【就在明天,拒絕淡北道路最後動員!】
請大家一起聲援 《守護生活品質、拒絕淡北道路》
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文/陳明章(北淡居民/音樂工作者)
台灣現在最需要慢下來思考的就是建設的使用性,建設的必要性。淡江大橋已經興建,這二年也將完工,未來可接64號快速道路,淡水交通多一項選擇,也會有大的舒緩。淡北道路目前就目前的規劃,是否真能解決全線相關道路擁塞的問題?若是通了淡水段,然後把交通雍塞的問題轉移到北投段,只不過是把問題轉移。
現行規劃的淡北道路是否必要?及規劃要解決提出的交通問題是否有用?相關單位是否考慮清楚。
道路的建設要進行破壞容易,要進行建設也容易,就目前規劃延著紅樹林蓋的淡北道路,淡水紅樹林為重要的自然景觀,一旦遭受破壞,整個生態環境是無法再造的。整個紅樹林線環河車道已成許多人休閒的地方,無論是淡水夕照,觀音落日、水筆仔,招潮蟹等,人們生活在大自然美學裡。在以為交通便利之下,是否周全的考量?同意目前方案的大人們,是否想清楚,這是我們要留給孩子的?
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📅 活動時間|2020.11.22(日)下午1:30
📍 集合地點|捷運紅樹林站 1 號出口
⏰ 活動流程|
- 13:30 - 活動介紹與分組移動
- 14:00 - 手護淡水— 百人手舉訴求空拍
- 15:00 - 免費加碼主題導覽(名額有限,須事先報名參與)
※ 敬請關心淡水家園及生態的夥伴穿著 #白色上衣 和我們一起站出來,向大眾宣誓淡水人守護淡水、拒絕無用淡北道路的決心!
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#淡水河北側沿河平面道路
(淡北快速道路)
昨天有關這條淡北快速道路的言論似乎引伸出不少話題.....上週新北市召開說明會時我也有參加,這也是為何我說 #沒有更好的解決方案前我反對!
下午特地跟北市交通局長與官員們討論淡北快速道路完工後北市端未來會面對的問題,如我所說;北北基桃是共同生活圈,尤其是新北市和台北市,雙北應尋求雙贏,淡北快速道路的方案目前是新北市單方面提出的計畫,台北市這十幾年來都有派員參加相關會議但卻無法為台北市民說明,因為這是新北市所主導.....
下午除了聽取局長的說明外也彼此交換意見,並提出解決計劃!我為何我認為這條北淡快速道路開通後車流會塞在 #立德路、#洲美橋頭社子端、#重陽橋下紅綠燈,而且對整個交通並沒有舒緩,對淡水的壅塞情況只是換個地方而已。
我之前就建議:
1、淡北道路高架下大度路端再檢討(兩側自行車道廢除,拓寬增加一線車道)
2、下洲美橋後直行車道地下化至葫蘆國小,避免重陽橋紅綠燈下三方壅塞(直行與左轉百齡橋、重慶北交流道、右轉環河交流道)
3、北市端CMS、 CCTV即時路況監控車流由北市主導
前段做的我都沒說過,大家只針對昨天 #我反對 這三個字 ,各位的批評建銘都聽到了!
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你暢快..我塞爆!
一條淡北快速道路談了十幾年,這條快速道路開闢舒緩了淡水區的車流,但是.....#尾端在我們北投區ㄟ!淡水進入臺北市區唯一聯外道路為台二線,台二線本身車流量大、車道容量不足且橫交道路眾多,若遇到尖峰時段或假日,進出淡水北海岸的車陣時常壅塞綿延數公里。
現在上下班都在塞車了,更何況這條快速道路開闢後??#歷任局長都曾表態持反對意見,唯獨現任交通局長與柯市府的態度??以後交通瓶頸路段大量的車流肯定擠爆在關渡、大度路、洲美橋、社子,難道市府不該表態??
#北淡公路除運輸效能不彰外,更會嚴重影響我們北市士林、北投民眾生活機能及沿線住商環境....
上週六、日新北市在我們關渡、北投、辦了四場說明會,但我們北市勒??沒意見??#強迫接受還是逆來順受?
新北提供的路線示意圖自己都畫紅線.....
#爽到新北苦到台北
#在沒有更好的解決方案前
#我反對
#錯誤的政策花的是納稅人的錢
#燒的是新臺幣不是普渡用的紙錢
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