#花束般的戀愛時空彩蛋 #略劇透
明大前站,是麥和絹相遇相識的起點。作為京王電鐵從「京王線」轉乘「井之頭線」的主要車站,是從京王線,轉乘至日本文青聖地的下北澤、吉祥寺、澀谷的必經車站,因明治大學和泉校區位於此處,明大前站也是日本知名的學生街道,周圍以學生為目標族群的咖啡店、文具店、餐廳林立。
喜愛拉麵的絹,在那天末班車之前也來到車站前的「豬排拉麵 博多風龍 明大前店」享用可以免費加麵的拉麵。可惜,本店因新冠狀肺炎已於今年3月閉店。而明大前站也因疫情影響,宣布在2021年春天提早末班車時間。不禁想到,如果麥和絹再晚幾年認識,他們還會在明大前認識嗎?
而錯過末班車後的浪漫,是在唱完KTV後邊喝啤酒,邊散步回家。原本只要17分鐘的車程,步行距離至少11公里,成了邊聊著數不完的音樂、小說等話題,邊沿著深夜的「甲州街道」散步到麥位於調布站的住所,只屬於麥和絹的兩人世界。
從新瀉長岡老家上京的麥,與本來就住在飛田給,只距離調布站兩站的絹,兩人同居後搬到「從京王線調布市步行30分鐘,能看見多摩川的房間」。搬出老家的絹、父親是長岡煙火師的麥,住在日活調布與角川大映攝影棚座落於此的「調布」,這裡就像是夢想與現實的折衷。
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京王電鐵 在 Matcha 與在地人同趣的日本旅遊指南 Facebook 的最佳解答
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夏日的高野山,雖然沒有楓葉,但有另一種美!
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京王電鐵 在 Facebook 的精選貼文
彩虹電車與繡球花🌈🚃拍攝地在京王井之頭線濱田山站往高井戶站的方向,從澀谷站出發約 20 分可抵達~
去年在分享京王井之頭線的繡球花時,曾以馬卡龍色形容電車的外觀。上網查資料後得知,單色的電車共 7 色,彩虹色的電車則是 2012 年開始運行的✨
彩虹電車是京王電鐵向公司內部募集所選出的,提案的是身為電車司機的「神田先生」。
神田先生說他常常看到在月台不願意上車的小朋友,只因為開來的電車不是小朋友喜歡的顏色,所以他才想到,如果能在一輛車上塗很多顏色的話,大家就都能開開心心地搭車了😊
再加上他很喜歡井之頭線沿線的風景,所以彩虹電車上,也貼有井之頭公園、忠犬八公、繡球花、櫻花、神田川加鯉魚等 5 個圖案!
很喜歡神田先生充滿愛及溫柔的設計案💗覺得太感動,所以也寫上來跟大家分享!(日文新聞報導放留言處!)
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✧ 京王井之頭線沿線
京王電鐵 在 初心者鉄道探検隊 Youtube 的最讚貼文
[Video of train window] Keio Electric Railway. Shinjuku Station to Takao Station
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京王電鐵 在 初心者鉄道探検隊 Youtube 的最佳貼文
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2020年5月27日撮影
京王永山駅(けいおうながやまえき)
京王電鉄相模原線
1974年(昭和49年)
6月1日に小田急多摩線開業に伴い、小田急永山駅開業。各駅停車の停車駅となる(暫定開業で駅構内に仮設の渡り線を設置して折り返し運転開始)。
10月18日に京王相模原線延伸に伴い、京王永山駅開業。各駅停車および快速の停車駅となる。
2001年(平成13年)3月27日に京王相模原線にて急行の運転開始。京王永山駅が停車駅となる。
2013年(平成25年)2月22日に京王相模原線の特急(2代目)運行開始に伴い、特急の停車駅となる。(2001年まで走っていた初代特急は通過していた)
2015年(平成27年)9月25日に京王相模原線にて準特急の運転開始。京王永山駅が停車駅となる。
2018年(平成30年)2月22日に京王相模原線にて京王ライナーの運転開始。京王永山駅が停車駅となる。
京王・小田急両永山駅は、3層構造のコンクリートラーメン高架橋の建造物で両社が隣接して設置されており、駅舎もほぼ一体化しているため、両線の乗り換えは便利である。3層目がプラットホーム、2層目が駅舎と店舗を包含しペデストリアンデッキに通ずるコンコース、1層目が店舗とバスターミナル、タクシー乗り場に通ずるコンコースとなっている。多摩センター駅とともに京王線 - 小田急線相互間の乗り換え客も多い。そのため、2008年3月15日より連絡定期券の発売が開始された。
相対式ホーム2面2線を有する高架駅である。ただし、駅東側(新宿駅側)は多摩丘陵の地面に接しており、すぐのところに「若葉台第2トンネル」の隧道口がある。ホーム有効長は駅開設時から10両編成に対応し、8両編成分の上屋を設備していたが、10両編成で運行される列車が増えたことから、リニューアル工事で調布方の上屋がさらに延長された。
2018年度の1日平均乗降人員は46,781人で、京王電鉄内では第20位。
Keiō-nagayama Station
Keio Electric Railway Sagamihara Line
The Odakyu station opened on June 1, 1974.
Keio Nagayama Station opened on October 18, 1974.
In 2018, the average daily number of passengers was 46,781, ranking 20th within Keio Electric Railway.
京王永山站
京王電鐵相模原線
小田急站於1974年6月1日開業。
京王永山站於1974年10月18日開業。
2018年,平均每日乘客人數為46781人,在京王電鐵內排名第20位。
京王永山站
京王电铁相模原线
小田急站于1974年6月1日开业。
京王永山站于1974年10月18日开业。
2018年,平均每日乘客人数为46781人,在京王电铁内排名第20位。
게이오 나가야마 역
게이오 전철 사가 미하라 선
1974 년 6 월 1 일 오다큐 역 개업.
1974 년 10 월 18 일 게이오 나가야마 역 개업.
2018 년도 1 일 평균 승강 인원은 46,781 명으로 게이오 전철에서 제 20 위.
京王電鐵 在 初心者鉄道探検隊 Youtube 的最佳貼文
2020年4月8日撮影
笹塚駅(ささづかえき)
京王線・京王新線(都営新宿線直通線)
1913年(大正2年)4月15日に京王電気軌道線(現・京王線)当駅 - 調布間開業時に京王電気軌道の駅として開業。開業当時は車庫が設置されていた。京王電鉄で最も古い駅の一つ。
同年10月11日に京王電気軌道線代々幡(現・廃止)- 当駅間開業。
1944年(昭和19年)5月31日に京王電気軌道の吸収合併により東京急行電鉄(大東急)の駅となる。
1948年(昭和23年)6月1日に東京急行電鉄からの分離独立により京王帝都電鉄の駅となる。
1978年(昭和53年)7月21日に駅高架化。
同年10月31日に京王新線新宿 - 当駅間開業(新宿 - 当駅間複々線化)。
1998年(平成10年)7月1日に社名変更により京王電鉄の駅となる。
2010年(平成22年)12月5日に8両対応の引き上げ線を10両対応に改良する工事が行われ、引き上げ線が2本とも10両対応になる。
2015年(平成27年)9月25日にダイヤ改正により準特急の停車駅となる。
2019年(令和元年)度の1日平均乗降人員は82,813人である。これは、特急停車駅の聖蹟桜ヶ丘駅・高幡不動駅・北野駅・京王八王子駅・めじろ台駅・高尾駅・高尾山口駅・京王稲田堤駅・京王永山駅・南大沢駅の乗降人員を上回る。
Sasazuka Station
Keio Line/Keio New Line
Opened on April 15, 1913. It is one of the oldest stations on the Keio Electric Railway.
Elevated the station on July 21, 1978.
Keio New Line opened on October 31, the same year.
The average daily number of passengers in 2019 is 82,813.
笹塚站
京王線/京王新線
1913年4月15日開業。 它是京王電鐵最古老的車站之一。
1978年7月21日,站高架化。
京王新線於同年10月31日開通。
2019年的每日平均乘客人數為82,813人。
笹冢站
京王线/京王新线
1913年4月15日开业。它是京王电铁最古老的车站之一。
1978年7月21日,站高架化。
京王新线于同年10月31日开通。
2019年的每日平均乘客人数为82,813人。
사사즈카 역
게이오 선 · 게이오 신선
1913 년 4 월 15 일에 개업. 게이오 전철에서 가장 오래된 역의 하나이다.
1978 년 7 월 21 일에 역 고가화.
같은 해 10 월 31 일 게이오신선 개업.
2019 년도 1 일 평균 승강 인원은 82,813 명이다.
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京王電鐵 在 [問題] 京王電鐵高尾山套票疑問- 看板Japan_Travel 的推薦與評價
11月底打算前往高尾山賞楓,目前預計是搭乘早上七點左右發車的班次前往,
因為這次住宿地點在銀座,銀座到新宿大概要30分鐘,
若想要節省當天購票的時間,
京王電的高尾山來回套票是否可以在出發前一日於新宿站事先購買呢?
煩請知曉的大大可以解惑,感激不盡! 謝謝。
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