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[狂人新聞台] ALL NEW COROLLA CROSS GR SPORT全球獨賣
＃小編：GR SPORT專屬設計，兼具強悍風格與運動質感
TOYOTA GAZOO Racing是日本豐田汽車旗下為競技而生的品牌，在現任社長豐田章男先生的熱血推動之下，征戰全球各大賽車運動。GR團隊更利用比賽累積的豐富經驗，研發出多款高性能車款，包括「牛魔王」- GR SUPRA與今年8月上市前即造成搶購風潮的「暴力鴨」-GR YARIS。除了高規格性能車款，GR團隊更以市售車為基底，推出擁有剽悍外觀及駕馭樂趣的GR SPORT車款，讓GR品牌挑戰極限的熱血精神更貼近大眾生活。
COROLLA CROSS GR SPORT搭載專屬外觀套件：蜂巢式曜黑水箱護罩、專屬的潮炫雙色車頂、運動車頂架。而車頭、車側與車尾的立體亮銀下護板，則為全車增添越野氣息。除此之外，勁黑車側後視鏡、燻黑LED光條式尾燈、18吋雙色切削鋁圈，以及車尾GR SPORT專屬銘板，展現運動化風格。座艙的部分則有高包覆性座椅，在椅面與前座頭枕處均有GR SPORT專屬設計，此外，PUSH START＆主機開機畫面亦搭載GR 專屬LOGO。
還搭載由GR團隊專業調校的運動化懸吊系統，藉由前後避震器的彈簧係數與阻尼係數強化，提升後軸抓地力同時抑制側傾，提高車輛操控的穩定性。底盤更導入GR SPORT專屬的剛性強化支架，搭載鋁合金前強化支架，並搭配粗壯的井字型強化支架，大幅提升底盤剛性及抗扭曲表現。除此之外，COROLLA CROSS GR SPORT亦搭載運動化調校的EPS電子轉向輔助系統，不僅方向盤回饋性更明顯，車身轉向也更為精準。
另外主被動安全也不能少，COROLLA CROSS GR SPORT標配TOYOTA Safety Sense 2.0智動駕駛輔助系統，HYBRID GR SPORT車型另可透過專屬選配套件，加載BSM盲點偵測警示系統，及駕駛座8向電動調整座椅等配備，在全方位守護駕駛與乘客安全的同時，提供車主更享受的用車體驗。
＃COROLLA ＃CROSS ＃GR ＃SPORT ＃GAZOO ＃RACING
#HONDA #CF300L #YSS #ANDREANI #Nikon_Z6II #Nikon_Taiwan
CRF300L在上次升級完輪胎，這次要來升級前後避震！升級完Andreani、YSS前後避震所帶來的騎乘感受如何，讓站長試給你看！
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TSS 2.0全速域的ACC
底盤也增加了井字強化支架
前後避震增加彈簧係數和阻尼
GR Sport化的Corolla Cross
操控性能增加多少呢？
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KTM全新RC 390除了有大膽創新的外型，操控部分加上可調前後避震、新車架；電控系統也給好給滿，為300-400級距投下超大震撼彈！
文字報導：https://www.supermoto8.com/articles/8486
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我們能夠去改變的，大概就是前後避震器了。 很多人改避震器，都是先改後避震器，然後才改前叉(前避震器)，10年前小亦也是，但到現在我還是不懂，為什麼要先改後避震器 ... ... <看更多>
我現在開的是tierra xt 原廠未改因為某些原因載重(重到底盤離地不到10公分)結果導致後面避震器好像被壓壞了有些沒力現在只要後面做三個人後面的原廠避 ... ... <看更多>
前後避震 在 [討論] 前後避震加強順序? - 看板SuperBike 的推薦與評價
我體重約77kg、後座約53kg
騎CBR650R，前避震不可調、後避震最硬10我用原廠預設的3
單人的時候覺得舒適度普通、高速過彎有點晃
尤其前叉軟軟的
雙載舒適度明顯變差，過坑洞不是很很舒服
過彎也更軟腳，感覺是後避震不夠有支撐力，但又給我一種偏硬的路感
總之就是穩定沒穩定、要舒適沒舒適的尷尬避震
目前前叉車友都建議花4500換彈簧跟重灌油
後避震選擇則比較多，X2、歐老師、Nitron Shock等等
想問這種情況先處理前叉比較有感，還是主要是後避震的問題呢？
謝謝
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※ 編輯: QmaxQ (36.230.144.46 臺灣), 12/22/2019 12:58:56
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