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自美國智庫「The Project 2049 Institute」發布研究報告「Hostile Harbors: Taiwan’s Ports and PLA Invasion Plan」，警告台灣的港口是解放軍入侵台灣的關鍵取得要塞，高雄港埠洞開現況，再度成為各界關注焦點。

時代力量立法院黨團於上星期，針對中共國務院「中國遠洋集團」，透過「東方海外（國際）有限公司」（OOCL）入侵、控制高雄港65、66碼頭一事，就2018年之際，當時經濟部投審會執行秘書張銘斌以及交通部「臺灣港務股份有限公司」（港務公司）對外發言，與3年之後，也就是2021年投審會卻表達與港務公司並無公文往來紀錄、函覆內容相互矛盾，存在諸多不合理之處，公開提出質疑，並要求主管機關對外解釋清楚。

然而截至今日，非但沒有對外解釋清楚，經時代力量立院黨團調查，更進一步發現港務公司非但早已知道中資入侵一事，竟然還取巧配合！

時代力量所調查之相關事實如下：
(1) 港務公司早於2017年8月前即已知道，中共國務院「中國遠洋集團」將於2018年8月併購OOCL的事實。
(2) OOCL全資子公司「東方海外貨櫃航運有限公司」曾向港務公司詢問，中資租碼頭是否會涉及陸資來台投資許可辦法等規定。
(3) 港務公司以透過律師事務所發函方式，向經濟部投審會「通案」詢問：中國人民、法人或於第三地區投資之公司，向我國個人、公司或機關訂定租賃契約承租不動產或動產使用，是否為投資行為？
(4) 對港務公司來說港口、碼頭，跟一般不動產、動產沒有差別。
(5) 港務公司 #掩蓋機關身分與掩蓋標的特殊性，使用通案函詢方式，取得投審會「不是投資行為」的認定。

回顧2018年8月，OOCL為「中國遠洋集團」所併購，正式由中共控制後，美國政府要求OOCL必須將其在加州Long Beach所控制的碼頭，信託出售。與美國政府相比，我國交通部港務公司卻僅以取巧方式，以「通案」函詢投審會，而形成 #中資可以來台繼續租用碼頭的結果。

港務公司前身為交通部港務局，雖已完成公司化，但仍為交通部轄下機關，由政府獨資經營，負責執行交通部委託事項、經營商港。然而卻不以機關行文方式，掩蓋身分、掩蓋中資併購情事、掩蓋租賃標的特殊性，將港口、碼頭當作一般不動產或動產，函詢投審會，是取巧配合中資，更是無視國家安全。

時代力量嚴正呼籲，交通部做為主管機關，對於港務公司如此無視國家安全的作為，應責無旁貸，負起全責。除此之外，交通部應儘速出面對外界做公開、完整的說明，為何竟會放任中共國務院的手伸入我國重要港口之中，無視於危及我國之國安。

【中資入侵高雄碼頭，港務公司早知道，竟還取巧配合】時代力量立法院黨團聲明_2021.08.16

最近，美國智庫「The Project 2049 Institute」發布研究報告「Hostile Harbors: Taiwan’s Ports and PLA Invasion Plan」，根據中共解放軍內部研究，指出臺灣的港口是解放軍入侵臺灣的核心，大型港口可以支撐數十萬增援部隊與重型裝甲軍備短時間內大量湧入臺灣。也就是說港口、碼頭是中共眼裡的大肥肉，必須要取得控制。

因此，時代力量立法院黨團於上周，對於中共國務院「中國遠洋集團」透過「東方海外（國際）有限公司」（OOCL）入侵、控制高雄港65、66碼頭一事，就2018年經濟部投審會執行秘書張銘斌及交通部「臺灣港務股份有限公司」（港務公司）對外發言，與2021年投審會表示與港務公司無公文往來紀錄、函覆之內容相互矛盾，有諸多不合理之處，公開提出質疑。

在調查過程中，時力黨團邀請交通部及港務公司至辦公室說明，發現 #港務公司早知道中資入侵高雄碼頭 一事，卻還取巧配合，說明如下：

👉有關中共國務院「中國遠洋集團」於2018年8月併購OOCL，港務公司早在2017年8月以前就知道有此一併購案進行中的事實。

👉因為OOCL全資子公司「東方海外貨櫃航運有限公司」向港務公司詢問，中資租碼頭是否會涉及陸資來台投資許可辦法等規定。

👉港務公司透過律師事務所發函方式，向經濟部投審會「通案」詢問：中國人民、法人或於第三地區投資之公私，向我國個人、公司或機關訂定租賃契約承租不動產或動產使用，是否為投資行為？

👉對港務公司來說港口、碼頭，跟一般不動產、動產沒有差別。

👉港務公司 #掩蓋機關身分、#掩蓋標的特殊性，#使用通案函詢 方式，取得投審會「不是投資行為」的認定。

對比，2018年8月，OOCL為「中國遠洋集團」所併購，正式由中共控制後，當時美國政府要求OOCL必須將其在加州Long Beach所控制的碼頭，信託出售。我國交通部港務公司卻是以取巧方式，「通案」函詢投審會，形成中資可以來台繼續租用碼頭的結果。

港務公司前身為交通部港務局，雖已「#公司化」，但是仍為交通部轄下機關，由政府獨資經營，負責執行交通部委託事項、經營商港，卻不以機關行文方式，掩蓋身分、掩蓋中資併購情事、掩蓋租賃標的特殊性，將港口、碼頭當作一般不動產或動產，函詢投審會，是取巧配合中資，更是 #無視國家安全。

時力黨團認為，交通部做為主管機關，對於港務公司如此無視國家安全的作為，責無旁貸。交通部應儘速出面對外界做公開、完整的說明，為何放任中共國務院的手伸入我國重要港口之中，上下其手。

https://www.facebook.com/532547436922744/posts/1868473726663435/?d=n

2009年，交通部轄下的臺灣港務股份有限公司，與東方海外（國際）有限公司（OOCL）全資子公司東方海外貨櫃航運有限公司簽約，高雄港65、66號碼頭租給OOCL至2024年9月。

簽約完成後，從OOCL歷年年報可看到，我國 #高雄港碼頭 跟 #美國加州長堤碼頭，即被OOCL列為集團兩大重要海外據點港。

然而在2009年簽約時，OOCL原為港資，由香港前特首董建華家族所掌控，並未引起太大爭議，不料到2018年時，OOCL卻為中共國務院「中國遠洋集團」所併購，正式由中共控制。

美國政府立即反應，要求OOCL必須將其在加州長堤碼頭信託出售，相較於美國政府的警戒，我國政府則完全無作為。

甚至於當時，時代力量黨團與時任立委 黃國昌揭露OOCL被併購一事，公開質疑高雄港被中共入侵，然而政府卻以查無中資、一切合法，認定並無問題。

# 2018年 投審會與交通部表示：無中資、無適法疑慮

彙整經濟部投審會與交通部於2018年的說法，投審會執行秘書受訪時表示，2018年7月台灣東方海外出售給百慕達商東方海外（代理）有限公司，向投審會申請核准時，亦已提供文件供查核（含股東名單與資金來源），經確認後，並無中資背景。

交通部轄下台灣港務股份有限公司則在新聞稿中指出，關於東方海外貨櫃航運公司租賃高雄港65、66號碼頭，由台灣東方海外公司代理兼連帶保證人，根據投審會的函覆資料，並沒有涉及<大陸地區人民來臺投資許可辦法>所稱的投資行為。另外，台灣東方海外公司已經依法變更股權，由國人徐定心100%擁有，並也經過投審會依法審核同意，所以並沒有適法的疑慮。

綜合上述說法，可看到
➡️ 投審會有函覆公文至港務公司，表示高雄港65、66碼頭租賃給東方海外貨櫃航運有限公司並無問題。
➡️ 投審會有審理並通過台灣東方海外出售百慕達商東方海外（代理）有限公司的申請案，並確認無中資背景。

# 2021年 投審會表示：2018沒有受理申請案件 也沒有往來公文

時代力量立法院黨團於日前發文投審會，函詢台灣東方海外股份有限公司境外股權變動申請案，投審會竟函覆本黨團表示#並無受理此申請案件。
時力黨團也發文投審會，函詢投審會與港務公司針對「高雄港65、66碼頭出租給東方海外貨櫃航運有限公』」一事的來往公文，投審會函覆本黨團表示#並無相關往來公文資料。

# 是不敢想起 還是應該遺忘

時代力量想請問投審會與港務公司
➡️ 難道投審會執行秘書張銘斌先生及港務公司於2018年所言，是說謊嗎？
➡️ 港務公司引用投審會公文做為背書是說謊嗎？
➡️ 對於投審會函覆時力黨團「並無相關往來公文資料」部分，港務公司是否要提出公文反駁投審會？

一方對外表示有公文，另一方卻說沒有公文；機關主管說有申請案核准，機關本身則說沒有申請案，所以到底是誰在說謊？

紅色資本入侵我國重要基礎建設，事態非常嚴重，然而主管機關卻表現出互相踢皮球、想要推託了事的敷衍態度。國安問題，不該以如此不負責任態度輕蔑處理，還請經濟部與交通部迅速對外界說明，以及提出後續處理方式。別讓2018年的無作為，成為所有台灣人民難以抹滅的痛。

191124中天+民視 誤踩住3地雷遭檢舉 松江路巷弄爆撤店潮
影片網址→https://youtu.be/Al5Okxfc5Pm

【中天記者/萬紹安、陳子芬；民視記者/徐紹芸、黃啟豪】

《中天》

新鮮研磨、醇濃咖啡上桌這間咖啡甜點店在台北市松江商圈經營了1年多，累積不少人氣，但現在卻被要求要限期搬家。

業者阮先生：「三條街的業者都收到都發局限期改善的公文。」

拿出北市府的公文，上頭要求限期改善，否則就要開罰，原來店家開設的地點是在住三區，根據台北市都發局規定住三區營業使用規範，至少要8米寬以上的巷弄才能開店營業，但這區域巷弄只有6米寬，餐飲相關是不能營業的，也因此松江商圈最近開始出現搬店潮。

包括文青型《任意門咖啡》已經全部搬空，知名法式料理餐廳《三賀家》預計將在12月20號關門搬家，除了這幾間之外，至少還有6家以上的餐廳也打算要移店，他們都是開在松江路259巷、錦州街242巷和民生東路二段147巷6弄和12弄之間，都是屬於6米寬的巷弄，依法不得作為餐飲業使用。

房仲業者/陳泰源 表示：「這一次松江路的狀況是固定幾位檢舉達人，當時師大夜市的商圈是法規還沒有那麼健全、如雨後春筍般整個往外擴散。」

誤觸住3區開業限制的案例不少，之前就是師大商圈雲和街一帶巷弄中的餐飲小店，也因為周圍住戶抗議檢舉被迫退出商圈，也使得師大商圈沒落，房仲提醒，不少年輕人喜歡在巷弄裡開設咖啡廳、輕食或特色小吃等，但在開店選址之前，一定要搞懂相關法規限制，以免開了店才發現踩到地雷。

《民視》

新聞網址→https://www.ftvnews.com.tw/news/detail/2019B24F01M1

台北商圈又出現師大夜市翻版了嗎？近期在行天宮週邊巷弄內的餐廳，許多業者都接到住戶多次檢舉，因為這裡屬於住三區，巷弄不足8米寬，依法是不能開店營業，因此業者被檢舉後，無奈只好選擇搬遷，但撤出的店家越來越多，也讓附近商圈的生活機能受影響。

記者/徐紹芸：「位在台北市松江路巷弄的法式料理餐廳，因為店面設在不到8米寬巷弄，多次遭到住戶檢舉。業者無奈，在臉書宣布 營業到12月底就要熄燈。」

再往隔壁條巷子走，落地玻璃櫥窗，貼上紅色招租字樣，這間店面原先是家咖啡廳，10月底也熄燈了，松江路巷弄近期許多餐廳都收到檢舉公文，範圍從松江路259巷到錦州街，還有民生東路二段巷弄，因為這些巷道寬度不足6米，店面依法不能做為餐飲使用。

面對附近居民的壓力，不少店面選擇搬遷，不過其實市府早有放寬標準，只要在2013年7月前完成營業登記的，能暫緩處罰，但之後才開的，除了處6到30萬元罰鍰，也將勒令拆除改建或是停止使用、恢復原狀。

房仲業者陳泰源表示：「一樓的店面跟二樓以上的住家，彼此之前長期的衝突，因為店面價值越高，住宅的價值就越低，住宅區有很多的規定，還有就是店家一定要做好敦親睦鄰。」

根據住三區規定，只要符合8米寬巷道，美容美髮、洗衣店甚至泡沫紅茶或是咖啡廳都能開，但樓地板面積得在150平方公尺內，換算大約40多坪，但不到8米寬的巷弄無法開店，現在業者被迫撤出商圈，恐怕也讓住宅便利性大受影響。

部落格網址→https://taiyuanchen1223.blogspot.com/2019/11/191124-3.html

2012.0417 鄭麗君質詢陳冲：油電雙漲民不聊生、中科四期遲而不決

鄭麗君質詢中科四期轉型決策，陳冲大踢皮球將責任推給國科會


立法委員鄭麗君今(17)天對行政院長進行質詢時，批評陳冲遲不批示國科會兩度送上中科四期轉型決策的公文，造成向農民搶水的工程還繼續進行，是作為一個決策者沒有擔當的表現。陳冲表示國科會沒有提出完整的轉型規劃方案，他無法批示，並說：「今天如果一張紙頭就叫做方案的話，我不會承認那是方案。」對國科會未作完整規畫就要求行政院決策，讓行政院承受壓力，陳冲顯然非常不以為然。

鄭麗君表示，上週，彰化溪州數百位農民第十二度北上，與藝文界以及其他關心土地正義的公民一起抗議中科四期搶水工程。而國科會朱敬一主委表示已經向行政院呈報中科四期轉型計畫。對此，鄭麗君質詢陳冲行政院為何遲遲不決，放任包商引水工程繼續施工持續向農民搶水，是不是行政院在跟國科會唱雙簧，打算以拖待變？

鄭麗君說：國科會朱主委向國會表示已經兩度就轉型計畫上公文給行政院，院長的決定到底是什麼？陳冲繼續表示：我是要求國科會要送完整的報告出來，因為當年是國科會提一個方案來給行政院核定的。如果現在有任何改變，不是只有拿一個問題出來，他必須把問題跟方案一併提出來這是我們對國科會基本的要求。

鄭麗君繼續批評，國科會主委已經非常清楚的向我們宣示中科四期已經要產業轉型，就是因為行政院遲遲不批示國科會的公文，造成向農民搶水的工程還繼續進行，讓人民不得不懷疑我們的政府是不是利益治國。對此，陳冲反駁說如果國科會拿出一個完整的方案出來的話，我一定會馬上處理。

鄭麗君接著表示國科會說公文3月29日就送上去了，陳冲馬上反駁說：「那可以請問國科會他的方案完整不完整？今天如果一張紙頭就叫做方案的話，我不會承認那是方案。」對於國科會未做完整規劃就要求行政院決策，讓行政院承受社會壓力，陳冲的不滿溢於言表。

鄭麗君表示陳冲今天大打太極又把球踢回給國科會，根本是行政院跟國科會在扮黑白臉唱雙簧。鄭麗君要求陳冲做為行政院長應該拿出拿出領導人的擔當，盡速將中科四期轉型定案，不要再跟農民搶水，不要讓農民被迫要第十三度北上表達抗議。