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你可能以為這是一間圖書館！但這是蘇荷區的一間百貨公司！你可能以為只有內裝吸睛，但內裝與外觀一樣美麗～
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鐵道觀光體質怎麼改善？
一個人想要坐火車，通常第一個是要通勤，另外就是觀光旅遊。
如果要發展鐵路觀光，觀光客要感受三個東西
一是沿途的風景。
二是我可以在停靠站的站點來遊玩。比如說我們有一些車站旁邊有溫泉，遊客可能就會坐火車來這邊泡溫泉。
第三是車內的內裝以及搭車的體驗。
第一項和第二項多少需要天時地利人和，但第三項是我們可以主動加強的方向。
以九州的鐵路觀光來說，車子的內裝是用當地的素材，窗框是竹子、椅子則是當地的木工製作。另外可以看到車款選單4X4=16，這16種車剛好變成16個行程，等於說是和觀光一起做包裝。
部長回覆我，他認同這個理念，特別是台鐵的5條支線、南迴鐵路，過去滿多限制，但我們來努力。那我也建議可以不要只是支線，部長覺得可以後續來討論看看。
台灣特色很重要。
我留意到明年初推動的「鳴日號」列車，但我期待可以有更多台灣特色元素的加入。我們也看到有時候，有些東西設計了，但花一花預算，品牌或活動時間到了，就要拆掉。我希望未來我們能繼續加強台灣本土的文化，讓它留在車上，旅客可以在車站裡面感受到台灣的文化跟歷史。
現在有些運作的困境，不是說我們本身不夠用心，像我們在做台鐵，結果最紅的變成是台鐵便當，被網民說我們是台鐵便當附設台鐵公司，當然大家知道這是講笑話。那如果我們有些東西，比如車體的改造，可以給他更大的空間，或者是鐵路的國家隊，未來的車廂可以如何自己的公司來設計、自己的公司來打造，或者是類似工務局的土地開發公司，可以把半外包出去，因為我們的鐵路是大眾運輸，有社會的責任，我也不完全同意一定要民營化，但可以某種程度把觀光的概念，以及TOD的概念，假使車站有百貨公司，在商業壓力的訴求時，對於這個地方的努力一定會更用心。
講到鐵路，像我的選區，大肚、追分、烏日這邊，過去其實是通勤量、交通運輸載貨的需求很大的的地區，但大肚調度場離開之後就比較不受重視。在地我們有追分車站、成功車站，但我在這兩個車站看不到任何追分成功的元素，比如說成功站是為了搭到成功嶺，是不是可以結合迷彩或軍事元素？可以參考看看。
鐵路高架化問題 車站整體規劃問題
另外有個很重要的，我們選區有兩個大問題：
第一、烏日成功嶺學田路的平交道。我自己騎摩托車去坐高鐵的時候，就會經過這裡，希望具體來解決。
位於烏日區的學田路與成功嶺前鐵路平交道，每到上下班時間一定大塞車，經常沒隔幾分鐘就有列車通過，民眾若想通過平交道一等就是10多分鐘，造成車流堵塞，民眾抱怨連連，希望交通部能研究將台中鐵路高架化繼續往南延伸之可能，並督促台中市政府盡快規劃送案至中央，才能徹底解決平交道塞車問題。
部長回覆我，鐵路高架化必須地方政府要提出，中央才有辦法幫忙。我也在此跟台中市政府拜託，好好處理這個問題。
第二、 大肚、追分、成功 車站 ，這是長期的問題了，新聞媒體也有報導。幾個火車站站體設施老舊需維護更新等問題，希望交通部在發展鐵道觀光的同時，做好各地火車站的設施維護及更新，尤其大肚、追分、成功等幾個車站都有豐富的歷史與特色，很適合發展觀光，希望交通部可以協助帶動這幾個站的發展。
我們應該可以規劃全台灣的站體，不只是一二三級跟運輸量，可以先從哪一個長期照顧？如何照顧？哪一個要用完全新的計畫？還是要用特色站體、TOD等等，應該要先分類，並定期追蹤。
如此一來，我們的車站就不用民意代表一個一個說，你要照顧我的、你要照顧他的，應該要有一個整體的計畫，這樣我相信大家都會信服！3Q！
2020-11-26，交通委員會，交通部 林佳龍部長。
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中國最近幾年在發動大外宣時，喜歡採用如地動山搖、以疫謀獨、井底之蛙這樣的三句聯、四句聯，做法就是要讓不同階層的人一聽就懂，用相聲治國的方法宣傳國家政策。這些用語中，有個今天特別想討論的，叫做「彎道超車」。
「彎道超車」針對的是科技發展、產業發展跟智慧財產權的發展，中國希望在資訊爆炸的時代，能夠在這個彎道上超越歐美的車。根據國際媒體近期消息，三星電子和SK海力士已成為中國晶片廠的間諜目標，此外北京正在收購烏克蘭的發動機工廠，藉此擺脫對俄羅斯航空發動機的依賴。這些都是中國實行「彎道超車」的案例。
大家都知道，中國是個缺乏契約精神的國家，為了達成目標，他們採取各種手段，包括求、搶、偷——拜託你來投資、搶你的工廠、搶你的百貨公司，最後是偷你的資訊、偷你的智慧財產權，無所不用其極。在求、搶、偷的過程裡面，台灣長期波及。
例如2018年美國加州北區聯邦檢察官辦公室起訴書指控，中國福建晉華和台灣聯電及3名個人，共謀竊取美國美光（Micron）商業機密；過去也曾有台積電工程師偷取28納米資訊洩密給中國科技廠，在台灣被起訴的案例；而中國的華為到台灣成立子公司訊崴科技，不僅入駐新竹台元科技園區並挖走大量人才，在美國商務部將華為列入涉及違反美國國家安全與外交政策利益後，在台的訊崴科技，也被列入實體清單範疇中。
中國對台灣科技產業的主要竊取及滲透作為在於「挖角」，但中國很多公司，並非真正的私人公司，背後多半有官方力量介入。當中國用國家的資金披上私人企業的外殼，以民間交流的手段，綁架台灣的科技成果，或假借商業名義，對台灣敏感科技技術人員進行接觸與挖角，台灣應該有更強烈的警覺性。
因此我在此特別提醒國安局，對於科技產業或是經濟發展相關領域，必須加強掌握中國進行商業間諜行為的動向，避免商業機密遭竊取。
鎖定台灣的「彎道超車」行為，必定非常嚴重，台灣除了追查這些從第三地繞道來台灣的中資企業在台灣設立公司的狀況，以及相關具有敏感身分的人員在台灣活動的情形，也應掌握他們背後是否受中國黨政軍系統指揮，或有合作關係，及確認相關調查單位有哪些法規可作為法辦的武器。這些都有賴國安局及相關單位扮演重要守關角色。
武漢疫情肆虐下，全球反中情緒持續擴大，許多國家也開始向中國提出求償，並提供相關措施讓企業搬離中國。中國面對這樣的壓力，可預見下一步可能會增強大外宣，企求擴大在各國的影響力，另外中國也慣常挑起周邊國家矛盾來轉移壓力，台灣就是最常被找麻煩的最優先受害者，我們必須慎防中國下手、製造騷亂，甚至因此傷害到台灣的核心產業與機密產業。特別在疫情過後，將面臨紓困與經濟秩序重建，台灣必須更加保護產業，才能維繫我們經濟發展的根基。
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