[NEWS~國瑞汽車中壢廠參訪]
原來神車是這樣做的!
隨著 Corolla Cross 上市,也代表國產 TNGA 車款多了一位成員,不過到底 TNGA 是什麼?可不單單只是表面上看到的「模組化」這麼簡單。
為了讓消費者更了解何謂 TNGA,並對國產車更有信心,和泰汽車破天荒的邀情我們前往國瑞汽車中壢廠參訪,從最前端的鈑件沖壓、車身熔接,一直到最末端的組裝、品管,來瞧瞧平常大家看不到的國產實力! #小明
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何謂國產車 在 阿鴻投資 Facebook 的最佳解答
大江 私訪,難得讓人眼睛為之一亮的公司,董事長腦筋清楚,執行力強,保健食品經營典範。
今年1~9月營收中國80% 東南亞9% 歐美6% 台灣5%
飲品53.5% 粉劑27% 面膜9.5% 膠囊2% 錠劑5% 其他3%
10/24法說,公告Q3財報。
毛利率可能小升40~42%。
費用率也穩定,未來可能穩定小降。
營業利益率小升。
中國今年成長(佔比到78%)靠微商(佔中國30多%)
中國電商法修法明年上路,遏制不當誇張行銷,反而有利正規軍。
電商法:不能代購(沒有中文標示、沒有檢驗報告)、沒有食品流通許可證不能賣、微商要繳稅。
目前大江的客戶經銷商幾乎都是正規軍,不會被影響,但合作的網紅會開始培訓,開始實名制管理、繳稅。
客戶是微商佔比40%(微商養網紅,大江不接觸網紅),直銷佔約30%(只找正派經營客戶)。
微商大多在非一線城市,還有很多滲透率可以成長。(微商是趨勢,直銷慢慢不行了)
董事長說厲害的客戶不是那種大集團老頭,而是20幾歲的年輕人,超衝敢講愛炫富,一堆信徒。
訂單能見度到明年上半年,一季比一季好,電商法沒有看出衝擊,稼動率很滿。
最大M客戶2017佔36%,2018上半年佔27%,下半年佔23%,他也有成長,但我們拓更多其他通路。
今年為何能大幅成長?
新客戶、新地區、新產品。
我們業務很強,積極參加展會,開發新客戶。
我們才佔中國市佔1%,還有很大市場,而且中國保健食品市場還在成長。
我們還繼續研發特別的產品。
大江核心競爭力是靠獨特的原料。對手在模仿,但就跑給人家追。對手的淨利率比我們差很多。
不會做品牌,品牌客戶財報都比我們差,我們現金周轉率比較好,我們要做第一大ODM廠。
我們會加一些特殊的原料,加上原本的維他命,讓客戶單價可以提高很多,客戶很愛我們。
為何把液態魚油視為秘密武器?
明年1月推出液態魚油。
之後液態包要靠魚油,先賣中國。看好是因為好吞嚥,市面上的乳化魚油有一些問題,我們是用微脂體,細小化分子,外面是水溶性,裡面是脂溶性,喝起來口味好,外面是只有瓶裝大罐,我們做小包。
海外布局?
美國成立辦公室,開始有接觸很多品牌客戶,賣面膜100萬美金。一條產線6個人,美國產能可以賣全世界,但中國製造無法賣全世界。
智利是南美出貨第一個國家,賣面膜。
日本大阪,法國巴黎今年底會成立銷售點還有實驗室。
人民幣貶值影響?
沒有避險。
擴廠計畫?
6月飲料廠稼動率80%,一直提升到9月稼動率100%。
會一直擴,Q4會增加一部分,明年Q1才會全部打開。
自動倉儲今年完工,S5、S9、S11會將倉儲移到新自動倉儲W1,空間空出來就拿來生產。
中國有買新土地,會建新倉儲。
明年也會繼續擴,資本支出比今年多。
今年產能增加一倍,可以到200億。
之後產能擴張來不及營收成長,會利用日本產能外包(日本有很多過剩產能)。
我們投產很保守,一定先外包,等到找到致勝點再自己砸錢擴產。
中國經濟趨緩是否影響?
經濟不好其實對大江反而有利,小確幸商機。
貿易戰沒有影響。
目前人才是瓶頸。
何謂生物挖礦?
"林詠翔表示,「生物挖礦」緣起於過往大江生醫的研發流程,與打造自動化產線時突發奇想,透過累積十幾年開發48國功能食品以及面膜的大數據體察需求,結合7種萃取與生物轉化製程,100種細胞功效平台實驗評估,200種基因調控表現機制探討,15種天然物成分分析,每個效性成分原需經過17700個實驗,但在「生物挖礦」的垂直整合自動化下,效率將提升70倍。
林詠翔提到,過往大江生醫每年能開發超過300種商品,已經被譽為業界快手,現在將裝上高速引擎,加速挖掘全球生物資源的價值。此外,子公司大江基因營運步入穩健,不論零售端的各種預防保健服務,以及企業端的客製技術支援,均帶來穩定營收,預期即將成為大江生醫集團內的成長新動能。
在強強聯手部分,大江生醫將打造功能食品的經驗,導入協助食品功能化領域,所開發的膠原蛋白冰淇淋、燃脂巧克力、紅藜麵條等產品,均引起食品業界高度興趣,像是與鮮乳坊合作開發TCI633益生菌優酪乳,希望能成為關節保健及乾眼防護的新良品。"
生物挖礦:
從天然物找到一個全新的複合物,找出它對人體有什麼功能,之前都是研究人員一個個慢慢試,但這樣太耗人力,30個博士在做,現在把它自動化,電腦自己大量試,找到就申請專利,別人不准賣,不然就告。
也就是從低成本的動植物裡找出對人體很有價值的元素,然後加在原本的營養品,有特色,單價可以拉高。
膠原蛋白飲為何有效?
就我以前上台大營養學課的印象,蛋白質到小腸都會被分解成胺基酸,所以吃膠原蛋白不會直接長膠原蛋白,跟吃雞蛋的效果是一樣的。無論是吃進口車還是國產車,但小腸都會被融成鐵。
研究人員回答,胺基酸的序列不同,對皮膚的效果還是有差,他們有實驗證明...
一位朋友之前剛好待在大江,覺得大江是很不錯的公司,但對基層蠻壓榨的,也不能報加班費,流動率高。
聽說高層薪水高?我查了年報,除了董事長(所有項目加總超過3000萬),其他還好。
或許這是公司的策略,覺得基層的工作沒那麼關鍵,穩住管理層比較重要?
後記:
會後參觀實驗室聽解說,公司還有基因檢測服務,針對個人狀況找出基因缺陷,才知道要補什麼,不然我之前保健食品都隨便吃...
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近期新增筆記:
辛耘(半導體設備,難得給訪)
訪談公司筆記都放在社團,入社辦法:
https://goo.gl/SL12VZ
何謂國產車 在 請問台灣國產車的定義?! - Mobile01 的推薦與評價
國產車 就是掛著日本、韓國、大陸母廠Mark 的合法授權山寨車。 平平是肝藥,處方相同,提煉作法不同,成本效果就不同。 ... <看更多>
何謂國產車 在 Re: [討論] 為什麼台灣一定要有國產車? - PTT評價 的推薦與評價
首先我們先來定義何謂目前定義國產車: 台灣組裝、整裝+車體製造. 實際上在2017年台灣汽車零件業產值就已經超過所謂汽車業本體了. ... <看更多>
何謂國產車 在 Re: [討論] 為什麼台灣一定要有國產車? - 看板car 的推薦與評價
周末比較有時間回,來個討論好了
關於過去與現在時空背景的問題,我可以同意版主Saitou68201
甚至我必須說,1950年代發展汽車產業並不是什麼錯誤方向
畢竟汽車產業就是石化、金屬、工業設計等等火力展示
一個基礎工業越強大的國家,就越有本錢做出好的車子,這無庸置疑
但拉到現代我覺得你很多盲點
(原文恕刪歷史的那部分)
首先我們先來定義何謂目前定義國產車: 台灣組裝、整裝+車體製造
實際上在2017年台灣汽車零件業產值就已經超過所謂汽車業本體了
2020年1-9月汽車零件業產值為$143B台幣,整車汽車業產值$115B
其中汽車業本體的產值主要銷售、組裝、售後、服務
問題來了,你說的國產車消失會造成大量失業,是哪個部份呢?
有幾個盲點
1. 台灣關鍵零組件都是進口品,所以沒有所謂國產零組件大衝擊的狀況
2. 請問變成純進口車,銷售、售後、服務都會消失嗎?
3. 台灣本身汽車產業零組件外銷應該接近90%了 主要集中在AM
也就是說,國產車逐漸消失以後其實真正受到衝擊的也只有整車組裝廠和車體製造
其他上游供應商本身能打入國產車供應鏈的其實多數也都有外銷的實力
他們外銷的產品等級和價格多數都還比供給國產車的高一些
(看看那琳瑯滿目的AM品)
那回過頭來你口中的"代價"
以政府的觀點來看,你覺得何謂一個有效的政策?
犧牲多數群眾利益保護少數人利益? vs. 製造多數人利益捨棄少數人利益?
經過我前面分析整個市場以後,你還覺得這個代價是無法承受且有害國家的嗎?
事實上台灣政府過去二三十年來面對問題的方法其實很簡單
就是放著爛,撐不下去就把成本外部化讓全部的人民一起扛
(就像現在的農地工廠,劣幣驅逐良幣 全民一起扛超抽地下水和土地汙染)
無論是過去的藍色還是現在的綠色
那等到連外部化成本都頂不住以後,還不是只能放推
但過去幾年來的外部化成本全部都變成沉沒成本這樣,反而虧更多
而當下其實關稅和貨物稅外,其實保護國產車最厲害的叫做ARTC
但ARTC這個單位真的是用公平的方式在檢驗嗎? 還是只是提高成本或是刁難的手段?
那這個扭曲的制度和手段機會成本誰負擔? 進口車商? 還是台灣民眾?
那應該要怎麼對待國產車產業呢?
其實最重要的就是建立落日條款,輔導轉型
政府應該設定一個落日期限,拉出空間和時間給國產車做轉型、資金轉投資的機會
而不是現在這種懸在那邊,只好繼續擴大資本資出弄出新產品新產線
當然假如未來廠商自己評估仍然能在進口車中殺出血路,那也是他們的選擇
至於進口車價格會不會一樣高懸在那邊?
其實很難,在ARTC和稅率保護壁壘降低後
平價車是要衝量的,後勤機構和服務也需要用量才能把固定成本拉下來
豪華品牌我不敢說,畢竟豪華品牌本身價格也是其中一個價值的展現
但一般如日系雙田歐系VW這種本來就是要拼總量拚市占的
台灣市場雞肋是雞肋在各種稅率提高成本但售價拉不高
但本體一年出售40萬輛左右,Toyota泰國產一年產能也才100萬輛
能吃得下來還是有肉可以吃的
至於稅收喔,台灣從古到今有一個東西稅基擺在那邊沒人敢去動的XDDD
最後,基本上Saitou68201所說的內容就是政府無所作為的一種理由罷了
所有行為都有其代價,但代價並不是看不到就不存在
用扭曲手段保護國產車的代價就是全民扛,某些方面來說就跟違法工廠一樣
那全民很重要嗎? 韭菜很重要嗎?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.241.198.211 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1625886763.A.77C.html
※ 編輯: zzahoward (111.241.198.211 臺灣), 07/10/2021 11:15:00
所以我說Saitou說的進口車會一起用價格壟斷發生機會超低的
平價車就是要衝量搶市占搶後續的售後市場,你今天VW想高掛價格
你覺得Toyota不會想要比你低一點吃大一點的市占嗎?
台灣消費能力和購買力就在那邊,自由市場機制下價格很難不會跟著市場機制走
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