5月6日市政總質詢:陳美梅議員
桃園市長鄭文燦今(6)日率市府團隊至桃園市議會第2屆第5次定期會市政總質詢列席備詢,就市議員陳美梅提出建議增設新永和市場汽機車位、停車動線指標及購物車、增設桃園藝文特區停車格、市立圖書總館推動現況及招商辦理情形、增設2歲幼兒專班、建議開放敬老愛心卡用於YouBike租賃、加強長者交通安全宣導、推動犬貓遺體專用箱及犬貓死亡處置政策、委託處理寵物遺體、青溪二路與中央街交叉口河濱公園廣場花盆移除、防堵新冠肺炎傳播的加強措施、近期桃園展演中心受疫情影響相關展演活動停辦或調整情況、紙風車文教基金會評估利用南昌營區作為表演訓練基地等質詢事項詳細說明。
陳議員建議增設新永和市場汽機車位及停車動線指標。經發局長郭裕信表示,新永和市場在建置時考量三民路車流繁忙,因此將停車場出入口設置於中央街以避免因停車造成交通回堵,相關停車動線指標將盡速設置,至於停車位不足問題,目前北側土地已新闢60席汽車停車格,未來新工處將北側土地全數點交後將再增闢汽機車停車位,經發局也會協調交通局針對三民路側原有的機車停車位適量增加。
陳議員指出部分民眾採買時品項較多,建議於新永和市場增設購物車便利民眾採買。經發局長郭裕信表示,有關採買部分,如屬批發業者因採買數量較多,可由北側卸貨碼頭進行裝載,透過北側出入口進出,經發局也將研議添購大型推車的可行性,便利民眾採買。
陳議員談及,桃園藝文特區因受捷運綠線及市立圖書總館等工程施工部分道路封閉,造成機車位不足,建議市府另尋覓適當地點增設停車格。交通局長劉慶豐表示,桃園藝文特區機車停車問題非因停車格數量不足,而是停車格是否收費所致,目前桃園藝文特區一帶約有600個機車停車格,未來市立圖書總館完成後也將配合設置約410格收費的機車停車格,市府將持續宣導民眾使用者付費的觀念,提高機車格周轉率,避免讓停車格受長期占用,交通局也會持續配合現狀滾動式檢討。
陳議員詢問市立圖書總館推動現況及招商辦理情形。鄭市長表示,桃園市立圖書館新建總館暨停車場興建工程包括圖書館棟及電影院棟,其中圖書館棟將先行完工,電影院棟及停車場、商場等委外營運部分也將接續完工。文化局長莊秀美表示,市立圖書總館預計明(111)年10月開幕,委外營運部分目前市府已辦理3次招商說明會,相關程序待核定後將盡速公告上網。
陳議員建議市府舉辦包括跨年等活動能回到藝文特區舉辦,以提振周邊商業活動。文化局長莊秀美表示,目前藝文特區正進行市立圖書總館及捷運綠線等兩大工程,不宜舉辦大型活動,待工程完工後將陸續推動各項展演活動。
陳議員指出,目前市府雖有設立幼兒園2歲專班彌補2至3歲的幼托空窗期,但仍明顯不足,建議增設2歲幼兒專班,教育局長林明裕表示,OECD會員國曾建議2歲專班入園率應達到33%,市府持續推動托育政策,目前桃園幼兒園公共化建置比例約41%,但桃園出生率相對其他縣市較高,去(109)年約2萬1,000名幼兒出生,2歲專班設置有其必要性,教育局已規劃111學年度至113學年度再增加約53個2歲專班,滿足家長的需求。。
陳議員詢問國際路延伸到南平路一案討論已久,因該案涉及中埔國小校園規劃,建議市府應盡速推動相關配套措施。鄭市長表示,國際路延伸計畫涉及中埔國小校區調整,但目前該計畫尚未確定,因此校方仍可繼續使用該校地,但也應避免將建築設置在未來可能闢建道路的用地上。
陳議員指出,市府推動敬老愛心卡可使用於市區公車、捷運、國民運動中心及市立游泳池等設施,建議也能開放用於YouBike租賃,便利長者使用。交通局長劉慶豐表示,有關YouBike租賃,目前桃園市在前半小時提供免費優惠,且桃園有推動強制投保公共自行車傷害險及第三責任險等保險機制,目前投保人數約30%,現YouBike使用仍以通勤為主,惟依去(109)年交通事故統計資料顯示銀髮族在交通事故占比偏高,交通局將於今(110)年建置交通事故碰撞平台利用大數據分析事故情形,再予審慎評估。
陳議員建議交通局能與警察局合作,就交通事故相關數據針對長者進行交通安全宣導,減少交通意外事故。警察局長陳國進表示,將協調交通局提供交通事故相關數據,由警察局派員至各社區進行分眾分齡宣導。
陳議員指出部分縣市推動犬貓遺體專用箱政策,讓毛小孩有尊嚴地離開,詢問目前市府犬貓死亡處置政策,並建議建置寵物殯葬設施及寵物樹植園區。鄭市長表示,目前桃園的犬貓死亡處置政策與雙北相同,民眾如發現路死動物,可撥打1999通報或通知各區清潔中隊,由環保局人員協助送至動保園區,掃描晶片確認是否有飼主,如有飼主者由動保處通知飼主辦理寵物登記除籍及遺體領回等程序,如無飼主者則由動保處的委外廠商進行焚化處理,至於遺體專用箱或環保袋政策,將由動保處與環保局研議辦理。
環保局長呂理德表示,目前包括桃園、大溪及新屋區清潔中隊有犬貓遺體暫置區,在收到流浪犬貓遺體後由清潔隊先放入冰櫃暫置,並進行進行晶片號碼掃描與紀錄後,交由動保處處置。
陳議員進一步詢問若民眾沒有委託動物醫院處理寵物遺體,是否可請市府協助處理,農業局長郭承泉表示,民眾如果沒有委託動物醫院協助處理寵物遺體,也可以送到動保處或動保園區,由市府交給委外廠商進行處理。
陳議員質詢青溪二路與中央街交叉口河濱公園廣場原設有花盆阻擋車輛進入,現已移除並有車輛進入停車,市府是否已將此處開放為停車場?工務局長賴宇亭表示,將於會後由新工處進行現況瞭解,如果有設置花盆需求也將請新工處放置。
陳議員詢問近期桃園發生部桃及華航諾富特等2起新冠肺炎感染事件,市府有因應的加強對策以減少民眾疑慮。衛生局長王文彥表示,阻絕新冠肺炎傳播,除落實戴口罩、勤洗手及保持社交距離等措施,也要鼓勵國人踴躍施打疫苗,減少因確診導致住院或死亡的風險。此外,近期也陸續傳出有病毒變異株境外移入的個案,因此邊境把關仍需持續強化。
陳議員詢問受近期華航諾富特感染事件影響,桃園展演中心相關展演活動停辦或調整情況。文化局長莊秀美表示,近期展演中心有雲門舞集的展演活動,為符合室內活動500人的防疫規範限制,目前除已停止售票,也增加志工人力加強防疫相關工作,針對因減少售票造成表演收入損失部分,文化部也將發布藝文團體補助措施提供事後補貼。
https://youtu.be/UqBIVwEjUj0
交通安全教育訓練 在 Facebook 的最佳解答
2021 runfordream校園講座
教育不一樣的可能
如果你問我:「對我來說,有意義嗎?」
我會回答著:「連續9年,也許對現實生活沒有實質的幫助,但心靈絕對是充實的。」
每年連續兩週,山線、海線、市區,
這次破紀錄移動了將近3014km!!!
開車累了就路邊睡一下,體力快被扎乾,
因為要去很多地方和轉點,開銷也算大,
為了省下費用,用火車和租機車方式移動,
連民宿或是學校都驚訝,
2個行李箱、2個背包,還有手提袋,
竟然可以裝的下這樣騎車,
有去過印度和非洲,看過他們更厲害,
這對我說是小case🤣
(有顧及交通安全請大家放心)
很多學校以為我會開車或是有保母車,
沒想到我帥氣的騎車穿雨衣到學校分享,
我想對於校園與教育,簡單而純粹,
不要有任何包裝,不要有物質迷失,
才是最直接的方式,
我沒有比較特別
和大家都是一樣的
這兩週,奔波不同的縣市,
前往從沒去過的地方,
看了從沒看過的景色,
深入12所學校與文化及部落,
看見了許多不一樣的台灣,
記得去了花蓮偏遠的學校,
沒想到校長比我還年輕,32歲,蝦密!
詢問一下才知道,校長以前是念師大教育系,
一直對於偏鄉希望能夠來耕耘,
於是他離開板橋來到花蓮,
一待就是好幾年,
與校長聊天中,有幾句打動我:
「雖然學校人數很少,只有32人,
別於市區,這裡的學生的純真與善良,
會讓你真心想繼續留在這裡,
如果沒有人來任教,或是學校消失了,
可能這裡的部落也會慢慢埋沒,
他們沒有坐過捷運、沒有近看過飛機,
我們希望能夠帶動不同的教學活動,
活化校園與這裡的社區,
所做與希望看到的,
是教育不一樣的可能。」
這9年前往了221所校園,
山區、海線、市區,
看見了不一樣的風格與教育資源,
有校園產學合作,讓學生自己種菜,
認識牛耕的體驗,推廣環境生態教育
以及海洋課程,
考試升學為第一優先的目標等等...
也看見有學生家庭背後的心酸與過程,
父母吸毒、家暴、隔代教養、新移民、
無人照顧、營養不良...
其實社會還有很多我們無法想像的環境,
認識了很多努力奉獻的老師與校長,
以及社工團體書屋等陪伴,
我相信學校風氣會影響學生未來的想法與態度,
我們能做的,是埋下
一個種子、
一個念頭、
一個想法、
也許幾年後,它會萌芽,會茁壯,
能夠影響一個,就是最棒的事情了吧.
這幾年,自己也改變了一些想法,
以往覺得四處奔波很累(其實還真的很操)
訓練也會打亂,工作幾乎全暫停,
但看了很多地方,很多默默努力的故事,
在滿是全力衝刺高度壓力追求工作的社會中,能夠停緩下來看看四周,進入不同的環境,
重新調整心態,不再抱怨,
而是想想,能做些什麼,
那是一種平和,一種心態
在校園分享結束後一天,
我還疲累在床上補眠,
正想著潘瑞根老師今年退休,
要不要校園分享就最後一屆了呢?
手機響起,林頌凱醫師打給我,
「彥博,這一趟辛苦了,有很多體會吧,下次和我分享一下,我會繼續一起支持,並贊助這次費用。」
嗚嗚嗚嗚,揪甘心,謝謝頌凱醫師,
難道明年又要催落企了嗎?
#休息後準備到山上訓練
#runfordream校園講座
#2022年請給我時間冷靜思考會不會再執行
交通安全教育訓練 在 邱顯智 Facebook 的精選貼文
道安別瞎忙,提高道安預算,讓檢舉達人成為交通安全的助手!
前幾天跟大家分享交通罰鍰的用途,今天繼續來延續這個議題。
大家現在都已經知道,整個國家一年收到超過兩百億的罰單,但是,運用在道路安全改善的經費卻少的可憐。
有多少?
以2021年為例,交通部僅編列2.98億的道路交通安全預算。
其中,用來補助地方政府的道安改善經費僅1.56億。
這麼多的交通罰鍰,這麼少的道安預算,越來越多的事故死傷,這就是中華民國交通體制的現狀。
這也難怪,在沒有檢舉獎金的情況下,還是有越來越多人受不了野蠻的交通秩序,主動向警方檢舉違規行為。
到了2020年,警方受理的民眾檢舉案,已經接近600萬件,最後開出了440萬張罰單。
面對這種局面,交通部有沒有拿出合理對策呢?
從媒體報導,我們了解到交通部與警政署正在研議限縮民眾檢舉項目,但我認為,還有更基本、更重要的措施,應該優先採行。
首先,交通部已有肇事熱點分析,應比照辦理,#建立違規熱點分析系統。
找出違規熱點,分析大量違規成因,從工程、規畫面予以改善,這才是固定地點大量檢舉應該做的事。
其次,在十大檢舉項目中,闖紅燈、逆向行駛分別高居第3名、第6名。
影響交通安全的惡性違規不只這些。
蛇行、惡意逼車,都是讓用路人深惡痛絕,甚至會造成嚴重傷亡的駕駛行為。
有人願意幫忙檢舉,不是很好嗎?
不僅如此,#針對危害交通安全的惡性違規,還應 #設置檢舉獎金,#讓檢舉達人一起來維護交通安全,這也是當初設計檢舉制度的原意。
再者,交通部現在已有「#交通助理員制度」,但只限於舉發違規停車。
我也建議王國材部長,是不是可以讓有意願的民眾,經過教育訓練,成為專業的行政助手,針對影響交通安全之惡性違規重點執法,#彌補警力不足。
總的來說,民眾檢舉單量暴增,引起社會爭議,這是交通部長期怠惰的結果。
面對爭議,交通部該做的是促成「檢舉、開罰、改善」的 #改善道安的正向循環,而不是僅針對檢舉單暴增的現象進行處理。
期待交通部,能夠擺脫「頭痛醫頭,腳痛醫腳」的片面思維,創造正面誘因,讓民眾成為道路設計的debuger,讓檢舉達人成為交通安全的助手。
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