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2019/06/30，微雨
我獨自一人在夜裡，來到了談文這座小站，從此開始了在這裡的生活
這是一座無人管理的車站，只有區間車停靠，站體斑駁
經過了兩個多月，終於有機會在這座車站取景，很是歡喜
若您喜歡我的攝影風格，歡迎約拍。
原始攝影相簿：
https://reurl.cc/XX62Ag
貓心攝影計畫(請勾選攝影計畫)：
https://pse.is/K43NZ
🇨🇿Kutna Hora人骨教堂一日遊🇨🇿
捷克最有名的世界文化遺產之一就是這個人骨教堂！我小時候（大概是十年前的那個小時後）就超想要來這裡，結果真的讓我圓願了！！
這座教堂在一個小鎮上，鎮上因為此教堂聞名也有另外三座教堂，很像捷克版的牛津其實，這座小鎮也是世界文化遺產的歷史古城，但我個人是覺得古城市中心本身有點無聊，唯一有印象的是一家裝潢滿酷的咖啡廳Blue Cafe跟超親切俗夠大碗的冰淇淋（在Blue cafe對面巷子裡頭，店名Zmrzlinárna) 好，回歸正題！
人骨教堂（Sedlec Ossuary）最先是建於西元13世紀的 #哥德式教堂，但在14世紀時歐洲被黑死病給圍繞，加上捷克內部的宗教戰爭胡思戰爭（大家有去布拉格城堡的話就會知道裡頭有一個窗戶旁邊寫著「把人丟下窗的事件」這事件發生過兩次宗教戰爭，一次是胡思戰爭另外一次是遍佈全歐洲的30年戰爭）嗯，好
然後因為這樣這裡就死了很多人，埋了很多屍體，但整個修道院的墓園太小根本放不下，所以就把它們搬到教堂內並且作為藝術裝飾，整座教堂內有4萬-7萬名人的骨頭。
其實走在裡頭我一點都沒有害怕的感覺因為真的是太漂亮了，你很難想像要怎麼用人骨拼起吊燈、家輝等內部裝飾，仔細看真的會非常佩服，整個人骨教堂其實非常的小，認真逛或是租借導覽（20克朗）逛大概都15分鐘內可以結束。不過非常值得一看。
死亡並不可怕，只是生命輪迴的一部分。
這是他們想要傳達給大家的。
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Sedlec Ossuary
從布拉格中央車站（Prague hl.n)出發，買到 #Kutnahoramesto 的車票，於Kutna Hora hl.n轉區間車，來回票 #220克朗 超便宜，不管去哪都要轉區間車，停靠站站名
人骨教堂：Kutná Hora sedlec
古城市中心：Kutná Hora mesto
如果你只是要去人骨教堂不去古城市中心可以買到Kutna Hora hl.n的車票走路15分鐘到教堂不用特地轉區間車因為還是得走一段，但教堂真的很小而且附近什麼鬼都沒有你們逛完一定或很空虛，還是建議去古城市中心走走。
⌚️9am-4pm
💰90克朗(有跟其他教堂一起賣套票但我本人不是教堂控就沒買了）
✏️布拉格到Kutna Hora的火車每兩個小時一班，建議事先上捷克國鐵CD網站上查好班次，因為火車站的服務台小姐都在摩指甲資訊也講的不清不楚。
✏️內部可以拍照但不要用閃光燈
✏️人骨教堂的售票處不在教堂門口，在走路4分鐘的旅客服務中心
✏️從人骨教堂走到古城大概要30-40分鐘，可以坐公車但鄉下地方公車一班可能也是要等30-40分鐘哈哈哈哈😂所以你們要有走路腿斷的心裡準備（而且也沒有遮蔽物喔，會被曬死）
🇨🇿布拉格全攻略
https://lillian.tw/praha/
#莉莉嗯走布拉格
#台鐵開箱 #枋野車站 #南迴鐵路
上一集拜訪了內獅和枋山車站，當時就對枋野車站充滿了好奇，這次專程騎機車探訪，沒想到連外道路的路況如此的崎嶇顛簸，大都是泥石和泥巴路，在家上邊坡常有落石滑落，行經過程難免膽戰心驚，透過這次的機會把過程記錄下來，未來給想要拜訪的朋友當作一個參考。
跟著我搭復興號區間車到內獅、枋山車站，親自走訪台灣最南端人煙罕至的臺鐵小站
https://youtu.be/p7zRCNY58ro
枋野車站對於一般民眾而言可能不太清楚，畢竟它沒有辦理旅客業務，火車不會停靠，只有經過申請的郵輪式列車才會停下來讓遊客下車。枋野車站位於屏東縣獅子鄉，位於枋山車站至中央號誌站間，為南迴線的鐵路車站。
由於枋野站的地理位置過於隱密，再加上連外道路路況不佳，一般民眾不會特地專程拜訪，也因為如此讓枋野站披上神秘的面紗。
枋野站總共有四股軌道可進行列車交會，還有監測落山風的功能。屏東地區一到冬季就會有強烈的落山風，只要偵測到風速過強，就會立即通知列車放慢速度或停駛，在行車安全上有一個重要的意義。
車站有四隻狗，騎車放慢速度並盯著狗看，牠就不會亂來了，畢竟被很多狗追著跑難免會有心理壓力。站長平易近人，有任何問題都可以請教他，可以獲得一些鐵道知識喔！
00:00 開頭引言
00:42 連外道路路況
02:47 行駛枋山溪溪床
03:43 中央號誌站和枋野站交岔路口
04:49 抵達枋野站
想要了解台灣的哪一處景點，可以在下面留言給我知道，我有時間就會抽空到當地做一個分享。
如果你覺得頻道很棒且很有幫助，可以小額贊助 https://bit.ly/3eZUjjc
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遊 戲: Train Simulator
使用車輛: DB BR 442 - 8cars
路線名稱: Hamburg to Hanover
預設情境: 鉄年6/6，1019次一如往常從Hamburg總站出發，沿途各站均有停靠，於Winsen和Suderburg分別待避213次(莒光)與1023次(區間快)，就這樣經過2小時，準時抵達終點站Hanover總站。
***注意: 遊戲情境是虛構的，礙於遊戲設定關係，無法真的叫出通過列車，敬請見諒。
剪輯軟體: 威力導演
***注意: 聲音有後製過，本人不會增加遊戲內廣播聲音
最後... 這只是遊戲 · 請不要太認真
#漢本車站 #和平車站 #台泥DAKA園區
和平車站位於花蓮縣秀林鄉太魯閣族為主的和平村，是花蓮的最北端，隔壁就是新建的「台泥DAKA園區」。居住在這裡的居民以太魯閣族為主，園區的命名「DAKA」是太魯閣族語裡的「瞭望」，意即「瞭望和平」。
和平是行駛蘇花公路必經的地方，自從蘇花改通車以後，到花蓮更方便了，相對經過和平的旅客也增加了。把原本水泥工廠的一部份用地，改造成滿滿是藝術的休憩園區，讓過往的旅客免除舟車勞頓之苦。
和平車站為二等站，普悠瑪、太魯閣號是不會停靠的，只有少部分的少部分的自強號會停靠，大部分停靠的都是莒光、復興以及區間車。
漢本車站為三等站，僅有區間車會停靠且一天北上、南下只有八個班次，平均日旅客上下車次為50人次，可以說是非常小的站。自從蘇花改公路開通後，舊蘇花公路反而減少許多經過的旅客，車站舊靜靜的守在舊蘇花公路中。
所幸漢本車站站長栽培了3000多株的百合花，每年五月來臨，車站周邊開滿了花朵，走入車站也被那陣陣花香所吸引，這些百合花讓旅客有理由拜訪這座小站，增加旅客上、下車人次。
跟站長報備一聲，就會開放讓你進去賞花，務必遵守規定！在草皮上賞花就好，千萬不要跑到鐵軌上，以免發生危險。
附近也有一處漢本海灘，一望無際的東部海岸線、以及東部特有藍天，可惜當天時間不夠，否則還會想要拜訪此地。只能說東部的區間車班次真的太少了，許多時間都被等候中浪費掉，不然我應該有時間到沙灘！
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... 馬燈出來才能知道現在進站的對號快車有無停靠自己要前往的目的地，或者對不熟悉路線的旅客而言前往基隆的區間車是否能搭到瑞芳也能直接獲得結果。 ... <看更多>
3242次區間車【潮州→民雄】沿途各站皆有停靠。拍攝日期: 2020/1/21本車車號: EMU800(865+866)註：畫質 ... ... <看更多>
區間車停靠站 在 [分享] 在台北車站看到的全線車站圖- 看板Railway - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
2012年9月16日返校在台北轉乘684次復興號時，在台北第四月台看到了一張台鐵
全線車站圖（結果圖上面說站名反白為尚未營運車站，敬請期待，我一看很多車站
根本是2018年才要完工的。不知道6年後才完工的車站怎麼現在就寫上去了。）
以下舉例未來到2018年 基隆－苗栗的沿途車站 （新增的會打*）
基隆
三坑
八堵
七堵
百福(六堵)
五堵
汐止
汐科
*樟樹灣
南港
松山
台北
萬華
板橋
浮洲
樹林
*樹南
山佳
鶯歌
*鳳鳴
桃園
*國際路
*永豐路
內壢
*中原大學
中壢
埔心
楊梅
富岡
北湖
湖口
新豐
竹北
北新竹
新竹
香山
崎頂
竹南
造橋
豐富
苗栗
最恐怖的是內壢跟桃園中間一口氣增加了二個車站，以後區間車行駛時間大概又要增加了
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