入門版 凱旋TIGER？我覺得可以！
希望未來台灣也會引進販售
#聽說最近總代理價格很殺 #TRIDENT價格可以期待
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一個月前牽了凱旋的Tiger Sport 660，騎了一個月，里程約1500km，分享一下心得
[為什麼買這台]
主要騎車的目的是輕輕鬆鬆地跨縣市旅遊，不殺彎不拉尾速不玩土
所以一直都是想找騎姿舒適、適合掛三箱承載能力出色、後座坐起來也舒服的車
評估起來ADV車型算是最符合我的需求
原本願望清單上的第一名CB500X台本沒進，第二名Tracer 7台葉沒進，
由於自己是檔車新手，看到凱旋引進Tiger Sport 660時有一萬元加購快排+側箱的方案
馬上就心動簽下訂單
年初簽下訂單，九月下旬左右通知車子已經到港可以準備領車
最終因為我自己私事纏身所以拖到十月底才正式交車。
交車時因為快排缺貨，所以慢了兩個禮拜才又再回去安裝快排
所以算是體驗了兩個禮拜的自己打檔和兩個禮拜的電子快排
[騎姿]
當初試跨的時候就驚喜的發現座高835mm的狀況下我身高180cm幾乎可以兩腳完全平踏地
只有腳跟微微抬起，聽說這也是凱旋很擅長設計車身更窄讓置腳性更好
由於握把比較高寬的關係，滿自然的可以讓人維持直挺的騎姿
兩手可以放輕鬆地握住握把，騎個兩個小時也完全沒有疲勞感
椅墊雖然沒有加價換成舒適椅墊，摸起來海綿滿薄的，但意外的坐起來算是舒服，
不會屁股痛
[駕駛心得]
整體來說引擎運轉的品質覺得還不錯，轉速六千多以上會覺得車身震動比較明顯
所以通常都維持在五千轉以下騎乘
市區時速五六十的時候掛在四檔大約四千多轉挺舒服的
在快速道路六檔五千轉表速可以達到大約110，也算很夠用了
所以六千轉以上的震動不太介意
快排使用起來覺得算是相當滑順，轉速大概有三千左右的時候勾一下就順順的進檔
頓挫感比較強通常都是轉速太低就勾進檔
用過快排根本回不去了，差點忘記怎麼自己打檔
剎車手感還滿不錯的，以我自己的騎乘習慣來說制動力足夠
半離合的位置覺得也還滿容易找到，覺得算是滿適合檔車新手
[缺點]
離合器的那條線直接跨過鑰匙孔的位置，每次插鑰匙都覺得很障礙
圖示:
另外是有時候空檔進一檔的時候踩下去會沒進到檔，
需要放開離合再重新拉離合進檔才會有...不知道這是車的問題還是我的問題
[油耗]
沒有很認真的計算油耗，不過儀表板有自動計算當下的當前油耗、總油耗以及剩餘里程
目前我上下班通勤還有幾次騎西濱台中台南移動之後，儀表板紀錄的總油耗大約是20km/L
最後補幾張圖
這是在台南高鐵站想停汽車停車場結果都只有前車牌辨識，
一氣之下跑去有後車牌辨識的機車停車場停車
結果順利進去順利繳費離場...
莫非這才是真正的重機友善?
裝了兩個側箱也算是剛好停的下一格
[小結]
這台車在台灣的可見度和熱門度比起用同一顆引擎的Trident 660簡直是天差地遠
不過整體來說我覺得是符合我的需求的車
中量級的旅遊車在台灣的選擇也算是比較有限，暫時覺得他還沒有很明確的市場對手
希望之後可以跟著他長長久久的遊山玩水
感謝收看!
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.174.212.247 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1669555536.A.22B.html
冷車應該七八成是一觸即發吧，只有偶爾會需要發兩次
不過我在台南，天氣整體都比較溫暖
我一直都是用懸吊長度來分，但我是知道這台不適合玩土，主要只能跑公路
側箱便宜而且不用額外的側箱架，所以我就繼續用
※ 編輯: kaneggyy (122.121.240.157 臺灣), 11/28/2022 08:45:56
但是我也就騎過兩台檔車(不含駕訓班)
所以我的感受應該不太有參考價值XD
※ 編輯: kaneggyy (122.121.240.157 臺灣), 11/28/2022 12:07:46
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