關於 半導體缺貨原因 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

#11. 車用晶片狂喊缺貨！他怒嗆「根本漲價藉口」 事實是難做又沒 ...

網路上常說「車用晶片整天缺貨」，導致交車期無限延後，甚至被拔配備， ... 晶片缺貨最多的，其實是微電腦（MCU）、電源管理IC（PMIC）、功率半導體 ...

#12. 半導體缺貨潮驚現破口PC業界抖內幕：下半年小心

2021年的IC缺料狀況目前已逐步緩解，少部分如PMIC（電源管理晶片）等元件仍待觀察。」宏碁針對半導體缺貨現狀如此表示。另1位不願具名的PC與筆電品牌高層 ...

#13. 全球芯片缺货是什么原因？全球缺芯的根源是什么？ - 环球芯城

全球芯片缺货、产能紧张是近期以来半导体行业的一个热议话题，也是当下芯片行业不得不面对的一个重要问题。尽管全球芯片代工厂都在满产运转， ...

#14. 汽車晶片缺貨變過剩？大摩祭震撼彈：瑞薩與安森美發出砍單令 ...

兩大造成半導體大廠發出砍單令的原因，包括：一、台積電（2330）第3季車用半導體晶圓產出年增達82%，較疫情前高出140%；二、中國電動車銷量轉弱（占全球 ...

#15. 半導體成熟製程產能塞爆，七大電子元件缺料

... 器、面板驅動晶片、功率元件和電源管理晶片、時脈控制器、感測元件，加上被動元件七大元件缺料，半導體原材料和關鍵零組件缺貨也產生長短料問題。

#16. 三大擾動因素，陸車用晶片短缺現象延續 - MoneyDJ理財網

... 緩，也是此輪晶片短缺的主要原因。在疫情期間，最難解決的問題就是物流，由於物流不暢，導致整個汽車晶片的供應鏈條中斷，在缺貨的同時，價格波動 ...

#17. 背後的管理啟示：庫存暴增都是「長鞭效應」惹的禍 - 經理人

半導體 產業的長鞭效應. 2021 年的晶片缺貨潮，因為商品需求大增，手機、遊戲機、筆電等消費電子產品的製造商，急於提高產量，增加晶片訂貨量，設計並 ...

#18. 史上最大晶片缺貨潮的背後原因 - 巨子ICON

先前與台灣地區「經濟部長」王美光開會討論車用晶片的事情，我們這5家廠商都說沒有產能擠出來。 台灣半導體產業地位，在這次疫情爆發及車用晶片大缺貨下， ...

#19. 原來是歐- 「歐洲業者預警車用晶片至少要下半年才能滿足需求 ...

... 至少今年下半年才能滿足需求，如此一來，汽車業還會面臨好幾個月缺貨的狀況。... ... 汽車業正遭逢晶片短缺的困境，原因在於汽車需求復甦比預期更快，同時供應鏈為 ...

#20. 晶片缺貨新常態半導體產業鍛鍊供應鏈韌性 - 新電子雜誌

全球半導體產業從2020年下半年開始，呈現明顯成長，根據資策會MIC研究指出，主要原因有三，第一，在疫情的影響下，宅經濟帶動筆記型電腦的需求；第二， ...

#21. 車用晶片為何大缺貨，會持續多久？ - 天下雜誌

福特宣布肯塔基州廠停工一週，原因是晶片短缺，從螢幕到傳輸用的晶片供應都發生嚴重缺貨，汽車產量受到挑戰，復甦前景從美國沿海車廠開始一片黯淡。

#22. 【關鍵報告】晶圓缺貨潮何時緩解？從供需面找解答

檢視造成需求變動的原因，除了疫情加速5G、IoT 發展進程，電動車車廠誤判滲透成長、 ... 除了以上原因，帶動此次半導體嚴重缺貨的主要原因還有三個：.

#23. Intel執行長：晶片短缺到2024年，遊戲主機、顯卡供貨不樂觀

在去年接受訪問時，Gelsinger 認為半導體短缺到2023 年就可以達到供需平衡，但依據這次Gelsinger 的說法，延後的原因之一是因為半導體短缺已經直接衝擊 ...

#24. 車用晶片產能恐缺到2023年底- 工商時報

車用晶片大缺貨，全球車廠近期再度宣布下修生產量。 ... 年底，在產能排擠效應下，造成消費性電子32位元MCU、電源管理IC、功率半導體等供給短缺。

#25. 福特剛曝下單台積電…大摩示警：車用晶片掀砍單潮！會受影響 ...

造成半導體大廠發出砍單令的原因有2：台積電第三季車用半導體晶圓產出年增 ... 原先缺貨的車用晶片，出現供給過剩警訊，摩根士丹利（大摩）證券在最新 ...

#26. MOSFET市場成“重災區” 缺貨潮背後暗藏“泡沫”

究其原因，安森美半導體公司戰略、行銷及方案工程高級副總裁David Somo日前在接受《華強電子》記者採訪時給出了解釋：“目前所謂缺貨的現象可能因為20年上半年供應量的 ...

#27. 台積電、三星缺設備先進晶片供應缺口達2成- 自由財經

編譯盧永山／綜合報導〕根據華爾街日報報導，持續2年的全球半導體短缺 ... 由於生產延宕和晶片製造設備缺貨，全球2大晶片製造商台積電和三星電子恐難 ...

#28. 晶片末日，台灣如何對抗全球晶片荒 - DHL

減產原因：發動汽車必要的硬幣大小電腦晶片嚴重不足。 ... 在三重威脅下，導致半導體缺貨危機嚴重到被稱為「晶片末日（Chipaggedon）」。

#29. 「晶圓代工產業」相關新聞 - CTWANT

第三原因延續第二點，來自晶片荒觸發漲價潮，半導體晶片產能遠跟不上需求，繼第一季 ... 王石表示，車用晶片大缺貨只是一個開始，晶片缺貨會延伸到其他產業，這是長期 ...

#30. 厂商谈IGBT大缺货：根本买不到！ - 全球半导体观察

业者分析，IGBT大缺货有2大原因，一是当前太阳能逆变器采用IGBT的比重大幅提升，二是目前半导体产业正处于调整期，不仅产能有限，而且许多产能都被 ...

#31. 車用晶片為何至今仍供不應求？ - DigiTimes

全球晶片缺貨問題雖已緩解，但車用晶片依舊供不應求，原因和晶片在消費和工業產品中普及性增加，以及製造產能難以在短時間內提升有關。

#32. 從全球晶片荒看臺灣半導體產業的戰略地位

片超額下單的雜音，不過晶片仍照缺不誤，晶圓 ... 2021 年2 月日本發生地震，外加疫情原因， ... 復性的消費需求規模，因而整體半導體長期缺貨. 情況仍將持續。

#33. 獨／半導體缺貨！專家曝真正缺的是「它」 IC設計將爆發

韋國慶表示，現在市場上一直在說半導體缺貨，但實際上是其中的晶片缺貨， ... 利比天鈺還要強，所以CP值更高，這也是為何敦泰股價漲勢會更強的原因。

#34. 車用晶片荒！ 缺貨恐拖到第3季，全球少生產130萬至220萬輛 ...

在台灣政府和半導體業者同意協助克服困境後，至少福斯缺貨的問題幾個月後可望獲得改善。福斯一名主管向德國媒體透露，半導體廠已承諾在年中大幅提高車用 ...

#35. 警訊！美供應鏈脆弱半導體庫存只有5天| 美國商務部 - 台灣大紀元

所以2021年汽車IC短缺的真正原因，主要是車用晶片需求呈現階梯式跳躍，而非半導體供應商無力提高產量。 若排除2020年車用晶片出貨因疫情影響下滑、比較 ...

#36. 後疫情時代臺灣資訊電子產業前瞻分析 - 兩岸經貿網

而個人電腦品牌廠商Dell創辦人Michael Dell在接受訪問時指出，全球性半導體缺料對電腦製造商造成很大的挑戰，但這次缺料狀況將可能持續幾年，主要原因在於晶片廠商要在 ...

#37. 市場泡沫疑慮：缺料造成產業「重複下單」？童子賢 - 關鍵評論網

Rolland還表示，晶片產業供給短缺可能導致客戶累積庫存，這可能導致超額出貨、無法反映真正需求。 《經濟日報》報導科克蘭資本董事長楊應超強調，半導體每 ...

#38. 史无前例的缺芯潮，正在改变什么 - 新浪财经

文/陈伊凡编辑/谢丽容2021年，史无前例的全球大缺货，让芯片， ... 半导体行业专家莫大康在一篇文章中解释了造成这种起伏涨跌的原因，主要归于全球 ...

#39. 半导体芯片缺货的原因-电子发烧友网

自2020年第四季度开始的芯片大缺货，到2021年状况依旧不断恶化，现如今芯片短缺已经严重影响了PC、手机、汽车等多个行业，整个半导体产业都受到了影响 ...

#40. 晶片缺貨驅動IC成關鍵業內人士：還沒看到隧道盡頭| Anue鉅亨

4500 億美元的半導體產業正陷入的晶片短缺危機，顯示驅動IC 成為缺貨影響全球經濟的一大關鍵，業內人士認為，晶片短缺問題還未到隧道盡頭， ...

#41. TI晶片「供需緩解說」打問號半導體供應鏈釋疑三大玄機

近日外界傳出類比IC龍頭之一的德州儀器(TI)對於2022年下半的晶片供需有緩解說法，市場解讀為近兩年類比IC缺貨漲價潮告終，不過，DIGITIMES訪談幾大 ...

#42. 晶片短缺的困境可否自明年起逐漸緩解？ - 車未來

而且據國外半導體分析報告指出，包括自動駕駛高階AI晶片在內的 先進製程晶片，在接下來幾年將持續缺貨（或跟手機需求有關），這對智能座艙與自動駕駛 ...

#43. 汽车芯片缺货原因深究 - 知乎专栏

汽车需求“蒸发”、全球各车企工厂相继停工。原以为市场需求、汽车生产都会在2020年下半年复苏，熟料进入2021年，车载半导体供给不足、汽车厂家再次陷入 ...

#44. 憂心台灣過於依賴半導體生產，劉德音：晶片短缺與晶圓廠 ...

劉德音指出，武漢肺炎疫情下，客戶產品庫存增加，是目前晶片缺貨遠因之一。地緣政治衝擊讓不確定因素升高，尤其美中貿易爭端，使供應鏈避免被懲罰性關稅 ...

#45. 全世界半導體都靠台灣？「台積電」接大廠訂單將面臨3 大難題！

全球的車用晶片缺貨，包括美國、日本、德國等國都寄望台灣的半導體業，紛紛提出希望增產的 ... 其中提到兩大原因為什麼世界高度依賴台灣的半導體業：.

#46. 產業：2023年車用半導體短缺將緩解，Tesla減少SiC 75%說法 ...

【財訊快報／記者李純君報導】市調單位DIGITIMES研究中心提到，車用晶片缺貨問題今年起已經陸續一一緩解，而即使電動車大廠Tesla宣告將減少75%碳化 ...

#47. 半導體缺貨6成估今年有所紓解- 財經新聞

儘管過去全球半導體市場面臨人才短缺、地緣政治風險、利率上升等不利影響，導致2023年半導體產業信心指數降為5年來最低的指數，但受訪者表示，因車用晶片 ...

#48. 春節不休假趕面板訂單友達老董曝車用晶片缺貨主因 - 鏡週刊

半導體 產能緊，不僅車用晶片大缺貨，就連面板用IC也跟著受到影響，友達董事長彭双浪，28日出席電玩展時除了分析車用晶片缺貨原因，也透露友達目前接單 ...

#49. 先進晶片恐缺20%？半導體製造設備交期延宕 - INSIDE

受到成熟製程晶片短缺衝擊，晶片製造設備的交貨時程遭推遲，部分案例中，新訂單的前置時間甚至達2~3 年之久。 技術問題也是先進晶片短缺原因。報導引述 ...

#50. 車用晶片荒半導體業添商機 - 天天要聞

全球車用晶片開始爆發缺貨潮，根據市調公司IHS Markit預估，全球第一季將可能有67.2萬臺小型乘用車生產將受到影響。IHS分析師指出，晶片缺貨原因在於OEM廠需求增加， ...

#51. 為何全球半導體創14年來最慘跌幅？原因正是「長鞭效應」

產品製造、交貨都得花時間，若碰上原物料短缺、缺工、政經局勢不穩或運輸困難等情況，還可能導致交貨延後，下游遲遲等不到貨，會再下更多訂單，讓需求震盪 ...

#52. 2022車用晶片荒原因-汽車保養配件資訊，精選在PTT ...

汽車晶片缺貨原因在PTT/mobile01評價與討論, 提供車用晶片是什麼、半導體晶片缺貨、 ... 晶片荒的窘境，南韓現代汽車（ Hyundai），考慮採購家用電器 ...

#53. WiFi晶片缺貨第4季難解立積：標案進度延遲50% | 產經 - 中央社

他說，標案市場因晶片缺貨延遲50%，希望半導體供應鏈能重視這問題。 ... 外，博通（Broadcom）等WiFi主晶片供應商的供貨優先順序安排也都是主要原因。

#54. 全球车用晶片缺货荒“它”却牵动全世界 - 南洋商报

根据美国半导体产业协会（SIA）的预估，全球80%的晶片产能目前位于亚洲，而台积电不仅贡献了台湾的大部分晶片出口量，Trendforce的资料也显示，台积电主导 ...

#55. CTIMES- 車用晶片供需2023年見真章！

雖然2020年開始，英飛凌、恩智浦、意法半導體、德州儀器與瑞薩電子 ... 車用晶片2021年爆出缺貨潮，主要可歸納4個原因：供應商囤貨、誤判需求量、晶片 ...

#56. 全球晶片短缺背後的原因和危機 - 卓越雜誌

今年一月七日，Honda汽車宣佈，由於用於車輛控制系統的半導體供應不足， ... 造成晶片嚴重缺貨的因素有很多，首先是疫情原因，在去年一整年的疫情影響 ...

#57. 車用晶片搶手缺貨一整年-財經-HiNet生活誌 - 中華電信

除了汽車業者再度提高產量，每輛車需要晶片的數量增加，也是整個汽車產業對晶片需求提高的原因。一輛電動車需要價值約1,600美元的半導體元件，比傳統汽車 ...

#58. 缺货潮 - 电子工程专辑

综合：半导体产业纵横编辑部 业内消息人士称，汽车电子供应商安森美半导体(Onsemi)已停止在其深圳工厂接受绝缘栅双极晶体管(IGBT)订单，停止接单的原因可能是工厂接受了太 ...

#59. 芯片堆積膜嚴重缺貨台灣晶化自主研發成功接棒

眾所周知，半導體封測產能緊缺已經持續好幾季，截止目前，缺貨的情況還在 ... 產能緊缺的狀態，而FC-BGA基板缺貨的根本原因在於其核心材料ABF缺貨。

#60. 电子行业深度报告：追根溯源，探讨半导体缺货的危与机 - 数据

与缺货涨价潮随之而来的是全球半导体景气度的持续高涨，2021 年1 月全球 ... 车用MCU 紧缺是造成汽车断崖式缺货的主要原因，目前全球约70%的车用MCU ...

#61. 芯片缺货拐点未至，中国半导体三大预测能否成真？

盛陵海认为造成当前全球芯片缺货的原因，既包含偶然因素，也有必然因素。 · 偶然因素，是过去发生的中美贸易摩擦、华为囤货和一些工厂的关闭，其中中美贸易 ...

#62. 半导体行业专题研究报告：追根溯源，探讨半导体缺货的危与机

与缺货涨价潮随之而来的是全球半导体景气度的持续高涨，2021 年1 月全球 ... 车用MCU 紧缺是造成汽车断崖式缺货的主要原因，目前全球约70%的车用MCU ...

#63. 全球晶片為何大缺貨？背後有三個關鍵因素，恰巧都湊到一起了- 每日 ...

自2020年4季度開始的晶片大缺貨，到了2021年更是愈演愈烈，不僅是汽車晶片缺貨， ... 情況，那麼究竟是什麼原因，讓半導體產業不堪一擊，導致了2021年的晶片大缺貨呢？

#64. “缺货”“涨价”新形势下，如何保障IC产业供应链发展安全？

作为原厂供方代表，珠海极海半导体介绍IC本地供应与供应链安全对策，强调可生产 ... 我爱方案网CEO刘杰博士认为，造成今年缺货的深层原因是美国遏制中国科技发展，限制 ...

#65. 2022年半導體產業發展趨勢：供需失衡引發產能排擠

一方面，全球對半導體晶片需求持續高漲，推升2021年與2022年全球半導體產業營收；但另一方面，晶圓製造的產能卻無法滿足所有需求，導致半導體晶片缺貨 ...

#66. 新聞本文

全球半導體晶片持續缺貨，美國商務部長雷蒙多(Gina Raimondo)週二(4日)向 ... 此外，晶片短缺也嚴重影響汽車產業，原因是新型汽車搭載輔助駕駛、動力 ...

#67. 追根溯源，探讨半导体缺货的危与机

供给端：产能为王，剖析各制程产能紧缺原因。与上一轮2017-2018 年全球. 8 英寸晶圆产能紧缺不同，本轮呈全线产能紧缺的态势。

#68. 「成熟製程」晶片缺貨，對供應鏈的影響有多嚴重？ - 報橘

全球半導體大缺貨，除了先進製程晶片外，成熟製程晶片也是供不應求的狀況。 ... 流程上缺乏整體規劃，是造成企業轉型不如預期的主要原因 ，」Electrum ...

#69. 半導體晶片缺貨潮還會持續多久？ - 美股探路客

VLSI Research判斷半導體供給緊張已經開始放緩，預期2021年底將供需反轉. 2020上半年Covid-19 疫情的爆發，意外的開啟了IC晶片的缺貨潮，造成科技產品出 ...

#70. 全球芯片为何大缺货？背后有三个关键因素，恰巧都凑到一起了

其实自芯片被发明出来以后，整个半导体产业运转了半个多世纪了，且这半个多世纪以来，运转下算良好，并没有出现过这种大缺货的情况，那么究竟是什么原因， ...

#71. AMD CEO 表示缺貨原因不僅是台積電、封裝產能也是一大因素

因為半導體全球大缺貨的因素，也帶動晶片的供貨價格調漲，尤其以車用半導體為主的意法半導體(STM)、恩智浦半導體(NXP) 與瑞薩電子(Renesas) 都已經 ...

#72. 半导体将从全面缺芯走向结构性缺货 - 上海证券报

对半导体公司2021年业绩大幅增长，有业内人士解读，很大原因是在全球缺芯、产品价格上涨的大背景下，相关公司把握住了机遇推出新产品、提升了出货量。

#73. 車用晶片大缺貨！全球瘋搶台積電！為什麼歐洲、日本 - YouTube

車用晶片大 缺貨 ！ ... 為什麼歐洲、日本、美國 半導體 全都要找台積電？ ... 美國 半導體 產業特色USA Semiconductor 04:34 台積電熱門的主要 原因 Why TSMC ...

#74. 台灣台積電晶片漲價，如何影響全球半導體供應鏈 - BBC

譬如前陣子車用晶片大缺貨，本質上是全球供應鏈管理的問題，並非台灣或台積電造成。

#75. 电源管理ic芯片为什么总是缺货？-深圳骊微电子

回顾过去几年的缺货潮，总结起来有以下几大原因：. 一是从供应端来看，半导体业界对需求端的预判过于谨慎，产能开出不足，表现最为突出的是上游硅晶圆的产能供不应求， ...

#76. 这一波历史罕见的芯片短缺原因被发现了 - 物联网智库

近日，比亚迪集团董事长兼总裁王传福做了一次分享，他提到，在半导体领域， ... 芯片缺货：始于汽车行业，席卷各行各业都说，芯片短缺始于汽车行业， ...

#77. 半導體全球缺貨！全球車廠接連宣布停工減產 - 8891新車

另有海外報導指出，由於車用半導體更新週期長，獲利性也不若3C產品所需，讓供應商傾向把有限的產能供貨給獲利較高的其他產業，也是導致車市出現供應缺口的原因之一。 Honda.

#78. 汽車用半導體為何不足？ - 日經中文網

原因 是半導體是汽車取得電動化進展不可或缺的零部件，但由於智慧手機用途 ... 豐田也無法確定2021年的生産計劃，半導體缺貨問題的影響正在全球範圍內 ...

#79. Option改裝車訊2021/11月號(NO.273): ★專題企劃-柴油引擎要怎麼照顧？顧得好比汽油引擎更環保！

圖為BR205引擎關於停產的原因 MBUSA(Mercedes-Benz USA)突然要停產V8引擎車型,此舉可以猜想到各種理由,本次將舉出半導體缺貨與燃油引擎的規定增加這兩個原因。

#80. 數位時代323期：實戰．圖解 超級會員經濟 - 第 89 頁 - Google 圖書結果

以下綜觀車用半導體缺貨的 3 個原因,難道真的非台積電不可?原因一〉客戶因疫情砍掉的單「回不來」台積電的晶圓產能向來是兵家必爭之地,但或許連他們自己都沒想到, ...

#81. 新新聞周刊: 1768期 - 第 68 頁 - Google 圖書結果

0 汽車晶片缺貨是在下半年從中國開始,最後燒到全球所有車廠。美國三大車廠還動用政府與外交關係,希望我國政府幫忙,從台灣半導體業者身上「挖出產能」 o 福特原本計畫下 ...

#82. 新電子 12月號/2021 第429期 - 第 15 頁 - Google 圖書結果

另一方面,晶片缺貨也讓半導體產業被推上了風口浪尖,成為各國制定產業政策, ... 企業數位轉型、半導體缺貨與ESG這三個題目,作為2022年的產業展望,原因就在於這三個題目, ...

#83. 半导体缺货危机-微信文章 - 仪器谱

车用MCU紧缺是造成汽车断崖式缺货的主要原因，目前全球约70%的车用MCU由台积电生产，顶级供应商对台积电依赖度高。2020年上半年，受疫情冲击汽车销量 ...

#84. 谈谈为何会出现全球“缺芯” | SDNLAB | 专注网络创新技术

自2020年起，芯片短缺的问题逐渐加剧，手机芯片、车载芯片缺货量直线上升，一度引起业界恐慌。 近日，SEMICON CHINA 2021 在上海开幕，中国半导体行业 ...

#85. 市場報導： 全球晶片缺貨半導體大舉擴廠之兩難 - 科技產業資訊室

圖，全球晶片缺貨半導體大舉擴廠之兩難. 根據IDC的數據，儘管大流行期間供應緊張，但2021年全球半導體市場將達到5220億美元，年成長率達12.5%。

#86. 簡之隊在TWA00加權指數股市爆料： 去年Q3前半導體的營收是 ...

去年Q3前半導體的營收是不正常的高，那包含了Overbooking跟缺貨漲價的因素，去年Q4以後的營收也是不正常的低，各產業有半年到1年多的庫存調整。

#87. 蘋果該放眼台積電美國以外晶圓厰三星電子和英特爾迎來機遇？

蘋果還必須保持關注的⼀點是，依賴臺灣工廠供貨的晶片供應商數量占⽐快速上升。這對於蘋果打造⼀個更完備、更具韌性的半導體供應鏈而言⾄關重要。過去四年 ...

#88. Nvidia一個巨星的誕生！ 謝金河：黃仁勳光芒已蓋過馬斯克

在景氣低迷，半導體產業去化庫存壓力沈重的當下，Nvidia無疑是扭轉乾坤的超級 ... 是生成AI不可或缺的元件，Nvidia凌空而降，照亮了整個半導體產業。

#89. 全球半導體缺貨成常態產業鏈發展新營運模式 - 新通訊

對此，資策會資深產業分析師兼產品經理鄭凱安指出，在產能滿載情況下，晶片供需失衡預估將持續至2022年、2023年，因此半導體產業市場將維持正成長的狀態。

#90. 立訊吃到iPhone 16最高階大單，富士康為何搶輸？拆解12年 ...

... 不只整體出貨量下滑，也讓富士康失去獨家地位，立訊精密將於明年加入 ... 而富士康將失去過往獨占iPhone Pro系列的獨家組裝地位背後原因為何？