昨晚做了一個夢，夢到我好不容易搶到了火車票，但是東忙西忙錯過了時間，急急的拿著票到櫃檯希望可以當作站票，但是這班車沒有站票，後面又都客滿，怕趕不上車回家的我，很著急。
醒來後，想到昨天邊寫稿邊看到手機中一直跳出的太魯閣號新聞，真的非常難過，尤其對我這個從住院醫師時期就每天火車通勤，或站或坐，研究所後每週高鐵奔波的人來說，任何一個大眾運輸的交通事故，都會特別觸動我緊繃的神經。
想起去年12月5日預定去花蓮慈濟演講，前一天卻因為連續大雨，發生台鐵瑞芳-猴硐間因為邊坡土石流大規模滑落，導致台鐵東正線電車線冒火花，當時東西雙線立即暫停運行，當時現場有410次及4148次列車停在現場，所幸車上大約100位旅客皆平安。因火車停駛，我緊急請友人一大早走蘇花公路開車至慈濟，而印象深刻的是，當天有幾位特地從台南及外縣市趕來聽演講的醫師，也臨時改成坐飛機回到原本的縣市，我感到抱歉、感動還有安慰。很抱歉讓他們舟車勞頓還遇到不便，感動的是風雨無阻的前來聽演講，安慰的是，他們都平安順利的回到他們的家。
土石流的問題，其實一直不曾解決，像個不定時炸彈在那兒，或許因為濫採濫墾，或許因為水土保持不佳，但也一直在那兒，一個颱風豪雨就可能引爆。
#高鐵地層下陷的問題也是，2011年發現高鐵跨越台七十八線雲林段橋梁差異沉陷持續惡化，在過去八年來已沉陷超過六十三公分，後來有施工補強，但沉陷速度再不減緩，未來高鐵在「無計可施」的情況下，只好被迫減速行駛。
在今年3月的報告，4處路段中， #只有彰化下陷減緩， #雲林有3處下陷量增幅成長，但仍在安全範圍內。我每週坐高鐵，在某段我都可以感受到稍不穩定的晃動，以及，偶而發生要減速的狀況。
所以常常，就在有點不安的情況下度過了一次又一次的旅行。那麼，為何雲林下陷增幅成長，可以參考這篇：https://www.newsmarket.com.tw/blog/86774/，魚塭跟農業轉型的問題，也是須一併解決，如何在照顧人民生計、經濟跟公共安全考量取得平衡，相信不是一朝一夕可以改變的事。
但是如果不加快速度改變，那高鐵行車安全的問題，將只會繼續默默擴大。希望有關單位，一起正視這個問題。
天災難防，但人禍可以預防，沒有人能夠心存僥倖。
對於這次的災難，祈願諸佛菩薩慈悲加持，令亡者往生西方極樂國，默哀祈願，往生淨土，花開見佛，祈禱願全地球衆生都能平平安安🙏
#挫折快樂光陰跟生命都不是永恆的
#所以不要糾結沈迷虛度要好好珍惜
只有彰化下陷減緩 在 彰化雲林地層下陷的話題分享跟經驗文，在Dcard、FB 的推薦與評價
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