南海投標雙子星絕不只是中資問題
台北市政府必須負起嚴審把關責任
香港媒體大亨于品海以〈南海控股〉持股100%的子公司〈南海發展〉的名義，與馬來西亞商<馬頓公司>共同投標雙子星。嘉瑜12月9日在臉書發文公開指出<南海>無法漠視的中資色彩及財務能力、履約能力的爭議。
今日嘉瑜看到，有<南海>高層的不具名人士，首度透過媒體回應各界一直以來的疑慮和嘉瑜的質疑。
雙子星是有史以來規模最大的捷運聯合開發案，總投資金額超過台幣600億，這個數字還不包括廠商承諾未來每年要付給市政府的回租租金。正是因為投資金額龐大，本案在投標資格上特別設置了財務門檻，要求投標廠商最近一個會計年度的負債總額，不得超過淨值的3倍。
捷運局11月30日公告<南海發展>及<馬頓>通過申請人資格審查。但嘉瑜查證香港上市公司〈南海控股〉的財報後卻赫然發現，〈南海控股〉的淨值為臺幣283.4億，負債總額為台幣1567.26億，負債總額是淨值的5.5倍，遠高於規定的3倍，且負債比率高達84.68%。
一家負債累累，原本並不具備投標雙子星資格的母公司，竟然可以改用子公司的名義來投標，並且通過捷運局的資格審查？實在令人匪夷所思。
許多資料都是公開資訊，<南海>投標雙子星絕不只有中資的問題，企業經營狀況、企業誠信、財務能力以及對本案之履約能力，更是關鍵。
嘉瑜也要求台北市政府負起嚴審把關履約能力的責任，莫再重演太極雙星案買空賣空的弊端！更要提醒市府，民間投資公共建設，因為得標廠商母集團的財務危機，連帶拖垮公共建設無法執行的情形，屢見不鮮，而且一再發生。從早期機場捷運案、月眉開發案，被母集團長億集團的財務拖垮；幾年前台中洲際棒球場案受母集團午陽集團波及；到今年發生的，海科館BOT案被母公司慶富集團弊案給拖垮。還有郝市府發包的北藝中心，在低價搶標之後包商跳票倒閉留下爛攤子至今，這些例子一再發生，包商的財務能力、履約能力絕對是關鍵更是問題，不可不慎！
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