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原PO怒轟「拜託各位！我們這樣拚命加班、拚命趕件，不是為了讓你玩股票的好嗎？」更有部落客寫文章教大家「如何快速辦紓困貸款後買股票獲利」，這讓原PO看了簡直氣炸，「你們這輩子都不要跟我說什麼『同島一命』這種話！你們還真不配講這句話！」
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原PO表示，「2天有66萬人申請，4天直接破100萬」，卻有「台灣鯛」嫌棄銀行審核速度慢，原PO忍住脾氣解釋辦理授信業務的小分行可能只有2到3人，大分行可能5至6人，頂多就10人而已，「銀行除了既有的貸款業務之外，還要收這麼多的貸款申請！」但許多民眾申請紓困後頻頻打電話過來「問進度」，讓他們相當吃不消。
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原PO也感嘆，銀行只是配合單位，紓困條件全由勞動部制定，「銀行就是照規定辦事，作業單位你們懂嗎？來現場拍桌子大罵行員不厚道就能貸？規定就不是銀行規定的！來鬧場沒什麼用好嗎？」
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原PO尤其抱怨道，「那些地下經濟的民眾，平常生意好的時候也沒看你們在繳稅繳勞保，現在一堆跳出來嚷嚷國家對不起你們，請問你們是把那些薪水一分一毫都要繳稅的人放在哪裡？」
受新冠肺炎疫情擴散全球,國際景氣明顯趨緩,貿易及消費動能減弱,影響實質經濟供需,金融市場劇烈震盪;多國調降利率,擴大寬鬆貨幣政策或財政支出,以期舒緩疫情的衝擊。而在疫情爆發之前我國觀光產業就因陸客團影響，疫情爆發無疑是壓垮駱駝的最後一根稻草，而南投為我國觀光大縣，接連幾次事件對南投縣都影響甚鉅，我們期許府院能拿出完整的擘畫協助相關產業度過寒冬。為因應新冠肺炎的對於產業的影響，目前依行政院公布紓困振興1.0部份的600億以及2.0部份的1500億共計2100億。自第一部份紓困方案三讀通過後，還有紓困政策尚未實施或進度緩慢。加上現有新的2.0紓困目前已提出院版，應盡快安排進入院會討論。
再者，台灣觀光產業中，餐飲業觀光GDP及從業員工數最多約佔5成左右；而旅行社、住宿服務業、航空運輸業及汽車租賃業的產業觀光比重合計約為5成，因此，一旦國內外旅客在台旅行活動趨於停滯，上述觀光產業恐面臨極大困境。
【旅宿業、旅行業】
受到陸客減少影響，觀光旅館的住用率持續下降，2015年一般觀光旅館住用率為63.49%，2018年為58%，2016年的營業收入負成長，2018年底甚至出現旅館倒閉潮，而一般旅館住用率自2016年跌破50%的大關。在整個觀光產業鏈都受到影響之際，對於未來觀光產業發展復甦恐需長時間恢復。根據中華民國旅行業品質保障協會評估，2020上半年將有逾500家旅行社面臨停業、1,500家被迫放無薪假，若下半年疫情未解，恐有3,500家、逾九成旅行社業者斷炊，虧損將逾千億元、影響從業人員恐逾15萬人。
針對旅宿業的補助方案，據本辦公室向觀光局了解有部份方案尚在與其他部會討論之中，所以暫無明確施行時間。而目前因部份銀行業者對觀光旅宿業的前景不太樂觀，許多業者都無法獲得貸款，看得到吃不到如同虛設，許多業者也陳情希望能召開協調會，這不僅造成作業上的困擾，且作法有失公允。另旅宿業的融資周轉貸款協助及利息補貼目前以銀行為主，部份業者是向信用合作社、農會、漁會體系貸款，這波紓困專案沒有納入補助範圍內，此部份要再思考以何種方式修改確保民眾權益。
【航空業】
自2019年起全球高達 17 家航空公司收攤，2020年航空業受新冠肺炎重創。而桃園機場旅運量也雪崩式下滑，據悉3月29日當天實際入出境旅客僅2474人，遠比1979年啟用第1年每天平均1萬3000人少很多，創下桃園機場啟用41年來單日旅運量最低紀錄，連帶影響周邊如免稅商店、運輸業等，都受到嚴重影響。
而航空業飛機一般都靠貸款融資，再加上日常維修，需要每天都有航班起降才有收入。但如今班次減少，每天成本卻持續進行中，長久下來對於航空業資金周轉將會產生重大影響。目前除了利息補貼外，紓困2.0的方案中增加了500億的專案貸款保證金，然目前2.0相關方案皆在討論之中，何時能夠上路也未定，我們期許院長能盡快推動方案。另航空業因資金需求龐大，且不知何時產業可以復甦，故貸款時政府也因審慎評估，避免造成金融體系受到連帶衝擊。
【陸運業】
本次清明連假，各大眾運輸系統售票較往年少。許多民營客運業者紛紛減班高達2成之多，特殊路線砍班幅度高達3成。原本每年2、3月為進香團的旺季，但是今年遊覽車業者非但沒有團客可接，還因疫情不斷遭到退訂，計程車業者也紛紛反映近幾個月載客量減少約莫5成。足以顯見對於陸運業的影響是全面性的。遊覽車業目前面臨的困境，遊覽車及小客車造價高，且八成都有貸款，沒收入根本無力償還貸款，目前政府雖有協調融資公司給予車輛融資貸款應繳交本息展延3-6個月、每期應繳金額降為30%至50%、展延加計利息最高以不超過2%等原則，但部分業者面臨的是資金不足需在增加貸款額度。
另針對油料補助以及汽燃費減免的部分也可再行檢討，目前相關紓困措施為汽燃費減免50%，並另以向中油或台塑申請油卡的方式補助每月2000元的油料費，但客運業者當前面對的問題是客源不足，如何有效將特別預算花在刀口上，未來尚需審慎思考。
【觀光產業勞工】
本次疫情影響受到衝擊的不僅僅是業者，其員工也可能因本次疫情受到影響。據交通部統計觀光從業人員約14萬餘人。上月底部分業者出現裁員的狀況，也有部分勞工因為公司倒閉而失業。根據勞動部3月下旬無薪假統計通報資料彙整，共計有308家事業單位、7916人實施無薪假，為8年來（2012年2月）新高數字，因疫情影響未來的情況可能更加嚴重。
目前多以人才培訓方式協助勞工獲得薪資補助，但以每人能領取最高上限18,960元來計算，觀光業預算第一階段紓困為5億，約可供給26,400人為總人數的18%；公路運輸業為3億約可供給16,000人，為總人數的8%。經換算補助所佔比率都不高，為確保相關產業勞工能有獲得妥善照顧，行政院應於相關部會經費不足時積極協調提撥預算，讓特別預算能用得其所。
另目前針對餐飲業經濟部提出相關紓困方案如利息補貼、信保基金單保、抵用券、員工課程、大型行銷活動等政策，然步調緩慢部分業者已在反應若政府資源再不下來，恐難撐過這兩個月。然經濟部近日提出編列1.65億元經費，補助1.1萬家餐飲業者導入外送平台服務的政策，然而這對業者協助甚微，雖美其言是協助餐飲業者擴大銷售、增加營收，但實際獲益的是外送平台，且可能因改為外送為主，部分餐飲業將減少人力需求，造成勞工工作機會減少，這樣的作法與紓困本意背道而馳，應審慎評估。
【結論】
目前紓困方案時常有內容更動的狀況發生，如旅行業薪資補助從一萬增加到兩萬，航空業保證金從300億增加到500億，可以理解中央政府為了安定民心而提前公布未定案之措施，然卻恐造成民眾對於措施內容的不解，致生宣導上的困難及混亂，我們期許中央部會未來在公布相關措施時能更審慎，不是為了畫大餅而喊口號。
再者，根據新聞報載清明連假各地區飯店都出現爆滿的情況，但這是一則以喜一則以憂，喜的是可以暫時紓緩觀光業困頓的情況，憂的是後續會不會造成更大的群聚感染，清明連假過後院長應責成相關單位，密切追蹤後續疫情情況。南投縣為我國觀光大縣，本次疫情對於南投產生莫大的衝擊，我們期許院長能在紓困結束之後積極辦理振興方案，確保南投產業的永續發展。最後目前政府振興方案有發放酷碰卷、抵用卷等措施種類繁雜，應重新思考相關票券的發放對象及使用方式，或是參考國民黨團之建議以收入級距排列發放現金，確保弱勢民眾之生活及權益可以獲得保障。
補助花蓮受災的石材業，錯了嗎？
原本是不想解釋石材廠目前面臨的問題，
不過看來有很多人不太懂石材這塊，
所以還是稍微提供一下，
為何花蓮當局會這樣安排，
老實說這我認為真的是花在刀口上。
花蓮的石材廠屬於加工廠，不屬於挖礦廠，
石材都是從大陸、印度、越南等地拿的，
沒有對台灣的礦產進行採集，哪來破壞台灣好山好水?
那是快15年前有開採台灣玉石跟蛇紋石，現在沒有開採了。
https://www.ey.gov.tw/…/%E5%90%84%E9%A1%9E%E7%81%BD%E5%AE%B…
善款處理問題，可以看第28~30頁，
中小企業災害復舊專案貸款第二條用途：
廠房、營業場所、機器、設備等資本性支出貸款，
購置原物料、商品等週轉金。
也就是說災害款項原本有使用於企業補助用，
按照這次地震的結果，花蓮當地的石材業受損嚴重，
旅遊業的狀況我不了解，所以不敘述，
這邊要說的事情是，為何石材業的補助款可以編到4億這種數字。
https://news.ftv.com.tw/AMP/News_Amp.aspx?id=2018208S28M1
根據民視新聞所述，花蓮強震重創當地石材廠商，
美崙跟光華工業區共有48間石材廠，
光是現貨就虧損20億元，再加起生產線、原料等損失10億元，
石材廠至少損失30億元，整個產業幾乎被震垮，
業者希望政府能伸出援手，幫忙災後復原！
花蓮石材廠損失慘重，恐怕影響出貨工程進度，
至少延後6個月以上的時間。
地震損壞萬噸石材 台開籲物盡其用
https://www.epochtimes.com.tw/…/%E5%9C%B0%E9%9C%87%E6%90%8D…
台灣區石礦製品工業同業公會理事長王淳甫受說，花蓮石材業與觀光業同為花蓮的兩大支柱產業，花蓮地震帶來的損失前所未見的，造成石材約100萬平方公尺的破損。
新聞連結就已經指出幾乎全毀，
石材這種東西在工廠有分大板(160cm*220cm)的石材半成品，
以及長寬高都超過150公分的原石，
而在地震時大板就會像骨牌一樣整個倒塌，
一定會造成大小不一的斷裂，就算沒有外觀上的斷裂，
也有可能造成暗裂等情況，這樣的東西就毫無價值了，
如果是經不起震動、摔裂的大理石，如雪白銀狐，大概是整批沒有用了，
就算外觀沒問題，拿起來大概也是斷給你看，所以才會這樣的損失慘重。
而在石材廠之中，一定會有客人寄倉購買的半成品或是成品要出貨，
也等於同時報銷，
也就是說一次地震就等於將整間公司的貨跟資產全部歸零，
還不包含天車等維修費用，當局的不想辦法幫助，
當地為大宗的經濟支柱之一絕對倒閉，
(另一個是大家目前都不想去的旅遊業)，
這樣也會連帶影響到花蓮港、運輸等其他周邊行業。
而根據張善政之友臉書說李宏滿也指出，
全案是依照「行政院國發會重建委員會議結論」，
針對受災產業提供協助、紓困及振興措施，
並非受災的業者損失多少補多少，業者需自己向銀行貸款，
貸款的利息若還不出來可向政府申請補助，且補助也有限額，
絕非外傳拿善款無止盡地去補貼業者災損。
一個當地龍頭產業，所有資產地震當天一夕歸零，這不算受災戶嗎?
PS.補充說明，別以為石材很賺拉，毛利很低，
做吃的毛利都比他高好嗎?那是因為量大才多錢，
這種高風險的工作本來就會有高利潤。
PS2.整塊石材缺一角就不能用了啦，建商給你們交屋的時候，
我不相信你們不會東看西看，磁磚缺角，你們會給驗過嗎?
PS3.補充說明石材業目前是沒有「石材保險」可以保的，無法靠平時繳納保險費分攤風險。
https://www.facebook.com/Coyoter.H…/posts/10211316120951799…
PS4.石板只能立放，別腦補有別種擺法可以嗎?
一片石材重100KG以上，地震的情況下就整個重心移走了，
就算拿繩子綁也沒辦法承受以噸計算的力量。
PS5.花蓮的產業結構圖，這次有登記地震損失的加工廠有141家，不包含沒登記在工會裡面的廠商。
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