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賀光卍 - 中油三接，工安嗎！？　

［講座簡介］

台灣職業災害的發生率，在先進國家中往往都是後段班。以去年為例，全國職災率為一千勞工中有2.5位工人發生職災，每一天死亡1.5人、失能6.2人、傷病135人，這些都是由工人及其家人付出傷痛的代價，才促進國家社會的運作與發展。　
而在這些工傷的發生地點中，國家的公共工程可謂是職災殺手，想想早期的蘇花公路建設，死掉非常多榮民工人，還為此興建一個長春祠來安奉這些亡靈，近期台北捷運潛水伕病工人紀念碑、雪山隧道工殤紀念碑等等，在在說明公共建設血跡斑斑！有反諷一個問題，就國家依法來撿督裁罰這些違法雇主，但自己的公共工程卻職災率都這麼高，似乎有一種只准州官放火，不准百姓點燈之感！　
這次要討論的是中油三接的公共工程，除了如潘老師所形容的將藻礁開腸破肚之外，它是如何也枉顧工人安全造成死傷，我們也將會回顧，中油如何是公（工）安慣犯，及三接工程發生過哪些工安案件？還存在哪些風險？等，期能提醒社會持續施壓中油，避免再一個工人甚至家庭付出代價及藻礁被犧牲。　
這次特別邀前中油潛水夫工人朱炳昌，來聊聊他在中油維護竹圍外海油管時，因中油工作安全管理不佳，導致由潛水夫工作引發致命性心臟病及骨壞死，目前由工傷協會協助爭議中，最近已獲一審判決部分勝訴，還在上訴二審中。
　
［賀光卍　講師經歷］

台北捷運工程潛水夫病工人
工作傷害受害人協會資深專員
台北市環保局企業工會職業安全衛生顧問
全國環保公務機關總工會職業安全衛生顧問
ＲＣＡ員工關懷協會資深組織者

我們的烏日媳婦盧市長啊～
是不是該重視一下我們烏日大肚龍井呢？
美麗島電子報在8/20公佈了市長施政滿意民調報告，大肚、烏日、龍井地區的施政滿意度是全市最低，為什麼呢？我們來看看～

☝️烏日大慶段高架化
家銨質詢過無數次的烏日大慶段高架化，到現在市府依然堅決由中央全數補助經費😮‍💨，家銨只想問，「烏日大慶高架化屬於臺中市的建設，中央也給了一半的經費，難道臺中市政府都不用負責嗎？全權丟給中央就好了？」

✌️台 74 線延伸龍井台 61 線西濱道路(生活圈 4 號線大肚延伸線)
這是我們海線重要的公路建設，且去年9 月 10 日也已通過了環評，但卻因為沒有編預算，導致目前的進度卻是完全停擺（🤷‍♀️？？？

👌烏日區75-1道路成功西路
成功西路是大肚山上唯一連結烏日的道路，第九公墓往上延伸1.2公里的道路竟然不在拓寬計畫中（🤷‍♀️？？？

建設全停擺，民調如何好！
市府真的要好好重視一下，別一直放棄烏大龍～

新聞連結：
中時新聞- https://www.chinatimes.com/amp/realtimenews/20210831005782-260405
台灣新生報- https://reurl.cc/MAYRRW

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今早前往視察「石城至頂埔6座車站」改善工程成功爭取1億4804萬整建工程，已陸續完工！

依據交通部觀光局提供資料，宜蘭頭城鎮旅遊人數是全宜蘭縣之冠，而頭城共有七座車站，頭城車站四五年前配合地方特色整建完成，而石城至頂埔車站老舊無廁所、無階梯供旅客使用⋯

為落實宜蘭縣成為國際觀光大縣，歐珀於108年12月12日交通委員會考察宜蘭鐵公路建設，向交通部爭取1億6千萬改善臺鐵車站規畫經費，並要求配合整體觀光需求，將車站硬體設備煥然一新，目前鐵道局已投入1億4804萬元辦理旅運服務設施效能提升，車站整修已陸續完成，設備煥然一新，加強地方服務滿足旅客使用需求，完善交通建設，品質與需求一併到位，帶來旅遊的動能，帶動觀光人潮、增加觀光產值！

另外，我接獲地方民眾陳情希望烏石港設站，我也在立法院質詢時提議增設烏石港車站，讓火車停靠，獲得交通部認同，但目前須等高鐵路線定案才能做設站考量，我也會持續在立法院督促並追蹤進度！

00:00 東西向快速公路
01:40 台62線、台64線
02:58 台66線、台68線、台72線
04:40 台74線、台76線
07:26 台78線、台82線
08:12 台84線、台86線、高屏二快
09:51 快速公路建設計畫整理
11:15 南北向快速公路
12:43 結尾

特別感謝:公路邦 協助審查影片內容
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工作/合作邀約 : [email protected]

＃記得打開ＣＣ字幕　＃前瞻軌道　＃搞什麼軌
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各節重點：
01:06 前瞻計畫搞什麼「軌」？
02:11 為什麼我們需要大眾運輸？
03:23 為什麼是軌道？
04:00 花這麼多錢，真的是合理的嗎？
05:38 反對前瞻軌道計畫的看法
06:43 我們的觀點
08:36 提問TIME
08:54 掰比～別忘了訂閱

【 製作團隊 】

｜企劃：羊羊
｜腳本：羊羊
｜編輯：土龍
｜剪輯後製：絲繡
｜剪輯助理：范范
｜演出：志祺

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【 本集參考資料 】

→ 基隆輕軌可行性通過 汐止部分地區高架化：http://bit.ly/2rPOyz0
→ 基隆輕軌之我見：http://bit.ly/2st7seY
→ [討論] 軌道建設爭議隱含的另一層問題：http://bit.ly/2qUyr2C
→ 【我支持前瞻計畫】翻轉資源南北差異！前瞻計畫其實是區域轉型正義的開始：http://bit.ly/2LVg2Kk
→ Re: [問卦] 為何前瞻計畫軌道建設被狗幹?：http://bit.ly/2qV63NP
→ [討論] 公路建設 vs 軌道建設：http://bit.ly/2EnUKRj
→ [分享] 兩種針對前瞻計畫軌道建設的失敗批判：http://bit.ly/2rGwGXr
→ [新聞] 軌道建設 19案預算逾五千億：http://bit.ly/38GIsBB
→ Re: [問題] 為什麼前瞻計畫軌道建設不以鐵路來取代?：http://bit.ly/35AGgtD
→ Re: [問卦] 日本人為何不反對軌道建設？：http://bit.ly/2YSw9Of
→ 中國債務佔GDP比重持續攀高 成為不定時炸彈：http://bit.ly/2rGqK0A
→ 〈分析〉今年中國經濟的最關鍵角色：基建：http://bit.ly/2YPpaFw
→ 2017.08.26【民視異言堂】前瞻，搞什麼軌？ (上)：http://bit.ly/2PSTKdi
→ 2017.08.26【民視異言堂】前瞻，搞什麼軌？ (下)：http://bit.ly/35s6XAr
→ 前瞻建設總檢討-軌道篇(有話好說)：http://bit.ly/2PMyqX3
→ 前瞻基礎建設計畫—軌道建設：http://bit.ly/2M0rFQ6
→ 軌道建設：http://bit.ly/2Eo52RI
→ 前瞻基礎建設-報告書下載：http://bit.ly/2LZiVdc
→ 從可行性報告及市政總質詢來看基隆輕軌1：http://bit.ly/2Pnepr0
→ 基隆輕軌研究案期末報告 建議4軌化：http://bit.ly/2YQcwGo
→ 基隆輕軌是什麼？ 在地團體「雞籠霧雨」自辦座談探討利弊：http://bit.ly/2YQcDli
→ 基隆輕軌設站 汐止塞車有解：http://bit.ly/2YRFzJD
→ 陳朝平觀點：彎道超車，誰說基隆不能有條捷運？：http://bit.ly/2LVh4Gc
→ 政客不敢說的真相─基隆捷運可行性分析：http://bit.ly/2YRnXNU
→ 請問輕軌=捷運嗎？：http://bit.ly/2RYfsPF
→ 都市交通問題之省思：http://bit.ly/34q49SU
→ 養捷運是錢坑？北捷董座稱每年虧2到8億 管碧玲：錯把公共政策當生意：http://bit.ly/2thDtXK
→ 輕軌就是捷運的一種！問哪個好是問錯問題、搞錯前提！台南新北市基隆桃園彰化新竹：http://bit.ly/2EkN0zx
→ 蓋捷運就南北平衡了嗎？先評估民眾的需求吧！：http://bit.ly/2PnYg4G


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國內的交通狀況，其實作為每天上路的我們來說，肯定都是心知肚明的，不能不說，現在國內的開車環境確實是不算友好，雖然公路建設很發達，交通去哪都行。但這都是在較為偏遠處的利好，而在城市裏面或者較為繁忙的告訴路段，駕駛車輛的時候就不免偶爾有怨言了，畢竟本身就會有堵車，路段問題這個一時半會也急不來，還會有這樣那樣令人覺得不舒服的事發生，下面我們就來評點一下國內交通目前可以堪稱怪相的三大現狀，路怒癥都是被逼出來的！