【 Unipapa第七話】為何不上募資平台做募資呢？
各位午安，近期很多合作夥伴私下看到Unipapa設計研發中的新品，都很驚艷與興奮詢問何時上市，我都回答要等到量產測試完成後才會曝光做預購，而大家總是問為何不現在就先上募資平台呢？
最大的原因 「信用」
（剛好老高最近一集講錢就講這個，以前我好幾次演講有講過，發4真的100%純屬巧合XD）
募資而言，嘖嘖或FlyingV都是很好的平台，簡單來說創作者在只有idea階段就能先向大眾募款，設定好最低門檻，確定能收到多少款項再交給工廠開模出貨給消費者，這對資金匱乏的創作者或小公司來說是啟動運轉的特效藥。但，並不是所有產品都是適合做募資，除非是原本就在這領域每一個細節有豐富經驗，否則存在不小的風險。
募資最核心的概念就是「信用」，消費者接受了創作者或公司的承諾，收到商品時必須有接近的期待，但就實體產品設計類而言，量產到使用滿意是這類的最困難挑戰，有不少案例是達標後，不是時程比預期的延期再延期，大半年一年都出不了貨，就是消費者收到商品時發生過高比例的產品瑕疵...等各種狀況，往往都是嚴重低估量產與後勤服務的困難複雜度，一旦出包對平台或團隊的信任感都是極大的傷害，就算前期再有把握，沒到量產的那一刻都會很有大變卦的機率。
例如：
「縫隙太大卡扣合不起來，可能要修改模具，需兩週」
「這個料件缺貨，要用其他方法，要改設計了」
「按鈕耐用度不夠，整批收回重做了」
「工廠停工了....你們找其他工廠吧」
以上只是量產眾多問題中的幾根毛🤣
通常只有兩條路
1. 延期再延期，
2. 硬頭皮出貨再說
國內外都不少募資專案變一場惡夢，大致上都用較低的成功募資門檻，雖然讓達標率好看，一下就幾百幾千%，但最後募沒多少錢不上不下，到量產階段才發現其困難度，成本不斷墊高，延期出貨，幾千筆訂單趕鴨子上架一次寄出去才發現有嚴重問題，客訴爆炸退貨，還沒賺到錢就先賠到脫褲，信用無法挽回，光每天處理客服就飽了。
沒有一家公司大量生產出的商品是完美的，就連擁有世界級頂尖工廠的Apple都會有瑕疵甚至退貨，更何況是才剛發芽要建立起第一筆信用的小公司或創作者們，我們也有被退貨，或服務不周到等狀況，每一次我都非常緊張，在成本可控下想不斷地改善到更好，有把握的量產都是如此了，更別說是只有idea還沒生產測試就先跑募資。
以Unipapa目前研發的帶電新品來說不適合募資就是這原因，我們知道研發到量產都有可能出現意料之外的變動，出貨還沒有八成把握就不能拿消費者的信任做賭注，所以我們較複雜需要量產測試的品項都不上募資，都是開模生產檢測後確定一切都沒問題了，確定交到消費者手上可行再做短期預購。首批出貨就是有多少算多少，出問題了也能即時的修正反應，立即退款或停售，這是我們團隊身為品牌商負責任該有的態度。舉例Unipapa 的有序延長線就是檢測完畢，投入量產了才開始做預購，但首批保守生產趕不上銷量，暫時性的缺貨停賣又是我們責任的另一個課題了😭
那有idea屬於這類型生產需要做品質檢測，卻沒有錢怎麼辦？
涼拌炒雞蛋ㄚ ，消費者下單的那一刻起就要負起承諾，湊到資金確保品質與出貨也是創作者或公司的責任，募資不是為了自己，是為了相信你的一群共同體（老高上身？）。信用也是能否長期營運下去最大的資產指標。也有不少人問我說他的東西適不適合做募資，我都說如果你的團隊沒有量產經驗與八成出貨把握，包含其他供應鏈備案，做募資要三思啊，不然最後損傷的都是創作者與平台本身。
募資成功不是超過了所定的達標金額就叫成功，而是在承諾的時程內順利出貨，使用滿意度標準以上，才算真正的募資成功。
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未來我們可能也會有一些小idea做募資，但那是生產相對有把握而且投入量產階段的情況，Unipapa團隊設計研發中都是帶電運作的大型新品與結構較複雜的，還是會做好各種量產準備才發佈上市預購。
#講這麼正派還是很怕會不小心出包
#先跟各位打個預防針QQ
#最近延長線真的就是出貨趕不及先停賣等正常供應
先跟各位打個預防針qq 在 [新聞] Honda 發壞消息：Civic e:HEV 候車期長達1 年- 看板car 的推薦與評價
原文連結：
https://auto.ltn.com.tw/news/22279/3
原文內容：
儘管多家車廠都認為 2023 年的車市，在零組件與車用晶片的供貨方面可望好轉，但
Honda 卻傳來了壞消息，台灣即將推出的 Civic e:HEV，與預計 4 月 21 日於日本發表
的 ZR-V，車主都將有長達 1 年以上的候車期。
Honda 今天在日本官網宣布這項壞消息，表示受到武漢肺炎（新型冠狀病毒病，COVID-19
）、半導體長期短缺、海外局勢不穩定，零組件到貨與物流出現延遲等問題，根據 2 月
27 日工廠的生產狀況預測，指稱 ZR-V 的 1.5 升汽油動力與 2.0 升 e:HEV 混合動力
，會有 1 年以上的候車期。
其實不止是 ZR-V 有這麼長的候車期，另外像是台灣即將於 5 月發表的 Civic，汽油動
力與台灣會推出的 e:HEV 混合動力，候車期也要 1 年，這將使得未來想買 Civic
e:HEV 的台灣消費者，將會遇上漫長等待。
Honda 更表示，對於未來要訂購的車主，可能需要比原本預估的時間更晚才能交車。而候
車期也來到 1 年以上的 Civic Type-R，更是已停止接單。
心得/說明：(30字以上)
百萬喜美+候車期長達1年以上,這根本是讓鄉民撿到槍...........不!是撿到飛彈
在台灣買全新CIVIC簡直像傻B一樣
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男はつらいよ,寅さんの啖呵売
https://www.youtube.com/watch?v=MlcN2Md4zEA
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.37.181.185 (臺灣)
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※ 編輯: yamatobar (114.37.181.185 臺灣), 03/01/2023 17:56:47
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