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在函館本線這個產品中，有43篇Facebook貼文，粉絲數超過0的網紅，也在其Facebook貼文中提到， **【日本訂房的信用】 之前說到因為我們在函館欣賞美麗的夜景貪吃加上貪玩，最後居然沒有趕上末班火車，以致於錯過了原本預定在大沼國定公園裡頭的旅宿。 日本人訂房其實是很講信用的，在網站上預定之後，不見得要先刷卡或者是付訂金之類，也因此說實話，其實我們並沒有實際的損失。（※近年因為外國人NO SHOW...
　同時也有239部Youtube影片，追蹤數超過4萬的網紅ドリチソ / 週末セレブ旅行記，也在其Youtube影片中提到，秋頃に運転される臨時特急ニセコ号に今年はノースレイインボーエクスプレスが入りました 後継となるキハ261系5000番台(はまなす・ラベンダー)の運用も開始され、ノースレインボーエクスプレスは近々の引退も噂されています 札幌～函館の経路はJRの場合、苫小牧や室蘭など千歳線＆室蘭本線を経由する海線と小...

函館本線 在 Facebook 的最佳解答

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2021-06-17 00:05:27 有 6 人按讚
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**【日本訂房的信用】
之前說到因為我們在函館欣賞美麗的夜景貪吃加上貪玩，最後居然沒有趕上末班火車，以致於錯過了原本預定在大沼國定公園裡頭的旅宿。

日本人訂房其實是很講信用的，在網站上預定之後，不見得要先刷卡或者是付訂金之類，也因此說實話，其實我們並沒有實際的損失。（※近年因為外國人NO SHOW的狀況多，大家才開始重視這問題，不過事實上對於日本國人或有在地住址、通日文的朋友大致還是採相信的態度。）

只是懊惱的我們除了當天晚上（其實並沒有很晚，大概十點出頭吧…唉）發現趕不到車之後就立刻打電話説明原委，第二天也還是照原定行程來到了大沼公園，除了一遊美麗的湖光山色，也親自來到旅館道歉。

話說這間就位於大沼公園車站後方的クロフォード．イン大沼，原為JR北海道所經營，不僅價位合理，而且環境優美雅致，還有一種北國小木屋的風情，之後一定要再找機會來住宿！不過現在改為鶴雅集團經營的大沼鶴雅オーベルジュ エプイ可就貴不少啦！哈@大沼国定公園。#日本 #北海道
（圖為當時的クロフォード．イン大沼）
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函館本線 在 Facebook 的最讚貼文

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2021-06-06 20:02:29 有 8 人按讚
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。【好大的湖。大沼】
日本旅遊舊照的第二彈，圖為大沼國定公園，背景是駒岳火山。

大沼位於北海道西南部渡島半島東側龜田郡七飯町，與大沼湖、駒岳火山被日本指定為大沼國定公園，距離函館市區大約16公里。

駒指的就是馬，而駒ヶ岳當然就是是馬型的山，在日本各地處處可見這樣的名稱。這座‎北海道駒ヶ岳是座活火山，原本也有著完整的火山錘，因此有著渡島富士之稱。只是在一次又一次地爆發之中，火山錘陷落成為如今的樣態，看看這形狀是不是很像一隻伏在地上的馬呢？

而火山爆發所流出來的融岩也在山下形成了包括大沼、小沼、蓴菜沼等幾個湖泊，以及散布在湖中的100多個島嶼（稱之為流山）。這些構成了被稱為「新日本三景」的大沼國定公園，不僅美景天成，也成了函館近郊的溫泉滑雪渡假勝地。

大沼，在阿伊努語中稱為poro-to，意思為「很大的湖泊」。大沼面積達5.3平方公里、湖周長為26公里，記得那天我們一早努力騎了一個多小時的自行車，還繞不到湖面的1/4。除了一路東逛西吃，盡享田原風光，還因湖邊擁有松葉植物、槭木、白樺木等多種植物（這兒也是北海道知名的紅葉名所，秋日適合泡湯和欣賞紅葉。），在碧色湖水的倒映下美極了，莫怪在1915年即被選為「新日本三景」之一。@大沼国定公園。#日本 #北海道
-.‘.+5on日_
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2021-06-05 20:11:38 有 10 人按讚
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。【百萬夜景】
趁著近日台日友好的主題，想想反正都是發舊照，乾脆來發一些之前日本旅遊的照片好了！

還記得那回是希沙良第一次和台灣的朋友們一同到日本自助旅行，一路追著櫻花前線，從東京殺到了當時仍然春寒料峭的北海道， 好不容易終於在五芒星型的五稜郭城池目睹了櫻花爆開的盛況。當晚，帶著愉悅心情的我們登上函館山，雖説不時稍有霧氣來蒙上面紗，但也算是欣賞到了有名的「世界三大夜景Top 3 Nightview in the World」之一。下山後在港口倉庫區逛逛美麗的燈海，可説一整個快意非常，以致於之後就發生了憾事…我們竟錯過了末班火車，不得不臨時取消原本預定在大沼公園裡頭的住宿。幸好最後還算運氣好，希沙良東問西問總算在站前找到了間商務旅館大家湊合一宿，不然可能真的得和一大群外國背包客一起在車站露宿呢！＞0＜
（十多年前的照片畫質不佳還請見諒。圖為函館山與西波止場金森倉庫區夜景）@函館山、函館市區。#日本 #北海道
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函館本線 在 ドリチソ / 週末セレブ旅行記 Youtube 的最佳貼文

ドリチソ / 週末セレブ旅行記 By ドリチソ / 週末セレブ旅行記

2021-09-25 18:00:12 有 11,777 人看過 有 374 人喜歡
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秋頃に運転される臨時特急ニセコ号に今年はノースレイインボーエクスプレスが入りました
後継となるキハ261系5000番台(はまなす・ラベンダー)の運用も開始され、ノースレインボーエクスプレスは近々の引退も噂されています

札幌～函館の経路はJRの場合、苫小牧や室蘭など千歳線＆室蘭本線を経由する海線と小樽やニセコなど函館本線を経由する2通りがありますが、特急北斗など通常は高速走行が可能な海線(室蘭本線)経由で運転されています

今回、秋の臨時列車として走るニセコ号は通常は特急が走らない山線(函館本線)経由で小樽やニセコを通って終点の函館まで走る列車です。普段の特急北斗とは全く異なる車窓や特急らしからぬノンビリとした走りが楽しめました

【主な使用機材】
カメラ：GoPro HERO7 Black / https://amzn.to/2PFXIJ8
カメラ：Nikon D600 / http://amzn.to/2fgAYvz
レンズ(標準単焦点)：AF-S NIKKOR 50mm f/1.8G / https://amzn.to/2Zpo1cg
ガンマイク：SENNHEISER MKE200 / https://amzn.to/3cxRR0S
編集ソフト：adobe premiere elements 15 / http://amzn.to/2rm99pkＡ

リュック：MOUSTACHE リュック 28L / https://amzn.to/2NfkzsL

速度計アプリ：https://youtu.be/cZvfhYzD4I8

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【お仕事のお問い合わせ】
紹介して欲しいお店や場所や出演・取材のご依頼は下記のフォームよりお願いします。

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大阪市北区大深町3番1号
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ドリチソ / 週末セレブ旅行記

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主に日本国内、たまに海外を旅する様子を動画にしてお届けするチャンネルです 鉄道・飛行機・自家用車など様々な方法を使った"移動シーン"がメインの動画で観光や食事はオマケ的な構成となっています 訪問先のグルメやお酒も旅の楽しみですが、その土地の生活感を実感できるスーパーマーケットまで食料を購入に出向く事も多いです また、宿泊も高級ホテルだったり激安ビジネスホテルだったりとその時々で格差が激しいのも特徴です 立ち寄り先では解説もなく感想をサラりと言うだけの事も多いですが、これから訪問する方の楽しみを奪わないように意図的に省略している部分も面もあります。 どうしても気になる部分がありましたら、いつか ご自身の目で確かめてもらえればと思っています 【お仕事のお問い合わせ】 紹介して欲しいお店や場所や出演・取材のご依頼は下記のフォームよりお願いします https://funmake.net/promotion/ ※ドリチソをご指名下さい 【お便りの宛先】 お手紙・贈り物などは下記の住所へお願い致します 〒530-0011 大阪市北区大深町3番1号 グランフロント大阪ナレッジキャピタル8階K801 株式会社FunMake (ドリチソ宛) ＜よくある質問と回答＞ Q:〇〇駅から△△駅までの運賃を教えてください、□□ホテルの宿泊料を教えてください A:私はその鉄道会社やホテルの社員ではないので回答できません Q:行ったことがない都道府県はありますか？ A:全ての都道府県で1回以上の観光をした経験があります Q:年齢や家族構成を教えてください A:プライベートな情報は全て非公表です Q:撮影機材を教えてください A:動画で 使用した機材は概要欄に記載しています Q:〇〇に乗ってください、□□に行ってください A:旅に出られる日数が限られているのでリクエストをお受けするのは難しいです Q:イベント・オフ会を開催して欲しい A:現状では主催するのが困難なため開催は考えていません Q:私と旅(コラボ)してください!! A:申し訳ございません、面識のない方とのコラボ依頼はお断りしています Q:今日は何でビジホなんかに泊まっているのですか？ A:いや、寝るだけだから十分でしょ。。。 Q:今日は何で普通席に乗っているのですか？ A:いや、乗るでしょ。。。
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函館本線 在 ダイ Youtube 的最佳貼文

ダイ By ダイ

2021-09-05 18:00:05 有 16,897 人看過 有 382 人喜歡
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札幌～函館を鉄道で移動する場合、全区間函館本線を走る山線と千歳・室蘭線経由で走る海線の2パターンある。
距離的には山線の方が短いが通称で呼ばれる名の通り山間部が多く速達性は高くないため、遠回りでも速達性の高い海線の方が一般的なルートで特急北斗号もそちらを通ります。
ただ1年に数日間だけ山線経由で走る臨時特急があり、今回は山線経由で運行された臨時特急ニセコ号に乗ってきた動画です。

旅行の様子をリアルタイムで更新！
Twitter： @dai＿T＿youtube　
Instagram： jrjk1020

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＃ニセコ号
＃山線

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ダイ

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函館本線 在 ダイ Youtube 的精選貼文

ダイ By ダイ

2021-09-04 18:00:05 有 11,286 人看過 有 295 人喜歡
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今回は富良野⇔札幌を直通する臨時特急フラノラベンダーエクスプレスに乗ってきた動画です。
フラノラベンダーエクスプレスは、ラベンダーが見頃になる7月上旬から季節の変わり目である9月中旬頃に富良野⇔札幌を直通する臨時特急で、北海道を代表する観光地の1つ「富良野」と北海道最大の都市「札幌」を乗換え無しで直結する為かなり便利な列車となっています。

旅行の様子をリアルタイムで更新！
@dai＿T＿youtube

チャンネルメンバーシップ制度を導入しました！
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＃フラノラベンダーエクスプレス

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社群媒體上有些相關的討論：

函館本線 在 [新聞] JR北海道函館本線余市～長万部廢線- 看板Railway 的推薦與評價


作者hn9480412 (ilinker)
看板Railway
標題[新聞] JR北海道函館本線 余市～長万部 廢線
時間Thu Feb 3 15:38:49 2022


速報　北海道の並行在来線　行方決まる　JR函館線余市－長万部鉄路存続断念　小樽－余市は「持ち越し」

2/3(木) 12:00
配信 STVニュース北海道

北海道とJR函館線沿線9市町が参加する「並行在来線対策協議会後志ブロック会議」が3日、北海道・倶知安町で開かれ、沿線自治体が余市－長万部の鉄路存続を断念することで一致しました。

この区間は2030年度に予定されている北海道新幹線の札幌延伸に伴い、JR北海道から経営分離されることがすでに決まっていて、鉄路維持かバス転換かの調整が続いていました。

余市町以南の後志7町のうち、すでにバス転換に合意していた4町に加えて、ニセコ町・黒松内町・蘭越町も今回の会議で鉄路存続を断念する意向を示したことで、方針が固まりました。

一方で、比較的利用者が多い小樽－余市については、余市町が鉄路存続を主張していますが、住民説明会が終わっていないとして態度を保留し、結論は持ち越しとなりました。

会議では今後、小樽市と余市町の個別会談などで残る区間の去就を決めるほか、今後のバス転換に向けての具体的な調整に入ります。

北海道内では、1月にもJR根室線の富良野－新得のバス転換を沿線自治体が容認していて、かつての幹線が相次いで地図から消えることになります。

https://tinyurl.com/5dnz8t78

該路段為北海道新幹線的並行在来線區間，JR北海道先前就已經提出通車後會分離經營權，看是要第三部門化還是改為公車代行。JR北海道在跟周邊自治體協商後決定在新幹線通車後余市～長万部的區間將廢線改為公車代行

另一方面由於余市～小樽部分運輸量較多所以有提出續留鐵路的意見，未來會與余市町和小樽市兩個自治體個別協商
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推 FrostGZ : 崩 08/10 22:22
推 pokemon1318 : 不 08/10 22:22
推 a123453906 : 應 08/10 22:23
推 c52chungyuny: 求你們停了好嗎 08/10 22:24

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.52.103 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1643873934.A.47F.html
推 TWN48: O_O;; 02/03 15:39
推 R101: 哇塞，這段上次去有搭過竟然也要廢線了 02/03 15:45
→ aizuwakamazu: 未來北海道鐵道路線圖是長怎樣呢? 02/03 15:50
→ Stan6003: 不意外啊 02/03 15:50
推 CGtheGREAT: 山線沒貨運也沒什麼旅客 被廢棄不意外 余市這段因為 02/03 15:56
→ CGtheGREAT: 有固定往札幌通勤的需求所以一直持續爭取 鐵坊主狠 02/03 15:56
→ CGtheGREAT: 當地政府合作宣傳德的用力的 02/03 15:56
推 babosa633: 斷線後 余市-小樽-札幌 還可以叫函館本線嗎 02/03 15:57
→ birdy590: 別忘了札幌-旭川也是喔~ 02/03 16:01
推 TWN48: 信越本線斷掉（廢線、第三部門化）一堆還不是沒改名 XD 02/03 16:04
推 mouz: 唉，難過 02/03 16:18
推 GodMune0608: 斷掉還是可以叫函館本線啊 九州的鹿兒島本線中間有 02/03 16:51
→ GodMune0608: 一段因為九州新幹線變成第三部門鐵道 他也沒有因此 02/03 16:51
→ GodMune0608: 改名 02/03 16:51
推 Alica: 第三部門至少路軌還在 通行權談得攏車子還是可以開過去 02/03 16:59
→ Alica: 跟廢線路軌拆掉(說不定土地都賣掉)還是不同的吧.. 02/03 16:59
推 sinclaireche: 信越本線橫輕段也拆掉了啊 02/03 17:07
→ sinclaireche: 不改名沒什麼問題 02/03 17:07
推 birdy590: 運轉系統一直都比土建路線重要~ 02/03 17:18
推 vanteriiy: 哇！這段還蠻長的，上次搭這條到俱知安站玩，有點可惜 02/03 17:43
→ vanteriiy: ，不過地廣人稀的北海道的確得做些取捨。 02/03 17:43
推 a206471: 只剩一小段的日高本線表示 02/03 17:59
噓 wang960615: 北海道一堆地方政府都快破慘了還養賠錢路線 02/03 17:59
推 birdy590: 之前有些廢線的路線一年省下來的錢可以開十年的巴士 02/03 18:06
推 birdy590: 當地又不是沒有公路 就算滑雪客在地域內也是靠巴士 02/03 18:08
→ zxcc79: 日本鐵道迷不知道嘴不嘴觀光養鐵道 02/03 18:17
推 mattc123456c: 道路完備就不用再養客源稀少無貨運的鐵路 02/03 19:05
→ mattc123456c: 廢止轉巴士乃至小黃就是常態 02/03 19:05
推 k2541398: jr北海道當初就不應該出現 jr東直接跨過去還比較好。。 02/03 19:21
→ k2541398: 。 02/03 19:21
→ chart: 當初？當初的jr北是賺錢的，哪來jr東跨過去 02/03 19:23
→ chart: 時代不同，別把現代觀念拿到舊時代比 02/03 19:24
→ houting: 猛一看被標題嚇到 02/03 19:27
推 wang960615: 北海道當初是因為工礦業讓鐵道賺錢 02/03 19:57
→ wang960615: 現在工礦業沒了當然也沒人 02/03 19:57
推 GeoffreyG: 跟平溪線很像當初都是礦業重鎮 02/03 20:05
推 ultratimes: 要廢就廢不要只是說說 02/03 21:19
推 JRhokkaido: 北海道都馬是說廢就一定廢 02/03 21:33
推 JRhokkaido: 另外北海道未來大概沒有特急的路線都是凶多吉少，至 02/03 21:37
→ JRhokkaido: 少那些剩一小段的盲腸應該過沒多久就掰掰了，這次廢 02/03 21:37
→ JRhokkaido: 的這一段之前日本鐵道界已經討論這段的存廢很久了，只 02/03 21:37
→ JRhokkaido: 能說廢也不意外。 02/03 21:37
推 geesegeese: 好事，以後靠自駕車了 02/03 22:23
推 CGtheGREAT: 在國鐵民營花的時候北海道早就裁掉一大堆路線了 那 02/03 23:17
→ CGtheGREAT: 時候早就脫離賺錢的時期啦 02/03 23:17
→ CGtheGREAT: 三島會社本來就是捏著OO用經營安定基金經營的 02/03 23:18
推 tiesto06202: 其實這一段也是有特急啦，只是一年開沒幾天，（臨時 02/03 23:33
→ tiesto06202: 特急二世谷） 02/03 23:33
→ tiesto06202: 有特急的路線也不一定穩，看看宗谷要不是有國防因素 02/03 23:34
→ tiesto06202: 在死撐著，早就廢了 02/03 23:34
→ tiesto06202: 而且都已經有國會議員跟某任交通大臣在國會上提出東& 02/03 23:35
→ tiesto06202: 北兩間合併去救北構想了 02/03 23:35
→ tiesto06202: 現在北海道其實內部高層很多也是由東日本借將去那邊 02/03 23:36
→ tiesto06202: 頂著，不然以前261火燒車事件就垮了 02/03 23:36
→ tiesto06202: 1987分割完的北海道第一件大事就是瘋狂廢線廢站，哪 02/03 23:37
→ tiesto06202: 有一開始早期是賺錢之說？？ 02/03 23:37
→ tiesto06202: 你各位是不是都忘了天北線那時代的事了….. 02/03 23:38
推 tiesto06202: https://www.youtube.com/watch?v=tZS4CuWgjYw 02/03 23:40
→ tiesto06202: 先不論民眾跟主流民意是否認不認同的問題，但確實也 02/03 23:41
→ tiesto06202: 有搭咖政客提出這議題 02/03 23:41
推 tiesto06202: 阿，我記錯了，火燒車是燒283的大空，不是261 02/03 23:42
推 tiesto06202: 1987分割完，當年就直接先廢了幌內，隔年開青函，焦 02/03 23:46
→ tiesto06202: 點都在海俠線，沒啥人鳥廢線問題，但還是廢了一跳哥 02/03 23:46
→ tiesto06202: 之內，89年就開始瘋狂廢了，單一年接連廢了標津、天 02/03 23:46
→ tiesto06202: 北、名寄+轉第三部門的池北….. 02/03 23:46
推 tiesto06202: 88年還有廢了松前線，短短分割完5年時間就廢了將近10 02/03 23:47
→ tiesto06202: 條路線跟無數個無人站（或很多從有人轉無人化） 02/03 23:47
→ tiesto06202: 這樣一開始有賺錢？？？ 02/03 23:48
推 tiesto06202: 以後大概只剩這樣吧 02/04 00:00
→ tiesto06202: 02/04 00:00
→ tiesto06202: （連函館-新函館都沒了實在有點扯），貨物怎辦？ 02/04 00:01
推 tiesto06202: 北海道真的比四國悲慘很多，好歹四國再爛還不太需要 02/04 00:20
→ tiesto06202: 除雪+花大錢養新幹線，路線跟車站數量也比四比北短， 02/04 00:20
→ tiesto06202: 三島會社最長聽到北海道出包出事，但鮮少聽過四國出 02/04 00:20
→ tiesto06202: 大事（九州還比較容易有，但畢竟九州人多地大遇到事 02/04 00:20
→ tiesto06202: 情的機率想對也大） 02/04 00:20
→ tiesto06202: 不對，我甚至都覺得東西日本都還容易比四國出事（雖 02/04 00:21
→ tiesto06202: 然規模差太多了） 02/04 00:21
→ tiesto06202: 分割真的切成東（吃下北海道）、東海、西（吃下四國 02/04 00:22
→ tiesto06202: ）、九州（未來還可吃下沖繩）就行 02/04 00:22
推 tsuyoshi2501: 分割成 東日本 西日本 新幹線 貨物 四間就可以了 02/04 00:30
→ tsuyoshi2501: 東日本用首都圈賺的錢養東北跟北海道，西日本養四 02/04 00:31
→ tsuyoshi2501: 國協助九州，新幹線賺錢還國鐵債務 02/04 00:31
推 s21mo9025: 西本身問題就一堆了 再吃四國覺得會更慘 02/04 01:46
推 mattc123456c: 東日本、西日本二分法不就NTT的分區 02/04 01:59
→ mattc123456c: 70樓那張太扯 02/04 02:00
→ mattc123456c: 北方四島那邊不怕俄羅斯進攻而無法用鐵路支援嗎？ 02/04 02:01
→ mattc123456c: 我是說自衛隊運兵方面 02/04 02:04
→ mattc123456c: 道北有國防需要，道東也該有類似理由吧？ 02/04 02:04
推 wcc960: 國鐵時代關西路線還被私鐵壓著打 可能不存在京阪神補得了 02/04 02:18
→ wcc960: 四國、九州的想法 02/04 02:18
推 omkizo: 台灣鐵粉：嗚嗚怎麼可以廢線應該轉型觀光鐵道可能保留鐵道 02/04 02:44
→ omkizo: 文化的同時還能振興地方經濟！ 02/04 02:44
→ omkizo: 日本都是這樣子的！ 02/04 02:45
→ zxcc79: 糖鐵那幾條觀光載客票箱收入不知道有沒有達到營利水準 02/04 02:46
→ omkizo: JR北海道：我撐不下去了跪求各位能同意我廢線 02/04 02:46
→ wcc960: 日本會要求地方出錢補貼 沒振興到先虧爆 就不敢亂講鬼話了 02/04 03:03
推 GodMune0608: 函館=長萬部我記得是要在新幹線通車後轉第三部門？ 02/04 03:52
推 pchunters: 肺炎前去北海道想說去搭看看這一段，看到時刻表就放棄 02/04 10:44
→ kougousei: 余市-小樽我看也會一起掰 看新聞小樽市不想出錢 02/04 11:33
推 snocia: 北海道廢線的未來就是代行公車→公車改線部份路段變成和 02/04 11:41
→ snocia: 鐵路無關→共乘計程車 02/04 11:41
推 snocia: 像天北線途中已經幾乎沒居民了，所以現在雖然名義上還是 02/04 11:44
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推 Serio: 函館=長萬部 後面因為有接室蘭本線載貨 應該還要留吧 02/04 11:50
→ Serio: (轉第三部門方式 然後看和JR H怎麼談通過費? 02/04 11:51
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推 toast520520: JR北海道的金母雞就是跟JR貨物收過路費 02/04 12:28
→ toast520520: 所以有貨運價值的都不會廢 02/04 12:29
→ toast520520: 話說長萬部-小樽如果廢掉 那應該是JR民營化後頭一遭 02/04 12:31
→ toast520520: 第一條廢線的主幹線(以前的廢線都是地方交通線) 02/04 12:31
推 tsuyoshi2501: 日高本線也只剩下一點了 02/04 13:14
推 ckfh101: 第一條廢的主幹線是信越本線橫輕段啊 02/04 13:18
推 TWN48: 横軽： 02/04 13:18
推 chart: 日高根本已經算是廢線了...那一點盲腸段 02/04 13:36
推 firedeath: 日高本線前年有搭到當時的末站鵡川，算是全線踏破了XD 02/04 13:57
→ firedeath: D 02/04 13:57
推 episode666: 當年一早從帶廣搭公車，經過襟裳岬到樣似搭日高線， 02/04 15:03
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推 KamuyKumei: 所以日本時代那麼多條鐵路後來被廢實際上原因大部分 02/04 15:08
→ KamuyKumei: 都是原料區位 根本不是市場區位 沒客源當然會被廢 跟 02/04 15:08
→ KamuyKumei: 現在JR北一樣 02/04 15:08
推 mstar: 以前沒有私家車、沒有開那麼多各級車道，跟現在不能比啊。 02/04 15:15
推 toast520520: 北海道廢線多的三大原因: 1.產業沒落 2.人口外流 02/04 15:24
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推 a206471: 然後加速道民移出至本州東北的速度嗎 02/05 12:00
→ a206471: 之前當地新聞有訪問札幌市民，認為如果通車了來往仙台更 02/05 12:01
→ a206471: 方便 02/05 12:01
推 a206471: 札幌會有和仙台逆轉的一天嗎 02/05 12:27
推 wcc960: 北海道新幹線又不是JR北海道要蓋的.... 02/05 13:26
→ wcc960: 仙台-札幌應該有一定客源 疫情前(航空)比大阪-鹿兒島還多 02/05 13:30
→ wcc960: 仙台札幌人口都在成長 新幹線通車搞不好更加速的是北海道 02/05 13:34
→ wcc960: 各地往札幌的集中 02/05 13:34
→ wcc960: 仙台110萬 札幌快200萬 要逆轉可能得請普丁進攻北海道 02/05 13:40
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#62. JR函館本線のアルバイト・バイト求人情報 - タウンワーク

JR函館本線のアルバイト・バイト・パートを探すなら【タウンワーク】。ご希望のエリア・職種・給与で探せるから、あなたにピッタリのアルバイト・バイトが見つかる！

#63. 隔週刊「JR全路線DVDコレクション」創刊号は函館本線

デアゴスティーニ･ジャパンの新シリーズ、隔週刊「JR全路線DVDコレクション」が2021年9月にスタート。北海道から九州まで、全国に張り巡らされたJR全 ...

#64. 新函館北斗車站- 道南景點(sight27387) - 旅行酒吧

55人去過，1人要去新函館北斗車站新函館北斗車站是一由北海道旅客鐵道（JR北海道）所經營的鐵路車站，位於日本北海道北斗市，是JR北海道函館本線沿線車站之一。

#65. 【北海道必訪10大景點】北海道太好玩！函館山、小樽運河

交通：從JR 富良野線的「富良野站」或從JR函館本線的「旭川站」乘車,到「薰衣草花田車站」下車。從薰衣草花田車站到富田農場步行約8~10分鐘。

#66. JR函館本線の歴史を小樽市中心に調べてみた！ - 北章宅建

北海道で、最も歴史の古い函館本線。その路線の長さはとても長く、旭川から函館までを結び、途中、札幌駅や、私たち北章宅建のある小樽駅を通過して ...

#67. 函館本線 - ピクシブ百科事典

JR北海道の鉄道路線。函館・札幌・旭川と北海道の三都を結ぶ。 国鉄→JR北海道が運営する鉄道路線。 概要 |^路線名|函館本線| |^路線距離|本線423.1km 支線35.3㎞| ...

#68. 函館本線とは (ハコダテホンセンとは) [単語記事]

函館本線 とは、函館駅と旭川駅を結ぶJR北海道の路線である。 概要. 函館本線. 基本情報. 運行 ...

#69. 鉄道断念､長万部―小樽間｢並行在来線｣の現状は?

函館本線 （山線）のこれまで. JR北海道・函館本線の山線と呼ばれる長万部―小樽間の開業は、1904年に遡る。私鉄路線である北海道 ...

#70. 「函館本線」に関するブログ - 鉄道コム

函館本線 の札幌・旭川間は、北海道内でも随一の【特急銀座】と言えるものがあります。ただ、有料特急の種別系統が変に多すぎる感があり、当該区間 ...

#71. 余市町でおこったこんな話 その14「函館『本線』」

函館本線 は、函館～旭川間の約420kmを結んで北海道を縦断します。函館～札幌間は小樽、余市、倶知安等を峠越えをしながら通る「山線」を経て、噴火湾沿いを南下 ...

#72. 小樽～長万部 消えゆく鉄路 函館本線山線をたどる（#322）

明治時代から湯治湯として知られており、様々な病気に効くといわれている秘湯。 走り①函館本線 小沢駅～倶知安駅間 羊蹄山へ向かう列車.

#73. 函館本線その2 - 北海観光節

歴史. 函館本線の函館－小樽間は民営の北海道鉄道会社によって建設され，函館側は明治35年12月に本郷( ...

#74. JR北海道 函館本線(鹿部経由) 路線図・停車駅

JR北海道 函館本線(鹿部経由)の路線図、駅一覧、停車駅です。大沼〜森間を結ぶ営業距離(営業キロ)35.3Kmの運行路線・系統です。また、鉄道ニュース記事、レイルラボ ...

#75. 車窓から見る北海道の絶景もあと数年で思い出に… 函館本線 ...

北海道の長万部駅からニセコ駅、倶知安駅を経由して小樽駅に至るJR函館本線の通称「山線」区間をトレベリン！ 廃線跡めぐりが好きな「廃線鉄」でもある ...

#76. 旅情あふれる北海道の鉄路！JR函館本線の山線を満喫しよう

旭川から函館までを結ぶ鉄道路線の「JR函館本線」。路線距離が400キロを超すこの路線は、北の大地「北海道」を代表する鉄路です。その路線の中でも、 ...

#77. 函館本線の写真素材 - photoAC

「函館本線」新規投稿されたフリー写真素材・画像を掲載しております。JPEG形式の高解像度画像が無料でダウンロードできます。気に入った全1,050点の「函館本線」の ...

#78. 山線・函館本線の輝いた歴史～道南～道央を結ぶ最短ルート

函館本線 の「山線」は、道南～道央を結ぶかつての重要幹線であり、稚内へ至る優等列車やC62形重連の伝説の急行「ニセコ」が走りました。

#79. JR函館本線(小樽～旭川)（北海道）沿線のおでかけ

おすすめスポットを使ったJR函館本線(小樽～旭川)沿線のおでかけ情報がたくさんあります。自分に合ったおでかけプランを見つけて素敵な休日を過ごしてください！ …もっと ...

#80. 函館本線の貨物存続、協議を開始か？…鈴木北海道知事「国 ...

鈴木直道北海道知事は9月13日に開かれた定例会見で、函館本線・函館～長万部間の存廃問題について記者の質問に答えた。

#81. 北海道ゆるっと鉄道旅～函館本線“八の字”巡り1

現在函館駅に発着する定期列車は、函館駅と札幌駅を結ぶ特急列車「スーパー北斗」と新函館北斗駅で新幹線と接続する快速列車や普通列車の「はこだてライナー」、函館本線と ...

#82. JR東日本：駅構内図（新函館北斗駅）

新函館北斗駅. 【2021.3現在】. のりば案内. 01, はこだてライナー, 11 12, 北海道・東北新幹線. 02 ～ 04, 函館本線. | 閉じる |

#83. [2007日本]7/15函館本線森駅‧「いかめし」墨魚駅弁

7/15（日） 補充介紹： 一早結束函館朝市之行，趁著「函館SL大沼號」發車前的空檔， 在車站買到了限量名物：墨魚飯便當。呴呴呴～終於吃到啦！

#84. JR函館本線:JR北海道フレッシュキヨスク（株）

駅弁. HOME > JR函館本線, NEWS一覧 · 函館駅開業120周年記念... [新発売]. 9月3日 新発売. ￥1800円. 鰊みがき弁当 · 北海道. ￥1000円. 海鮮雲丹めし.

#85. 函館本線の正社員・契約社員の求人・募集情報 - バイトル

函館本線 の正社員・契約社員の求人・募集情報一覧です。次に進む方の転職・就職のお手伝い！人気の職種、給与、待遇面での検索も簡単。たくさんのバイトルNEXT ...

#86. JR函館本線(小樽～旭川)の駅一覧 - Bar-Navi

JR函館本線(小樽～旭川)の駅一覧です。路線一覧から駅を選択いただくと、駅周辺(500m/1km/2km)のおすすめバーリストをご覧いただけます。サントリー運営のバー専門 ...

#87. JR函館本線(函館－旭川)/高等学校 - 公立の高校 - JS日本の学校

北海道JR函館本線(函館－旭川)沿いにある私立、国立、公立の高校を掲載。有名大学への進学状況や、部活・クラブの情報、入試過去問題も掲載していますので、進学先の ...

#88. 函館本線・長万部～小樽「廃止」確定 全長140km「バス転換 ...

北海道新幹線の札幌延伸（2030年度末開業予定）に伴い並行在来線としてJR北海道から一部区間が経営分離される函館本線について、北海道・小樽市・余市 ...

#89. JR函館本線沿線の仕事・求人情報 - 求人ボックス

JR函館本線 - 札幌市 桑園駅 徒歩10分; 時給930円 / 交通費支給; アルバイト・パート. 女性活躍; フリーター歓迎; 体を動かす; WワークOK; 午後のみOK; 主婦・主夫 ...

#90. 札幌から30分以内の絶景！「函館本線」札幌~小樽の鉄道旅

「函館本線」札幌~小樽の鉄道旅. 2021.12.27. 北海道, 観光スポット. 北海道に移住して6年、JR北海道全路線を2度完乗している九州人ライターです。

#91. JR函館本線物件一覧｜新築戸建情報｜事業内容 - 京阪電鉄不動産

京阪電鉄不動産株式会社のJR函館本線物件一覧ページです。京阪沿線の不動産のご案内。新築マンション、新築戸建（まちなかホーム）の物件情報など。

#92. 北海道の旅館をJR 函館本線から探す - 宿泊予約【じゃらん ...

北海道の旅館をJR 函館本線から探す。じゃらんなら当日／直前のオンライン予約もOK。駅近・おすすめ宿情報が満載。ホテル旅館の宿泊予約は国内最大級の旅行情報 ...

#93. 一月底函館本線看羊蹄山的選擇地點 - 背包客棧

[日本北海道]主要是請問要住哪合適，二世谷、比羅夫or 俱知安先提供資訊及爬文後的心得1. 前面有先去東北-> 函館玩過來，下一站是小樽，終點是札幌2.

#94. JR 函館本線札幌～小樽+ 小樽駅圖集 - Cumulus

北海道#小樽交通#JR #函館本線#快速エアポート#区間快速いしかりライナー#旭山動物園号#小樽駅#小樽站. 由洞爺湖溫泉北上札幌後，就繼續行程前往小樽 ...