【繫上安全帶2 這種自己死亡的 】《道路交通管理處罰條例》第31條
續接上一集 #謝小妹條款 先去看： https://td3.pse.is/3eu5c8
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規範「檢舉」的《道路交通管理處罰條例》「第七條之一」最近很紅，立法委員提案引起惡罵。但你知道同一條法中，用來規範「安全帶」31條在當年也是疑雲重重嗎？
在陳朝龍車禍、邵曉鈴車禍、國父庶孫女車禍後(他們都沒繫安全帶)修法，然後我國又遇到重大的蝶戀花、阿羅哈客運事件多位乘客被拋飛。立委馬上提出多個關於３１條的修法草案，想要規定全車繫上安全帶，但結果在委員會全滅。
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#時間序列：
★2012年10月10日，提案。立委林明溱提案修改《道路交通管理處罰條例》第３１條，提案不只小客車，連客運、公車部分「後座」要繫安全帶！
★2013年4月16日，三讀通過上述法案。但是此時民間充滿訕笑，酸言酸語以及地方政府消極抵抗。
★2014年12月23日，三讀通過。錦上添花，將出租車司機的除外條款納入，因為這些駕駛對於乘客無拘束力，罰司機不合理。
★2017年2月-9月，新聞事件。包括2月「蝶戀花」賞櫻團翻車造成33人死亡，因為沒繫安全帶導致多人拋出車外。9月，因為沒繫安全帶，阿羅哈客運車禍中有6名乘客遭拋出車外。
★2017年12月，委員會審查。因應重大死亡事件，多位立法委員們提出七個草案修法，其中包含林俊憲、羅致政等的「全面」繫安全帶，以及許毓仁的科技感知安全帶裝置等等。但是因為「各種原因」最終導致 八、案、全、滅！
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#八案全滅：
時至今日，最新的法律是當年陳朝龍先起頭，後林明溱提案的「後座加強版」繫上安全帶，現在林明溱已經是南投縣長。但是即便是多年後的今日，中華民國卻還是沒有辦法全面必須要「繫上」安全帶，但還好對於「安裝」在另外的法律中有全面的要求。
我們有什麼資格 ＃嘲笑美國人不戴口罩呢？當年八案全滅的安全帶草案當中，最強的完美提案是羅致政委員的「廢勸導條款」，想要把原本的「沒提醒乘客才可以處罰」刪除，還把車種限制刪除，讓所有車種後座都應該繫上。但，這樣的初衷當年並沒有被交通部接受。因為在台灣民間 ＃要你繫上安全帶 ＃等於是要你的命
＃罰則１５００起跳
但是八案全滅之後有人提了一個奇怪的 ＃修正動議
就是要把（告知之後還不繫）乘客１５００的罰款改為３００元
他的同事林俊憲、羅致政在那邊努力地要從嚴修正，但他居然有這樣逆風的訴求。還好，被路政司司長用安全帽500元打臉。
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#這種自己死亡的
(以下為刪改贅冗字節錄，你覺得我斷章取義，可以到公報自己去看，我都附上了連結。)
(1061211節錄文字)
鄭委員運鵬：之前我們處理的是影響公共安全造成他人傷亡的部分，其實安全帶比較容易釀成自己傷亡，不太會造成他人傷亡，所以有沒有必要罰得那麼高？
繫安全帶這種自己受傷自己死亡的，我們根本罰不到，所以本席認為不宜罰太高。你們只要加以宣導，表達一下意思就好，告訴大家要繫安全帶以保護自己安全。
鄭委員運鵬：104年因交通事故死亡的人數為1,696人，受傷的人數有四十幾萬人，人數很多，而轉入刑案死亡的才520人，扣掉轉到刑案的人數，因車禍導致自我死亡的人數有1176人，這些人大部分都因為安全問題而自己死掉，並沒有造成別人死亡，所以造成自己傷亡的部分要不要罰那麼高？
陳司長文瑞：高速公路一般違規依照第三十三條係罰3,000到6,000元，不過……
鄭委員運鵬：這是指駕駛的危險駕駛行為，所以如果乘客沒有繫安全帶也要一併受罰，你認為合理嗎？但其的確只有影響自身安全，在這兩年發生過的三起大客車重大交通事故中，如果有繫安全帶，其實結果的確會差很多，除了火燒車那次以外，總共死了幾十個人，因此如果有繫安全帶的確是保護自己，不是保護別人，可是到最後你不繫安全帶，罰則卻是跟第三十三條的危險駕駛一樣，這不是很奇怪嗎？
(1061214節錄文字)
鄭委員運鵬：對於乘客尤其是後座乘客，如果他沒有繫安全帶，不管是小客車或是大客車，幾乎都處罰不到，但是罰款也有教育意義。有關乘客的罰款，是不是用最低的300元來處理即可？
陳司長文瑞：有關處罰乘客的部分，像營業大客車、計程車、租賃車輛駕駛人已盡告知義務，但乘客仍未繫，處罰乘客的金額改為300元，這部分現行法第三十一條就有未繫安全帶處罰該乘客的規定，但這個條文我們查了一下，在民國85年、90年修正了幾次，就是已經告知，但乘客仍不繫，在一般道路是罰1,500元，高、快速道路處罰3,000元到6,000元，現行條文已經施行很久，現在委員建議修改為300元，當然，委員是認為自己的安全自己要顧，但300元會不會太低了？未戴安全帽就要罰500元，繫安全帶要不要……
#以上三百元很扯我知道
但還好沒有通過
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20171211交通委員會 立法院公報107卷第6期 https://td3.pse.is/3egsul
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結論：
要不是今天委員跳出來《道路交通管理處罰條例》第七條之一表達想法，我本來也不打算整理這段第三十一條的「溫馨故事」的。我認為逆風敢言很棒，敢捅馬蜂窩很好，但邏輯要好要正確。回顧過去，安全帽、安全帶都是立法院的重頭戲，要是你各位沒戴安全帽的也是「自己死掉」沒有妨礙到他人，請問，這樣的邏輯合理嗎？
當你的同事發現到問題所在，直指法條核心，但你卻在那邊扯後腿這樣合理嗎？但不論動機為何，目的為何，這些立法委員都在巨人交通部的高牆前面，停下了腳步，只能仰望。
#蝶戀花 #阿羅哈 這些被拋飛出車外的，哪個立法委員還記得？是忘記了，還是害怕想起來？國家的傷痛很廉價，真正的社會需要的規範與制度，我們沒有共識。(不要笑，就跟美國民間對口罩沒有共識一樣)甚至還有販賣安全帶插銷器，插上去駕駛位置就不會叫了，這是什麼國家啊幹！這些傷痛不會被記得，法律不通過，難道是因為死亡的不是名人嗎？難道被拋飛的不是有名的人，社會就不會有共識嗎？而且立法之後，問題並沒有結束我知道，因為重點是後續的執法，林俊憲有說過一句很好的話：「要先有這樣的規範，後續執法才會有依據。」
沒錯，因為很多的執法是在地方政府。我之前不是有提到地方政府消極不配合嗎？下一集我就來講，台北市政府自2013年4月16日到2021年4月18日，零作為事件。
這是一個對於法律規定之公車「指定後座」未繫安全帶，至今零執法、零開罰、零管理，但同時傷亡不斷的故事。
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☆安全帶 #謝小妹條款 第一集： https://td3.pse.is/3eu5c8
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停計程車格罰款 在 [問題] 違規停車跟停車格不夠是不是沒關係啊？ - 看板car 的推薦與評價
偶爾看到新聞說違規停車嚴重主因是附近沒有足夠的停車格可以週轉
但是我常常在路上看到的情況好像跟這個不一樣耶
有些地方明明超荒涼 路邊一整排都是空白的停車格
但我看到的情況都是剛好他要下車的地點是紅線
他也是直接停在正門口下車啊
如果他停在格子上面 要多走三步很不方便耶
https://goo.gl/maps/bmPheojH7f3BWNzB6
前面、後面都有一整排的車格不停 就是這麼淘氣
不然就是剛剛經過才看到的
https://goo.gl/maps/oMtfQaNjw4KXqQYZ8
隨便同個地點拿街景找一模一樣 代表大家都這樣停啊
前面、後面及對面都有空的停車格 不停就是不停
跑去停門口紅線裡面好安全 好省錢 我超聰明
不相信的自己點進去看一下兩排的車格有多少空格
繞一下花不用3分鐘
上面都是汽車的例子 其實摩托車亂停的更多
像是車格內停滿沒關係 外面繼續停
或是這條路前面畫格子 代表整條都可以隨便停
以及路邊有格子可以停 代表騎樓也可以停還免費 嘻嘻
只是這跟汽車板無關就不多說了
再再證明了根本不是停車格夠不夠
是有沒有免費的格子 而且只要不被抓到都是賺錢
就算一個月被抓到一次 先上網靠北一下警察跟檢舉神人（我都這樣稱這些大大）
然後下次違停全勤再接再厲
損失計算：原本應付的停車費
說一下我個人認為要改善違規停車的方法
除了提供將違規停車罰鍰提高到3000-6000這個價錢差不多
另外就是加強員警的開單取締
台灣人最會的就是算成本
當你停在不該停的地方花費成本大於乖乖停在付費車格內的成本時
台灣人就會提高花錢停車的意願了
即使一個小時100元 但是你如果吃個午餐30分鐘
有70%的機率會被開單並支付10倍以上的價格
亂象一定消失全部消失
對於控制民眾擁車數量一樣可以控制
當你買車之後還要考慮每天晚上停車的費用
許多人會改搭大眾運輸或是叫計程車
可以減少每天上下班市區塞到爆炸的狀況
再來另一個方法對付覺得罰款沒差的人
在台灣應該可以修法成拖吊違規停車開放給一般公司實施
除了可以提供大家工作機會 還可以大幅度改善路上的違停亂象
先是制定「違規停車車輛拖吊保管實施標準」
例如拖吊前必須拍照檢查車內車外、貼上封條、拍照紅線及違規事項並記錄等等
公布之後就可以讓一般行號申請成立拖吊公司
由政府與公司簽約開單罰鍰分配 假設政府七成拖吊公司三成
當車輛拖到私人保管場再另酌收保管費進帳給公司方
並提供現金 刷卡 第三方行動支付等等管道與罰單一起繳納
這是台灣人最愛的便民服務 一定頗受好評
當你再有錢你亂停吃午餐有50%的機率會被拖走車輛
你錢多你也是要想辦法去拖吊場付錢取車
有錢人一樣會乖乖停車格
另外拖吊車也要改成這種比較好
這是玩具車的示意圖
但是我本身在歐洲自駕的時候有不小心停到當地住戶的格子被拖吊過QQ
所以我看到這種拖吊車覺得好處很多
比起台灣的還要先確認車輛是什麼方式驅動
在無動力輪子下面裝上移動輪子
還要把車子開到前面並精準倒車後夾起
如果開到窟窿還有可能會脫落受損
我在歐洲被拖走的就是玩具車這種款式
一個人就可以操作 把車用帶防護的繩子繞過車輛底部並從上方夾起
之後就像夾娃娃機一樣把車子夾起來放到車斗上面帶走
台灣人這麼愛玩夾娃娃機應該很多愛車又愛玩的男生躍躍欲試了
拖吊標準如果開放後
開公司的成本就是一台車加一個駕駛就可以卡輕卡輕的進帳發大財了
最多就是執業前做好員工教育 要拍照要錄影要貼封條等等的做好教育
再來請行政人員把資料跟影像做成文件並與監理站合作通知車主來取寶
不過打這麼多 政府好像也是繼續裝死 呵呵
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如果他真的很想吃那家名店的東西
就算停到南港搭捷運過去他都覺得比罰單划算
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