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#感謝陳其邁 Chen Chi-Mai市長及交通局
#大同醫院急診室旁的十字路口
#交通事故不要來～
好消息！大同一路、新盛二街口紅綠燈增設來到 #最後一哩路！🎉🎉
大家敲碗很久的大同一路與新盛二街口紅綠燈已經 #架設完成，目前正在等待通電‼️
只要台電正式送電後，交通號誌就可以正常運作了！文益會持續與台電聯繫，請台電儘快通電。
也要麻煩各位朋友 #幫忙分享消息「目前經過大同一路與新盛二街口，若看到紅綠燈沒亮，不是壞掉，只是尚未通電喔！」
文益要再提醒大家：交通號誌的設立是為了要減少交通事故的發生，文益也要提醒所有用路人一定要遵守交通規則，這樣子大家才可以平平安安過馬路喔！
#紅綠燈沒有壞掉👌🏻 #只是還沒通電
#黃文益會做事
#高雄市議員黃文益（防蚊液）
本集廣告與 「【芒狗狗】素養教育學習箱」合作播出
【芒狗狗】素養教育學習箱，是專們為台灣孩子打造的在地原創素養教材，內容針對台灣情境設計。
#芒狗狗素養教育學習箱
#讓孩子的潛力發光
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本集節目內容由志祺七七頻道製作，不代表 【芒狗狗】素養教育學習箱 立場。
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＃台鐵 ＃民營化 ＃公司化
各節重點：
00:00 前導
01:07「芒狗狗素養教育學習箱」廣告段落
02:00 台鐵出了什麼問題？
04:21 什麼是民營化？
05:53 反對「台鐵民營化」的聲音
07:39 什麼是公司化？
08:46 公司化還是有問題？
09:54 我們的觀點
11:28 提問
11:44 結尾
【 製作團隊 】
｜企劃：羊羊
｜腳本：羊羊
｜編輯：土龍
｜剪輯後製：絲繡
｜剪輯助理：歆雅／珊珊
｜演出：志祺
——
【 本集參考資料 】
→1600頁報告、3張圖挖掘出包真相 這一次，怎麼救台鐵： https://bit.ly/2RvdKrd
→交通部監督台鐵有多鬆？普悠瑪事故後144個改善項目、109個解除列管：https://bit.ly/3v0XAVe
→施俊吉，〈自由化與民營化〉：https://bit.ly/2Rsfwta
→【體制篇】台鐵財務失速列車：1人當2人用，每天一開門就賠400萬：https://bit.ly/3tXA4ao
→台鐵虧損累積上千億！體制出什麼問題？：https://bit.ly/33ULhxF
→螺絲從哪裡鬆掉的：太魯閣事故後，五大場景還原台鐵災難鏈條：https://bit.ly/3v24GbR
→【專家論劍】賀陳旦對談劉可強：台鐵應該公司化嗎？：https://bit.ly/3eW9o5o
→觀點投書：「民營化」真的是拯救台鐵的萬靈丹嗎？：https://bit.ly/3yfIrkO
→國營事業民營化的轉折與績效檢驗：https://bit.ly/3fmyuJC
→台鐵要不要民營化 兩派網友戰翻：台灣鯛撐得住漲價？：https://bit.ly/2S9HvxJ
→民營化能救台鐵？從日本經驗思考台鐵轉型魅影：https://bit.ly/3v22K3l
→台鐵真的需要「企業化」嗎？：https://bit.ly/3yxfEbM
→15年前引發罷工 台鐵又要公司化？ 交長吳宏謀未表態：https://bit.ly/3hBjF8R
→台灣輕忽散漫的文化釀成重大災難：https://bit.ly/3eZ6f4P
→蘇貞昌宣示台鐵朝國營公司化轉型 新城際列車優先投入花東：https://bit.ly/3bE4UOR
→劉仲書 臉書貼文：https://bit.ly/3eYZvDY
→在準點與安全之間，德鐵、日鐵與台鐵如何拿捏分寸？：https://bit.ly/2S4lAIz
→行政能量嚴重不足的台鐵，如何扛起安全改革的使命？ ：https://bit.ly/3wiozM2
→台鐵太魯閣號事故：百年老字號是否推行「公司化」引起激辯：https://bbc.in/3ylpZHE
→改善台鐵陳年弊病，學日本JR「民營化」就有效嗎？：https://bit.ly/3vcVHVi
→台鐵學起來》日本國鐵改革34年，服務讓人民狂讚 它怎麼做？ ：https://bit.ly/3w8UdvA
→以日本為鑑 台鐵民營化不是改革的萬靈丹：https://bit.ly/3wkopnk
→台鐵學起來》日本國鐵改革34年，服務讓人民狂讚 它怎麼做？ ：https://bit.ly/3fzvj1E
→日本「國鐵民營化」：改革鐵道巨債與安全危機的救命法？：https://bit.ly/3wdoQQz
→台鐵虧4000億、20年沒公司化怪罪勞工？賀陳旦：先做欠台鐵13年的事：https://bit.ly/3tWImiB
→公司化過來人 郵政工會稱經驗慘痛：https://bit.ly/2RnMlrs
→台鐵公司化 將參考中華郵政模式：https://bit.ly/2SSCBpg
→民營化救得了中油嗎？：https://bit.ly/3eY8NAg
→Corporatization：https://bit.ly/2T5raLj
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西元生年尾數6的人，我們稱他為紫微密碼6的人，
例如1946、1956、1966、1976、
1986、1996、2006、2016出生的人，
是一個口福 眼福 耳福非常好的人，
容易五子登科子孫滿堂，
是一個能吃、能喝、能睡的人，
具有足智多謀，精算方面微愛計較。
＊
對於寶石(財富運)而言，
你的工作跟幼教有關的，也是賺大錢，
跟娛樂有關的也能夠財源滾滾，
演藝事業，表演事業，
都能夠如獲至寶 錢財滿滿，
你要以子為貴，
小孩子對你的孝順跟回饋，
超乎你自己的想像，
有子萬事足，
你是一個子孫滿堂，
而且五子登科的好格局。
遇到了紫微密碼7的，
那麼他是帶寶劍的，
他的寶劍跟你的寶石人，
互相加分到極致，賺錢有加分，
遇到了紫微密碼0的人，
會拿你吃的，拿你喝的，
把你好的通通拿去穿，
是家人要勇於付出，
是外人要有所謹慎。
＊
對於寶劍(事業運)而言，
靠頭腦得到權力，
而不是靠手跟靠嘴巴，
而且人脈豁達的情況之下，
與人不交惡，容易提升社會地位，
從健康的部分來說，
肝機能稍微偏弱一點，
酗酒熬夜千萬要記得說不。
多跟紫微密碼5的人多接近，
因為他有帶鑽石，
會跟你寶劍相互呼應，
那麼兩個人互相匹配，
能夠在事業、愛情、成家方面，
加分到極致，
遇到了紫微密碼8的人，
他帶給你很多的煩惱，
讓你疲於奔命，
讓你疲於奔命的情況之下，
會疲憊不堪。
＊
對於玫瑰(愛情運)而言，
學歷一定要盡量高一些些，
在談戀愛的同時，
我想得到抱得美人心，
多跟他談一些比較知性感性的東西，
由於你飽讀詩書，
你記性反應非常的好，
在選擇愛情的時候，
居家座東朝西，
也是一個最佳的選擇。
遇到了紫微尾數1的人，
他會造成你很多的頭腦不開，
考運下滑，
或無法展拓，展現你的智慧。
＊
生命中唯一最大的鬼牌跟小石頭，
絕對不能開快車，
你的罰單比別人多，
交通事故多，糾紛多，
遠行他鄉，
千萬不要珠光寶氣的，
往往容易招宵小，
你本身不太適合跟別人起太多的糾紛，
以和為貴，才能夠和氣生財，
你一生當中最害怕的就是官司、訴訟、遠離。
多接近紫微密碼4的人，
自然會有很好的改變。
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最近這個月，新聞上出現了非常多由於大車內輪差死角造成的嚴重事故，造成許多家庭破碎和遺憾。再仔細拿出數據一看，從視野輔助系統開始補助的2018年到去年，A1和A2的死傷事故居然從4968件暴增到5754件，不僅沒改善還更嚴重。
我從2016年剛上任開始，便向時任部長賀陳旦要求推動大車視野輔助系統裝設，公路總局也於2018年正式推動，去年宣稱普及率已來到99.8%。但是有非常多大車駕駛跟我反應，這套系統非常難用，不僅螢幕小，還需要另外手動操作，也沒有主動警示，沒達到警示效果就算了，反而讓司機分心，增加風險。
另外，這也不是我第一次跟交通部反映這個問題。早在去年10月質詢時，我就已經將司機們的陳情告訴公路總局，並要求後續聯合警政署做肇事率和系統使用的研究。沒想到半年過去了，居然一點動作都沒有，繼續放任肇事率飆升，不思改進。
我給次長和公路總局看了國外的視野輔助系統案例，他們不僅是裝在A柱上，讓司機可以很直覺的看到，更整合了ADAS（先進輔助駕駛系統），會主動閃爍警示司機，類似現在新車常見的盲點偵測系統。2018年公路總局開始推動裝設時，ADAS已經不是什麼新鮮科技，在小型車市場已經非常普及，經過許多實證也確實讓交通更安全。
台灣可以算是最晚開始推動大車視野輔助系統的先進國家，這些系統更是台灣的強項，讓大型車駕駛用上最先進的科技應該不是什麼難事，尤其台灣機車普及率如此高，應該比任何國家都重視才對，最後卻搞出讓司機更困擾的系統、肇事率更高。
一年5754件事故，就是5754件血淋淋的教訓，希望公路總局痛定思痛，加速研議將系統整合主動警示功能，不要再讓視野死角成為事故主因。
感谢关注投稿：[email protected] 遵守 交通 规则，保障 交通 安全，是我们每一个人的职责。 珍爱我们的生命，让我们每一个人都有一个完美的明天！ ... <看更多>
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