<近幾年如火如荼的政府大內宣，如果是用來提高民眾的資訊和權利意識，例如防疫宣傳，倒還可以理解。但這兩年越來越多的各部門文宣經費，卻是用來粉飾太平，或者養網軍對在野黨和異議民眾發動攻擊。網軍一四五○的始祖「春露」公司，去年又以一五四九萬元豪吞台鐵行銷案，這次也備受批評。這一筆筆文宣經費，每一案，都吞掉一處鐵路預警系統設置的機會。政府將國庫如此揮霍，卻不把用路人的安全放在心上，老百姓會心服嗎？>
根據失事太魯閣號行車記錄器的影像，肇事工程車早已掉落在軌道上；但太魯閣號剛出前一個隧道，即使司機立刻踩下煞車也只有七秒鐘的反應時間，無法完全煞停。此事引起外界一個莫大的疑問：這麼險峻的路段，台鐵為何沒有設置任何的預警系統？台灣號稱科技大國，難道連這麼簡單的預警機制都無法設計？
是監控系統的建置成本高昂，遠超過政府所能負擔嗎？答案顯非如此。根據台鐵的評估，須設置邊坡預警系統的地點有廿五處，總經費僅二・五億元，平均一處僅一千萬元；但迄今一處也沒完成。其中十處，要今年底才能完成；另十五處要明年底才能完成，較原訂目標整整落後兩年。政府計畫宣示的目標，永遠是官樣文章，實際執行總是遠遠落後。
為什麼說二・五億元的預警系統建置成本其實低到可笑？蔡政府為了大陸暫停進口鳳梨，一夕就撥出了十億元經費，做為價格和運費的各種補貼。出手如此闊綽的政府，會把二・五億元看在眼裡嗎？為了開放萊豬進口，政府一口氣便提撥了一百億元做為安定基金。難道民眾的安全不如鳳梨和萊豬，否則政府掏兩億多來設置鐵路預警系統，卻如此儉約而東挑西揀？兩相對比，政府的施政優先順序，重視宣傳而輕忽安全，簡直倒錯得令人發毛。
聯合報社論／如果大內宣的錢拿來建置台鐵預警系統
https://udn.com/news/story/7338/5367712
去年又以一五四九萬元豪吞台鐵行銷案 在 [新聞] 1450始祖「春露」豪吞台鐵標半年落袋- 看板Railway 的推薦與評價
1450始祖 「春露」豪吞台鐵標 半年落袋1549萬
https://udn.com/news/story/11311/4756229
2020-08-05 00:19 聯合報 / 記者侯俐安、劉宛琳／調查採訪
去年三月，被前立委陳宜民質疑農委會養網軍的「一四五○」標案公司之一「春露有限公
司」，之後就淡出農委會。然而，根據本報調查，春露去年底竟轉移陣地進入台鐵，以遠
超過市場行情價，高分拿下台鐵「工程建設暨政策網路行銷」半年六百萬元標案，今年五
月再續獲一年九四九萬元同名標案，短短半年，光從台鐵就拿到一五四九萬元標案。
帶風向？以行銷名義連吃標案
攤開兩次標案評委名單，更出現多位綠色人士，包括徐國勇任行政院發言人期間辦公室主
任、是方科技顧問林育卉、曾任府前秘書長陳師孟辦公室主任的邵立中等人，引發外界質
疑。
日前「幫推」、「投石」兩家公司，才遭揭露與文化總會秘書長林錦昌、副秘書長李厚慶
關係密切。四年多來，親綠公關公司不僅在各項政府標案無往不利，這兩年更深入部會二
級機關，以網路行銷之名吃下標案，屢遭外界質疑養網軍帶風向。
金額高…春露毫無懸念搶到標
本報調查，台鐵原由新聞室經營的臉書粉絲團「fun台鐵」，今年初開始轉型，多了故事
、圖文，粉團一年內增加一萬個「讚」。會有如此轉變，全因台鐵去年十一月十八日招標
「工程建設暨政策網路行銷」案，半年預算高達六百萬。
業界分析，以網路行銷行情，一百萬就能搞定，頂多兩、三百萬。由於網路行銷少見半年
標案金額如此高，吸引多家廠商投標，除了春露，還有東森新聞雲、爆米花數位、德和月
國際科技等公司。半年後，今年五月廿六日同個標案再開標，仍有威肯公關、啟點行銷兩
家公司投標，但春露仍毫無懸念得標，一年預算九四九萬兩千元。
根據春露報價，每日一篇輿情分析，半年就要七十二萬元，平均一篇四千元；每周一場周
會、輿情分析周報，半年也是七十二萬元。圖文製作一張圖卡就要四千元；臉書粉絲團營
運也是七十二萬元，要負責操刀三個粉絲團，分別是台鐵「TRA台鐵官方粉絲團」、「fun
台鐵」，就連台鐵局長張政源個人粉絲團也委外。
兩次標案審查，都出現多位親綠評審。以去年標案為例，外聘委員分別是林育卉，以及今
年初公開挺蔡總統連任的台灣觀光策略發展協會理事長游智維。今年兩名外部評委，分別
是邵立中以及在交通部長林佳龍台中市長任內擔任台中花博總監、社計事務所共同創辦人
吳漢中。
李厚慶…三百標案御用評委？
除了親綠公關發大財，國民黨日前爆料蔡政府標案獨厚綠營媒體，記者調查發現，評審名
單不僅同樣「綠油油」，雷同度更是高得驚人。其中除李厚慶三年內擔任近三百個標案的
評委外，包含林育卉、台灣觀光協會秘書長羅瓊雅、總統府發言人丁允恭、行政院政務顧
問林閣雍以及許嘉恬都是民進黨前黨工，另外邵立中、行政院專委呂思翰也都多次擔任政
府相關標案評委，被形容是民進黨「御用評委團」。
台鐵局副局長馮輝昇說，台鐵從普悠瑪事件後做很多改革，無論是購買新車、新的政策，
但外界不太知道台鐵努力的成果，因此盼能找專業團體協助政策推廣行銷。他強調，標案
沒有特別鎖定哪家廠商，都是按照公開招標過程作業，半年來輿論確實轉向正面，從美學
列車、軌道經濟成果宣傳來看，對春露執行是滿意的。他相信都是按照規定在辦理。
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東武天皇在台灣戰死：探訪北白川宮遺跡
https://cs2nn.nhu.edu.tw/research_ii.html?id=1&type=19
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