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由 JR 北海道移交給地方自治體維護管理的宗谷線「歌内駅」，當地的「中川町」決定明年春天將其廢站，從移交到廢止只維持了一年。
由於宗谷線不少車站利用乘客過少，在今年 3 月的時刻表改正中，JR 北海道廢止了 12 站，另有 17 站原本也要廢止，但因為地方認為還有運作的必要，就移轉給地方自治體自行出錢來維持，以歌内駅為例，中川町一年就必須負擔 100 萬日圓。
但是接手後不到半年，中川町發現在歌内駅上下車的只有幾位要去旭川醫院看病的老人家，如果用計程車接送他們到附近另一站「天塩中川駅」只需要 3,000 日圓車資，比起車站的維護費用，一年結算下來可以省很多錢，於是決定廢站算了。
雖然從 JR 北海道移轉給自治體管理的車站中，目前只有歌内駅要廢止，但是一年 100 萬的維護費對這些偏鄉的自治體是不小的負擔，未來還是有可能決定廢站。但也不是這樣就沒事，在人口稀少的偏鄉，巴士和計程車也有駕駛不足的問題，要維持當地的交通還是有些不安。 #JR北海道 #宗谷線 #歌内 #天塩中川 #駅 #中川町 #過疎地
JR北海道發表來年春天的暫定時刻表，因為需求持續減少，當中最大變動是部分特急列車會由定期改為臨時，當中往來旭川至網走的「大雪」更由全數每日定期4班改為臨時4班。
JR北海道公布了來年3月14日的時刻表改正詳情。
當中最主要變動是大幅增發往來新千歲空港至小樽札幌圈的機場快速列車「エアポート」，每天最多增加32班，每小時最多有5班車開出，包括早上由5時30分由手稲開出經札幌往新千歲空港的晨早班次，比現時的最早班次到達新千歲空港的要提早23分鐘，6時28分便到達，更方便乘坐早班航機出發的旅客。
今回はJR北海道のバケモン気動車キハ201系で運行される小樽発札幌行の函館本線普通列車に乗ってきた動画です。
キハ201系で運行される日中の函館本線普通列車は固定運用となっているので興味がある方は時刻表などで調べてぜひ乗ってみてください。
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?旭川動物園
https://www.city.asahikawa.hokkaido.jp/asahiyamazoo/
地址：日本、〒078-8205 北海道旭川市東旭川町倉沼
從旭川車站到旭山動物園
於旭川車站6號巴士站搭乘旭川巴士（旭山動物園41、47號線）
詳細時刻表：http://www.asahikawa-denkikidou.jp/schedule/zoo-airport-timetable/
車程約40分鐘，成人票價440日圓，兒童票價220日圓
?Hotel ROUTE INN Grand ホテルルートイングランド旭川駅前
官網:https://www.route-inn.co.jp/hotel_list/hokkaido/index_hotel_id_635/
地址: 〒070-0030 北海道旭川市宮下通8丁目1962-1
電話: 050-5847-7720
#北海道自由行 #旭山動物園 #北海道道東
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???????? / 左撇子愛自遊
一對左手左腳的情侶，
用雙手創造我們的未來，
用雙腳遊遍我們的世界。
拍攝器材：Canon G7X mark iii＋Olympus E-M5 Mark II
剪輯軟件：Adobe Premiere Pro
This video was created and edited by LefthandedCouple.
2016GWに、JR北海道の留萌本線乗ったんです。留萌本線。
そしたらなんか留萌駅で行列ができてるとかいもちゃんがメールしてきたんです。
てか、俺は深川駅から乗車したんだけど、深川駅で車両の連結作業するとか言ってて、本日の留萌本線2両運行、とか言ってるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、廃線予告如きで普段乗ってない留萌本線に来てんじゃねーよ、ボケが。
留萌本線だよ、留萌本線。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で留萌本線か。おめでてーな。
よーしパパ増毛まで乗ちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、時刻表やるからその席空けろと。
留萌本線ってのはな、もっと閑散殺伐としてるべきなんだよ。
運転席に座った唯一の自分以外の人間といつ会話が始まってもおかしくない、ヤるかヤられるか、そんな気まずい雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと海が見えたかと思ったら、隣の奴が、舎熊駅下車で、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、途中駅なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、舎熊駅下車で、だ。
お前は本当に舎熊駅を利用したいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、舎熊駅って言いたいだけちゃうんかと。
JR通の俺から言わせてもらえば今、JR通の間での最新流行はやっぱり、 超長距離乗車、これだね。
乗車距離が2000とか3000kmとかあっても一枚の乗車券。これが通の頼み方。
JR乗車券ってのJR線だけを使い同じ場所を通らなければ何km分でも1枚で買える。そん代わり料金爆安。これ。
で、それにグリーン券。これ最強。
しかしこれを頼むと次から駅員にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。 素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、北海道ツンカンセンでも乗ってなさいってこった。
【日本縦断6000km】第00夜・九州枕崎から北海道稚内まで鉄道で行ってみた / https://youtu.be/x0WclJRiQN0
【日本縦断6000km】第01夜・ANAプレミアムクラス搭乗記/セントレア→鹿児島 / https://youtu.be/TZb_yEXd5vU
【日本縦断6000km】第02夜・JR九州・指宿枕崎線 乗車記/枕崎→鹿児島中央 / https://youtu.be/ZkKGa4Y1L_M
【日本縦断6000km】第03夜・震災復旧3日目の九州新幹線に乗る/鹿児島中央→博多 / https://youtu.be/hRVrecn7tSA
【日本縦断6000km】第04夜・新幹線グリーン車＆グランクラスの旅/博多→新函館北斗 / https://youtu.be/ylfQOkhzyww
【日本縦断6000km】第05夜・函館本線"山線"乗車記/函館→長万部→小樽→札幌 / https://youtu.be/8wHRgqwgbIM
【日本縦断6000km】第06夜・函館本線・JR普通列車で行く北海道/札幌→深川 / https://youtu.be/M-Bmzqacz7Q
【日本縦断6000km】第07夜・廃止予告で大混雑の留萌本線乗車記/深川→留萌→増毛 / https://youtu.be/IgEKSTEQ_EE
【日本縦断6000km】第08夜・遂に最北の地へ、特急スーパー宗谷乗車記/(留萌)→深川→稚内 / https://youtu.be/UP7Renu35hA
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