Search
#早安 🥯
#歐盟碳關稅：對台灣、國際有什麼影響？
「碳關稅」，是過去一年台灣氣候政策的關鍵字。
歐盟在7月14日宣布「碳邊境調整機制」（CBAM）草案，這個在國際氣候決策界討論了十年以上的政策，正式被擺入政策議程。
歐盟碳關稅是推動全球共同碳定價第一步，美國、日本都已規劃導入此機制。根據OECD的評估，台灣境內的排碳量有48%是因爲了滿足出口所導致，此比例高於韓國的35%、中國的20%。
以一定會被列入課徵範圍的 #鋼鐵 為例，台灣出口至美、日鋼鐵量合計占總鋼鐵出口量的16%。其他會被列入課徵範圍的產品中， #肥料 方面，日本為台灣第一大出口國，#水泥 方面，美國為台灣第三大出口國。因惡這波全球碳關稅浪潮，定會席捲來台。
▎面對碳關稅襲來，台灣在氣候政策上應該依循哪三項原則、哪三項作為？
#CSR #CSR在天下 #從近零到淨零
#ESG #碳中和 #碳關稅 #碳交易
川普突然宣佈自本週五（10日）起，將對中國商品加徵高額關稅，中國廠商很可能故技重施，繞道避稅；過去中國鋼鐵、蜂蜜都有繞道至第3地避稅遭美國抓包的經驗，但往往遭殃的是包括台灣在內，這些協助中國「洗產地」的國家。
例如，在2001年，美國將中國進口的蜂蜜關稅提高至原本的3倍後，其他國家進口的蜂蜜量突然暴增。經美國海關暨邊境保護局實驗室檢驗發現，大量從東南亞國家進口的蜂蜜，原產地為中國；中國蜂蜜自上海或釜山港口運出後，貼上其他國家的標籤，以逃避美國高額的關稅和食品安全標準，這種作法被稱為「洗蜂蜜」。
替中國「洗蜂蜜」的前8名包括台灣、印度、馬來西亞和印尼，這些國家蜂蜜出口量甚至高於產量。此事件之後，許多美國廠商拒絕來自台灣的蜂蜜。
中國成功利用台灣等國來逃稅，而這些國家付出的代價更高，不但會被廠商列為拒絕往來戶，若遭到美國商務部調查，可能被列入課徵反傾銷、反補貼稅的範圍，更嚴重的情況還可能被禁止進口。
https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/2781977
【證實中國貨可貼牌為MIT 請韓市府別再打馬虎眼】
副市長葉匡時昨天在臉書上為 #自經區 辯護，重提立頓（Lipton）為例，但實在不倫不類。
我在質詢中提到，未來是否會面臨中國等國進口低價農產品在自經區貼牌變成「台灣製造」（MIT）洗白，衝擊台灣原有自產、有信譽的 MIT 農產品，甚至被中國連累、承受懲罰性關稅，葉副市長非但沒有回答疑慮，還舉立頓為例，說「沒有產茶葉」的國家也可以進口茶葉、經營茶葉品牌，「從中國進口茶葉生產成台灣茶何樂而不為」。
但台灣明明「有產茶葉」啊！根據農委會統計，去年我國茶葉及其製品的出口量達 9,557 公噸，價值超過 30 億元，並不像葉副市長所說的台灣茶只夠內銷。的確目前是以內銷為主，但該做的是幫助台灣茶透過精緻化來拉高單價、經營品牌，如果沒有精緻化，卻是進口外國茶葉來充數，對於經營品牌一點也幫不上。另外，立頓茶並不是由世界各國進口茶葉到荷蘭加工再出口，而是直接在印度、中國、斯里蘭卡、肯亞等國使用當地茶葉與原料進行加工生產，也有台灣茶。這種牛頭不對馬嘴的案例，完全無助於解除台灣農業界的擔憂！
立頓其實是蘇格蘭品牌，被英國、荷蘭的跨國公司聯合利華收購，就被葉副市長當成了荷蘭品牌。如果葉副市長把聯合利華的立頓當作借鏡對象，把收購當成行銷世界的品牌經營，那麼台資企業直接去收購一家外資企業就是葉副市長所謂的行銷世界了，但這跟自經區完全無關。
台塑在越南的鋼鐵廠，因為使用中國鋼材，幫助中國鋼材以越南產證規避美國的反傾銷稅，去年底被美國徵收高達 256% 的罰款。血淋淋的案例就在眼前，今天凌晨更看到美國總統川普在推特上發文宣布擴大實施對中國的懲罰性關稅，如果讓中國原料進來台灣洗白成 MIT，使得 MIT 跟中國製造一起連帶被美國、歐盟抵制，台灣能夠承受得起嗎？如果台灣失去美國市場，恐怕不得不更依賴中國，這難道就是國民黨強推自經區背後的政治目的？
經濟政策絕對不能這麼草率，在沒有足夠的損益評估之下就大張旗鼓推動自經區，令人難以置信。都已經 2019 年了，還在用 1960 年代加工出口區的思維來當經濟政策主軸是行不通的。要經營品牌、要推動創新，並不是劃設一個物理空間提供各式各樣的鬆綁這麼隨便的事，產業分工越來越精細的同時，卻也越來越需要跨界、跨部門的整合，政府需要做的是針對需求提供行政協調與支援，時代力量智庫副執行長板橋新時代 彭盛韶-彭彭撰文（http://j.mp/2LznGw2）以無人小巴士、空氣盒子作為創新實證的案例，值得一讀。
國民黨縣市長曾經在 3/18 公開連署呼籲推動自經區，高雄市長韓國瑜也是其中一位，結果被問到自經區到底有什麼內容時，自己回答不出來，屬下也無法回答完整，還顛三倒四地提出一些無關的案例。為什麼韓市長會去呼籲推動一個自己也不清楚的經濟政策？為什麼市府同仁也沒能回答得出來到底是要因應哪些需求、鬆綁哪些限制？
經濟零分、政治一百分的政策，我跟黃捷 鳳山捷伴同行以及時代力量的立法委員一定會持續嚴格監督！
日本鋼鐵出口量連4個月增長、對台灣大增4成就鋼材種類來看，4月份日本使用於汽車的鍍鋅鋼板出口量下滑6.6%至18.2萬噸，4個月來首度呈現減少；使用於造船的厚鋼板大 ... ... <看更多>
台灣鋼鐵出口量 在 [新聞] 日本鋼鐵出口量連5個月萎縮- 看板Stock - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
1.原文連結：https://reurl.cc/avzMg9
2.原文內容：日本鋼鐵出口量連5個月萎縮；對陸增3成、對台掉3成
MoneyDJ新聞 2020-11-02 13:37:09 記者 蔡承啟 報導
日本9月份鋼鐵出口量連5個月陷入萎縮、且減幅連5個月達2位數(10%以上)，其中對中國
出口量大增3成、對台灣萎縮3成。
日本鋼鐵聯盟(JISF)10月30日公佈統計數據指出，2020年9月份日本鋼鐵出口量較去年同
月大減18.8%至249.4萬噸，連續第5個月陷入萎縮、且減幅連續第5個月達2位數(10%以上)
。
就出口國別來看，9月份日本對中國的鋼鐵出口量較去年同月大增30.6%至59.3萬噸、連續
第5個月呈現增長；銷往南韓的鋼鐵數量大減36.5%至31.3萬噸，連續第6個月呈現減少；
銷往泰國的鋼鐵數量暴減48.2%至22.0萬噸，連續第6個月減少；銷往台灣的鋼鐵數量大減
30.9%至17.4萬噸，連續第2個月減少；對美國的出口量下滑26.2%至7.5萬噸，連續第12個
月減少。
就鋼材種類來看，9月份日本使用於汽車的鍍鋅鋼板出口量大減33.5%至12.3萬噸，連續第
6個月呈現減少；使用於造船的厚鋼板出口量下滑11.8%至21.3萬噸，4個月來首度陷入萎
縮；使用於汽車、家電等廣泛用途的熱軋寬帶鋼出口量下滑3.4%至90.7萬噸，連續第5個
月減少。
另外，9月份日本普通鋼鋼材進口量較去年同月下滑19.8%至28.5萬噸，連續第9個月呈現
減少。
就進口國別來看，來自南韓的進口量下滑18.7%至19.2萬噸，連續第9個月減少；台灣進口
量增加6.3%至6.3萬噸，4個月來首度呈現增長；中國進口量暴減56.1%至2.0萬噸，連續第
8個月呈現減少。
JISF 10月22日公佈統計數據指出，因新冠肺炎疫情影響、造成鋼材需求萎縮，拖累2020
年9月份日本粗鋼產量較去年同月大減19.3%至648.6萬噸，連續第7個月下滑；今年度上半
年(2020年4-9月)期間日本粗鋼產量較去年同期大減26.8%至3,709.5萬噸，就歷年上半年
度情況來看、創52年來(1968年度以來、3,318萬噸)新低水準。
3.心得/評論：中鋼的時機來臨了，因為日本鋼鐵進口台灣大量減少，所以中鋼出貨大量
增加，導致於中鋼獲利激增，股價即將進入狂飆時期。
--
◢██◣ ╭┬┬╮╭*.─╮╭──╮╭─*.╮╭──╮╭*.─╮╭──╮^2 ╭╮╭╮
▇▇▇▇▇│ ││ ┤│╭─╯╰╮╭╯│ ○││ ○││ *. │╰╯╯
ˍ▇▉ ▇ │ ││ ┤╰──╮ ││ *. ○││╭╭╯│ ○ │ *.╭╮│
﹦▆▉ ★ ╰*.─╯╰──╯╰*.─╯ ╰╯ ╰──╯╰╯╯ ╰──╯ ╰╯╰╯
﹦▆▉ ▆
▆ ▆▆▇ wind1234
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 124.219.47.61 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1604310507.A.241.html
... <看更多>