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管理顧問業時常為商管學生畢業後進入職場的首選
因為管顧業,運用了大數據分析未來潮流,同時也充滿無限挑戰更是多數人嚮往的原因
「發現問題」及「解決問題」二詞雖然身處在我們周遭,卻時常讓同學摸不透到底是怎樣的概念
而這兩項能力卻又是想進入顧問業學生應培養的能力
如何在畢業前調整好心態並做好事前規劃
本講座從五大面向切入,讓你全方位評估自己到底適不適合管顧業
一、管顧是什麼
二、管顧的一天,都在做什麼
三、如何在大學期間培養相關能力
四、應徵面試時,要如何做準備
五、商管科系比較吃香嗎
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【 講 者 介 紹 】
黃康傑 / BCG波⼠頓顧問公司 策略顧問實習⽣
交通大學 經營管理研究所 碩二
曾任奧美、國泰金控實習生;14屆ATCC全國亞軍
對於商業價值與社會影響力有⾼度熱情的Problem Solver。求學期間從清⼤走入交大,在思考深度中兼具Tech & Business insights;職涯旅途橫跨⾦控、銀行、整合行銷、⾼科技到管理顧問,在經驗廣度上積攢了豐富Indusrty Know-how,有感於顧問業的思考與方法論可以幫助各產業與學生族群,致⼒於推廣其⽅法論,並期盼在未來中可以持續創造社會影響⼒。
鄭閎 / APT 商業顧問實習生
臺灣大學 電機系 四年級
我是鄭閎,台大電機系大四。大四上到新加坡南洋理工大學交換。大三時誤打誤撞跑到APT做商業顧問實習,以一個讀工程的學生來說是個全新的領域,學習到了不少新的東西。
將和你分享在APT做的事情,工程背景在管顧行業的心得。
【活動資訊】
日 期|2019/05/25(六)
時 間|14:00 – 16:05
地 點|臺北市中正區辛亥路一段7巷4號 (近台電大樓站一號出口)
【講座流程】
13:30-14:00 開放入場
14:00-14:05 Blink 介紹與講座說明
14:05-14:45 講者 BCG波⼠頓顧問公司 策略顧問實習⽣ / 黃康傑
14:45-14:55 休息
14:55-15:35 講者 APT 商業顧問實習生 / 鄭閎
15:35-16:05 互動論壇+Q&A
活動連結:https://www.facebook.com/events/554990044907670/
南洋理工大學研究所 在 彭博商業周刊 / 中文版 Facebook 的最佳貼文
【觀點】博弈中澳地緣優勢 東帝汶的新願景
2002年才正式脫離印尼獨立的前葡萄牙殖民地東帝汶(Timor-Leste),是亞洲最年輕的國家,有時也被劃分在大洋洲,因為它屬於澳洲的勢力範圍,得以獨立,與澳洲的背書大有關係。東帝汶人口只有120萬,國土面積也不過相等於14個香港大小,在亞太區可謂微不足道的小國,不論是獨立前或是獨立後,政府都強調自身國力弱小、基建不足、極需援助。可是當地管治十分失衡,甚至比鄰國巴布亞新幾內亞更不濟,在筆者到過的百多個國家當中,幾乎是基建最落後的一個,對任何投資者來說,這種配套都是隱憂。
澳洲目前是東帝汶的主要援助國,澳洲政府在2018至2019年度的財政預算中,專門預留了近9億美元作為對東帝汶的援助,這也可說是用作國家安全、保護北部屏障之用。然而澳洲近年與東帝汶的關係不無隱憂,東帝汶民族主義者認為澳洲曾與印尼合謀瓜分東帝汶利益,年前更有澳洲前特工作證,透露澳洲曾派特工竊聽東帝汶國家機密,以取得領海劃界談判的優勢,一度令兩國關係急轉直下。最終在2018年3月,兩國達成《東帝汶與澳洲在帝汶海建立海上邊界》協議,明確劃分海上資源,列明東帝汶不得就過去的爭議水域「損失」向澳洲追討賠償,也引起若干不滿。中國在這時候大舉加強投資東帝汶,正是東帝汶希望部份脫離澳洲影響力之時,因此兩國一拍即合。
事實上,中國在葡萄牙、印尼統治東帝汶時,已經公開支持其獨立建國,中國出版的《各國概況》一直把東帝汶列作獨立國家,又與東帝汶革命黨、也就是後來的執政黨長期友好,建立了充份互信和合作基礎。
加上中國近年積極推動澳門論壇(葡語地區論壇)一類平台,也令東帝汶得到更多機會向中國靠攏。除了希望以東帝汶作為制衡印尼、澳洲的槓桿,它位處太平洋、印度洋與及亞洲、大洋洲之間的地理位置,也有一定地緣政治價值。
2016年,中國海軍軍艦首次停泊東帝汶港口,令澳洲擔心這會否成為中國海軍未來的固定基地,東帝汶也懂得利用這些優勢,成為中國走出去的支點,目前也是公開參與一帶一路的國家之一。正當外界質疑中國在當地大舉安插勢力,諾貝爾和平獎得主、東帝汶前總統霍塔(José Ramos-Horta)就表明不同意,他認為中國在東帝汶的影響力其實十分有限,外界往往有誇大之嫌。他指出在私營部門當中,中國沒有過度投資;中資也只為東帝汶政府出資興建了三座大樓,包括外交部大樓、國防部大樓、總統行政官邸,和在其他國家的大興土木相比,已經十分克制,暗示澳洲依然是東帝汶的「實質宗主國」。
其實在貧窮形象的背後,東帝汶的天然資源頗豐富,例如Bayu Undan油田在過去十年間,就出產了價值約200億美元的石油,貢獻了國家經濟收益近九成,也是其他國家對東帝汶的最大興趣所在。問題是東帝汶的起步點太低,雖然2016年經濟增長達5.4%,但每三個人仍有一個屬貧窮人口,距離脫貧依然遙遙無期。更令人擔憂的是,Bayu Undan油田預計將於2023年開採完,令東帝汶對外資和援助的依賴不可能在短期內解除,未來有何主要收入,依然屬於全盤空想當中。對現政府而言,領導了多年反抗印尼的游擊隊,終於能掌控國家,已經目標達成,有沒有願景看到五年、十年之後,卻實在令人缺乏信心。
面對能源枯竭,東帝汶急於經濟轉型,發展基建以吸引外資是重點策略之一,這正是一帶一路的拿手好戲,也是中國與東帝汶經濟關係的主要範疇。2011年,東帝汶設立了基建基金(Infrastructure Fund,IF),用作資助100萬美元以上的項目,據當地投資指南數字,IF成立後五年間,已資助了近500個項目,證明東帝汶政府發展基建的決心。然而東帝汶基建實在太落後,單靠IF獨力難支,與外資合作仍是不二選擇。
以帝巴港為例,它是東期汶第一個現代化集裝箱碼頭,建成後將取代現時的首都帝力(Dili)港,作為全國最重要物流中心,其總承包商就是中國港灣。由於東帝汶希望將帝巴港打造成公私營部門合作的樣板,中國港灣也樂意配合,例如不時為當地舉辦招商會,希望展示無意獨攬資源的態勢。此外中資也有較多關注當地福利,例如在2007年,中資在Suai區興建醫院,而不單是修橋搭路,就頗獲好評。
東帝汶雖然是農業國家,但國內糧食供應的種類不多,有不少外援正協助當地提高農業產能,例如USAID的農業發展社區(Developing Agricultural Communities,DAC),不但與當地超級市場合作,更為從事農業的家庭提供有關營商、園藝技術的培訓,甚至會為小農戶聯絡零售商。中國也把握機遇參與其中,例如DAC在東帝汶落實的第一個三邊活動,就是由美國、中國、東帝汶三方共同合作。
此外,亞洲發展銀行早前批評東帝汶供水問題多多,城市缺乏水源、供水設施欠缺維修,鄉郊設備則經營不善,但經過多年努力,包括接受南韓出資建設的海水化淡廠,到了2018年5月,世界銀行終於肯定東帝汶供水表現,相信農業產量未來可進一步提升。――沈旭暉(作者沈旭暉博士為GLOs集團創辦人、耀華國際生活教育管理學院院長、香港中文大學社會科學院客席副教授、香港大學社會科學院客席副教授、新加坡南洋理工學院高等研究所學人、《彭博商業周刊/中文版》國際關係顧問。研究助理Kelvin Chu對本文亦有貢獻。)
#東帝汶 #Dili #東帝汶基建基金
本文節選自《彭博商業周刊∕中文版》第158期,如欲查閱全文,歡迎訂閱
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【觀點】產業多元化 汶萊經濟轉型的挑戰
東南亞小國汶萊雖然低調,卻是世上其中一個石油資源最豐富的小國,與東馬來西亞的沙巴、砂磱越兩邦接壤,曾是區域大國,然後被英國逐步蠶食,領土大減,但總算以英國保護國身份保留了道統傳承,到1984年才完全獨立,至今奉行絕對君主制,蘇丹握有極大權力,是東南亞最後的專制國家。
汶萊靠石油致富,人口不多,政府大派福利、換取人民慎言的統治手法,使汶萊的政治環境比不少鄰近國家穩定,一度也被看作亂世綠洲。然而近年全球化時代,汶萊也面臨經濟轉型、民主改革的壓力,加上蘇丹的宗教政策越趨保守,既為中國一帶一路提供了切入點,但也埋下了隱憂。
汶萊近六成GDP都是來自能源相關產業,這更是政府93%的收入來源,就像經濟轉型前的海灣國家卡塔爾、阿聯酋等國一樣。近年國際油價下跌,難免為汶萊經濟帶來嚴峻打擊,加上汶萊的天然資源蘊藏量已逐步見底,預計將於20年內耗盡,而其他產業嚴重滯後,又缺乏明確外援,經濟多元化的壓力逼在眉睫。
早於十年前的2008年,汶萊政府發表了展望未來願景的《Wawasan Brunei Darussalam 2035》報告,希望透過發展資訊科技、金融、旅遊等產業,逐步減低對能源的依賴。然而事與願違,《Wawasan》並沒有取得任何預期成效,汶萊經濟始終離不開能源:在2014年的能源白皮書,當地政府進一步增加能源相關行業的人手估算,預計2035年將增至五萬,當中更預留了一萬職位予外國人,反映經濟轉型之言,只是紙上談兵。
經濟產業多元化,有什麼憑藉?
汶萊地理位置優越,避開了馬六甲海峽,加上境內有15%人口為華人,只要一天有資源,也是中國一帶一路目標之一。但這個國家畢竟太小,對中國的價值更多是區域支點,而不單是能源藏量,當汶萊面對經濟多元化、油價下跌的雙重挑戰,又要竭力維繫既有生活水平,近年經濟發展的傾向,已逐漸有點向中國傾斜。
現時汶萊最大的單一外國投資項目,就是由中國出資:根據兩國協議,汶萊的Muara Besar島將會進行多項包括煉油廠在內的建設,而來自中國杭州的恆逸集團,負責出資價值約340億美元的設備,而且會在該島2019年正式投入生產後,負責部份日常營運。
另外,貫徹一帶一路的戰略思維,汶萊的戰略港口,也成了中國的投資目標之一。例如中國與汶萊合資成立的摩拉港有限公司,就接管了當地唯一一個深水港,目標是將汶萊打造成所謂「東盟及東盟東部航運中心」。經升級和重組後,該港口的貨櫃吞吐量已上升了25%,而且仍有增長潛力,因為附近就是自貿區Muara Export Zone,內有15年免企業稅的優惠,預計將會吸引好些外資進駐。要是這個港口連同自貿區的勢頭發展良好,也許會成為汶萊經濟轉型的孵化機,對鄰近經濟未算發達的東馬,可能也是一個挑戰。
旅遊業也是汶萊經濟多元化的目標工具,政府希望利用生活質素較高的優勢,以生態、醫療旅遊作招徠,希望到了2020年,在來自馬來西亞、印尼的陸路旅客以外,飛抵汶萊的旅客量,也會達到每年45萬,貢獻3%的GDP。
表面上,汶萊有不少措施相當不利旅遊業發展,例如蘇丹在國內已實施伊斯蘭法,嚴厲禁酒,甚至要求非穆斯林亦要遵守,但實際上,如一些旅行網誌指出,(華人經營的)豬肉店、提供酒類飲品的娛樂場所等,其實仍普遍有酒跡可尋,對此曾到當地訪問的筆者親身經歷,自然能證明。而且伊斯蘭法全面落實的日期一拖再拖,執行也不見嚴厲,可見汶萊並不如外界想像中般保守和封閉,實施伊斯蘭法的形式,暫時也沒有與發展旅遊業的目的相違背。問題是,這種平衡能否在大量外人湧入後,維持水清則無魚的學問,就頗有疑問。
假如汶萊天然資源耗盡
不過以上種種機遇,目前都是一廂情願,而且遠水不救近火,汶萊面對的轉型壓力,實在不容樂觀。這個專制國家一如沙特等中東產油國,內部管治、繼位問題、權力鬥爭等,始終是穩定的最大隱憂。在全球化年代,世襲王位、政府要職被王室壟斷、只有少數內閣官員是平民出身的「傳統」,本來就挑戰重重,加上汶萊的失業率連續三年上升,在2017年更超越7%,政權面對的壓力越來越大,民眾要求改革開放的呼聲也開始湧現。只要目前蘇丹在位,局面仍可維持,但到了下一代,大刀闊斧的改革恐怕避無可避,屆時出現的種種不可測性,就不是今天能輕易預見。
一直以來,汶萊國民都享盡福利,視之為理所當然,但這是不可能永續下去的。例如汶萊政府除了負擔國民的學費,連人才出國留學的費用也一併包辦,可謂求才若渴,可惜始終未與國際接軌,到了近年油價下跌,教育開支就首當其衝成為削減目標。汶萊的醫療福利,也是政府的沈重負擔,當國內醫院沒有合適的技術或設備,政府還會承擔送國民出國治療的開支,馬來西亞自然是主要目的地。
數月前,汶萊與馬來西亞簽署協議,將部份政府的海外醫療福利開支轉嫁至醫院、旅行社等,反映政府對種種福利政策已感到吃力,只是擔心任何削減都會引起反彈,面對的兩難,令人憂慮。加上汶萊人的生活習慣,屬典型的發達國家類型,膠類製品的消耗極大,位於Sungai Paku的堆填區將於2025年飽和,假如要維持目前生活水平,未來的環保開支,也會大增。
汶萊目前對華友好,但政府很明白過份重視中國、華人、華商利益,除了可能令境內佔多數的馬來人不滿,也會對強鄰馬來西亞構成一定壓力。
因此汶萊也是東南亞「對沖外交」能手,與日本、南韓、印度等區內經濟大國保持緊密關係,也活躍伊斯蘭合作組織,汶萊蘇丹也與海灣產油國領袖私下友好,以免過份依賴中國。
再者,汶萊最大的外交本錢是依靠東盟,當中又有不少國家對中國抱有戒心,而且汶萊的地理位置關鍵,本身其實也是南海主權爭議的參與方之一,難保不會成為美國印太戰略的其中一個支點。對中國而言,汶萊最大的價值是作為新加坡潛在的替代品,而不是嘗試壟斷當地的影響力,只要定位正確,其他一切,自然迎刃而解。――沈旭暉(作者沈旭暉博士為GLOs集團創辦人、耀華國際生活教育管理學院院長、香港中文大學社會科學院客席副教授、香港大學社會科學院客席副教授、新加坡南洋理工學院高等研究所學人、《彭博商業周刊/中文版》國際關係顧問。研究助理Kelvin Chu對本文亦有貢獻。)
#汶萊 #南海 #一帶一路 #對沖外交
本文節選自《彭博商業周刊∕中文版》第157期,如欲查閱全文,歡迎訂閱
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