好朋友們，冬衣慢點收
中央氣象局預估4月12日（周日）東北季風再度增強，伴隨華南雲雨區東移，北東再度轉涼。依據美、歐模式預報，周末將有一波較強冷空氣南下，0度線離台灣相當近，加上輻射冷卻作用，北台灣平地恐下探11度至14度低溫，高機率符合大陸冷氣團定義。防疫當下千萬別感冒。
#林耕仁關心您
#禦寒防疫都重要
冷氣團定義 在 林耕仁 Facebook 的最佳解答
冷氣團定義 在 李劭婕 Clara Lee Facebook 的最佳解答
機車族體感溫度僅0度！
機車族我覺得皮皮剉啊！
大家務必穿暖包緊（或抱緊）❤️！
屬於機車族的，體感溫度
(18:00發佈)冬天來了，每次騎車都覺得好冷。
沒錯，在寒冷天氣中騎車時，因為風速大，皮膚所接觸的空氣量多，相對帶走的熱量就多，人體感受上會比原本的氣溫「更低」，這就是體感溫度。
這一張表，是 #天氣小編 特製表格，根據氣象局頒布的體感溫度公式計算而成，當中包含「戶外溫度」以及「騎車時速」，大家可以對照自己騎車的速度，與目前戶外的溫度是多少，就可以明白自己面對的是多低的溫度了。
❗本圖表之環境條件假設：
相對濕度為60%、靜風狀態、無太陽直接照射、非下雨狀態，來假設而計算而成。
🔰如果「冷氣團」來襲，騎車時速50：
冷氣團定義為「台北市氣溫降至12°C~14°C」，所以我們假設目前戶外溫度為14°C，騎車時速50時，可以感受到「5°C」的體感溫度。
🔰寒流來襲的狀況呢？
寒流定義為「台北市氣溫降至10°C以下」，通常這時候，全台灣的溫度都會接近10°C，只要以一般狀況下騎車，就會感受到「0°C」冰點的體感溫度。
🔰冬天決定「溫度感受」，風速為首要條件：
從本表可以看出，隨著騎車時速愈高(風速愈高)，體感溫度愈低。
🔰逆風騎車，感覺更冷：
當然，風速愈大，體感溫度當然愈低。
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所以，常騎車的人，你們面對的是比環境溫度還更「低很多」的溫度感受，保暖措施一定要做的比一般狀況更好。
分享出去，或標記常騎車的朋友，請他們多多注意保暖囉^_^
冷氣團定義 在 家醫/職醫_陳崇賢醫師 Facebook 的精選貼文
寒流來了！上次有和大家分享過體感溫度的原理，不過應該沒人會想去算吧？
還是看這個由 天氣即時預報 所算出來的表比較直觀
這張圖的設定條件是【無風，無雨】的狀態
今天北部風強雨大的，體感溫度會更低唷，大家注意保暖
不要一直來診所報到，幫我增加業績
另外，天雨路滑，也請小心行車安全
屬於機車族的，體感溫度
(18:00發佈)冬天來了，每次騎車都覺得好冷。
沒錯，在寒冷天氣中騎車時，因為風速大，皮膚所接觸的空氣量多，相對帶走的熱量就多，人體感受上會比原本的氣溫「更低」，這就是體感溫度。
這一張表，是 #天氣小編 特製表格，根據氣象局頒布的體感溫度公式計算而成，當中包含「戶外溫度」以及「騎車時速」，大家可以對照自己騎車的速度，與目前戶外的溫度是多少，就可以明白自己面對的是多低的溫度了。
❗本圖表之環境條件假設：
相對濕度為60%、靜風狀態、無太陽直接照射、非下雨狀態，來假設而計算而成。
🔰如果「冷氣團」來襲，騎車時速50：
冷氣團定義為「台北市氣溫降至12°C~14°C」，所以我們假設目前戶外溫度為14°C，騎車時速50時，可以感受到「5°C」的體感溫度。
🔰寒流來襲的狀況呢？
寒流定義為「台北市氣溫降至10°C以下」，通常這時候，全台灣的溫度都會接近10°C，只要以一般狀況下騎車，就會感受到「0°C」冰點的體感溫度。
🔰冬天決定「溫度感受」，風速為首要條件：
從本表可以看出，隨著騎車時速愈高(風速愈高)，體感溫度愈低。
🔰逆風騎車，感覺更冷：
當然，風速愈大，體感溫度當然愈低。
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所以，常騎車的人，你們面對的是比環境溫度還更「低很多」的溫度感受，保暖措施一定要做的比一般狀況更好。
分享出去，或標記常騎車的朋友，請他們多多注意保暖囉^_^
冷氣團定義 在 明白天氣溫回升！周五「強烈冷氣團」來襲這天低溫恐下探8度 的推薦與評價
對此，氣象專家吳德榮表示，下波冷空氣周五開始南下，從各國模式預測，周日在北部、西北部最低溫將降到10度以下，符合大陸強烈 冷氣團 的 定義 ， ... ... <看更多>
冷氣團定義 在 天氣即時預報- 入冬第一波冷氣團即將，半夜開始明顯降溫... 的推薦與評價
入冬第一波冷氣團即將，半夜開始明顯降溫(10:00發佈)冬天對於冷空氣的定義如下(以台北測站為準)： ○東北季風：14°C以上。 ○大陸冷氣團：12°C~14°C。 ○強烈大陸 ... ... <看更多>
冷氣團定義 在 [新聞] 幾度才算寒流？首波大陸冷氣團爆「新制」 - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
(一)新聞標題
幾度才算寒流？首波大陸冷氣團爆「新制」 意外引氣象戰
(二)新聞內容
〔記者陳心瑜／台北報導〕今年第一波大陸冷氣團今晨襲台，台北氣象站今天（14日）清
晨測得14.4度低溫，達到大陸冷氣團標準，中央氣象局長鄭明典今天上午在臉書分享今天
清晨6點的溫度分布圖，表示新制用四捨五入，14度就達門檻，這是入冬第一波大陸冷氣
團，接下來很快會有寒流，請注意保暖，但卻「釣出」天氣風險總經理彭啟明抗議「要改
的時候，是否能和氣象界多溝通，不是單一來決定！」，引發各方論戰，文章下方多達近
百則留言。
中央氣象局預報員趙竑解釋，標準是在上一個冬天所修正，時間點為今年2月19日至21日
間修正。東北季風所造成的幾種天氣型態，原本定義包括「東北季風」台北站日最低氣溫
≦20度；「大陸冷氣團」台北站日最低氣溫＞12度，且≦14度；「強烈大陸冷氣團」台北
日最低氣溫＞10度，且≦12度；「寒流」台北日最低氣溫≦10度。
不過，今年2月間就改為四捨五入，也就是「大陸冷氣團」12度＜台北站≦14.4度；「強
烈大陸冷氣團」10度＜台北站≦12.4度、「寒流」為台北站≦10度。另外，今年入冬後東
北風、東北季風定義不再以20度為分野，而是北方冷高壓帶給台灣的冷空氣都稱為東北季
風。
中央氣象局長鄭明典說，對於大陸冷氣團、寒流定義完全沒有更動，在臉書會寫道「新制
用四捨五入14度達門檻」，是為了讓民眾查看台北站14.1度的紀錄時可以比較清楚。去年
開始氣象局內部就有開始討論校驗，今年2月實施。
中央大學大氣科學系兼任副教授、前氣象局氣象預報中心主任吳德榮說，定義其實都沒有
變，他反而認為不需要特別宣布，因為這是數學問題，氣象上14度的定義一直都是「13.5
度~14.4度」，而非「14.0度」。
吳德榮解釋，定義是整數預定，氣象局對氣溫的觀測到小數點後一位，但預報工作採整數
對民眾預報，當氣象局預估有大陸冷氣團，意思就是預期台北站這波低溫會發生在13.5度
至14.4度，實際若落在這個區間，就是正確的預報了，但是過去曾發生台北站14.1度，民
眾指責預報員「報不準」，這樣的指責並不合理；反之，若對於有沒有冷氣團報錯（例如
14.3度並不達到舊制大陸冷氣團標準而說沒有冷氣團）、但氣溫報對，這樣也不對，讓氣
象局預報員過去有一段時間的偏差，才需要修正。
(三)新聞連結
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4154522
(四)其他心得或備註
彭啟明也在臉書認為：台灣不需再用這個名詞定義到底冷不冷，就直接說幾度，例如說
10-12度，或10度以下，很少有國家會額外創造名詞來解釋溫度的。
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※ 編輯: wl3532 (60.248.167.61 臺灣), 12/15/2022 10:01:08
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