KRV的五極點活動,我最期待的就是極高點武嶺!
除了武嶺是每個機車騎士自我挑戰的聖域,也是對機車的各項性能參考指標。連續三十公里的彎道,以及不斷爬升的高度,都是對引擎表現與操控性能的最佳考驗,尤其是過了清境農場之後的二十公里,稱為攻頂路段,海拔標高也一路從 1,988 公尺爬升到全台灣的公路最高點 3,276公尺,對機車是最嚴苛的挑戰。
上坡攻頂時,KRV 的水冷引擎讓我毫無忌憚的油門全開持續加速,強大的扭力在上坡路段還能以時速 60 ~ 70 公里快速前進,我是第一個到官方最高打卡點的KRV車主,時間還不到九點半。
拍照完成後,陸陸續續才接著有車友來到,時間不到十點半,整個山上滿滿的都是 KRV 車主,有從花蓮宜蘭走東部路線上來的,也有從台南高雄走西部路線上來的,也有像我一樣從台北桃園走西部路線攻頂的。
有個完成五極點的 KRV 車友非常強大,四月KRV交車到目前已經騎了一萬六千公里,他說之前是騎雷霆 150,買了 KRV 之後發現彎道實在太好騎了,每天騎啊騎的都不想下車,一下子就集滿里程,實在是非常誇張。
拍照打卡後騎車下山,往集合點7-11富嘉門市移動,連續蜿蜒不斷的山路就像是KRV的主場,而我就像是一條貪食蛇,貪婪連續且快速的吞掉每一個彎道。大多數的過彎僅需輕輕扭腰,KRV就快速傾倒入彎,右手收油後再補油,KRV新版大彈簧的退檔反應很快,隨著轉速提升就能夠即時的輸出大扭力,真的是越騎越快樂。
原廠胎、原廠懸吊、原廠煞車,我覺得已經相當夠用,下一步應該是進行傳動系統的優化,到時候再跟大家分享心得吧。
https://www.motorbikeeventstw.com
#KYMCO #KRV十字縱走
同時也有25部Youtube影片,追蹤數超過28萬的網紅Bike-in NET,也在其Youtube影片中提到,法式簡約新樣貌 搭配科技化配備 經典油冷引擎動力 PGO新機種Spring 125 以舒適貼心的駕駛感受 重新詮釋復古時尚車款 — 試駕畫面拍攝器材:Insta 360 ONE X2 Insta 360 ONE X2 – Bike IN優惠購買連結 https://store.insta360.c...
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「萊姆訊」
PGO 開學搶新騎 指定車系獎學金現抵 $9000
大學生了沒?學生族購車看過來,PGO 現正推出現金購車獎學金 J-bubu 車系現抵 $9,000;Tigra 車系現抵 $12,000 優惠方案,讓準備開學的年輕學子們能夠解決交通問題。
不少大學生都靠著打工賺學費、住宿費,在疫情的肆虐下,大眾運輸交通工具也不敢搭了,為了減輕準大生及家長的壓力,PGO本次將招牌端出來,除了指定車款 J-bubu 車系、Tigra 車系購車獎學金直扣外,另外還有多元分期方案,再送丟車賠車失竊險一年保障,加上政府汰舊換新的申請,可望幫荷包省下不少。
擁有歐風時尚的外表,既經典又復古的 J-bubu 車系一直以來受到不少年輕族群的熱愛,除了擁有超強油冷動力,更以同級唯一五段可調後雙避震搭配下懸吊設計、輕量化鋁合金輪圈,還有LED燈具、超大置物空間、超貼心USB QC 2.0快充設計、加長型置物掛勾、省力中柱……等豪華的配備,更有CBS / ABS防鎖死煞車系統可選配,造就史上最安全、最好騎、最舒適的J-bubu,為同級車最強配備車款,絕對讓你物超所值。
除此之外,PGO 旗艦車款 Tigra150 及 Tigra200 同步搭上這班開學搶新騎列車,
以水冷引擎,強勁動力性能聞名的 Tigra 車系,不僅在引擎輸出的極限及穩定性上表現優異,更標配 ABS 煞車防鎖死系統,以足夠的制動力稱霸此級距,無論是短距通勤或是長途行駛,騎乘舒適度及車身穩定性,皆讓王者風範嶄露無遺。
活動自即日起至九月底止,指定車系汰舊換新最低價只要 $58,700 (不含牌險)起。
J-bubu 115 CBS 準大生試算表:$77,400(建議市售價)-$9,000(獎學金)-$4,000(貨物稅)-$3,000(七期補助)-$300(廢機車)-$2,400(牌險費)=$58,700。
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化油引擎機車 在 炸彈客黃晧 Facebook 的最讚貼文
一切都感覺很不真實
(文長慎入)
-
我從2014年就已經成為TSR A組選手
那時候的我從來都沒想過
能夠和兩年前在雜誌上看到的高手們
一起站在同一個起跑線上比賽
(當然也沒想過三秒就KO藤永優)
-
今年也是我第十年的比賽
經過多年的失敗,自爆,車壞掉等等
從第一年的A組求勝慾超強
起跑無敵緊張
到現在變成是好像只有跟自己在比賽一樣
起跑前還在想剛剛高至均到底在唱哪首歌
心裡似乎緊張感完全消除
-
這次的125A組賽前其實狀況連連
決賽
前一天練車時噪音超標
還好有目中無人寬幫我們把排氣管處理好
但第二趟阿弟仔的車就壞了
阿弟仔二話不說馬上殺去台中銘豐
把耕田的引擎搬過來
我則是在最後一趟練習時把車摔一個大炸裂
引擎的空濾鎖點斷裂
傳動蓋炸裂
後碗公+芯歪掉
但還好有神隊友歹徒老闆跟亞旭員工救援
也感謝 台南老字號 金輪動力開發有限公司 幫我把引擎補救回來
-
排位賽時狀況也不錯
雖然一度又自爆
但還是做出49.7秒的成績
不會跟我最快單圈差距太遠
原本想說藤永應該會在我前面
沒想到我居然排在第一位!?
我們整個團隊用JETS參加A組賽事
這是第一次拿下桿位,有如注入了一支強心針
-
站在起跑線上時
老闆跟我說:「安全完賽最重要!車子該抬起來的時候就要抬喔。」
我就告訴自己說:「決賽這次有19圈,穩穩地騎完就好。」
起跑後衝進第一彎後
彷彿這個世界就剩下我跟車而已
後面的引擎聲雖然一直很近
但是在所有煞車點,油門開啟瞬間
我都能保持在同一位置
我知道“我的狀態很好”
就這樣一直保持到方格旗揮下
-
衝線那霎那
我只記得我在安全帽裡大叫大哭
也管不了是不是有人聽到
這幾年所有的努力就為了這一刻
到現在打下這行文字我還是一樣的激動
那感覺就像是拿下MotoGP冠軍一樣
讓我盼了八年的125A組冠軍
我跟我的團隊一起做到了!
在一些人或是老選手眼中這可能沒有什麼
但是這一刻對我來說意義真的非常重大
-
藤永優在速克達屆一直是一面難以突破的高牆
因為我知道他比任何人都愛賽車
不管是自我體能要求
還是待在賽車場練習的時間
都是一般人無法達到的
這幾年我一直告訴自己一定要在他退休前打敗他
因為那樣才會是真正的125A組冠軍
-
這個冠軍是屬於大家的
真的非常謝謝我的團隊、我的家人
我的朋友、我的粉絲
還有最重要
和我一樣熱愛賽車的H編❤️
當然還有曾經默默支持過我們的贊助商們
沒有你們
沒有今天的 「炸彈客黃晧」
-
感謝所有贊助商們
FULL BORE 美國飛寶石油 Taiwan
登宇國際有限公司
SYM-SanYang Motor
Reveno
Bpm Brakes
NCY Motor Sports
CapWay Power 亞磊科技
Brisk布里斯克
Racing Boy Taiwan - RCB TW
大鳥摩哆Racing Club
Smrt動力摩托設計開發
GStone Professional Gear
歹徒 Scoundrel
FAR
Speed EVO 極速進化 機車部品開發公司
KYT Taiwan
Maxxis S98
M-Design台灣
Work Racing
JP464
TM Racing
WF競速部品
BANDO Taiwan
Angela 安駕
Real Energy
台中騎士館 HYOD
MotoBuy 專業摩托情報
Yx Racing Factory亞旭賽車整備中心
Yx亞旭部品
XZ 旭展車業
Yx亞旭車業板橋館
#盟鑫賽車戰友團隊
#98Bomb
#HH❤️
化油引擎機車 在 Bike-in NET Youtube 的精選貼文
法式簡約新樣貌
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經典油冷引擎動力
PGO新機種Spring 125
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新家到底有多遠?
我們今天騎著YAMAHA JOG 125
從淡水來去信義區吃拉麵拉
只能說新家真的好遠😂
但我們也很久沒有騎摩托車約會了
趁機回味一下以前沒有車子騎摩托車約會的感覺
其實蠻浪漫的
回程我們還挑戰了一個傳說
用不到一格的油
騎乘YAMAHA JOG 125從信義區回淡水
居然成功,只能說太強大了
這車的特色在這邊唷:
JOG125具備blue core節能引擎,兼顧環保和省油
• 超輕巧易操作:輕量化車身搭配輕省主支架,輕巧穿梭好操作,停車駐車時輕鬆不費力
• 超安心車身低:低車身設計,騎乘安全,讓身材嬌小的民眾能輕鬆踏地
• 載物超實用:置腳空間超充裕,放置物品更輕鬆,讓騎乘過程更舒適
• 環保超省油:7期環保BLUE CORE節能引擎,兼顧省油與環保
• 剎車超放心:透過前、後輪安心的UBS運動剎車系統,有效縮短剎車距離,煞停更平穩
• 啟動超順暢:智能啟動系統,降低啟動時的噪音與振動,減少零組件廢損
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所以把我們的留言區鎖起來拉
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彼得爸與蘇珊媽婚禮mv:
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彼得爸與蘇珊媽求婚紀錄:
https://youtu.be/dEQhWmkiDiE
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相機: Osmo Action Sony rx100m7 Gopro6 canon 70D iphone 8 Gopro5
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化油引擎機車 在 在地上滾的工程師 Nic Youtube 的精選貼文
如果要只維修到能夠代步,單單更換新曲軸也不是什麼大問題。
不過既然都要拆了,就順便做個小小升級然後翻新一些周邊吧!
我知道你們最愛看這種人家車壞掉然後荷包破洞的升級內容了,這不就來啦 XD
=== 特別感謝 ===
🔥 動力提升支援
【初代 彫速動力 C.S.P】
地址: 新北市蘆洲區民族路422巷82弄19-8號
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🔥 缸頭蓋客製化塗裝支援
【SG Color 咔樂咔樂塗裝】
地址: 新北市蘆洲區民族路422巷82弄19-8號
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🔥 傳動部品支援
【YC 圓昌 - 狂馬動力】
地址: 新北市樹林區三俊街189-1號
FB: https://www.facebook.com/YcMotoRacing
IG: @codo_crazy_horse
=== 前情提要 ===
1. 去年改缸分享 https://youtu.be/1qXl9T0pO3g
2. 偷跑斷曲軸 https://youtu.be/OPgDTyxONhU
=== 總花費細節 ===
進氣跟排氣沒有動,原本車上繼續沿用
所以這次有花到錢的部分如下
- SMRT SS 59 330 全套 45000$
- 新雅啟動馬達 3000$
- 番MOTO SPORT 輕量化電盤及風扇組 2700$
- 皮帶 TRHC 2100$
- 艾銳斯鈦金版(二手收到的)
- 全新中柱含周邊
- CASE 曲軸箱右側總成
- 內鍊條、機油幫浦
=== 引擎設定 ===
需求經溝通後,以《街車設定》為主
- SMRT SS 59 缸頭
- SMRT A2 凸輪軸 (10,000 RPM)
- SMRT 59 陶瓷汽缸組 (活塞下降 40條降壓縮)
- ETM 330 條 CNC 鍛造配重曲軸
- YC 圓昌部品狂馬傳動全組 + 皮帶 TRHC
- 番MOTO SPORT 輕量化電盤及風扇組
- 新雅 32 mm 節流閥
- 新雅高流量海綿
- 三代勁戰新雅進氣外蓋(開 2 孔)
- 刺蝟 H-01 全白鐵直通靜音排氣管(前 26 後 29 - 雙層出口)
- 艾銳斯 RC Super 2 鈦金版全取代供油電腦
===最後調整結果===
技師嘗試各種組合後,依照不同進氣、排氣、傳動設定的結果
馬力約 18.8~19.2 P
扭力約 1.37~1.44 KG
尾速暫時不知道可以跑多少,疫情期間很少跑,想知道可以追蹤我的 IG: niclin_tw,日常會分享
=== 觀眾專屬優惠 ===
凡持有「大便的人不會寂寞」貼紙,到店可享有傳動整組折 500 元的優惠。
動力提升另有折數優惠,請出示貼紙向店家詢問 😏
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喜歡影片的話!可以幫忙點個喜歡以及分享、訂閱唷!😘
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#勁戰 #改缸 #彫速動力
化油引擎機車 在 噴射好?化油好? - Mobile01 的推薦與評價
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依原廠同車型噴射與化油引擎比較高速度幾乎相同,差別於噴射引擎燃燒效率佳,起步會比化油引擎順暢,高速度侷限在轉數限制。市面上有廠商針對噴射引擎做出可調式ECU 突破轉 ... ... <看更多>
化油引擎機車 在 Re: [問題] 關於化油器機車改裝噴射引擎- 精華區biker 的推薦與評價
原文刪光光,這一連串討論讓我想到
我好像在某本已經停刊的雜誌看過專欄
翻翻書架,是Bikers No.64
以下摘錄重點,請不要叫我慢慢key原文 Orz
噴射比化油器沒力?
噴射系統可以將"燃油供應"這件事辦的比化油系統更有效率
跟化油車來比,最大的優點就是這個
在相同的引擎條件下,更有效率的燃油供應,動力自然會出來
簡單來說
噴射系統是主動供油 化油器則是被動供油
兩者的作用都是把燃油送進燃燒室
把兩者的供油路徑做比較
噴射:油箱-汽油泵浦-壓力調節閥-噴油嘴-燃燒室
化油:油箱-化油器-燃燒室
最大的差別就是那顆汽油泵浦
化油車其實也有,油箱低於化油器就需要有這玩意
但功能類似抽水馬達,並不參與供油加壓
在噴射系統上,汽油泵浦的作用就是把燃油加壓後送入噴油嘴
高壓狀態的燃油經過噴油孔時變成顆粒狀態,與空氣混和以後進入燃燒室
這種原理其實就是園藝用的噴霧器
把液體變成細微顆粒的動作就是所謂的霧化效果
使液體產生霧化效果的原理就只是一種壓力狀態的變化
液體的壓力由大變小就會產生霧化,壓力差距越大、霧化效果就越顯著
化油器呢?
化油器是藉由文氏管原理產生霧化效果
吸氣的力量從引擎活塞而來,並非依靠化油器本身的力量供應燃油
所以才說,噴射系統是主動供油,化油器則是被動的
主動、被動有甚麼不同?
理論上
主動供油的噴射系統可以因應引擎轉速、負載狀況等多項變因
做出更細微的供油控制、達到更理想的燃油效率
噴射的優點就在這,優勢也在這
可是為啥大家喜歡玩化油車?
因為改裝、因為環保法規不同
化油器的改裝從化油器本體、空濾系統、進氣歧管
硬體的部分一應俱全
軟體呢?
就是人工調整而已
化油器口徑、油針、主副油嘴再加上經驗跟手感
不是每個人都調的好,但至少要入門的門檻低
多調幾次、頂多玩壞幾顆化油器,經驗就是你的
噴射引擎的改裝障礙就多了
硬體部分包括汽油泵浦、壓力調節閥、電腦
在汽車上成熟的玩意不代表機車就成熟
汽車改裝不外乎三種
1.改晶片
2.跨接式改裝
3.換成改裝電腦
調整部分可以靠電腦,搭配空燃比、馬力測試儀器
進行各個轉速域的供油、點火調整
但不管是改晶片還是改電腦,都要原廠提供軟體支援
目前看來可以私下搞的就是跨接了
硬體開發也有問題
小排氣量的車,噴油嘴開發不易,光怠速就是一個挑戰
口徑小、單缸引擎震動大、用車環境又惡劣
整套噴射系統的耐用度都還是個問題
成本也是個考量
小車的成本不高,不太可能會拿高級的東西下去改
例如雙噴油嘴、32位元電腦、直接點火之類的
硬體設備不夠高階,改裝自然受限
最嚴重的問題是知識
化油器改裝累積幾十年,噴射機車才多久?
又有幾個人心臟大到可以看破--車嘛 單汽缸嘛 燒掉再換一組就好 ?
know-how是建立在失敗之上的...
很遺憾的,我就是沒那個膽子把錢賭下去
所以我家唯一的噴射車是老喜美...
再過一陣子吧
也許再燒幾部電腦,技術就會成熟點了...
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◆ From: 61.20.154.48
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