難怪最近特斯拉老闆伊隆·馬斯克狂批蘋果 (誤😄)
加州自駕 在 Facebook 的精選貼文
同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過6,620的網紅T&A Traveller，也在其Youtube影片中提到，【美國之旅Ep.2】Vlog | 美國加州自駕篇 | USA自由行 (San francisco, Silicon valley, Sacramento)...
加州自駕 在 Facebook 的精選貼文
時間：2006/01, Part 4
地點：美國加州 Los Angels, San Francisco & Las Vegas 🇺🇸
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鋼鐵媽媽與山姆的第四次國外旅行終於離開亞洲了！✌🏻😎
十五年前的農曆新年假期，鋼鐵媽媽安排了一個為期12天的美國加州自駕之旅，當時山姆心想「才結婚一年多，又剛從中東搬回台灣，然後新工作也才到職半年，就要請幾天假然後花一堆錢去美國玩…😓」，但鋼鐵媽媽說「當初結婚蜜月只去了峇里島，沒要求你要去歐洲已經不錯了，而且這次加州之旅她的表哥還有朋友也會一起加入旅行，中間有幾天又是住朋友家，已經省不少錢了！」。🙁🙁🙁
「澄清一下，鋼鐵媽媽當時是有在工作賺錢的喔，也有貢獻的。鋼鐵媽媽除了很會辦趴之外，也很會安排旅行，整個行程都計畫地非常周詳，就是天生吃喝玩樂買東西的高手來著。😝」
出發的第一天，經過十幾個小時的飛行，途中鋼鐵媽媽暈機吐了好幾次，終於抵達LAX洛杉磯國際機場。雖然說整個行程都是鋼鐵媽媽安排的，但山姆為了表現自己也有貢獻，堅持負責訂在LA第一個晚上的住宿，詢問了當時負責美國線的同事之後，訂了一家叫做Adventurers Inn，結果真的是非常Adventure，差點沒被鋼鐵媽媽給罵死。😖😖😖
第二天，我們再把行李拉到機場，與鋼鐵媽媽從東岸馬里蘭飛來LA的表哥會合。在機場的Alamo辦好領車手續後，就開始展開我們的美國加州自駕之旅。
從LAX機場離開後我們就直接一路往北殺去舊金山找朋友了，一路上鋼鐵媽媽美國的表哥一直碎念說「Man, you are not driving in Taiwan, please drive slowly…」，原來山姆一直沒意識到速度表是英里，所以一直把英里當作公里在開。🤪🤪🤪
在鋼鐵媽媽舊金山友人家中待了兩天，期間去了Napa Valley、Monterey等景點，當然還有舊金山市區及漁人碼頭，也算跑了不少地方，期間又與鋼鐵媽媽以前在台灣的同事，還有加州的表姐碰面吃飯。接著舊金山友人跟著我們一起再度南下回LA與另一個朋友會合，短暫停留一個晚上之後，接著就兩部車一群人浩浩蕩蕩從LA出發殺去賭城拉斯維加斯啦！
「奇怪，怎麼整趟旅行都是鋼鐵媽媽的親戚朋友們…。從舊金山回LA一路都是鋼鐵媽媽的舊金山友人開的車(黃金右腳)，但表哥又碎碎念了…，可是舊金山友人是在加州長大的，就笑回表哥說：Dude, you are in California, this is how we drive here…。當時才意識到，原來美國東西岸的開車習慣也是有所不同啊。」
在賭城Las Vegas玩了三天，賭資全敗光後，接著跟舊金山友人道別，鋼鐵媽媽、山姆與表哥又再度返回LA繼續我們的慢活之旅。期間又去了迪士尼樂園、Santa Monica海邊看夕陽、唐人街、好萊塢影城以及中國戲院等。
快樂的時光總是過得很快，12天的旅行就這樣接近尾聲了，鋼鐵媽媽、山姆與表哥再度回到LAX機場，我們飛回台灣繼續過生活，表哥則返回東岸馬里蘭繼續碎念，整個旅程真的好開心好幸福，因為身邊一起旅行的是你(妳)最深愛的人。
「在回去的路上，鋼鐵媽媽說下次可以準備計畫去歐洲旅行囉…」😟😟😟
十五年後，大家還是一樣過日子，只是鋼鐵媽媽已經不在了，另一位友人也因幾年前的車禍意外造成嚴重損傷。但換另一個角度想，雖是這樣的結果，但美好的回憶都將永遠存在。❤️❤️❤️
#珍惜所愛
#愛所珍惜
#每一段的記憶對山姆來說都彷彿像昨天才發生一樣
山姆
#永遠的鋼鐵媽媽~2020 (https://youtu.be/xq_WojPxuSM)
加州自駕 在 Gamma 美股科技投資 Facebook 的最佳貼文
[Tesla 如何在自駕領域中競爭?]
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如果對無人駕駛領域一點都沒概念的小白，可能會以為自駕技術沒有很多廠商在競爭？由於產業競爭者相當了解無人計程車的市場潛力，有很多的競爭者加入並期待分食這塊大餅。舉例：在我們撰文的當下，已經有 56 家公司有著不同等級的加州自駕測試許可，但 Tesla 卻不在這份名單裡面。
Tesla 採取非常不同的自動化方式，Tesla 藉由部署自駕軟體到活躍車輛中蒐集資料，嘗試直接跳級。Tesla 不使用 LIDAR 和地圖資訊也讓其非常特別。
由於潛在市場巨大，很多擁有豐富資金的巨型科技公司正嘗試進入市場。我們相信巨型科技公司如：Tesla、Waymo (Google)、Zoox (Amazon) 和有潛在可能的 Apple 及非常多的公司，將會讓競爭相當激烈。
無人計程車的經濟效益並不像現今的 Uber/Lyft 模式一樣良好，原因在於無人計程車為「單邊網絡效應」而 Uber/Lyft 為「雙邊網絡效應」。
目前眾多競爭者能在小範圍運行 Level 4 的自動駕駛服務，Waymo (Google)、Nuro、 AutoX、Baidu 位列其中。他們採取以各城市逐步擴張的方式。但 Gamma 無法不確定為甚麼 Level 4 的服務在過去 1 - 2 年未如同該領域的專家所希望般的擴張快速。目前很難斷定是因為工程還是法規因素。這也讓判斷自動駕駛產業的時間點變得非常困難。
加州自駕 在 T&A Traveller Youtube 的最佳貼文
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