Netherlands On Line 10/20
* 別的國家領導人出門進行外交訪問都是坐專機,荷蘭國王卻不一樣,他自己開飛機,見印度總統。
荷蘭國王威廉·亞歷山大和王后馬克西瑪抵達印度進行為期五天的國事訪問。這本來就是一條尋常的外交新聞。然而,從荷蘭王室發佈的照片上仔細觀詳,「國王」竟然坐在駕駛艙中。原來飛行中,國王是這架政府專機的副駕駛!
實際上,國王曾經說過,他如果沒有生在王室,他的夢想就是駕駛一架波音747大飛機。過去23年,他一直有一份兼職工作——當航班的副駕駛,每個月飛兩次。怪不得KLM是荷蘭皇家航空。
荷蘭國王把飛機開到印度後,在印度首都新德里國際機場,接受簡短音樂和舞蹈歡迎儀式。荷蘭大使馬丁·範登·伯格(Marten van den Berg)等出席了歡迎儀式。
星期一早上,印度總統拉姆·納特·科溫德(Ram Nath Kovind)和總理納倫德拉·莫迪(Narendra Modi)於總統府Rashtrapati Bhavan舉行了隆重的歡迎儀式。隨後,荷蘭國王和王后前往印度國父聖雄甘地的紀念碑前敬獻花圈。
* 荷蘭人:我的自行車必須和我一起上火車!
最近,荷蘭Fietsersbond自行車協會和Rover旅行者協會紛紛批評:火車上留給自行車的空間太少,無法跟上荷蘭騎車人數的增長速度。他們呼籲荷蘭鐵路公司NS採取措施,改善問題,畢竟如今騎自行車的出行方式,已成為一種新風潮。
根據Fietsersbond的說法,每年想要攜帶自行車上火車的旅客數量正以10%到20%的速度增長。然而,目前火車上針對自行車的專屬停車位非常短缺。負責人克魯伊特(Saskia Kluit)說,「經常有家庭或一群騎自行車的人在火車站台苦惱該如何停放自行車。在這個自行車廣受歡迎的時代,這種現象讓人難以接受。我們提倡在通往熱門景區的火車上設置單獨的自行車車廂。」
Rover的負責人弗里克·波斯(Freer Bos)表示:「我們收到的投訴與日俱增,不僅來自騎自行車的人,還有負責在火車站台上預防危險情況的指揮員。」
NS認同用火車運輸自行車需要大的解決方案。一位發言人說:「我們將與Rover和Fietsersbond協商,研究解決問題的可能性。我們還將向旅客詢問他們的想法。」NS首席執行官羅傑·範·博克特爾(Roger van Boxtel)表示,在2021年至2023年之間,NS將在新一代城際列車中制定有關自行車、輪椅、靈活座椅和工作空間的調整計劃。
* 根據聯合國糧農組織報告,全球每年有價值約4000億美元的糧食甚至在運到商店之前就被浪費,而糧食浪費被認為是造成溫室氣體排放原因,此外全球每天超過8.2億人挨餓。
荷蘭人解決食品浪費的獨特方法,對全世界都極具參考價值。
近20年來歐盟有一個顏值即正義的「新鮮瓜果市場規範」,長相比較奇葩的水果是禁止上市的,這造成了很多生產出來的蔬果被白白浪費。於是,在荷蘭的阿姆斯特丹出現了一家名為(BuurtBuik)的非營利組織。
每天早上,組織的志工都會騎自行車到餐廳、咖啡廳、超市、蔬果攤等地方,收集即將被丟棄的食品或「長得醜」的蔬菜瓜果、罐頭、果醬和快硬掉的麵包等等,再藉由餐廳志願者的巧手,根據當天的食材,烹煮成各式料理,並且免費請市民享用。這樣的美好食物循環,可以讓一些經濟狀況欠佳的民眾得以溫飽。目前BuurtBuik每周可以提供約500份晚餐。
此外,四位來自荷蘭艾伯特連鎖超市(Albert Heijn)不同部門的員工也對這一浪費現象忍無可忍,從而創立了「存貨」連鎖餐廳(Instock),該餐廳利用超市沒有售出或售完的食物做成美味佳餚。
聰明的荷蘭人從「剩食」中淘出「美食」。
* 今年8月,由荷蘭名校代爾夫特理工大學學生製造的「Forze VIII」氫燃料電池車在荷蘭阿森的TT賽道創造了新能源汽車行業的奇跡:氫能汽車擊敗傳統汽油車,獲得超級跑車挑戰賽的第二名。
氫能超級跑車聽起來非常超前、拉風。然而,氫能汽車早已不局限在概念車範圍,而是進入商業化量產,開始行駛街頭。
* 塑料袋設計者初衷為挽救地球!你知道嗎?近年來「聲名狼藉」的塑料袋在問世時被人稱贊為「了不起的發明」,原因是它的製作成本只有幾美分,卻能夠讓人輕鬆拎起重物,還能夠防水,以至於80年代的消費者都不太相信輕如羽毛的袋子能裝得下他們沈重的罐頭和盒子。
發明者斯滕·古斯塔夫·圖林設計這款一體式聚乙烯購物袋的初衷是為了拯救地球,即通過消耗更少資源的塑料袋來取代耗費大量資源的紙袋,他認為塑料袋:「應該被重復使用」,而不是用了就扔。
但現在塑膠袋的優點也變成了它的缺點,因為塑料袋不可分解,它們或是卡在樹上、殺死鯨魚,又或者是永遠留在垃圾填埋場。
有毒化學物質從塑料中滲出,透過飲水等方式接觸到人體,就很有可能會導致癌症、出生缺陷、免疫力受損或其他疾病。
為解決塑料帶來的環境問題,許多國家已實施塑料禁令,目前至少有60家化學公司正在競相研發分解塑料的技術。
荷蘭瓦格寧根大學的研究人員,已經研發出由不同種類的海藻發酵製作塑料的方法。
去年2月,荷蘭阿姆斯特丹開設了全球第一家「無塑料超市」,其中超過700個商品都沒有使用塑料包裝。
荷蘭人用自己的創意智慧為解決塑料問題提供了經驗。
同時也有10000部Youtube影片,追蹤數超過2,910的網紅コバにゃんチャンネル,也在其Youtube影片中提到,...
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【 談|為什麽廣告圈總招不到人? 】
#古里奧說:廣告圈帶團隊的人都知道,要招到人,尤其是招對人是件多困難的事。本來就是靠人的行業,沒了人要怎麽搞?路漫漫,思考者卻並不多。這到底是條問題,還是個結論?
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早起上班,屁股剛坐定微信就響了。
一位廣告圈的前輩詢問我是否認識好的策略人可以介紹。我跟她半調侃地說:「你要嘛給我介紹點人,我最近也缺人缺瘋了;要嘛把我收了吧,咱們以後只能內部消化了。」
玩笑開得輕鬆,但現實卻讓人從骨子裏覺得寒冷。廣告圈帶團隊的人都知道,要招到人,尤其是招對人是件多困難的事。本來就是靠人的行業,沒了人要怎麽搞?
路漫漫,思考者卻並不多。
毋庸置疑的是,對廣告充滿憧憬的畢業生,年覆一年並沒有減少,尤其像我在這樣的公司供職,總是能看到對廣告膜拜勢頭不亞於宗教的狂熱孩子。
加上好歹也是個大眾傳播業,多少有些揚名萬裏的虛榮,就算不極端熱愛,也不會特別排斥做這行。
換句話說,這行的人才供給從來沒有少過。
隨著一屆屆的畢業生進入行業,接受專業訓練和現實摔打,三五年之後一大幫經驗工人咻得一聲就消失了;現在招人,只要稍微加上點條件限制,就難得不得了,這個挑戰集中出現在中高階的管理人才。
這變戲法一樣的人才斷層(無經驗和頂級管理人才之間),到底是什麽導致的呢?
主觀來說有一部分人才發現這個行業並不如想象的光鮮和美好,有一部分發現收入未能到達自己的要求,還有一部分無法適應服務者角色。當然也有人要出國,要結婚生子等等情況,促使他們離開了行業。
分流的主要去向:品牌方,媒體端,以及其他行業。(注意,他們自此不在行業之中了)
從外部客觀來看,導致廣告人屁股不穩的原因,主要是 #公司運營管理 和 #行業惡性競爭 兩個層面。
很惆悵的事實是,#大多數以人為本的廣告公司並沒有把人事管理擺在戰略性的重要高地上。
作為公司最核心的資產,如何保護、增值、以及套現,似乎永遠都沒有如何拿獎、如何拉生意、如何做出個震撼市場的案例來得重要。
當然,資產和營銷同樣重要,不可以一門心思的管理資產而忽視營銷,但完全對資產放任自流也是不正確的。
一間設備滯後,產能不達標,質量總是出問題的工廠,最終一定會被激烈的市場競爭所淘汰,銷售跑出去拉多少單子都無法解決資產端出現的問題。
有時候我會開玩笑的說,廣告公司管理電腦和桌椅的技巧和能力都比管人要好,至少那些資產的管理是有系統和章法的,比如,多久要更新換代,到什麽程度要徹底放棄。
但,#我們的人才管理永遠沒有系統做法,比如:多久需要培訓升職?什麽情況要清理出戶?很多公司所為的人事規定,只是淪為虛設。
#不能好好系統管理人才的原因,#多數時候又被推卸為:#人才難找。
先不說這個因果混淆的混亂邏輯,單說不管理就能解決人才難找的問題嗎?只會催生更多劣幣驅逐良幣,導致更多的人才流失。
這兩年經濟增長稍微放緩了一點,廣告公司之間的人才爭奪比以前溫和了不少。早些時候初級員工工資翻倍的跳槽比比皆是,漲薪升職已經成了跳槽的標配,更不要說雙重升職的情況,甚至把在現在公司混不下去或被勸退的員工高薪挖走的情況也不罕見。
那段時間,所有公司都在擴張,所有團隊都在缺人,只要你擡頭問一句,好幾個,甚至十幾個橄欖枝就伸了出來。哪怕不擡頭的人,也總是被撩撥和挑釁。
所以這個行業的高流失率已經成了行業人事的默認事實,很多人事的朋友已經有了「只要你們都沒走完就算是好的」破罐破摔心理。對人員辭職表現的麻木,對留不住人才表現出 「那也不是我能控制的,我無能為力」。
一邊廂廣告公司為了人才大打出手,不斷加碼;另一邊廂它們卻為了爭奪業務不斷降價,展開了可怕的價格戰。早年間一個客戶一個月可以收上百萬服務費的光景早已一去無覆返,廣告新人甚至覺得那是遙不可及的天方夜譚。
公司營收少了,工資卻高了,廣告公司的生意到底是怎麽做的?道理再簡單不過。所以,同行們也不必再抱怨自己為什麽總是加班,無法跟別的行業作息一樣健康。人家一個人在做一個人的事,而您一個人在做二個,甚至三個人的事。
情況也不是壞透了。
就我所接觸的一些同行裏,也有在人才保留和管理上做的不錯的公司,仔細研究就發現他們所用的手法,也並不是我們大家想不出來的高明段位。
▍以人為本的價值觀 ▍
公司必須要真正的保持以人為本的視角看待和處理人事相關事宜,才能得到人才的認可和擁護。是否以人為本,其實就是當「人」與「業務」的利益相衝突時公司的選擇。每每到了這樣的關口,就能看出公司的本真。
一直表現出眾的員工突然想出國讀書了。公司是極力挽留,亦或是幫他安排出國事宜,甚至主動聯繫國外的分公司安排兼職工作?
員工因為工作太多導致疏忽為客戶服務的質量和結果造成了惡劣結果。公司是一抄了之,亦或是耐心傾聽,安排放假休息,安撫情緒?
▍全民持股,全民參與 ▍
這種互聯網時代被大肆推崇的管理方式在廣告公司已經奏效,只要把個人付出和成績與收入和認可掛鉤,每個人就有了主人翁精神,讓公司的事成為自己的事,客戶的事也成為自己的事。
但只是簡單的簽個期權或股權協議是沒用的,獎勵需要被兌現,並且及時、不間斷、有效兌現,才能不斷提升參與感以及阻斷競爭壁壘。
▍ 假民主與真專政 ▍
一些公司為了彰顯開明和先進,喜歡推行「假民主」, 請大家對很多事情發表個人意見,比如辦公室環境,旅遊路線,業務重點,架構調整等。
這些事之所以為假民主,是因為大多數時候參與者都各持己見,永遠不會有所有人都滿意的時候,所謂徵求意見不過變成辦公室一時的茶餘飯後話題而已。
想要真的做好,要一些專政,而做專政決策的人必須對大家的情況有足夠了解,並且給出最優化的解決方案。
如果辦公室請了真正專業的設計師,大家在辦公時可以得心應手,舒服自在,自然會讓所有人滿意。
同樣的道理,公司的未來發展以及業務走向,只要能符合公司的最佳資源配置,並且明確清晰,其實不需要「假民主」的徵求意見。
只要勇敢的「破」了,自然也就「立」了。
很多時候人在一起做事,需要精神上的向心參照物,要有人揮旗、有人指揮、有人給出明確是非判斷。用民主的形式主義去解決手上的現實問題,是另一種不作為。
久而久之,團隊也在徬徨中失去了人心,反而不如鐵腕出擊,用真正的決心去證明決策者的責任心,進而為大家帶來安全感,且提升每個人的承擔精神。
人才永遠是公司管理中的一個機遇和挑戰點,對廣告行業更為甚之。 #抱怨人,#不能吸引來人;#與其到處尋找,#不如從手上的做起。
以上,同行見笑。
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