【第10屆第四次定期會】 11.10 質詢工務處 (1520)
根據我兩年來,ㄧ日市政市民服務的統計表,市政府交通處、工務處、環保局、警察局、建設處等20個局處,共計549項服務案件,結案的有445件,正在進行中的有104件,達成率81%,比去年提高了將近10%。
特別是服案件最多的前三名,交通處(166件)、工務處(139件)、環保局(70件),環保局的達成率100%最高,工務處的達成率87%第二,達成率都比去年高出10%以上,顯見局處長的領導有方,和全體同仁共同努力,用實際的作為,為市民提供快速有效地公共服務,樹立了新的里程碑。
建議工務處,在八掌溪河川整治,績效卓越,除了有忠義橋旁,綠色水漾公園完工,和親水路—防汛道路的向西延伸,爭取到第五河川局,幫我們提供了一條從忠義橋到軍輝橋的外環道路。
未來的重點,繼續和第五河川局密切合作,配合鐵路高架化,和牛稠溪整治,做好防汛道路,和市區道路連結功能,超前部署,讓牛稠溪岸的工業街,可以從廬山橋,連接台林橋,牛稠溪橋,直通華興橋。
有必要在忠孝路和牛稠溪橋,做好拆除分隔島的準備,還有北排上方,設計平面橋樑,截彎取直,不需要經過荖藤里社區道路,讓這一條防汛道路,工業街可以直通華興橋,發揮最高的交通效益,成為世賢路以外,新的外環道路。
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過53的網紅立法委員陳素月官方影音,也在其Youtube影片中提到,①陳素月-認真看的見【地方發展篇】 素月擔任九年縣議員時,非常了解我們地方鄉親的需求與願望。而地方鄉親比較遺憾的是員林鎮雖為台灣第一大鎮,但卻遲遲無法改制成員林市。 ✔素月知道主要是因為法令上的限制,所以在我當選立委進入立法院後,即刻就提出地方制度法第四條的修正案,【將縣轄市15萬人口限制下修為...
「北外環道路第四期」的推薦目錄:
- 關於北外環道路第四期 在 凌子楚 最清楚 Facebook 的最佳解答
- 關於北外環道路第四期 在 凌子楚 最清楚 Facebook 的精選貼文
- 關於北外環道路第四期 在 方一峰前進的力量 Facebook 的最讚貼文
- 關於北外環道路第四期 在 立法委員陳素月官方影音 Youtube 的精選貼文
- 關於北外環道路第四期 在 [新聞]台南北外環四期工程爭議未歇(已暫緩) - 看板Tainan 的評價
- 關於北外環道路第四期 在 臺南北外環四期高架工程靠近民宅惹民怨-新永安新聞 - YouTube 的評價
- 關於北外環道路第四期 在 #臺南都會區北外環道路 - Explore | Facebook 的評價
北外環道路第四期 在 凌子楚 最清楚 Facebook 的精選貼文
【第10屆第四次定期會】 11.10 質詢工務處 (1520)
根據我兩年來,ㄧ日市政市民服務的統計表,市政府交通處、工務處、環保局、警察局、建設處等20個局處,共計549項服務案件,結案的有445件,正在進行中的有104件,達成率81%,比去年提高了將近10%。
特別是服案件最多的前三名,交通處(166件)、工務處(139件)、環保局(70件),環保局的達成率100%最高,工務處的達成率87%第二,達成率都比去年高出10%以上,顯見局處長的領導有方,和全體同仁共同努力,用實際的作為,為市民提供快速有效地公共服務,樹立了新的里程碑。
建議工務處,在八掌溪河川整治,績效卓越,除了有忠義橋旁,綠色水漾公園完工,和親水路—防汛道路的向西延伸,爭取到第五河川局,幫我們提供了一條從忠義橋到軍輝橋的外環道路。
未來的重點,繼續和第五河川局密切合作,配合鐵路高架化,和牛稠溪整治,做好防汛道路,和市區道路連結功能,超前部署,讓牛稠溪岸的工業街,可以從廬山橋,連接台林橋,牛稠溪橋,直通華興橋。
有必要在忠孝路和牛稠溪橋,做好拆除分隔島的準備,還有北排上方,設計平面橋樑,截彎取直,不需要經過荖藤里社區道路,讓這一條防汛道路,工業街可以直通華興橋,發揮最高的交通效益,成為世賢路以外,新的外環道路。
影片連結:凌子楚最清楚 YouTube
https://youtu.be/gBK8jA4dsyE
北外環道路第四期 在 方一峰前進的力量 Facebook 的最讚貼文
■西港增建跨曾文溪大橋
南科將成半導體重鎮,Google去年宣布到南科投資,
台積電也第四次在南科買地建廠,南科三期擴建案最近也已核定
台商也回流了,就業人口未來一定會增加很多
產業聚落已經形成,交通也需要超前佈署
一峰希望我們大北門區不要被排除在外
如果實現可以紓解台19線車流量
也可以帶動周邊繁榮,加速地方發展
■西港外環道路進度
一峰在上任以來就很關心外環道進度
108/10/29承諾說今年三四月會完工
拖到今年六月說七月九月會完工
一延再延
一峰將地方聲音講給市府聽
第一次看到安全島那麼大
大家都懷疑做這條路幹嘛
現在僅期望路趕快通車
市府說都已經完工剩下一些收尾
十月底以前會好
今天已經10/27希望11月以前會開放通車
我們盼望著這次能如期
北外環道路第四期 在 立法委員陳素月官方影音 Youtube 的精選貼文
①陳素月-認真看的見【地方發展篇】
素月擔任九年縣議員時,非常了解我們地方鄉親的需求與願望。而地方鄉親比較遺憾的是員林鎮雖為台灣第一大鎮,但卻遲遲無法改制成員林市。
✔素月知道主要是因為法令上的限制,所以在我當選立委進入立法院後,即刻就提出地方制度法第四條的修正案,【將縣轄市15萬人口限制下修為10萬人口】。我也在104年5月18日的委員會上作提案說明後正式通過
逕送大會三讀通過!順利讓員林鎮改制升格成市,讓地方上鄉親長期以來的願望可以成真。
✔未來素月將持續在中央爭取相關經費,來協助魏明谷縣長改善地方公共建設較不足的地方。例如:員林市區仍有許多會淹水的地方,素月除了爭取經費來施作下水道外,也【爭取在員林市北區興建一座具有休閒功能的滯洪池公園】。未來可提供市民運動休閒用途,遇大雨時也可發揮滯水功能來解決積水問題。
✔另外因為山腳路無法拓寬,素月也【爭取興建從林厝通往東外環的替代道路】,來解決東區山腳路交通擁塞的問題,繼續讓員林都市更具進步城市的規模與水準。
【1月16日懇請鄉親支持做事認真、認真看的見的①陳素月】
北外環道路第四期 在 臺南北外環四期高架工程靠近民宅惹民怨-新永安新聞 - YouTube 的推薦與評價
有關 北外環第4期 工程因為高架橋要經過中華路路面會造成 道路 兩邊住戶的權益受損因此自救會跟施工單位在永康開仙宮會議室進行協調目前內政部營建署是 ... ... <看更多>
北外環道路第四期 在 #臺南都會區北外環道路 - Explore | Facebook 的推薦與評價
青年房市指南 ... 北外環為台南第四條東西快速道路,串聯各大工業區,未來安平區到南科僅需15分鐘。 ... — in Tainan, Taiwan. ... <看更多>
北外環道路第四期 在 [新聞]台南北外環四期工程爭議未歇(已暫緩) - 看板Tainan 的推薦與評價
目前營建會被陳椒華施壓,不得不暫停北外環設計
目前是被要求一定要改路線重作環評但隨便一改都是動輒
好幾年的時間,都市計畫也要重做,而且還有拆遷問題
反對原因就是影響20個住戶天際線
鐵路地下化也是被要求台南文資團體也要加入審議也會拖延
文資審議遷移時間,除非陳椒華不當立委不然這兩大建設都會被
拖延
https://reurl.cc/lvzVXl
(觀傳媒台南新聞)【記者陳聖璋/台南報導】台南都會區北外環道路新建工程第4期工
程爭議未歇,因高架橋行經永康區中華路路面,道路旁住戶憂心權益受損,遂向立委陳椒
華陳情,經居中協調,目前暫緩設計作業,施工單位應與民眾充分溝通協調,22日上午召
開協調會,仍各執己見,未有共識結果。
北外環自救會發起人蔡善甄痛批,北外環第4期工程「捨直取彎」,不沿鹽水溪北岸興建
,而從北岸橫跨溪流至交通繁忙的南岸六甲頂,再行經永康中華路道路中間興建,嚴重損
害當地居民權益。
自救會向立委陳椒華陳情,經協調,內政部營建署已暫緩設計作業程序,伺台南市政府確
定路線並與民眾溝通協調後,接續辦理細部設計。
若按目前的規劃,北外環行經中華路至北區中華北路即轉彎至鹽水溪行水區,並與堤岸共
構興建高架橋,同樣情形,如果在鹽水溪北岸依樣興建,就不會影響中華路兩旁住戶,自
救會訴求,第4期工程範圍內的鹽水溪南、北岸能重啟環評,並公布環評相關資料,還民
公道。
針對自救會的訴求,與會的台南市工務局代表回應,該工程係先做環評,才有後面的設計
,因此,不會再重新環評。營建署南區工程處道南隊第1分隊長劉柏儀指出,工程除橋樑
外,不能在行水區內興建,且從北岸興建,將拆除府安路的民宅,所以,工程興建係以最
低損害為優先考量,且南岸的中華北路堤岸為水泥,且寬度可以共構,但中華路段堤岸為
土堤,無法共構,才會選擇中華路面,且高架橋會增加隔音牆降低噪音。
而後續南市府卻回覆,環評已通過、公聽會也已召開。陳椒華表示,市府應重視居民的知
情權與參與權,不應以有瑕疵的程序搪塞,未來仍應持續與居民溝通。
劉柏儀指出,台南都會區北外環道路第一期已於104年完工並通車,第三期也在去年完工
通車,目前施工中的是第二期,有爭議、民眾有疑慮的是第四期,針對爭議部分,先前已
曾與居民溝通協調,採影響最小的方式施作,除增設隔音牆,時工時維持原有車道數量,
不造成當地居民進出困難,
劉柏儀說,原先是混凝土橋,有爭議的中華路現已改為鋼橋設計,減少落墩數,減少梁深
,整體量體變小,全線並未拆除任何一戶民宅,只有徵收久井加油站一部分加油島,這是
最不得已的部分。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 210.240.38.70 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Tainan/M.1679533010.A.106.html
※ 編輯: s026312345 (210.240.38.70 臺灣), 03/23/2023 08:58:17
立委仍有相當權利,第四期的設計工程就是被
施壓一定要跟這二十名居民達成共識才能動工
鐵路地下化還被要求有什麼文物必須要通知他辦公室
還有地方文資團體同意才能進行下一步
上週文資團體也是是一直抨擊鐵道局遷移機關車
遺址,但不遷移根本無法繼續工程,還要求所有
文物都要再評估一次,那文資處之前按照的流程
都不是白跑了嗎
很讓人生氣的是工程都是依照
法規行事,只因為一些人不滿意就要重做環評
重跑流程,那之前可以表達時開會時為什麼不去?
再怪政府沒跟你說
這樣一來一往他博取到名聲,但台南人能享用
到的交通建設日期都晚不知多久依照時力政黨票
恐怕他有機會可以一直利用立委身分
杯葛建設
陳椒華立場本來就是不太愛建設,之前也是跟郭
議員說台南不需要捷運,現在要求要跟這二十名自救
會成員達成共識才能繼續,但是這些居民要求
重做環評,重劃路線,按照這樣做要再花十年以上時間,重劃路線也會有拆遷問題,這條
路已經沒有
拆遷了還被這樣搞
※ 編輯: s026312345 (42.74.176.56 臺灣), 03/23/2023 13:05:00
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4133210
之前新聞他也有抗議二期喔,所以會有此疑慮
與捷運不同,四期已經定線在細部設計階段
只要細部設計完成就能發包動工,四期設計
被暫緩,表示後續發包動作都會被延遲,
而且照居民所求重新定線環評都市變更
那會花多少時間?
這二十名居民僅說影響天際線就能暫緩設計
還沒有拆遷問題
若沒有陳立委背後支持哪有這樣能力
※ 編輯: s026312345 (42.74.176.56 臺灣), 03/23/2023 13:10:45
政黨票只能不投時代力量才能讓他下台
陳立委在某些點是值得敬佩
但建設部份真的耽誤台南太多
而且他並不住在台南,能了解多少台南交通不便
狀況,為了他個人理念耽誤台南多年交通問題
這是他有想過的嗎
※ 編輯: s026312345 (42.74.176.56 臺灣), 03/23/2023 13:14:20
不好意思,純不爽台南建設被這樣亂擋
特別是這兩個建設對台南有著重要的關鍵
還被各方社運人士都做跳板舞台杯葛
※ 編輯: s026312345 (42.74.176.56 臺灣), 03/23/2023 14:06:32
※ 編輯: s026312345 (42.74.176.56 臺灣), 03/23/2023 14:07:27
台灣有抗議工程就會延後,不管是大黨還小黨
立委都有相當的權力可以給建議
若真要怪就是台南六位立委或是西瓜沒有去關心
放任陳立委在抗議
環評在綜合規劃階段就要進行,必須要過環評
綜合規劃才能過,綜合規劃過了才有細部設計
這話並沒有不妥,而且在前面都市計畫變更環評
等階段其實都有召開會議那些,定線那些也在綜合規劃都市計畫變更就已經進行,並不是
突然的
請問是哪個程序沒有做完?
今天是這些人覺得會影響天際線等問題去抗議要
改線,但定線早就在前幾個階段就已經進行相關會議
經過都市計畫等就制定好了,這些人前面會議沒有去
就在這邊要求重來,怎麼可能要重跑流程?
※ 編輯: s026312345 (42.74.176.56 臺灣), 03/23/2023 15:16:25
這北外環相關會議都開過很多次了,不是任何一場都沒有,用地取得都開九次了跟都市計
畫也有公展,而且這還沒有設計土地徵收
就是居民覺得天際線有問題要求改線
暫停設計就是陳立委要求要與居民達成協商
工程本來就是有爭議就會容易會暫停
特別又有立委關切
若是行政流程有問題,早就可以去打行政訴訟
※ 編輯: s026312345 (42.74.176.56 臺灣), 03/23/2023 15:25:40
北外環是公共建設性質與光電工程不同
立委可以用居民抗議給予單位建議與居民達成共識
才能繼續,當初南鐵就是有立委組成關注組
要鐵道局與黃家協商,但最終談不攏才繼續用法規
強制執行
但前後也多花了一年多的時間
※ 編輯: s026312345 (42.74.176.56 臺灣), 03/23/2023 15:40:49
... <看更多>