關於 以核養綠根本不會養綠 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

苦不能苦孩子，懶不能懶投票！11月24日投票日，記得向第16號「以核養綠 - a.k.a. 以肺養核、以核阻綠、核電大復辟」公投票投下「不同意」票!!!

說到底，#核廢料的處理絕非僅僅關乎科學、經濟或政治，它更是一個道德問題：我們真的應該為了自身的便利，為往後無數世代的人們做出後果如此巨大且難以預測的決定嗎？

參考閱讀：核你到永遠INTO ETERNITY / 2011：https://goo.gl/9cZ9cj

☢以核無法養綠！破除錯誤謠言，落實能源轉型🌎
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原來是以肺養核啊！我還以為是以核養綠呢😂
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中選會近日發布，擁核方「以核養綠」公投成案為第16案。但是你知道，＃以核養綠根本不會養綠，而是以肺養核嗎？你知道擁核提出的減碳與減空污成績根本不及格嗎？而且還要 ＃延用三十多年即將關廠的老舊核一二三廠、＃重啟工程品質破爛拼裝的危險核四廠！
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💥一口氣清楚戳破以核養綠謊言，不再惡意的謠言中虛耗台灣能源轉型的力量💥

請大家幫忙大力將這則訊息傳遞給更多的朋友們知悉，年底大選，第16號公投也請大家務必記得圈選「不同意」選項喔！謝謝～～

★★ 圖檔資料原始來源以及更多詳細訊息請見：
我支持愛、支持平權，但公投到底怎麼投?
https://www.facebook.com/media/set/…

有十萬年壽命的核廢料 十萬年到底是什麼概念？
https://www.facebook.com/momlovestaiwan/posts/1337248676410716

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什麼以核養綠，原來是「以肺養核」阿！😱

以核養綠發起人一天到晚說空污，結果煤還燒得更多！空污也更多！
以核養綠發起人一天到晚談減碳，結果碳排還更多！😤

今年年底公投，第16號提案宣稱要「以核養綠」。但是你知道，＃以核養綠根本不會養綠，而是以肺養核嗎？你知道擁核提出的減碳與減空污成績根本不及格嗎？🚫而且還要 ＃延用三十多年即將關廠的老舊核一二三廠、＃重啟工程品質破爛拼裝的危險核四廠！

戳破以核養綠謊言，不讓惡意謠言中斷台灣能源轉型！

#以核養綠不同意 #能源轉型才永續
#以核養綠不同意 #過期核電要放棄

☢以核無法養綠！破除錯誤謠言，落實能源轉型🌎
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原來是以肺養核啊！我還以為是以核養綠呢😂
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中選會近日發布，擁核方「以核養綠」公投成案為第16案。但是你知道，＃以核養綠根本不會養綠，而是以肺養核嗎？你知道擁核提出的減碳與減空污成績根本不及格嗎？而且還要 ＃延用三十多年即將關廠的老舊核一二三廠、＃重啟工程品質破爛拼裝的危險核四廠！
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💥一口氣清楚戳破以核養綠謊言，不再惡意的謠言中虛耗台灣能源轉型的力量💥

一個生活在台灣島上的我們永遠無法迴避的真實而切身的問題：台灣這麼小 核災沒處逃！

目前運轉中的核一、核二與封存中的核四都坐落北海岸，緊鄰人口稠密的北台灣首都圈，一旦發生核災，台灣該如何面對？

日本運輸專家上岡直見曾經評估，如果核一核二發生核災，則這兩個核電廠半徑20公里範圍內的80萬人口在自行駕車避難的情況下，#共需花上120小時才可逃離20公里的疏散圈，他更直言#「台灣核電廠緊鄰首都圈，想要疏散根本是天方夜譚，只有廢核一途」[註1]。

此外，根據2011年《Nature》期刊的報導，#全世界只有六座核電廠周圍三十公里內居住了超過300萬人，#台灣的核一廠與核二廠周圍的人口分列第二與第三名，分別為470萬人口與550萬人口，都涵蓋台北市的人口密集區，疏散的困難度更是難以想像。

更恐怖的是，雖然核一核二周圍的人口在全球上「屈居」第二與第三，但這兩座電廠相加的裝置容量卻是排名第一的巴基斯坦Kanupp核電廠的23倍[註2]。

若是連疏散半徑20公里內的80萬人都要花120小時，那麼半徑30公里內的500萬人究竟又要花上多久的時間疏散呢？

#連台北市長柯文哲在2014年被問到北台灣核災疏散的問題時都坦言「算了，想都別想」[註3]，便可知道台灣根本尚未準備好面對核災的可能。

在核災發生的情境下，假使這些動輒以百萬計的人口成功逃出疏散圈，難道事情就結束了嗎？當然不可能，在福島核災發生後，在距離福島核一廠達一百公里的會津也測出了高劑量的汙泥，甚至連遠在東京首都圈的河川、公園等都被檢測出受到輻射的影響[註4][註5]。

核災情境如果發生在台灣，輻射的影響範圍又會到哪裡呢？根據中興大學環工系莊秉杰教授更評估，如果北台灣發生核災，考量包括風向、氣候等因素在內後，#輻射塵最遠可抵達屏東縣的三地門[註6]，對於地狹人稠的台灣來說，這完全是個想逃都沒地方逃的狀況。

如果一切真如以核養綠所願，兩個地震帶上的老舊電廠延役、半成品拼裝車核四勉強解封商轉，那麼台灣的首都圈的數百萬人口等於直接暴露在三座危險電廠的範圍之內，我們真的要問：我們真的要冒著可能涵蓋與沖擊全台的核災風險，來啟動核四這個又昂貴又充滿瑕疵的拼裝車嗎？

[註1]若核災發生 大台北疏散？ 日學者：至少得耗120小時
https://goo.gl/iYiTaA

[註2]Reactors, residents and risk
https://goo.gl/vw4DP8

[註3]若台北發生核災如何逃？柯文哲：算了，想都別想
https://goo.gl/cL1ijq

[註4]日媒：東京首都圈遭核污染 局地比福島還嚴重
https://goo.gl/6ZVnTi

[註5]核災避難的距離，連一百公里都嫌少
https://goo.gl/GRpwav

[註6]核災該跑多遠看天氣？ 研究：核四輻射最遠可達屏東
https://goo.gl/1LtHia

☢以核無法養綠！破除錯誤謠言，落實能源轉型🌎
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💥一口氣清楚戳破以核養綠謊言，不再惡意的謠言中虛耗台灣能源轉型的力量💥

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02:05
＃品格教育可能是宗教入校破口？
今日市議員林易瑩針對國小校園晨光時間志工入校教導品格教育的課程內容提出疑慮，根據中央品格教育網內容指出，品格教育具體推動內容結合了三好校園、靜思語、彩虹品格教育、弟子規及讀經教育等，其中三好校園的前身為1998年星雲大師與時任國民黨副總統連戰共同推動的三好運動，其他項目亦帶有強烈宗教色彩，若循此教學內容所言，難保成為志工入校傳教的破口。
　
市議員林易瑩再三強調，此次質詢非針對特定宗教，而是教育基本法明確指出教育本應中立，不得為特定宗教宣傳，林易瑩更要求教育局應隨時掌握現況，以預防心態嚴謹審查所有志工團體入校使用的教材，保障學童的受教權。
　
06:25
＃強制講習，勞權教育超前部署
對今年台南勞檢員正職員工比例在市政團隊和勞工局的努力下即將提升一事，我予以肯定，但台南勞權現狀仍有不少待改進的部分，從去年勞檢清冊，可知仍有許多雇主因不同原因被多次開罰。因此，我提議市長和勞工局在台南勞權教育部分超前部署，比照現行道路交通管理處罰條例的道安講習模式，訂定地方自治條例，強制台南雇主於違反勞基法等相關法規時除現有裁罰外必須另參與勞權講習，這樣的做法除使中小企業和新創產業雇主可獲得完整的勞基法基本認知，避免再犯外，更可讓知法犯法的大企業付出額外的時間成本，相較於目前動輒重罰兩萬的勞基法，更能對其達成警戒目的。
　
依照目前地方制度法，勞資關係及工商輔導本為地方自治事項，且台北和台中都對此有比中央更嚴格的自治條例，在已有前例的情形下，我要求市政府研議於地方自治法規中，在不變動現行勞基法罰則前提下，增加強制勞權教育的可能性。
　
11:05
＃社會住宅，越蓋越多還越少？
興建社會住宅部分，台南市政府都發局於2019年11月22日「台南市社會住宅包租代管第二期計畫記者會」指出公辦都更部分將可提供210戶的社會住宅，但根據2020年5月20日報導，台南市公辦都更完成招商簽約可提供戶數為180戶。黃偉哲市長表示，會在今年內達成210戶的目標，並努力爭取更多的興建戶數。都發局長指出，180戶社會住宅僅是第一期的部分，將在暑假前後開始第二期招商，預期總戶數可以超過210戶，並在3年內完成興建。我再三強調社會住宅的滾動式檢討，總是越滾越少、越滾越慢，台南在社會住宅議題上本就發展較慢，請都發局加緊腳步，迎頭趕上其他城市，另外滾動式檢討應該是隨時現下狀況做策進，而不是當成果未達期許就將未來尚未發生的事物納入現下的政績。
　
社會住宅包租代管部分，由台南市政府提供資料中顯示，第二期包住代管計畫截至109年3月31日共媒合146件、達成率約12.1%，我能理解在武漢肺炎疫情影響下，業者在開發新房源及媒合房客勢必更加困難，但達成率不佳仍舊是現實狀況，都發局應審慎思考策進方法。都發局長表示，第二期包租代管媒合數量截至今日已有242件，會再繼續努力讓媒合數量提升。
過去我在業務部門報告及總質詢皆多次提起社會住宅相關議題，希望台南市政府可以將好的政策持續推廣、普及，落實居住正義，也感謝在基層共同努力的夥伴，期待未來可以看見更好的達成率。台南的社會住宅或許是剛開車、開慢車，但只要目標不變，終究可以抵達終點，大家一起努力。
　
17:35
＃消防員勸募住警器也要算評核？
針對住警器預算，在108年消防局共編列100萬元以及中央補助暨地方自籌29萬6000元購置5115顆住警器；109年消防局無編列任何預算，中央補助暨地方自籌21萬6千元購置857顆住警器，消防局長指出，目前住警器裝設率已達百分之七十幾，裝設次序第一優先的部分也幾乎完成，由於在庫存還有民間捐贈的2萬6千顆住警器，因此尚不需要編列預算購置。
　
我非常感謝民間團體捐贈物資、協助市府推動市政所需，我也曾在疫情期間媒合民間力量捐贈Ｃ級防護衣予消防局，然而根據「台南市政府消防局109年度防火宣導執行計畫」，消防局將勸募住警器做為消防人員業務評核標準。民間團體的付出我深表感謝，但不該以要求或記功嘉獎的方式促使基層消防夥伴必須負擔勸募的業務。消防局長指出，該份評核表是在過去裝設率較低的時空背景下訂立，目前已經沒有需求，會在總質詢後迅速將該部分廢止。
　
此外針對住警器裝設部分，我認為消防局在裝設住警器過程中最常接觸的三大族群，過去多由其他局處如民政局、社會局等辦理相關業務及清冊製作，消防局相對不熟悉，民眾也較為陌生，消防員登門輔導裝設住警器被當成詐騙集團或因恐懼拒絕裝設者時有所聞。希望其他局處可以更主動協助消防局，訂立明確執行計畫、建立制度，避免因各區域消防同仁與當地里長或區公所熟識程度不一，造成裝設情況出現區域差異。
　
透過區公所社會課通報需求、里辦公處開放民眾申請回家自行裝設、里長里幹事陪同消防員到府安裝、社會局社工與消防員聯合到府併行訪視三大族群業務等方式，在不過度增加基層業務的前提下促進各局處的互助協力，形成良性循環，才讓台南市政府的市政推動更加順暢。
　
27:34
＃公園違停怎麼辦？
目前台南公園綠地中常有駕駛或違停汽機車之情事發生，儘管公園管理上有負責巡查之人員，但無法24小時都在原地守候，因此常需要倚賴民眾通報或檢舉，來協助取締。
　
我接獲陳情，陳情人以清楚拍到機車及行為人的照片向工務局檢舉，但卻獲得工務局以「《臺南市公園綠地管理自治條例》內規定違停的罰則對象是行為人，而照片只拍到機車，難以認定機車持有者是否等同行為人。」為由拒絕開罰；但就去年的開罰記錄來看，只要檢舉人提供拍攝到機車的照片就可開罰，並未要求將行為人入鏡，這樣的結果，很明顯有標準不一的狀況，因此我要求工務局對此情形徹查檢討，讓檢舉成案的標準一致，同時也應檢討台南各公園周遭的停車空間，並加強對公園內違停和駕駛的取締，把公園還給使用公園運動、休憩的市民。
　
34:43
＃T-bike站點怎麼架？
上述公園違停外，其實台南的人行道也面臨著同樣的問題，汽車、機車、攤商違停嚴重，民眾無法安心行走在人行道上，常必須冒著危險走至車道外，造成諸多不便及意外險象環生。另外，人行道數量不足也是一項困擾台南很久的大問題，這兩個問題也間接導致T-bike站點的架設無法普及，因為公共自行車站點依規定須設站於公有土地，其中最為常見的公有土地便是人行道，自行車站體的設置要求最少要長度22米、寬度3.5米以上，若人行道長寬不足，便會影響到設站，同時，越少的人行道也就代表越沒有空間可供公共自行車設站，那我們的站數當然也就長不起來了。
　
我要求市府，末端運輸網路的規劃要盡快完成，行人的路權當然也不能忽視，透過人行道跟公共自行車站的建設以及違規取締，才是快速建置完善大眾運輸系統的捷徑。
　
38:41
＃永康親子館咧？
永康的新生兒數量，近幾年都是台南市行政區裡數一數二多的，卻一直無法設立在地的親子館，在上次我的總質詢當中，市長也提到目前的方向之一，是針對現有閒置空間進行盤點，從中尋找適合的場地，而我在這次大會期間也督請財稅局盤點永康地區的低度利用空間，我們若有閒置的空間，就應該要有效率的運用。
　
在總質詢當中，我也質詢社會局長，目前永康設立親子館的規劃進度到哪裡了，局長提到在未來可能會朝向搭配社會住宅新建的空間，規劃設立親子館。我理解目前永康寸土寸金，在找尋適合設立親子館場地的方向上，不管是搭配新建社會住宅，還是閒置空間再利用，都希望市府可以加緊腳步找到適合的空間進行規劃，讓永康的小朋友能夠早日擁有自己的親子館。
　
40:11
＃無障礙廁所空間有障礙！
永康探索公園內的無障礙廁所長久沒有維護，廁所內堆積雜物、欄杆鏽蝕嚴重，根本幾乎無法供身障者使用，且緊急按鈕離馬桶過遠，若如廁發生意外，身障者也難以觸碰求援，我認為這些缺失如果是台南各地區公園的常態，那是對身障者的需求極不尊重，因此要求工務局針對全台南所有無障礙廁所進行盤點，務必將失修的設備改善，讓身障者的生理需求也能受到保障。
　
41:30
＃祥合公園景觀做半套！？
公七公園在今年二月風光地啟用，但近期有民眾和我反映，公園周遭的排水渠道環境仍然處於未完工狀態，今天在總質詢確認該區的負責單位為水利局，我希望市府盡快解決，應將公園裡進入排水渠道的入口圍籬設置齊全，以免有民眾或孩子誤入發生事故；接下來是登革熱好發的季節，未完成的疏濬工程導致水流阻塞易孳生蚊蟲，應盡速處理，莫讓渠道環境成為病媒蚊繁衍的溫床。水利局長則承諾，會責請相關廠商進行改善。
　
42:57
＃公車站整修，公車停不停要說啦！
我接獲民眾陳情，近日永康區內因為有道路工程施作導致公車暫停靠站的狀況，民眾早起出門工作才發現公車不會經過，必須步行到下一站才可以搭乘，並且該路公車行經奇美及成大醫院是許多需要看診的長輩時常搭乘的路線，公車管理處卻沒有在站牌有任何標示告訴大家暫停停靠的預計時間，也沒有任何臨時停靠站的設置，造成許多民眾的生活受影響。
　
我一直希望台南能夠逐步培養民眾搭乘大眾運輸工具的觀念，但倘若政府不將大眾運輸的品質提升，我們如何讓市民產生對大眾運輸的信賴感，我相信許多人都有因為公車誤點或班次過少造成時間安排延誤的經驗，這也是我一直提出要檢討的問題，希望交通局好好努力。
　
45:08
＃工策會，若亂來不違法？
工策會長年爭議不斷，我已經在之前的會期中指出工策會的諸多疑問，但至今仍沒有改善的跡象。於是，我於今日質詢時提出幾個疑問，針對工策會成員是否為公務員及兼職是否違法一事，詢問南市府人事處、法制處及政風處，並得到三個局處回應，表明工策會並非市府法定機關，因此也不具有公務員身分，在該情況下若兼職經營其他生意，無違法問題。
　
這樣的狀況非常荒謬，工策會請領市府數千萬經費補助，其成員卻不像公務員受法規規範，若利用職務之便經營自己的事業也無法可罰、完全無法監督，這些結果的出現都係因於：目前台南沒有針對工策會的法源依據，對此我也一再要求市府，盡快完善工策會的相關法源，同時也要納入日落條款，讓工策會業務逐步回歸經發局。若經發局因為業務回歸而導致工作量增加無法負擔，也應該盡快研擬增加員額編制，以補齊空缺。請黃市長拿出道德勇氣，解決工策會長年爭議！

蔡政府真的會害死中部人❗️環評初審通過「中火新增兩部燃氣機組」。

要新增可以，中部人卑微的要求就是把最污染、最落後的四部燃煤機組先除役。如果做不到，我們台中絕對不會接受再新增兩組燃氣機組❗️

⚠️「蔡政府麥擱騙！除役最老舊的燃煤機組不會衝擊發電❗️」
台電近年全國共增6部大型發電機組(大林二部、林口一部、通宵二部、大潭一部)，淨增加發電達250萬瓩，相當218億度電，淨增量足以補充中火減煤後之電力缺口❗️未來中火新增兩部燃氣機組可提供260萬瓩，取代4部燃煤機組220萬瓩足足有餘，為何新增燃氣機組後，不能將污染較高的燃煤機組除役？一再以衝擊用電為藉口，根本是製造假新聞❗️

⚠️「中火燃煤機組40年才除役，脫離世界潮流❗️」
世界上對於老舊的燃煤機組，丹麥使用年限是三十年，後來像韓國這樣的國家，更有因應減碳，自動縮短使用年限到25年的，我們中火一到四號機組，台灣的服役年限卻高達40年，要等到民國120年和121年才分別除役！這實在離世界潮流太遠了！中部人用肺發電還要忍多久❓️

⚠️「備而不用就是話術！要製造世界最大火力發電廠❓️」
台電與經濟部說明四部機組不除役，只是備而不用。舉一個簡單的案例，去年觀塘案通過，四天後賴清德就可以拍板停建深奧電廠，相同的道理，中部新增兩組燃氣機組應該也要除役四部最髒、最污染的燃煤機組，還是上次停建只是為了選舉，害怕衝擊選情，而做的決定？不然為什麼僅僅過了幾個月，中部人要求除役就不行❓️

台灣強降雨帶來水患已是國民受災新常態，氣候危機影響人類健康、糧食、國土安全等，是台灣當今必須面對的嚴酷新挑戰，啟臣提出「減碳無煤家園推動法」，要求政府機關做出減碳路徑圖，這不是獨創，最高學術研究機構中研院如此建議，民間團體也如此要求，立即召開國民氣候會議，規劃「深度減碳無煤路徑圖」，蔡政府現在就應該承諾