【蔡英文 Tsai Ing-wen：改革台鐵勢在必行，徹底解決組織文化問題】
自由時報/記者簡惠茹報導
台鐵太魯閣列車日前在花蓮發生事故造成重大死傷，身兼民進黨主席的總統蔡英文今天民進黨中常會前，率全體中常委為太魯閣號意外事故傷亡者默哀祈福並發表談話。蔡英文強調改革台鐵勢在必行並提出三大改革方向，她指出，目前最主要工作就是徹底解決台鐵組織文化問題，第二是解決台鐵長期虧損的財務，最後則是最適合台鐵永續經營的模式。
今天下午民進黨中常會會議前全體起立默哀1分鐘，接著蔡英文表示，台鐵太魯閣號事故對全體國人帶來衝擊，我們為乘客傷亡感到悲痛、為年輕駕駛殉職感到不捨，正因如此我們必須強調，改革台鐵勢在必行，這幾天社會針對台鐵改革已經有很多想法和意見，包含未來台鐵經營模式是否要公司化的問題，台鐵有沉重歷史包袱和財務壓力，也肩負許多政策責任和社會責任，確實需要改革，相信每個台灣人都希望台鐵可以更安全更有效率，這的確是台鐵的責任也是政府的責任。
蔡英文表示，2018年10月發生普悠瑪事故後，隔年1月行政院針對台鐵改革提出144件事項，經過2年時間已經處理109項，剩下來的大多數需要一些時間處理的項目，一定會逐步完成，這些改革必須按部就班處理。
蔡英文指出，目前最主要工作就是徹底解決台鐵組織文化問題，我們必須強化台鐵內部組織功能調整，例如加強運工機電四大系統橫向整合功能，改變層層上報再層層下達的處理模式，讓區域內問題可以在區域內解決，來提升台鐵管理效率和安全性，還有最重要的，很多人提出的台鐵施工安全管理意識和標準，一定要全面檢討，革新台鐵的組織文化，管理和安全的組織問題不解決，營運模式再怎麼調整都無法滿足社會期待。
蔡英文表示，第二，要努力解決台鐵長期虧損的財務，台鐵為了國家經營許多無法贏利的鐵道路段，所造成的營運虧損還有員工退休和資產活化等問題，日積月累造成台鐵龐大財務負擔，不僅打擊員工士氣，也讓台鐵營運效率安全都出問題，這些問題不解決，任何改革方案都可能造成很大的阻力，因此要趕快幫台體解決財務問題，讓單位能夠穩定獲利，員工沒有後顧壓力，改革方向才能達成共識。
蔡英文指出，最後，當台鐵營運可以做到良好管理，提升安全要求，並且改善財務困境，我們才有更大的空間和彈性來討論最適合台鐵永續經營的模式。
蔡英文最後表示，過去我們推動很多改革，在改革看到成果以前，難免被質疑，但是請大家不必懷疑政府改革的決心，這5年來政府施政許多改革成果一一展現，證明我們從來沒有害怕碰觸艱難的改革議題，對於台鐵她的態度更是如此，台灣各地民眾都值得擁有一條安全回家的路，改革台鐵我們責無旁貸，不必懷疑政府改革的決心，請大家信任政府跟我們一起來努力。
＃蔡英文
台鐵新車日立 在 [新聞] 台鐵「新新自強號」瑞士商以高速列車投標- 看板Railway 的推薦與評價
台鐵「新新自強號」 瑞士商以高速列車SMILE投標
台鐵耗資千億採購1307輛新車，其中600輛城際列車「新新自強號」將不再採用傾斜式列
車，且將有12節車廂要大幅增加運能。該案上月開標，太魯閣號製造商日立、瑞士
Stadler Rail皆來投標，最快年底決標。瑞士Stadler Rail對台發出新聞稿宣布，將用瑞
士聯邦鐵路最新旗艦高速列車SMILE城際列車來台投標。
台鐵2375輛客車中，已有608輛已是車齡超過30年骨董車。台鐵耗資近千億元將採購600輛
城際客車、520輛區間客車、127輛機車及60輛支線列車，其中520輛區間客車已決標，由
韓國鐵路車輛製造公司Hyundai Rotem得標，600輛城際客車目前正審標中，目前有兩家廠
商投標，包括製造太魯閣號的日本日立製作所，及首次參與台鐵車輛標案的瑞士施泰德鐵
路集團（Stadler Rail），兩家廠商經審查皆符合資格，但因台鐵對投標內容有疑義，正
要求廠商回覆說明中，後續經評選後，最快年底可望決標選出得標廠商。
瑞士火車製造商Stadler鐵路集團對台灣發出新聞稿，宣布正在參與台灣鐵路局（TRA）的
三個投標項目。除34組柴油電力火車和30組觀光支線混合動力列車外，Stadler還提供50
組（1組12輛，共600輛）全新SMILE城際列車，SMILE與在世界上最長鐵路隧道、瑞士新聖
哥達基線隧道中營運的火車完全相同。該隧道建造期長達17年，前後動員2000名礦工開採
2800萬噸石材，於2016年通車，聖哥達基線隧道主要隧道穿過瑞士阿爾卑斯山，連接瑞士
德語區及義大利語區省份，隧道全長57公里，成世界上最長鐵路隧道。
Stadler鐵路集團表示，瑞士聯邦鐵路公司（SBB）自2016年開業以來一直透過隧道營運鐵
路交通，SBB最新旗艦列車就是Stadler鐵路集團打造的SMILE最新高速列車，2019年起將
投
入客運服務，SMILE旗艦高速列車將在創紀錄時間內將巴塞爾及蘇黎世與米蘭連接起來。
該列新高速列車在瑞士命名為Giruno，該名字源於瑞士羅曼拉丁語，意思為禿鷹，希望在
不久將來，「禿鷹」也可以在台灣風景中飛揚。
Stadler鐵路集團強調，瑞士火車製造商參與台灣招標並非出於偶然，瑞士和台灣之間的
相似之處相當驚人，這兩個國家不僅在面積上幾乎相同，且地形也看起來十分相似。與台
灣一樣，瑞士也有山脈和丘陵景觀，鐵路交通也有相似之處，除了高速標準軌距網絡外，
這兩個國家都有類似規模的窄軌鐵路網絡。結合山脈地形，這個因素對兩國的鐵路帶來獨
特的挑戰，包括防止在緊湊曲線中脫軌，這也是Stadler以數十年的專業經驗來台投標原
因，不僅提交了城際列車的投標，且將參與柴油電力火車和柴油電動混合動力列車投標。
台鐵表示，600輛城際客車已有兩家業者來投標，目前兩家業者資格經審查皆符合，但因
投標內容仍有疑義，因此已要求廠商提供說明，目前尚未收到回覆，待收到回覆後，將進
入評選程序，若可以順利年底決標，最快2021年下旬，可望有首批城際客車新車隊可加入
營運。
(李姿慧／台北報導)
新聞來源:蘋果日報
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20181121/1470383/
廠商提供的模擬圖有點帥氣
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