#停下腳步才發現原來台中這麼美
那些高樓大廈蓋的好漂亮（喔很明顯是鄉下來的😂！
昨天下班拋棄我老公，
自己坐公車去市區快速晃一圈，
突然覺得不知道多久每天下班都累到直接回家，
真懷念以前自己下班哪來的說走就走的體力😅～～
明天是最後一場直播囉，
可以直播會暫停一星期，
因為現在對我們而言，
是夏天的商品即將售完然後秋天的大貨還沒回來的青春尷尬期，
所以我們打算就好好的把店內事務準備好，
妳們就等我們的好消息吧😎！
⌛️Coming soon⋯⋯⋯⋯。
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#自6月1日起 #工作室皆無開放逛貨
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▪️星期二～星期六
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早上10點到下午4點。
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🌹工作室地址：台中市沙鹿區和平街6號
(沙鹿巨業總站旁的巷子，三上照相館旁。）
停下腳步才發現原來台中這麼美 在 [遊記] 台中東豐自行車道、東豐鐵橋壯闊走一回- 看板bicycle-tour 的推薦與評價
〔國家〕台灣
〔簡易路線說明〕台中，簡易短程
〔時間〕3.5小時 〔總公里數〕24公里
〔遊記或照片連結〕
https://dancinglamb777.blogspot.com/2022/03/Bike-Dongfeng.html
〔裝備〕協力車
〔經驗分享〕
Jan, 1, 2022
台中有很多條富有特色的腳踏車道
其中，從「豐原」到「東勢」的「東豐自行車綠廊」是很熱門的一條
每逢假日總是擠滿遊客
我們在元旦連假跑來，更是跟一堆腳踏車電動車塞在一起
全長12公里左右，是全國第一條由廢棄鐵道改建而成的自行車道
中間會經過幾個小景點
其中最讓人難忘的當然是橫跨大甲溪的東豐鐵橋
這次旅程其實是在地朋友計畫的，我完全放空跟著他們跑，叫我幹嘛我就幹嘛
行前完全不知道自己要去哪裡、會看到什麼
騎到東豐鐵橋時，完全被壯觀的大甲溪震懾，趴在橋上久久不捨離去
午餐後，我們在「木匠租車」租腳踏車
隊伍排超長，不過工作人員效率滿高的，沒感覺排隊太久就輪到我們了
有多種車子可選：先選一般單人車、協力車、或坐在棚子踩的那種車
然後選電動車或是真的腳踏車
我和老公非常不要命的，選了協力車、而且是「真的」腳踏車
來鐵馬道就是要來運動的啊~~ 誰跟你電動車
(結果整趟來回，我覺得沒看到超過10台真‧腳踏車，真‧協力車就不用說了......)
租好車、上完廁所、騎著協力車搖搖晃晃出發囉
整條東豐綠色走廊都是汽機車禁止進入，只有腳踏車/電動腳踏車和行人可走
不愧是東豐自行車「綠廊」
十幾公里的腳踏車道，大部分都在這樣的林蔭之中
路上不免會有上坡下坡
雖然坡度不大，但我們可是真‧協力車
沒騎多久我就汗流浹背、氣喘吁吁
看著呼嘯而過的一台台電動車，還是興起一絲絲絲絲悔恨XDDDD
不過，我還是很開心自己完成了12公里來回的真‧ 協力車挑戰！
如果是租電動車，坐在上面聽音樂看風景 (很多人還在滑手機......)
我對這裡的風景還有這趟旅程，就不會有那麼深的記憶了吧~~
整條自行車道是以舊東豐鐵道改建，
東豐鐵道建於民國47年，是台灣山線鐵道支線之一
鐵道連接豐原、石岡、東勢地區，從前東勢的紅檜、扁柏，就是經由這條鐵路運出
如今，林業不再興盛，鐵路不再需要，但腳踏車道印刻了過往的回憶
12公里沿線的景觀多變
記得前陣子去騎玉富自行車道，一路上就是田田田田田田(但是真的很美！)
東豐自行車綠廊則有比較多上坡下坡
有時過小橋、有時沿著田邊、沿著果園、沿著那些年木材走過的路
中途我們一度騎錯
看到指標「情人木橋」，騎著協力車的我和老公就頭昏腦脹地被吸引過去了
我們努力騎上一座大橋、還下了橋，才發現被引導到另一個遊憩區
而且繼續往前是沒辦法回到原腳踏車道上的
只好累得要死把協力車牽回去
唯一收穫就是橋上景色還不錯，遠方的山稜線很迷人
中途有不少補給站
大多是沿線的舊火車站保留改建而成的攤位集中區
吃吃喝喝兼和火車車廂拍照打卡
壯麗的東豐鐵橋約在7-8公里處
東豐鐵橋又名梅子鐵橋，橫跨大甲溪，連接石岡與東勢區
這座宏偉的大橋，曾於民國95年和97年各被洪水沖斷一次
冬天的大甲溪應該是枯水期，
難以想像夏季雨量充沛時，會是怎樣的一瀉千里
橋上站滿了停下腳步的遊客
應該沒有人能夠騎著腳踏車，咻一下過去完全不理兩旁的風景吧
今天天氣極好、空氣清新
往上游的方向看去，美麗的山稜線連綿到天邊，清楚的好不真實
河畔還有些芒花，耀眼的金黃和浩浩蕩蕩大甲溪相互輝映，美不勝收
一排氣勢壯闊的山巒中，有一個非常尖的山頭非常引人注目
查了半天，不知道是不是中央尖山？
這完美的三角形一直讓我想到Hershey的水滴巧克力XDD
大山與大河，交織成東勢最迷人的風景
往下游方向看，又是一幅完全不一樣的圖畫
這裡再過去有石岡大壩，水流緩和許多
(事實上，方才的腳踏車道也有岔路可到石岡大壩)
河中有不少釣客，一粒一粒點綴在平緩的河面，趣味盎然、寧靜祥和
我對這趟旅程真的沒什麼準備，只聽帶路朋友說這是趟20公里的旅程
我一直以為是去20公里、回20公里，總共要騎40公里
我們平常沒訓練，真‧協力車騎起來挺吃力的
騎到東豐鐵橋才快到8公里，心想有看到這一幕這趟已經值得了，撤退吧
然後才熊熊發現，原來是來回總共20多公里
哀呀瞬間不喘也不累了，終點近在咫尺啊
東豐自行車綠廊的終點站是東勢客家文化園區
我和老公都算是客家人，聽到「客家」就有點溫馨
這是由東勢火車站舊站改建而成，留下了當年旅客等車的長椅
從前的候車室則改建成客家文物館
(不過我們繞了一圈建築物沒有找到入口，不知道是不是因疫情暫時關閉了？)
園區內保留了些許鐵軌的痕跡，多用畫的補足意象
整體而言也是不錯的裝飾
遙想林業興盛的年代，這裡是繁忙的交通要道
幾十年過去了，輝煌不再，只剩下交錯的鐵道留下歷史的印記
在園區晃一圈後，我們踏上12公里的歸途
通常回程都比較無聊，花費時間也會變短
但，這趟回程讓我們驚艷連連！
我們幸運碰到落日時分，
樹葉隙縫間灑下了點點金光，東豐自行車綠廊儼然變成了金色迴廊
傍晚終於沒那麼炎熱
我們吹著微風、踏著鐵馬，沐浴在浪漫的氣氛中，享受2022年的第一個夕陽
約莫在自行車道的3公里，有一個「石岡大壩」
有岔路可以過去，旁邊還有921地震園區
不過我們騎協力車真的快累死了，沒力氣加入這趟行程
只在一座小橋上驚鴻一瞥大壩美麗的小角落
芒花與夕陽簡直絕配，把普通的水壩染成了耀眼的金
來回24公里的旅程，我和老公騎著協力車一步一步，花了3.5小時完成
記得租車時，有聽到店員跟前面的人建議租電動車，不然會很累
輪到我們租車，我還在糾結時，老公直接說：租一般的
我內心：=口=
不過實在很感謝老公的阿莎力，扔一台協力車逼我騎
雖然隔天兩腿痠痛，但非常有成就感，這條腳踏車道在我眼中更是美麗加倍
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