【壹傳媒集團七一停運】
壹傳媒(282)宣布,董事會決定集團由明日(7月1日)起停止運作,將根據勞工法例,人力資源部將跟進相關員工的補償事宜。
壹傳媒指出,由於3間公司之銀行戶口仍未解凍,集團仍委派法律顧問跟進蘋果日報(Apple Daily Limited)、蘋果印刷(Apple Daily Printing Limited)及AD Internet Limited3公司員工之薪金和有關補償。員工可向人力資源部或部門主管查詢有關詳情。
全文︰http://www.passiontimes.hk/article/06-30-2021/74083
#壹傳媒 #蘋果日報
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「勞工法例 查詢」的推薦目錄:
勞工法例 查詢 在 明報財經 mpfinance Facebook 的精選貼文
【新增回應】有線回應裁員:受影響員工約百人 涉職務調動及離職 股價現跌1.5%
全文:https://bit.ly/3fWEsB8
傳有線新聞部地震,惟股價未見異動
#有線 #新聞刺針 #保就業計劃
勞工法例 查詢 在 小飛俠 - 旅遊及生活著數 Facebook 的最佳貼文
【港航裁員 被裁員工大控訴 亂扣薪金、隱瞞疑似武肺、疑違規排班】
參考資料:https://hk.appledaily.com/finance/20200318/AHWJCZGWQO63WBSOKRP3E2OQ4I/
在武漢肺炎及財困的雙重夾擊下,香港航空已削減大量長途航班及推出多輪無薪假計劃,惟仍公佈須裁減約400名員工,首批近170名空勤人員於上月19日收到電話、短訊、電郵通知遭解僱。
被裁空姐Daze(化名)直言「唔係幾接受到炒我,上年攞完最佳員工,前年先升職」,外界或認為她被裁是因為表現欠佳,令其蒙上污點。「港航最美麗的風景就是一班同事,其餘的事都很醜陋,直至今次要炒晒我哋,真心想同公司講一句『食屎啦』,炒人都炒得咁核突,仲好意思話自己係香港人的品牌」,被裁的空少國華(化名)在收到解僱通知半個月後仍意難平,直指港航內部行政混亂,把員工當作用完即棄的condom。
控訴一:亂扣錢 還漏制服逐件計
根據勞工法例,僱員因疏忽或失職而損壞或遺失僱主的貨品、設備或財產,僱主有權於僱員薪金中按值扣除,但以不超過300元為限。然而國華指,港航自2006年一直繞過法例,並直接向離職者收取現金,有被解僱員工前往人事部歸還公司物品時,因遺失部份物品而遭人事部同事要求作出約3,183港元的賠償,另有同事被要求支付900多元的抵押金。事後他們在WhatsApp群組討論事件,懷疑公司做法有違勞工法例,「我哋發電郵向公司查詢,隔了一天他們承認出錯,並承諾退錢,但沒有釐清收多過300元是否合法,而且由於冇單冇據,早年離職的同事亦無從追討」。
Daze為被裁仍要自行釐清權益感無奈,「樣樣野都要我哋問先有回覆,先會改,唔係今次咁多人被炒,根本唔會關注到呢個問題一直存在」,覺得公司行事「側側膊」。他們已就事件向勞工處申報,亦獲回覆會跟進。
控訴二:發薪安排混亂 漏供一年強積金
國華指有同事某次發薪僅6,000多元,其職級屬乘務長,在正常排班及沒有放年假的情況下,每月薪金約2萬元,「佢問返公司,人事部話因為過去一年唔記得幫佢供強積金,所以一次過扣一年嘅錢補供」。惟事件發生在四年前,而上月被通知解僱後,港航已停用他們的內聯網服務,以致他們未能查閱過往的糧單,現時只可以強積金信託公司查閱供款紀錄,追查公司有沒有補供及其他漏供的情況。翻查條例,僱主有責任每月為僱員繳付5%薪金作強積金,違者最高可處罰款35萬元及監禁三年。
控訴三:違反民航處規定 牌照逾期照排班
港航疑罔顧航空安全,違反民航處規定。Daze指空中服務員每年要重考一次航空安全牌照,但因內部疏忽,以致部份同事牌照過期仍要上班,「公司又係偷偷擺平,件事都可大可小,有時唔關錢銀事,內部行政一直存在問題」。國華亦對港航推卸責任深感不滿,「當時係個同事向公司反映牌照已過期,公司才安排時間上堂,事後將個波推落我哋度,要我哋每次飛之前,寫返訓練日期及邊張牌幾時到期」。本報就事件向民航處查詢,民航處指需翻查相關紀錄,暫未有回應。
控訴四:罔顧員工安全 隱瞞曾接載疑似武肺個案
武漢肺炎肆虐,航班沒有提供口罩予機艙人員已令員工不安,更甚的是,港航隱瞞機上曾出現疑似個案。國華指有個同事完成航班十多日後,才收到公司電話指「你半個月前做嗰班機有個客疑似有病(感染武漢肺炎),不過佢而家冇事啦,同埋都過咗兩個星期,你自己保重啦」,而兩個星期內該同事曾服務其他航班,直言港航罔顧乘客及員工安全。
對於以上四項指控,港航未有否認。對於亂扣錢及直接收取現金的指控,港航著有關同事可向公司提供於薪金中扣除的金額及證明,供其核實。懷疑漏供強積金個案,可向強積金信託公司翻查紀錄。另指公司非常重視航機及空勤人員的安全及健康,若有懷疑個案,定必通知相關衛生部門及加強消毒。惟對航空牌照逾期照飛一事則未有回應。
縱然公司有種種不是,但服務多年總是有感情的,國華指被裁後兩次跟管理層開會商討賠償,曾提出如果願意放更長無薪假,甚至停薪留職能否幫到公司,惟管理層回覆,即使他們放多兩年無薪假,仍無可避免裁員,「管理層都覺得公司做唔落去,其實幾好笑」。港航多次表明無力支付特惠金及其他額外賠償,上周一行政總裁孫劍鋒指,決定將醫療保險有效期延至6月30日及員工機票優惠延至年底,已是最大讓步。
對於有在職員工在facebook的HX secret page指因被裁同事要求更多賠償,令公司開支增加,或引發第二、三波裁員潮,國華更是生氣,「你班仲在職嘅人,為咗保住自己份工,講嘢係咪可以去到咁盡?同埋我哋都俾人炒左,你仲要我哋顧及仲在職嗰班人嘅生計,咁邊個去顧及我哋嘅生計?」他續指若真的因為額外賠償引致沒錢付薪,在職同事可循法律途徑追討,港航亦應考慮清盤或賣盤,而不是不斷裁員。
勞工法例 查詢 在 Smart Travel Youtube 的精選貼文
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勞工法例 查詢 在 memehongkong Youtube 的精選貼文
在香港,工會的力量並不顯著,雖然有條文禁止企業以因「組織工會」為由解僱員工,但避開法例規管輕而易舉。
二○○五年,上訴庭法官張澤佑在一宗僱主以間斷式短期合約的判辭明言批判——香港現行勞工法例在本質上是有利於僱主的,工人往往不夠力量跟僱主討價還價。而港大法律系學者Rick Glofcheski,亦曾經表示,本港的勞工法例的保障都非常弱,而又很多條文亦已過時。
在回歸後港府旋即廢除的法例,其中一條就是「集體談判權」。雖然這條法例能趕及1997年6月27日立法局通過,但就在數個禮拜後,於7月16日就被中方單方面成立的「臨時立法會」凍結,更在10月廢除。因此條例被戲稱為「最短命法例」。
集體談判權作為《國際勞工公約》下的核心勞工權益,讓僱員有權透過工會作為代表,與資方進行集體協商,釐訂工作條件及福利。扭轉企業與逐個逐個工人商議,工人處於勢孤力弱的地位。
此外,現時工人申訴時往往因繁複的程序而中途放棄,條例亦讓工會能代表工人進行相關程序,避免工人因要「搵食」而只可選擇中止申訴程序。
當時的條例訂明,僱員人數超過50人的企業,若工會在企業內會員人數超過僱員人數15%並取得超過50%僱員的授權,企業必須就工時﹑工資等問題與工會談判,工會可代表會員與企業簽署協議。
雖然工會的地位在條例下有所上升,不過當年支持凍結法例的就有工聯會...
我們就此曾向工聯會專頁查詢,而訊息亦顯示為已閱,但在短片刊登時未有收到回應。
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