塞車有解了
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交通 塞車 在 好房網News Facebook 的最佳解答
同時也有274部Youtube影片，追蹤數超過6,590的網紅林俊憲，也在其Youtube影片中提到，台86線是南台南重要交通動脈，沿途連接高鐵和兩條南北高速公路，然而在最末端銜接國道三號的地方，竟然要先轉至平面和台19線相交之後再上高架入國三，台19線本就是重要省道，加上來自兩條高架道路的龐大車流，短短幾百公尺每逢上下班尖峰就嚴重塞車。 其實不只是台南，幾乎全台各地都有類似的問題，省道快速道路不...
交通 塞車 在 林沛祥 Facebook 的精選貼文
我想，
追蹤麥金路橘郡社區前候車亭，
我只能用「緊迫盯人」四個字，
來代表這段時間我對公車處關於進度的掌握與品質的要求。
期間辦理了無數次的會勘、溝通和協調，就是希望這瓶頸段能真正的突破。
首先要謝謝公車處陳處長的用心與努力，新的候車亭終於即將完工啟用。
啟用前市長也特別在今天辦理了工程視察，確認相關配套因應措施是否完善如期。
市長今天對著我說，
橘郡前候車亭會在10/5早上正式啟動，會是本來候車亭空間的近3倍大，可以讓我們所有在此候車的通勤族好朋友，都免於日曬雨淋。
但我個人認為，這似乎還不夠；
於是建議市府，在候車亭啟動後一段時間內，邀集各相關單位，討論週邊交通動線的調整及優化；讓城上城社區以及橘郡A棟的車輛，能在上班尖峰時間左轉。
而市府也願意從善如流，來讓整條麥金路的動線變得更順暢，行車更安全。
最後，
希望候車亭與載客動線的調整，
能真正為這路段的交通阻礙有更優質的突破，讓每一位使用的市民，減少塞車之苦。
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交通 塞車 在 PassionTimes 熱血時報 Facebook 的最佳貼文
【施政報告擬放寬祖堂地出售門檻 侯志強稱可減少爭拗】
本屆政府最後一份《施政報告》將於下周公布，消息指將提出多項覓地措施，包括降低祖堂地轉售門檻。
上水區鄉事委員會主席侯志強今早（9月30日）接受電台訪問時表示，政府收地政策一向不受祖堂地阻撓，然而因年代久遠，一些司理已離世，無人管理涉及的金錢，故難以處理。
侯志強又指，祖堂地為祖先留下，方便祭祀及令子孫團結，如新界需要發展，會無奈接受政策。他指政府要關顧新界情況，做好交通配套，例如改善塞車問題。
全文︰http://www.passiontimes.hk/article/09-30-2021/76827
#侯志強 #祖堂地 #施政報告
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交通 塞車 在 林俊憲 Youtube 的最佳解答
台86線是南台南重要交通動脈，沿途連接高鐵和兩條南北高速公路，然而在最末端銜接國道三號的地方，竟然要先轉至平面和台19線相交之後再上高架入國三，台19線本就是重要省道，加上來自兩條高架道路的龐大車流，短短幾百公尺每逢上下班尖峰就嚴重塞車。
其實不只是台南，幾乎全台各地都有類似的問題，省道快速道路不是與國道連接不良就是根本無法銜接，主因就是90年代全台開始大規模興建快速道路時沒有考慮到未來發展，最著名的例子就是新北的台65線五股端，在新莊副都心發展起來後車流急劇增加，成為通勤族的惡夢。
但是，台65線已經開始建設連接國道一號的匣道，台86還要等多久？由於台86線還有後續延伸至台3線的工程，交流道需一併規劃而延宕，公總說目前可行性評估已經通過，並已經進行到綜合規劃階段，我要求交通部加快進行，甚至應考慮交流道優先建設並通車的可行性。
國道一號由於貫通台南市區，目前運量已非常吃緊，再加上南科帶動新市、新化一帶的發展，原本靠近山區車流較少的國道三號對台南交通日益重要。我要求交通部重視台南的需求，不要讓這短短的幾百公尺，成為通勤族每天上下班最大的夢魘。
交通 塞車 在 彭昱凱(阿凱):09-1688-1688 Youtube 的最佳貼文
2021/09/26 開車回台北的路上,這就是我們可愛的交通狀況
交通 塞車 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最讚貼文
新在哪裡?
●全新第四代大改款。
●採用家族化特徵的銳利線條輪廓，車頭具備蜂巢格柵的大型寬幅單體式六角型水箱護罩設計；保桿兩側採用大型斜角設計進氣口；內凹設計的車側鈑件折線與楔形尾燈組；配備後尾門擾流板及後保桿下方擴散器和梯形尾飾管。
●導入新世代直覺化數位座艙，配備 12.3 吋 Audi 全數位虛擬駕駛座艙 plus，並配置 10.1 吋MMI多媒體觸控螢幕。
●具備完整駕駛輔助系統包括：ACC 主動式定速巡航控制系統、塞車輔助系統、前方預警式安全防護系統、主動式車道維持及偏離警示系統、主動緊急待援輔助系統、車道變換輔助系統(盲點警示)、離車安全警示、後方橫向車流警示及自動停車輔助系統等。
●導入 48V 輕型複合動力系統。
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