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從一千萬片口罩到挑戰日產兩千萬片，台灣隊不只是在挑戰極限，更展現了極致的的台灣精神。
不僅如此，政府也擴大照顧層面，根據實際需求進行紓困方案升級更新，交通部就規劃擴大對遊覽車、計程車業的紓困規模，將比照觀光從業人員，遊覽車駕駛、計程車駕駛每人每月可補助1萬元、共發3個月，#公路總局正在研擬方案 。
阿忠也繼續監督「農林漁牧業紓困2.0」，擴大政府照顧人民美意，讓我們一起堅守防線，度過難關！
💡溫馨提醒：
口罩實名制自 4 月 9 日起也有調整規定，讓民眾能夠更便利的買到口罩，防疫更安心。
👉每 14 天可以購買口罩，成人 9 片或兒童 10 片
👉不限單雙號
👉可任選成人或兒童
#以台灣為榮
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▶交通運研所下年度施政計畫，依舊重西輕東。去年度本席曾提案要求交通部及運研所，應針對蘇花改通車後帶來市區人車潮阻塞、停車空間不足之因應配套措施，至今仍無下文。目前交通部所研擬之聰明公車計畫其功能仍有侷限性，無法有效達成車流分流。本席認為運研所應朝跨域智慧型資訊系統發展，即搭乘鐵路的旅客如何轉乘當地不同型態公車之資訊要互相連結。方便外地遊客不必自行開車就能輕鬆抵達其他景點。
部長：蘇花改通車後車輛控管案子正在處理中，惟內容尚未成熟，包含台九線與蘇花改銜接、北迴快速道路提升方案、地區性公共運輸如何搭配等，公路總局將持續與縣政府溝通。
▶有關偏鄉交通問題中央應以在地需求去思考，偏鄉運輸財務負擔大，政府應跳出既定思維框架，思考不同型態交通工具的可行性，提供兼具經濟性與便利性的智慧型定點公共運輸服務。再者，花東地區機車車禍死亡率甚高。本席鑒於此曾為東華大學募車供學生外出做社會服務，礙於規定只能由校車司機駕駛該車輛，車輛使用率受限，未來若能納入第三方單位NGO協助，將提升小型公共運輸服務的彈性，彌補花蓮客運不足。要求提供書面資料。
部長：委員的觀念符合政府目前推動的「時空資訊雲」，未來將在東華大學成立區域運輸中心，複製高雄經驗，施行DRTS(需求反應式運輸服務)即依需求者的需要，給予補助。另針對校園高機車車禍死亡率，自上任以來積極推動公車入校園政策。
