華航罷工的更大意義
我支持華航的罷工，甚至覺得太早結束了，事情應該要鬧大一點，才有機會好好檢討國家資本主義，政府經營國營事業的荒謬。
我認為華航的罷工和後緖，應該列為轉型正義的一環。趕鴨子上架的民進黨政府，承接了國民黨政府經營的華航，突然之間代表起資方，而精神上，一向相對左派的民進黨又是支持勞方，這不是精神分裂嗎？更分裂的是，蔡英文居然要面對專機空服員准不准罷工的問題，而臨下台擺爛的華航高層卻在飯店開派對，棄勞資協調不顧，罝公司生死於度外。這是那一個香蕉共和國的航空公司啊？
勞資糾紛，有勞動基準法和相關法令規範，政府扮演好執法者的角色就好，為什麼搞得婆媳皆得罪，兩邊不是人？今天的台灣就像是雷根前的美國或是柴契爾前的英國，國家資本主義伸入大小經濟活動，航空業算什麼，台灣政府直接、間接經營的事業，遍佈生活大小角落。華航只是個開始，如果政府一直一面經營事業，一面又內心左傾，就得一直處理勞資糾紛，疲於奔命。更可怕的是，因為勞資都是自己人，最簡單的解決方法，就是有求必應，最後下場就是全民買單。不用談什麼年金改革了，國營事業、準國營事業的人事經費就會吃垮政府了。
但民進黨有一個機會可以徹底擺脫這個死亡陷阱。這些國營事業、準國營事業，都長期為國民黨禁臠，高層、基層，從上到下都藍得不得了。繼續拿國家資源養這些人，豈不是親痛仇快？看看扁政府時期，公營事業給政務官穿多少小鞋，再看看華航高層的死猪不怕滾水燙，蔡政府還有什麼理由對這些人溫良恭儉讓？轉型正義，該下手就下手，經濟自由化的大旗拿出來，一舉把國營、準國營事業通通幹掉才是正途。
不要聽公營事業說什麼盈虧自負，錢都是自己賺來的等等。這些專營、特許事業，全面開放民間經營，試試看如何盈虧自負？拿全民的經濟資源自肥，談什麼盈虧自負！
所以要長期解決民進黨面對國營事業的精神分裂，國營事業自由化、民營化的方針要定出來。先產業自由化，取消壟斷、寡佔經營，然後進行民營化，上市也好，拍賣也好，管理階層槓桿收購也好，政府全面出脫持股，由經營者的角色，改變成監管者。同時為照顧原公營事業員工，出售持股所得，專款專用買斷員工勞動契約，成立專門基金承接原員工福利。台灣說小不小，國營事業賣個幾千億不成問題，照顧受影響員工綽綽有餘！
什麼事都不做，繼續學國民黨用分官賣爵的心態對待公營事業，就準備再吃悶虧吧！
