#交通違規檢舉沒有獎金
一開始,立委體貼違規者,把交通違規檢舉期限30日縮減為7日。後來,立委又體貼違規者,取消檢舉人兩小時可檢舉同一違停。接著,立委又體貼違規者,修法檢舉人實名制。如今,立委又體貼違規者,可能認為檢舉者的手機、相機、行車紀錄器有問題,會把白線拍成紅線、害別人闖紅燈、轉彎變換車道不打方向燈、不小心停在斑馬線、公車停靠區。
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2檢舉魔人檢舉交通違規年達8000件
交通部研議設立天花板
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每次看到有人在網路上說「守法就不怕被檢舉」,我其實覺得這說法雖然不是沒道理,卻也少了點現實面的考量。
台灣警察針對交通違規上的執法,其實寬鬆得很,而且會依照地方民情的不同,有不同的執法標準,我以為這已經是常識中的常識。
有些地區因為道德比較低,所以人人都違規停車,不管是在騎樓、巷弄還是在紅線黃線上。只要當地警察覺得地方民情可以接受這樣的地方風情,而依然相安無事,那對警察來說,他們的第一目標「維護秩序」就算是圓滿達成。
所以非常神奇的,當你從市區途經郊區再到鄉下,你會發現機車從停車格、騎樓到四處都是。如果警察真的依照法規對機車的規定開單,那大概鄉下所有亂停的機車都得開單了。結果是甚麼? 當然是民怨四起,紛紛向民代施壓,民代跑去罵各地的大警察,大警察又跑去罵學弟,學弟以後就不敢開單了。這就是地方民情。
先前檢舉交通違規有獎金,結果導致的就是民怨四起,有人拿著最嚴苛的法律標準,來檢視最最最鄉下的交通違規,自然引發爭議。又因為檢舉有獎金,所以一堆人跑去用最嚴格的標準檢舉所有台灣鄉下或郊區,結果就是這樣導致警民不睦,社會不和諧。加上這幾年監視器技術發達,所以慢慢的檢舉獎金的成本變得太高,最後自然地就取消了這些獎金。
那你說檢舉魔人有甚麼錯嗎?
還真沒有,畢竟我們都說要當個守法公民麻,只是人人都似乎有些或多或少的違規或是違法事項。
那是法律太過嚴格嗎? 好像也不是。畢竟在最都會的地區,若沒有這些嚴格的法律,也無法構築出適合都市的社會民情。
一套法律,本就難以適用於不同民情。
台灣在這事情上還算是好,畢竟幅員小、語言相近又文化習俗相同,沒甚麼太大的歧異性,彼此都能有順暢溝通的方式。
去看看美國中國這種超大的國家,裏頭不同價值觀、文化和不同地方民情的國家,你就知道甚麼才叫做處處是民怨。所以我說美國是真了不起,幅員如此大、人口這麼多,仍能保有民主法治的制度。
我記得《紙牌屋》第一集,凱文史貝西就對著觀眾說:「政治就像房地產一樣,重點永遠都是地點、地點、地點,離權力的核心越近越好。」
相同的,離權力的核心越近,法律也將越為嚴謹。
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支持政府嚴格管制,查驗汽機車排氣噪音。
重新檢討,現行,明顯違憲的相關交通安全規則,取消限制人民私人財產使用權的相關,非法管制的規定。
一:汽機車,原廠,非原廠,制造之零配件,需經政府檢驗合格始允許合法上市。合法上市之零配件,若經查獲違反規定,分責嚴處。
二:訂立國家標準法規,合理限制不同排氣量機動車輛,廢排氣,噪音標準。
三:汽車,
a:訂立不防礙他人及不影響交通安全
的合 理 ,分級,長,寬,高。
b:車前燈,方向燈應與車同寬。
c:車前燈,亮度,角度規定。
d:車前,後方向指示燈,煞車指示,駐車
警示,車寬燈,牌照照明燈。
經監理機關檢驗准於上路。
四:機車,應有前照明燈,方向指示燈含前
後各一組。後警示燈,煞車燈,駐車警示,
故障警示,牌照照明燈。車牌面蹟縮小。2
250cc以上,不需要排氣管防燙片。
經監理機關檢驗,准於上路。
五:取消二行程發動機之機動車輛滅殺令。
六:減低電動車輛使用規費稅繳。鼓勵將非耗能
驅動機動車輛,改裝成低耗能機動車輛。
七:車輛引擎號碼應與行車執照,機動車輛原始
資料相符同,不得變造。
獨立自行研發之發動機,需經國家標準認證
,使用。
八:機動車輛,一但經使用者進行,非原廠任何
改裝,既自動停止法定的保顧權 。廠商得
不負任何責任。
九:任何機動車輛凡經非原廠任何程度之改裝,
保險制度應訂出合理標準。
十:檢舉人實名制,無獎金。檢舉證明,應明顯
違法,違規,杜絕惡意濫用社會資源的濫檢
者,合理處罰。
惡意濫檢者,相關刑責嚴懲罰。
十一:交通部公佈“大型重型機車”開放國道
一法,是否依法執法?
若不依法執法,是否降低大型重型機車稅
制計法。
若不依法執法,退還大型重型機車合法14
年來超收稅金給車主。
取消前牌照。
十二:高年份機動車輛合法存在。
十三:國家標準之各類“古蕫機動車”認定,管理
稅率,規范。
十四:各類機動車輛,一定年限開始,逐年降低
相關稅繳。
十五:個人,廠商,非營利所製造機動車輛,
相關零配,組件,需通過國家級統一檢驗
,通過,始允許交通運輸使用。
我少讀書,求求大家,依據法,合理,平靜的提出你的寶貴意見,謝謝大家。這是目前想到的,只要以上建議沒提到的,都是你的自由,我的自由!
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