿上太太熨燙平整的白色襯衫和西裝開車去公司， 但剛進辦公室，氣氛格外的凝重，幾個來的早點同事嘀嘀咕咕。他有一種不祥的預感。原來，美國總部突然宣佈了重大決定，公司裁員一半。從即日起，全球同時開始裁員計畫， 美其名曰：企業轉型，Run Simple。有些部門全部下崗，然後內部擇業，重新上崗。“鬼才信這種下崗、上崗的方式。 各部門都裁員，哪來的Headcount？” 他走過Linda身旁，聽見她在生氣地打電話。 “裁就裁唄，最好能給N+4的賠償，這樣我們可以一起組團去歐洲玩一圈嘍！”旁邊兩個90後入職不到1年的小夥子貌似開心的低語。

George是公司的老員工，雖然沒有做到People Manager， 但以他的資歷和工作能力，也算公司元老級人物了。George碩士畢業後， 在一家小公司工作不到2年，由於在和這家世界500強外企X公司合作時表現出色，被X公司業務主管直接邀請。面試流程很簡單，他至今記得這個場景。 當時， 理工科畢業的George叫李闖，26歲， 標準的技術男，甚至去世界500強外企面試，他還穿著灰色圓領T恤和藍色牛仔褲。索性的是，身材還不錯，沒有邋邋遢遢的感覺。 因為直屬領導和李闖很熟，所以HR面試基本是個過場。 他還記得，HRD是個成熟美女，帶著一副紅色邊框的眼鏡和性感紅唇。他進門的時候確實被精緻的臉龐和誘人的身材吸引了，但1秒鐘之內， 他收回了眼神，甚至有些臉紅。 他已經記不清自己是如何回答各種問題。 總之， 最後美豔的HR主管對他說：“你今天的面試我很滿意。” 從此， 李闖改名為George，進入了世界500強的隊伍，一改就是很多年。

▍part2

George跟隨HR美眉進入了會議室，筆挺的Armani西裝，盡顯George勻稱的身材。George沒有打領帶，反而上面兩顆扣子沒有系。 這是George的小Tip，但凡見女性領導或客戶，均如此。 2年前的George在體檢時，查出重度脂肪肝、血壓高。40歲的他，身高180，體重達到190斤。銷售壓力大，常年出差生活無規律，燈紅酒綠、酒精沙場的惡果。醫生提醒他，再不改善身體就會出大問題。 加上女兒剛出生，讓他突然明白，身體是用來保養的，不是用來揮霍的。

他開始出差必帶運動鞋，外企出差五星酒店都是有健身房的，無論多晚他都會堅持完成自己制定的健身計畫。 他迅速的從200斤降到160斤，減脂增肌。短短的1年時間裏，就已經實現了完美身材。 George從小學習成績出色，從小一路保送，高考從一個省會級城市考入北京，本科直接保送研究生。一路的順風順水，得益於兩個字：堅持。健身也不例外，他一旦設定目標就一定要達成。當女同事們在討論彭於晏勵志的健身故事，形象的描繪結實的胸肌和腹肌時， 他嘴角都會露出不被人察覺的笑容。

▍part3

面試之前， 他做足了功課, 這也是他多年打單的經驗， 越瞭解對手，自己越從容。眼前這位HRD和自己的猜想沒什麼出入。 身材高挑，亞麻色齊肩中發，一字肩的緊身黑裙，露出了漂亮的鎖骨。 最新款的TIFFANY的鑰匙鑽石項鏈，顯得非常有品位。 還有，修長的食指上時尚的BVLGARI的蛇形戒指。

這位HRD從上到下看了他兩遍，穿過白色的襯衫，仿佛看了他苦心修煉的肌肉。視線掃過了IWC的腕表，以及Ferragamo的皮帶，還有他左手無名指的婚戒。現在，他不像26歲那樣還會臉紅得不知所措。相反，他用淡定的眼神直視對方的打量。

HRD趕緊收回了目光，開始了面試的對話。 “看了您的簡歷，世界500強光鮮的背景，每年都能獲得top sales，真是很羡慕...不過...聽說X公司最近突然大規模裁員，您離職的原因跟這有關麼? “ ...“還有個小問題，您的年齡...今年42歲了麼？” ...“雖然您看上去很年輕，但我們公司的規定是，中層管理者不能超過35歲， 高層管理者不能超過40歲...”
這句話是George來之前就料想到了的。 因為， 獵頭幫他遞到BAT的簡歷剛剛被拒掉。 唯一的一個理由就是：年齡超過了40歲。 他心裏像吃了一只死蒼蠅一樣的不爽。“ TMD有誰知道，Top Sales 背後有多少的辛酸？沒日沒夜的打單、催單、收款，每個季度都會面臨著清零，就像百米賽跑，剛剛得了第一，氣兒還沒喘勻，就要再衝刺下一個100米，誰能保證每一段百米都能保持第一？....

沒辦法， 他還是要面對這樣的場景。 他凝視了HRD 3秒鐘，淡定的說：“30歲的小夥子確實很有體力，有沖勁兒，也有創造力。 但你們招的是VP，方向把握是需要經驗的，光憑體力和創造力是不夠的。並且，40歲的男人，相比30歲的男人來說，更有責任感、更懂得珍惜。 30歲的男人還有試錯的機會，用自己試錯、用公司來試錯。但對於40歲的男人來說，只有成功，不能失敗。對自己的承諾，就是對公司的承諾。”HRD對這番話點了點頭，表示默許。
之後，他闡述了對銷售VP的業務規劃，就像他面對每一次考試、每一次競標一樣，都是有備而來。“你是一個不可多得的人才， 我會跟CEO推薦你，建議他打破年齡規定，因為對一個創業型公司來說，在所有候選人中，沒有一個像你這麼合適這個職位的。” HRD似乎被他深深的折服和吸引了。

George起身告辭。突然HRD叫住他，“等等....”HRD雙手捧著一本書。“送你！”George看了一眼，“不必了。 《AI·新世界》嘛，剛出版時我就讀過了，我是開復老師的粉絲，不光中文版， 我連英文版的《AI Superpowers》我都讀過了。你我都是屬於右上角象限的人才，屬於最後才會被機器替代了。”嘴角又露出了招牌式的微笑。

美女HRD望著George的背影，想說什麼，但又止住了......

據獵頭說，現在這家很火的人工智慧公司還在招人

★熱招職位 ★
01
圖像演算法工程師
02
技術總監-CV方向
03
大數據工程師
04
ios開發工程師
05
軟體測試經理
06
機器學習演算法工程師
07
運籌優化演算法工程師
08
運維開發高級工程師/經理
09
高級後端（python/java）開發工程師
10
前端開發工程師

# 聲明：本故事純屬虛構，若有雷同，切勿對號入座
作者：睡不醒的貓

【紐約如何有魅力？從科技新創角度談起...】

香港中環兩棟IFC大樓氣勢澎湃，佔盡地利，裡頭盡是商業世界的明星：跨國銀行、投資公司、管顧公司 ；台北信義區，101辦公大樓高508公尺，地段摩登，週遭是最新的五星旅館和娛樂刺激，Google、頂新、麥肯錫佔了一整層樓，邏輯非常清楚：最精華的地段，由最有經濟優勢的公司拿下。

不過紐約曼哈頓的中心，我看到一個反轉實例。

位在335號麥迪遜大道上的Grand Central Building，2014年六月開了一個新的加速器，取名叫做Grand Central Tech， 簡稱GCT，免費提供科技新創團隊進駐，不收費，不拿任何股權，沒有年齡限制：只要是能震撼世界的創意，曼哈頓精華濃縮的核心敞開大門歡迎。

對於新創界來說，這是史上第一遭。相對西岸最有名的加速器，Y Combinator需要拿2-10%的股權，另外TechStars也會抽6%的股權。但GCT跳出來，說「我們更注重科吸引科技人才，加強科技創新的永續性，盈利不是辦加速器的目標」。

從商業邏輯來看，這個地點在第五大道、中央車站、Bryan Park旁的精華辦公大樓，會讓一個連產品名稱都還沒確定的團隊進駐，實在有點滑稽。因為看看，它樓上是美國銀行(Bank of America)，再早之前，臉書還沒搬到東村之前，一開始進到紐約，選擇的辦公室地點也是在這裡。現在全部換上了穿短褲球鞋聽電音寫程式的年輕小伙子，還完全不用付錢。

年輕是事實，但潛力無限。375位創業家在GTC對外開放的第一天就前來朝聖，而從近千份的申請表來看，目前只有19隊創業團隊成功進駐工作，這個機率也是搶破頭：這當中有人作輕便便宜的水質過濾技術、有人做跨國湊團旅遊，有人作線上金融知識平台，專門教育17-20歲的年輕人......，各個領域都有。當中最靠近我的，是一位穿著淺藍色襯衫、西裝褲的白人男性，他帶著耳機寫程式，看起來非常享受。我們簡短聊了一下，我才發現他是剛被富比士雜誌評選為紐約最有影響力的前20名創業家之一Peter Lurie。他上一個創業的公司Virgin Mobile在全美國獲得了獨佔性的成功，但是他繼續在mobile領域工作，重新在這個公共空間，與其他年輕小伙子繼續創業。

這些「突破」一環扣著一環，讓GTC充滿活力，充滿雙贏的潛力。如果你是新創團隊成員，會不希望Peter Lurie就在你旁邊嗎？而這個點子如果真的發展成熟，帶動出來的經濟效益、工作機會、產業鏈結將會是成等比級數的生長。而很難想像，這樣「雙贏」的思維，竟然出自於紐約百年權貴地產商。

1960年代就擠進權力中心的Milstein家族，在銀行、地產行業表現非常好，說是紐約地產發展商的霸主絕不為過，半個世紀以來，家族話題不斷，有分家醜聞、有獨立創業的傳奇故事，唯一不變的，是他們舉足輕重的影響力。除了持有Grand Central Building的所有權之外，在紐約可以看到他們贊助的自然歷史博物館、醫院，在康乃爾大學可以看見他們出資興建的大樓。今年六月，是他們決定要開放Grand Central Building一整層樓讓新創團隊進駐，條件只有一個，要你創出改變世界的公司。

家族有資源，所以短程的金錢回報，對他們來說並不是最重要的，他們看更中長遠的發展。我在跟GCT的運營總監Matt Harrigan聊天時，他說：「短期最重要的目標，就是把最有才華的創業隊伍吸引到紐約，因為這才是下一波能推動經濟的動能；我們初期不收任何費用，但長期來說，如果有一個震撼世界的公司成功，那我們希望有機會投資、也成為他們的商業夥伴。」在他說話的時候，我看到所有的人埋頭拼命寫程式，有男有女，有白人、亞洲人、印度人。

也從GCT的故事，我們看到紐約如何可能。吸納人才、廣納百川，給出城市最大的精華，在最有可能的地方，放膽一搏。紐約不會是第二個矽谷，但是紐約有創業家精神，在所有的精打細算中，知道放開手，才有可能擁有全世界。

失落的勛章：被遺忘的二戰女子飛行隊
http://history.people.com.cn/BIG5/198307/12998408.html
在第二次世界大戰期間，有一群獨立、自信的美國女性夢想著像男人一樣沖上雲霄。她們經受了旁人的懷疑、嚴苛的訓練，一次次完成危險的任務，卻沒有得到應有的待遇和尊重，即便犧牲，也無法按軍人禮儀舉行葬禮。

　　1943年四月的一天早晨，德克薩斯州休斯頓市“甜水”鎮的居民像過節一樣守候在“復仇者”空軍基地外，他們興高採烈像看西洋鏡似的，有些人甚至還帶上了野炊餐具。“從基地通往80號公路的每個方向的車都停了兩英裡，”一位17歲的女孩回憶道。

　　下午三點左右，數十架敞式座艙單引擎飛機出現在天際。“這邊來了一架！”有人叫了起來，“哦，那邊也有！”

　　興奮的居民們對這些訪客們充滿了好奇，畢竟他們從來沒有看到過女人駕駛飛機。而這些女人帶給“甜水”鎮的不僅是視覺上的沖擊，更有文化上的沖擊。

　　這些飛機屬於女子航空勤務飛行隊（Women Airforce Service Pilots，WASP），是二戰期間美國婦女在后方組成的一個后勤服務隊。

　　初來乍到的學員們讓當地人大開眼界。她們穿著不合身的卡嘰連衣裝，“獨立、自信、自立，至少在我看起來如此。”海倫·凱莉，鎮上的一位年輕女孩對女飛行員們如此評價。凱莉在鎮上的洗澡堂子裡細致地觀察這些人，“她們脫得精光，赤著腳在裡面追逐，毫不害羞。鎮上的女人在洗澡的時候，都得穿著浴衣，裹得很密實。”這些女飛行員說話的腔調聽起來也很不一般。“她們罵人，而且用詞潑辣，那些臟詞是我們鎮上沒修養的女人才干的事。”

　　“矢車菊”旅館的老板查爾斯·羅伯遜回憶說，這些女飛行員周末會成群結隊到他這裡來擦鞋子。“大多數的顧客會給點一點小費，或者干脆什麼也不給。而這些女人則大方得多。”她們手往褲兜一插，摸到多少就是多少。羅伯遜對這些女人的那種豪爽勁羨慕極了。

　　這種豪爽勁也在杰奎琳·科克蘭（Jacqueline Cochran）身上體會出來，她是WASP的創立者。







　　給羅斯福總統夫人的信

　　科克蘭自己也不知道她是哪年生的，在她還是嬰兒的時候就成了孤兒，是另一對夫婦收養了她。這對夫婦很窮，他們在佛羅裡達州和喬治亞州的一些小鎮上輾轉居住。科克蘭隻上了兩年學，就進入一家棉花加工廠干活。那時，她隻有八歲，每小時掙六美分。

　　為了改變命運，她決定當一名美發師，隨后去了紐約。在紐約第五大道，她在一家美容院找到了工作。在一個有錢的主顧的介紹下，科克蘭遇到了金融專家弗洛伊德·奧萊姆，並嫁給了他。

　　奧萊姆給科克蘭買了一架飛機，勸她去學習駕駛。科克蘭一聽，竟真的去了紐約長島的羅斯福空軍基地學習飛行。在經過兩周半的學習后，她剛獲得正式的飛行員執照，便迫不及待地把飛機開到加拿大的蒙特利爾。那一年是1932年。

　　1938年，科克蘭在美國著名的年度跨州長途飛行競賽——本迪克斯飛行錦標賽上，以八小時十分鐘飛行3270公裡的成績，擊敗了另外九名男飛行員，頓時揚名美國航空界。

　　1939年，德軍坦克開進華沙后，已是著名女飛行員的科克蘭給當時的美國第一夫人埃莉諾·羅斯福寫了一封信，建議軍隊征召女性飛行員，“男人在前方殺敵報國，女人們也可以在后方做一些輔助性的工作，譬如駕駛救護飛機或者通訊飛機或者運輸機，這樣能夠讓男人們有精力去做執行更加重要的使命。”

　　但是五角大樓回復她說：“完全不切實際”。一份備忘錄上這樣寫道，女人們“在戰時駕駛飛機會過於緊張。”科克蘭對這個聽起來貌似很恰當的理由嗤之以鼻。1941年夏，科克蘭帶著總統的“批示”來到五角大樓，這個批示是總統夫人多方周旋才從羅斯福那裡弄到的。但五星上將、美國陸空司令亨利·阿諾德依然拒絕了她的提議。他說，軍隊有足夠的男飛行員。 然而，隨著戰爭的進行，男飛行員的數量漸漸在減少。阿諾德漸漸改變了立場，空軍轉運部部長威廉姆·特納也贊成引進一些女飛行員。

　　得到空軍支持后，科克蘭開始在全國大招募。她要求，申請者的身高不能低於1.59米，年齡不低於18歲半，飛行時間不少於200小時。為了吸引技術成熟的女飛行員加入，1942年9月，科克蘭在首都華盛頓的“五月花飯店”舉行了一場雞尾酒會，邀請第“國際女飛行員99組織”成員出席。這個組織是1929年，由99名美國著名女飛行員組建的，意在為女飛行員搭建一個交流技術、聯絡感情的平台。

　　“如有需要，你們願意為祖國而飛翔嗎？”科克蘭向出席酒會的女飛行員們發出了邀請。兩三次聯誼酒會后，在科克蘭的鼓動下，大部分女飛行員都走出了家門。

　　一個月后，“99組織”的成員簡·斯特拉漢（Jane Straughan）收到了一份電報，建議她立即報名為國家盡自己一份力。簡·斯特拉漢起初以為這是個玩笑，因為她丈夫已經報名參軍，開赴到歐洲戰場。但架不住大伙的勸說下，她也填好了申請表格。

　　簡是在馬裡蘭州的一個飛機場學會開飛機的，1938年，她獲得了駕駛商用飛行的執照，並加入了女子飛行精英俱樂部“99組織”。因為技術過硬，她被聘請為英國恩斯特龍飛機制造公司唯一的女駕駛員，其任務就是向客戶展示飛機。

　　“我去了休斯頓，成了做實驗用的‘小白鼠’，”簡·斯特拉漢成了女子飛行隊的第一期學員，駐扎在特拉華州威明頓“新堡”空軍基地，受空軍轉運部指揮。當時她的主要任務就是把戰斗機從生產線轉場到空軍基地。斯特拉漢開過的飛機可謂不計其數，后來她回憶說，有Piper Cubs, PT-19, PT-23, Vultee BTs, AT-6, AT-9, AT-17, C-60, C-61, P-24, P-39, P-40, P-47, P-51, P-63。





　　男性的質疑

　　除了簡之外，科克蘭的招聘在全國吸引了2.5萬名申請者，有1830人獲選，最后獲得飛行的資格有1074人。

　　1942年11月，申請獲得通過的學員們被安排到了休斯頓的霍華德·休斯空軍基地。這個地方缺乏教室、食堂，給她們訓練用的飛機還在路上。沒有統一制服，她們什麼都可以穿：牛仔靴、拖鞋、馬靴，一個學員甚至還穿著毛毛拖鞋。飛行隊唯一統一發放的物資是發網，因為軍方擔心那些飄逸的長發在飛行時引發不測之禍。

　　1943年4月，學員們終於轉移到休斯頓“甜水鎮”的“復仇者”基地。

　　她們引起了美國新聞界的高度關注。1943年四月底，《休斯頓郵報》雇佣了一位美聯社的記者報導了女子飛行大隊遷移到了“甜水”鎮的新聞，報紙給大隊起了個綽號“口紅大隊”。記者休·威廉姆遜形容這些新兵蛋子時說，她們的“身材苗條得像飛機的線條，皮膚晒成了標准的古銅色”。

　　經過一段時間的訓練后，她們的朋友和家人發現這些女孩都變得粗獷而不修邊幅。

　　她們在軍營裡過著枯燥乏味的生活，早上六點鐘被晨號叫醒，然后是學習莫爾斯電碼、模擬通訊、飛行訓練，根本沒有時間讓她們去梳妝打扮。訓練期間，她們都穿著肥大的陸軍機械師工裝褲。拜德州西部的大風和長時間的訓練所賜，女孩們的發型和妝容全都變得亂七八糟。可那有什麼關系呢？

　　唯一讓她們覺得沮喪的，是來自美國社會固有的性別歧見。1944年，美國陸軍訓練部將軍巴頓·楊特和巴尼·吉爾斯將軍來基地視察，竟然讓女飛行員充當儀仗隊。更離譜的是，這次視察中，吉爾斯竟然問他的妻子，“你不覺得他們很性感嗎？”

　　《飛行雜志》上就講了一個故事：某一天，女飛行員伊莎貝爾·芬頓駕駛著“文圖拉”中型轟炸機飛臨達維斯基地6000英尺的上空，追逐著一架靶機進行射擊，僅用了20發子彈芬頓就打中了靶機。但是當芬頓駕駛轟炸機離開基地的時候，一位上校卻咕噥出這樣一句話：“見鬼，這個女人怎麼不去死啊。”









　　轉運飛機

珍珠港事件后，美國各大公司開始大量生產飛機，但因男飛行員大量在海外參戰，如何將工廠生產出來的飛機開到軍事基地去成了棘手問題。女飛行員們接過了這個繁重的活。

　　那些從“復仇者”基地畢業后的女飛行員被分配到了美國各地。有些人去轉運飛機，另一些則負責空運管理或成了醫護人員。特別優秀的飛行員，被安排去南卡羅來納州的達維斯基地從事靶機工作。

　　WASP的飛行員從來沒有參加過實戰，但她們卻創造了驚人的紀錄。她們出現在美國境內120多個陸軍航空隊基地，駕駛過美國陸航所有機種，其中還包括具有試驗性質、危險系數很高的特種戰斗機。像有“寡婦制造者”之稱的B-26轟炸機，這是一種雙引擎的轟炸機，因起飛時容易墜機而享有“寡婦制造者”的惡名。

　　很快，女飛行員們又開始駕駛美國最大、最新的轟炸機——B-29“超級空中堡壘”。這種飛機以難操控而聞名全美航空界。科克蘭告訴空軍司令阿諾德將軍，她的女飛行員們已經征服了這些大家伙。“如果一個女性能夠做到，你們男人也應該可以。”她說。

　　玫瑰凋零

　　1942年夏天，當科克蘭在全國招收女飛行員時，出生於俄勒岡州的美籍華裔李月英毫不猶豫地報名參加了，成為WASP的第4期學員。

　　在接受了為期6個月的訓練后，李月英被分配到位於密執根州羅穆盧斯的第三轉運隊。當時的任務異常繁重，李月英在給妹妹的信中抱怨：“一周7天都要工作，幾乎沒有休息時間。”

　　1944年11月23日，美國蒙大拿州大瀑布空軍基地。作為援助法案的重要中轉站，P－63“眼鏡王蛇”將在這裡匯集，然后轉運到別處。由於有太多的飛機涌入機場，控制塔台一片手忙腳亂。一個男飛行員駕駛的P-63無線電出了故障，他無法得到塔台指示，於是他決定自主降落，但是他恰恰對准了李月英准備降落的跑道。塔台發現險情，要求馬上爬升盤旋待降。但是那個男飛行員無法聽到這個指示，而他恰好飛在李月英的后上方，絲毫不知道危險臨近的李月英按塔台指示拉起飛機……

　　兩天后，李月英因傷勢過重離開了這個世界。當李家為孩子選擇墓地時，被有關方面毫不猶豫地拒絕：亞洲人無權被安葬在白人墓地。經過艱難而漫長的抗爭，她被安葬在哥倫比亞河的山坡上。

　　雖然WASP執行的是軍事任務，但是她們並沒有得到應有的尊重。婦女飛行隊扮演著類似現在伊拉克那些黑水保安公司的角色。從1942年到1944年，共有38名女飛行員在執行任務時殉職。她們無權按軍人禮儀舉行葬禮，不能享受儀仗護衛和官方提供的喪葬服務等男飛行員能享有的待遇，她們的棺木上甚至不能覆蓋美國國旗！ 連她們的葬禮費也要靠同學、同僚和朋友募捐。

　　遲來的尊敬

　　1944年，由於二戰大局已定，許多男性飛行員再也不想去歐洲，更不願意去太平洋戰場。1944年2月，加利福尼亞的議員約翰·卡斯特羅要求把這些女飛行員轉為正式的空軍飛行員。6月19日，這一提案在眾議院投票時遭到失敗：188票反對，169票贊成，73票棄權。

　　1944年12月4日，科克蘭宣布WASP解散，大約100名飛行員返回了基地做最后的告別。在告別儀式上，阿諾德說：“在1941年的時候，我並不肯定這些年輕瘦弱的女子能夠駕駛B-17。現在到了1944年，我們可以得出一個結論：女人能夠和男人一樣在藍天翱翔。”

　　女子飛行大隊解散后，成員們沒有得到軍方任何補助或榮譽，檔案也被封存，她們對於二戰的貢獻很少有人知道，甚至歷史學家也不太清楚。但生活還得繼續，一小批人進入了空軍，一些人干起了空姐的工作。但大多數人開始結婚生子，而且從來不談論她們的經歷。

　　1976年，美國空軍宣布，空軍學院有10名女飛行員即將畢業，“她們是首批駕駛美國軍用飛機的女飛行員”。這激起了仍健在的WASP隊員的憤怒。這件事在美國國會引起一輪激戰，WASP的檔案記錄終於被啟封。1977年11月，美國總統卡特簽署法案，同意給予WASP二戰老兵的待遇——這意味著她們去世后，有權在棺木上蓋一面美國國旗。

　　2009年1月7日，美國總統奧巴馬和國會決定授予女飛行員們國會金質勛章，大約300名健在的女飛行員現場見証了這一歷史性的時刻。在典禮上，奧巴馬說，“每一個美國人都應該感謝她們的無私奉獻”。2010年3月10日，200名健在者趕到國會大廈，從議長佩洛西手裡接過了國會金質勛章。

　　“非常遺憾，很多人已經不在了，這枚獎章恐怕永遠不能彌補那些人。”一位老兵感嘆著。