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2019全國古蹟日在屏東，勝利星村盛大展開！
走進活的歷史現場，屏東積極爭取「再造歷史現場計畫」，全國數量最多、規模最大，包含屏東飛行故事、屏東菸葉廠與牡丹社事件，打造一條屏東文化路徑。
謝謝文化部 鄭麗君部長全力支持，這次古蹟日活動，在勝利星村串起三大歷史現場，同時串聯各縣市，透過導覽、AR互動、南迴鐵路藍皮火車小旅行等方式，帶著大家認識屏東。
9/21、22開幕秀更有嘉年華遊行和大型市集，一定要來！
歷史是過去式，生活是現在式，我們結合兩者打造未來式，繼續書寫屏東的故事！
📍全國古蹟日在屏東
📍時間▶即日起-10/20
📍地點▶屏東勝利星村
📍詳情▶ 勝利星村 V.I.P Zone
- -
加我LINE→ https://goo.gl/DXyVTh
2019全國古蹟日在屏東，勝利星村盛大展開！
走進活的歷史現場，屏東積極爭取「再造歷史現場計畫」，全國數量最多、規模最大，包含屏東飛行故事、屏東菸葉廠與牡丹社事件，打造一條屏東文化路徑。
謝謝文化部 鄭麗君部長全力支持，這次古蹟日活動，在勝利星村串起三大歷史現場，同時串聯各縣市，透過導覽、AR互動、南迴鐵路藍皮火車小旅行等方式，帶著大家認識屏東。
9/21、22開幕秀更有嘉年華遊行和大型市集，一定要來！
歷史是過去式，生活是現在式，我們結合兩者打造未來式，繼續書寫屏東的故事！
📍全國古蹟日在屏東
📍時間▶即日起-10/20
📍地點▶屏東勝利星村
📍詳情▶ 勝利星村 V.I.P Zone
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回顧一下超好玩的南迴鐵路「藍皮火車鐵道之旅」。
藍皮普快，火車快飛🚄
#台鐵開箱 #內獅車站 #枋山車站
記得上次為了搭乘退役前的藍皮普快，從台東到枋寮經過了枋山和內獅站，雖然停留的時間很短而匆匆離去，也讓我留下深刻的印象，當下決定要找一天親自拜訪。
內獅車站是所有台鐵火車站中，年度上下車旅客人次最少的站，畢竟一天往返只有兩個班次，再加上周邊環境都是芒果園沒有獨特吸引人的點，很難吸引旅客在這裡下車觀光。而這附近的住戶也有限，導致內獅車站的使用率不高，鐵路電氣化後，希望未來車站的改造上，能增加多一點特別元素吸引旅客下車。
無法搭火車到達的南迴鐵路神秘車站「枋野」，只能走崎嶇的連外道路還行駛在溪床上終於抵達！
https://youtu.be/h6CPJfCKNpQ
枋山車站的等級雖然跟內獅車站一樣是招呼站，但枋山車站的地理條件就比內獅車站優越許多，一來車站建在半山腰，這裡可以遠眺海灣風景，遠處還可以看到墾丁南灣，藍天白雲和地平線上的蔚藍海洋景色可說是心曠神怡，如果待到黃昏時分，這裡的晚霞搭配海灣也是一大觀光賣點。
枋山車站還有許多名號，如台灣最南端的車站、最偏遠的車站等，光這些點就足以吸引旅客下車或開車前往一探究竟，所以枋山車站的年度旅客人次是比內獅還要多。
未來在車站的改造後，希望可以注入更多的元素以及增加班次，讓國境之南小站活化起來，吸引更多的旅客拜訪，因而促進在地觀光產業帶來經濟效益。
臺鐵EMU900新車開箱！帶你走入車內全新感受以及探索神祕駕駛室，還有隱藏的小彩蛋唷
https://youtu.be/2W64thTR9DM
你曾到過花蓮和平及宜蘭漢本車站嗎？台鐵小站開箱！來一趟鐵道旅行帶你探索小站周邊景點
https://youtu.be/0_KCeHBaF-A
00:00 本集重點開場
00:30 枋寮站搭3513區間車
01:38 抵達且探索內獅站
03:18 內獅車站大廳及外部環境
05:39 搭乘公車到枋山
07:08 抵達枋山公車站並前往火車站
09:08 抵達枋山火車站並探索周邊
12:05 枋山車站外黃昏景及火車追焦
想要了解台灣的哪一處景點，可以在下面留言給我知道，我有時間就會抽空到當地做一個分享。
如果你覺得頻道很棒且很有幫助，可以小額贊助 https://bit.ly/3eZUjjc
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instagram：https://www.instagram.com/siriusaiky/
部落格： https://1dgo.blogspot.com
#藍皮普快 #南迴鐵路 #台鐵普快車
普快車是早期鐵路運輸中等同於現在的電聯車，對於老一輩的人而言不陌生，當時肩負短途的工作，當年靠它通勤的民眾，經過多年以後卻已成記憶，隨著鐵路的發展和進步，現在的鐵路都已經電氣化，不需要再仰賴柴油引擎的車頭，漸漸淘汰了。
而南迴尚未電氣化之前，全台灣僅存的普快車班次仍然奔馳在東部海岸線上，藍色的外表被人們稱為藍皮普快，可以開窗的車廂望著東部蔚藍海洋、海風吹著，這樣的情景將於12月23日消失。
隨著南迴鐵路電氣化的完成，普快車的運輸工作也即將告一段落，未來台鐵會規劃其他車種、車次往返屏東和台東，藍皮普快也會暫時退出營運，以後會規畫為觀光列車與大家見面。
七年級生的我在當時年紀尚小，不過常和父母搭火車，記憶雖然不是很深刻，但有好幾個場景讓我很熟悉，車廂的電風扇、窗戶可以打開、白鐵的滾燙飲水機、火車尾看風景等。
我還有印象睡在很硬的椅子上，到站後媽媽把我叫醒，頑皮的我會從車門跳到月台上，由於窗戶可以打開，所以「鐵支路」的聲音迴響在車廂中，這個聲心始終讓我無法忘記，這次終於再讓我回味兒時的記憶。
藍皮普快12月22日是最後一天行駛
普快車時刻表
3671次枋寮11點28分發車→台東
3672次枋寮←台東16點15分發車
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每日一班的藍色普通平快車，緩緩駛過南迴段的枋山彎。 跟著藍皮火車，放慢步調，吹風看海，享受海山共色的壯麗景致，細細走讀屏東枋寮、台東大武的山與海！ ... <看更多>
行程有專業導覽人員介紹藍皮小故事及南迴鐵道沿途風光，去程暫停太麻里站，回程暫停金崙站、枋山站，帶領旅客造訪鮮為人知的鐵道旅遊秘境。 ... <看更多>
南迴鐵路藍皮火車 在 [新聞] 南迴鐵路「藍皮」火車好解憂年底電氣化- 看板Railway 的推薦與評價
南迴鐵路「藍皮」火車好解憂 年底電氣化完成後繼續行駛
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3207864
［記者黃明堂／台東報導］南迴鐵路電氣化將於年底完成，台鐵將保留「藍皮」列車行駛
，另為讓車廂展現復古並結合現有的安全行駛條件，邀請鐵道文化學者及本局美學委員等
相關專家共同研討，延續台鐵美學復興之路。
「藍皮」是普快列車，行駛南迴鐵路往返枋寮與台東站，沿途經過12站，站站都停，每列
車只配置3節車廂，復古且可慢旅行欣賞沿途風光。
交通部長林佳龍今天到太麻里站視察南迴鐵路車站風貌改造計畫，特別坐上南迴線特有的
藍皮列車，聽取台鐵的修復營運計畫，搭配南迴鐵路車站風貌改造計畫，全力推動鐵道觀
光，多元開發鐵道旅遊市場。
台鐵簡報說，藍皮又被稱作解憂列車，由屏東枋寮發車到台東沿途各站均有停靠，所經南
迴沿線山海風光盡收眼底，美不勝收，由於鐵路電氣化即將完工，藍皮客車一直有保留呼
聲，因此擬計畫修復車廂，使其繼續行駛，拓展觀光價值。
台鐵說，預計於110年10月將13輛藍皮客車修復完成，計有對號列車型、長條椅型、非字
型椅型；修復以安全行駛、風貌營造、設備齊全、旅客需求服務為原則。
台鐵並已委託鐵道文化學者作歷史調查考證研究案，期能回復藍皮客車原有的風貌，另廁
所氣味被人詬病部份，將改為符合人體工學的真空式馬桶，以提升整潔度及使用便利性。
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