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關於 台62線延伸 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

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在台62線延伸這個產品中，有25篇Facebook貼文，粉絲數超過3萬的網紅薛呈懿 Hsueh ChengYi，也在其Facebook貼文中提到， 這陣子宜蘭的鄉親應該都被高鐵新聞洗版吧，不知道有沒有發摟到台62線從新北延伸到宜蘭的消息。 小幫手在節目中考倒我，問當初這條路是怎麼來的🤔。做了一點功課，才發現至少在2010年，當時的吳澤成副縣長跟林建榮委員，就為了解決國五不讓卡車通行的問題，共同呼籲中央要研擬台62線延伸宜蘭的方案，但當時的公...
　同時也有3部Youtube影片，追蹤數超過5,230的網紅初心者鉄道探検隊，也在其Youtube影片中提到，GoPro HERO ９→https://amzn.to/2PD1q7k GoPro自撮り棒 + 三脚 + セルカ棒→https://amzn.to/2PxiMCA 鉄道の基礎知識[増補改訂版]→https://amzn.to/2Po6dtx 2020年8月9日撮影 大津駅（おおつえき） JR西日本...

「台62線延伸」的推薦目錄：


台62線延伸 在 薛呈懿 Hsueh ChengYi Facebook 的最佳解答

薛呈懿 Hsueh ChengYi By 薛呈懿 Hsueh ChengYi

2021-08-22 11:44:12 有 77 人按讚
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這陣子宜蘭的鄉親應該都被高鐵新聞洗版吧，不知道有沒有發摟到台62線從新北延伸到宜蘭的消息。
　
小幫手在節目中考倒我，問當初這條路是怎麼來的🤔。做了一點功課，才發現至少在2010年，當時的吳澤成副縣長跟林建榮委員，就為了解決國五不讓卡車通行的問題，共同呼籲中央要研擬台62線延伸宜蘭的方案，但當時的公路總局回應說因為環評問題，可行性不高，所以就一直擱置著。
　
直到去年底，為了解決國五塞車的問題，經過陳歐珀委員跟宜蘭縣政府不斷呼籲，公路總局才重啟台62線的可行性評估。
　
大家怎麼看這條路呢？歡迎分享你的看法👇👇
──────────
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收聽我的陪隧小姐Podcast🙋：
👉Ep.63【宜週大事】0811-0817之高鐵+北宜快速道路=誰的宜蘭發展規劃？https://open.firstory.me/story/cksg72xxiusar0939fxlklv6p
　
延伸閱讀：
👉闢國5替代道路 陳歐珀：台62線延伸可行性評估 明年1月招標
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3381189
　
👉建北宜快速道路 宜縣府挺方案2B
https://udn.com/news/story/7328/5676012?from=udn-catelistnews_ch2

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薛呈懿 Hsueh ChengYi

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台62線延伸 在 udn發燒車訊 Facebook 的精選貼文

udn發燒車訊 By udn發燒車訊

2021-08-14 19:30:52 有 740 人按讚
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規劃從台62線延伸到宜蘭，經費約1000億元
#愛快羅曼蒂 #國道5號 #台62線 #宜蘭

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udn發燒車訊

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汽車給一般人的印象或許是硬梆梆的，不過在包羅萬象的汽車世界中，與它相關的人事物的故事還是非常非常多，有很多題材甚至可以觸動人心。 udn發燒車訊會帶給熱愛車子的朋友豐富的內容，包括生動的文字、有趣的影音等，等著大家來一窺究竟
愛車到無可救藥的團隊，透過文字、照片及影音，用最真實的感受，帶來最新車壇動態。
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台62線延伸 在 新北市議員張錦豪 Facebook 的最佳解答

新北市議員張錦豪 By 新北市議員張錦豪

2021-06-28 07:30:52 有 928 人按讚
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問政報告『金山萬里特輯』

美麗的北海岸一直是我最喜歡的地方，但人口逐漸老化的環境，長期缺乏被政府關愛的眼神，錦豪做為一個民意代表，我盡我所能就是讓地方更好，為基層民眾發聲。

我希望北海岸能夠充滿活力，讓年青人願意回鄉工作，因此引導政府資源來充實硬體建設，提升服務業價值，支持在地創生及特色農業發展。錦豪在這幾年來為金萬爭取的建設如下：

🔸打造中角灣衝浪基地
🔸北海岸第一座Youbike
🔸自費邀請學童至歡樂耶誕城
🔸野柳隧道口增設護欄
🔸舉辦萬里四色牌大賽
🔸打造北基全齡公園
🔸爭取瑪鍊運動公園
🔸龜吼漁港設提款機
🔸改建漁夫市集
🔸反對北海岸離岸風電
🔸推廣杜鵑花
🔸整修魚路古道
🔸保留傳統文化金山蹦火仔
🔸爭取磺港活動中心
🔸活化金山青年活動中心
🔸爭取台62線延伸到金萬
🔸校園設備更新
🔸整修瑪鍊溪步道
🔸防疫物資洗手乳給學校
🔸金山磺港清淤
🔸培育衝浪選手硬體設備
🔸爭取金山高中風雨操場
🔸送千片面罩保護大家
🔸金山流蘇公園改善
🔸爭取防疫物資給金山醫院

拜託幫忙分享！！

#金山 #萬里 #北海岸
#問政報告 #金萬特輯
#寫不下所有的建設
#文宣已於四月寄出
#疫情期間不要來玩
#汐止金城武

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新北市議員張錦豪

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曾任立委助理、陸委會國會聯絡人、政策會副研究員、副議長辦公室主任。 自94年沈發惠擔任立委即隨沈參與汐止事務，在地情感已逾12年 錦豪為民進黨幕僚世代，不忘初衷，誓為世代正義發聲
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台62線延伸 在 初心者鉄道探検隊 Youtube 的最佳解答

初心者鉄道探検隊 By 初心者鉄道探検隊

2020-08-28 17:00:00 有 654 人看過 有 9 人喜歡
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2020年8月9日撮影
大津駅（おおつえき）
JR西日本　東海道本線(琵琶湖線)
現在の大津駅は、1921年に開通した膳所駅 - 京都駅間の新線上に新線開通と同時に開業したものである。
大津駅は、当初大阪方面から路線延伸により現在の京阪電気鉄道びわ湖浜大津駅に設置された。
1880年（明治13年）7月15日に官設鉄道の大谷 - 馬場 - 大津間延伸により、大津駅（初代・後の浜大津駅）が開業。
1913年（大正2年）6月1日に馬場駅を大津駅（2代目）に、大津駅（初代）を浜大津駅に改称。
1921年（大正10年）8月1日に大津駅（2代目）を馬場駅に改称。同時に東海道本線の馬場駅 - 京都駅間のルート変更により、新線上に大津駅（3代目）が開業。
1970年（昭和45年）3月9日に草津駅 - 京都駅間の複々線化に伴い、停留所となる。ただし、駅構造は2面4線のままである。
1975年（昭和50年）4月1日に4代目駅舎が開業（業務は1月26日から）。
1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
1988年（昭和63年）3月13日に路線愛称の制定により、「琵琶湖線」の愛称を使用開始。
2000年（平成12年）3月24日に大津駅南口再開発事業により、南口を新設。コンコースとホームを結ぶエレベーターが使用を開始。電光掲示板、自動改札機導入。
2002年（平成14年）7月29日にJR京都・神戸線運行管理システム導入。
2003年（平成15年）11月1日にICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2007年（平成19年）3月18日に駅自動放送を更新。
2015年（平成27年）3月12日に入線警告音の見直しに伴い、接近メロディ導入。
2016年（平成28年）10月1日に駅ナカ商業施設「ビエラ大津」が開業。
1・2番線ホームの京都方に、北緯35度線モニュメントがある。これは琵琶湖線開業100周年を記念してJR西日本が1989年7月に設置したものである。
2018年度の1日平均乗車人員は17,290人で、これは滋賀県内に所在するJR線の駅の中では、同じく東海道本線に属する瀬田駅に次いで第6位。
Ōtsu Station
JR West Tokaido Main Line (Biwako Line)
It opened on August 1, 1921.
There is a 35th-degree north latitude monument on the 1st and 2nd platforms in Kyoto. This was installed by JR West in July 1989 to commemorate the 100th anniversary of the opening of the Biwako Line.
In fiscal 2018, the average number of passengers per day was 17,290, which is the sixth largest station on the JR line in Shiga prefecture.
大津站
JR西　東海道本線（琵琶湖線）
它於1921年8月1日開業。
目前在京都的第一和第二平台的35度北緯紀念碑。 為了紀念琵琶湖線開通100週年，JR West於1989年7月安裝了該系統。
在2018財年，每日平均乘客人數為17,290，這是滋賀縣JR線的第六大車站。
大津站
JR西　东海道本线（琵琶湖线）
它于1921年8月1日开业。
目前在京都的第一和第二平台的35度北纬纪念碑。为了纪念琵琶湖线开通100周年，JR West于1989年7月安装了该系统。
在2018财年，每日平均乘客人数为17,290，这是滋贺县JR线的第六大车站。
오쓰 역
JR 서일본 도카이도 본선 (비와코 선)
1921 년 8 월 1 일에 개업했다.
1 · 2 호선 플랫폼의 교토 들께 북위 35도 기념물이있다.
2018 년도 1 일 평균 승차 인원은 17,290 명으로 이는 시가 현에 위치한 JR 선 역 중에서는 6 위.

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初心者鉄道探検隊

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最近は主にGOproを使って撮影しています。 多忙なため個別の質問・要望等には基本的には答えません。 書き込みに対する返答は基本的に気が向いた時のみ行っています。 動画の貸し借りは現在は行っておりません。 現在以下の路線の駅を撮影終了していますので、再生リストからお楽しみください 東海道新幹線 東京メトロ 都営地下鉄 東京モノレール 多摩都市モノレール 札幌市営地下鉄 仙台市地下鉄 埼玉高速鉄道 西武鉄道 ディズニーリゾートライン 東京臨海高速鉄道りんかい線 横浜市営地下鉄 みなとみらい線 鎌倉電鉄 芝山鉄道線 岳南電車 静岡鉄道 愛知高速交通(リニモ) 北九州モノレール we basically do not answer individual questions and requests. We are not currently lending or borrowing videos. We are currently finishing shooting stations of the following routes, so please enjoy from the playlist Tokaido Shinkansen Tokyo Metro Toei subway Tokyo Monorail Tokyo Tama Intercity Monorail Sapporo City Transportation Sendai Subway Saitama Railway SEIBU RAILWAY Disney Resort Line Rinkai line Yokohama Municipal Subway Minato Mirai Line Kamakura Electric Railway Gakunan Electric Train Shizuoka Railway Aichi Rapid Transit "Linimo" Kitakyushu Urban Monorail Kokura Line
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台62線延伸 在 初心者鉄道探検隊 Youtube 的精選貼文

初心者鉄道探検隊 By 初心者鉄道探検隊

2020-02-22 16:00:05 有 7,498 人看過 有 62 人喜歡
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━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
2020年1月16日撮影
上野駅（うえのえき）
東北新幹線
1883年（明治16年）7月28日に日本鉄道上野 - 熊谷間の始発駅として開業。
1932年（昭和7年）4月3日に新駅舎が落成。
1985年（昭和60年）3月14日に東北新幹線の上野駅が開業。
1991年（平成3年）6月20日に東北新幹線が東京駅まで延伸。
1995年（平成7年）に新幹線ホーム周辺の地下水上昇対策として、同ホームに37,000トンの鉄塊を設置。
1997年（平成9年）JR東日本の駅が「関東の駅百選」に認定される。選定理由は「いつの時代にもふるさとへの郷愁をそそる、首都圏の北の玄関口」。
新幹線のホームは地下30mにある。
2018年度の新幹線の1日平均乗車人員は12,337人、JR東日本の新幹線駅で宇都宮駅に次ぐ第6位。
Ueno Station
Tohoku Shinkansen
Opened July 28, 1883.
The new station building was completed on April 3, 1932.
Ueno Station on the Tohoku Shinkansen opened on March 14, 1985.
On June 20, 1991, the Tohoku Shinkansen extended to Tokyo Station.
In 1995, a 37,000 ton iron lump was installed on the Shinkansen platform as a countermeasure against groundwater rise.
In 1997, JR East stations were certified as "100 Best Stations in Kanto".
The Shinkansen platform is 30m(98.4 ft) underground.
The average daily train ridership for the Shinkansen in FY2018 was 12,337, ranking sixth among JR East's Shinkansen stations after Utsunomiya Station.
上野站
東北新幹線
1883年7月28日開業。
新的車站大樓於1932年4月3日竣工。
東北新幹線的上野站於1985年3月14日啟用。
東北新幹線延伸到東京站於1991年6月20日。
1995年，在新幹線平台上安裝了37,000噸鐵塊，以防止地下水上升。
1997年，JR東日本車站被評為“關東100個最佳車站”。
新幹線平台位於地下30m。
在2018財政年度，新幹線的平均每日乘客量為12,337，在JR東日本的新幹線站中排名第六，僅次於宇都宮站。
上野站
东北新干线
1883年7月28日开业。
新的车站大楼于1932年4月3日竣工。
东北新干线的上野站于1985年3月14日启用。
东北新干线延伸到东京站于1991年6月20日。
1995年，在新干线平台上安装了37,000吨铁块，以防止地下水上升。
1997年，JR东日本车站被评为“关东100个最佳车站”。
新干线平台位于地下30m。
在2018财政年度，新干线的平均每日乘客量为12,337，在JR东日本的新干线站中排名第六，仅次于宇都宫站。
우에노 역
도호쿠 신칸센
1883 년 7 월 28 일에 개업.
1932 년 4 월 3 일에 새로운 역사가 준공.
1985 년 3 월 14 일에 도호쿠 신칸센 우에노 역이 개업.
1991 년 6 월 20 일에 도호쿠 신칸센 도쿄 역까지 연장.
1995 년에 신칸센 홈 주변의 지하수 상승 대책으로서이 홈에 37,000 톤의 철괴를 설치.
1997 년 JR 동일본의 역이 「관동의 역 백선」에 인정된다.
신간선 홈은 지하 30m에있다.
2018 년 신칸센의 1 일 평균 승차 인원은 12,337 명 JR 동일본의 신칸센 역에서 우츠노미야 역에 이어 6 위.

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台62線延伸 在 陳其邁 Youtube 的最佳解答

陳其邁 By 陳其邁

2019-11-21 17:00:02 有 4,618 人看過 有 272 人喜歡
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我記得，去年的11月23日，一樣在鳳山這個地方，有22萬市民勇敢站出來，守護台灣的民主。
晚會結束後，我回到家，在IG上寫了這一段話：
「謝謝這一夜站出來的22萬市民朋友，以及在路上共同打拼的每一位支持者。我是高雄人，我在乎高雄的每一分每一秒。對我來講，在高雄的每一分每一秒都是那麼的深刻跟奇妙，因為這是我跟每一個高雄人我們共同發生的故事。我在乎高雄，希望明天做伙用選票選擇一個最在地、最了解、最可以解決高雄問題的市長，讓我們的故鄉高雄能夠更加美好。」

11月24日開票的結果，我要誠懇的向所有高雄市民抱歉。
我記得我在敗選演說的時候，告訴韓國瑜市長我們高雄是一個愛與包容的城市、是一個移民的城市，是一個偉大的城市。我希望韓國瑜市長好好地做，我們大家共同支持他，讓我們的故鄉，不分藍綠、不分族群，高雄都能夠更加美好。

這一年來，我要向韓國瑜市長喊話：你讓高雄失望了。韓國瑜市長輕諾寡信、政見跳票，不到四個月的時間，就準備要參選總統，過去講過的話，竟說「這是誰說的？他什麼時候講過？有白紙黑字嗎？」對於高雄，市民需要韓市長的時候，高雄市民困難的時候，找不到我們的高雄市長。
我真的很抱歉，我的努力不夠，讓我們高雄人感覺很厭氣。我們永遠記得，11月24日這天，人民用選票告訴我們民進黨：我們要更努力做、認真做。

所以蘇貞昌院長跟我在行政院，一天當兩天用，拚了命也要讓台灣更好。
未來橋頭科學園區總共可以創造1800億的產值，創造1萬5000個就業機會，力拼2021年讓廠商可以選地建廠，讓經濟可以更加發展；台南科學園區的土地我們也解決，未來高雄將會串起南台灣最有價值的高科技走廊。

紅線延伸的路竹，未來捷運也會延伸到林園。捷運黃線，中央補助1400億，我們也會如期的大力推動。我們的國道十號延伸到六龜，改善東高雄山區的交通，讓農產品可以很順利運出到外面。很多觀光客可以到我們東高雄我們的山區來觀光。

民進黨從來沒有忘記我們對高雄市民的承諾。
對我而言，高雄是我心愛的故鄉，不管人在哪裡，高雄的事情就是其邁的事情，就是民進黨的事情。

11月24號，是讓我們多麽深刻的一天！跌倒，反而讓我們高雄人更有勇氣，所以我要拜託2020台灣要贏，我們先從高雄開始贏起。
感謝一年來，很多市民遇到我，有的流著眼淚，將我深深的擁抱。
高雄永遠放在其邁的心裡，我知道，作為一個高雄子弟，我一定要努力讓我們的高雄更好。

明年1月11日，我們大家一起努力，這次我們更加的團結！

◎20191116蔡英文高雄競選總部成立致詞節錄╱特別感謝：加一影像工作室 剪輯

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陳其邁

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台62線延伸 在 [新聞] 北宜快速道路規劃南接烏石港北到國一- 看板Road 的推薦與評價


作者hicker (神經大條的健忘屬性)
看板Road
標題[新聞] 北宜快速道路規劃 南接烏石港 北到國一
時間Thu Aug 12 15:30:15 2021

https://www.ettoday.net/news/20210812/2054289.htm

北宜快速道路規劃露曙光　林姿妙：南端設烏石港北端接國1

記者游芳男／宜蘭報導

宜蘭縣林姿妙縣長12日出席「台62線瑞濱延伸至宜蘭頭城可行性評估」現勘會議，林姿
妙除爭取能儘早通過可行性評估，並建議宜蘭端應設於頭城烏石港；另新北市瑞濱端，
應考量以銜接國道1號，爭取最便捷的路線使縣民可以快速安全連接北北基生活圈。

宜縣府表示，目前北宜地區車流多仰賴國道5號作為主要幹道，而替代道路省道台2線及
台9線路線彎繞且旅行時間較長，替代效益不大。北宜地區之間缺乏快速公路，致使國道
5號壅塞時，也鮮少有用路人願意移轉至省道台2線及台9線。

為改善聯外交通現況瓶頸，縣政府曾多次向中央爭取，評估於國道5號與台2線間廊帶構
建快速公路，終於2020年9月7日行政院公共工程委員會吳澤成政委主持中央地方協調會
報，獲公路總局同意辦理，啟動「台62線瑞濱延伸至宜蘭頭城可行性評估」。

北宜快速道路計畫起迄點由新北市瑞濱區至本縣頭城鎮，目前規劃於宜蘭端有二個方案
為大溪或台2庚延伸線起點（烏石港），考量宜縣大溪至烏石港現況路寬較小且路線彎
繞，用路人行駛該路線意願較低，縣府建議宜蘭端應設置於頭城烏石港。

另外新北市瑞濱端，縣府考量以銜接國道1號，爭取最便捷的路線使本縣縣民可以快速
安全連接北北基生活圈。

宜蘭縣長林姿妙於12日現勘會議中表示，請中央縮短規劃及工程期程，即早完成路廊建
設，縣府對於後續都市計畫變更及用地取得將全力協助配合。

https://cdn2.ettoday.net/images/5810/d5810383.jpg

https://cdn2.ettoday.net/images/5810/d5810384.jpg


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.250.219.97 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1628753418.A.769.html
推 neksa602: 改良版台2丙 08/12 15:34
推 AirCondition: 嗚嗚，人家宜蘭都要一高一快了，花蓮還在一條半殘 08/12 15:36
→ AirCondition: 公路... 08/12 15:36
推 elynn889: 台2丙2.0 08/12 15:57
推 elynn889: 不過走這路線要考慮到廢棄礦坑的問題，現在蠻多礦坑內 08/12 16:02
→ elynn889: 部積水嚴重，甚至支撐的木架都爛掉了，施工上可能會像2 08/12 16:02
→ elynn889: 丙一樣遇到隧道崩塌 08/12 16:02
推 facebookig: 永遠不可能興建，環保團體不是吃素的 08/12 16:14
→ valkyrie3812: 2樓別高興太早，搞不好只能弄一般平面道路而非快速 08/12 16:38
→ valkyrie3812: 道路。 08/12 16:39
推 CharlesKSQ: 從瑞濱接？那裡沒什麼空間吧，我看草嶺隧道+北濱改就 08/12 17:43
→ CharlesKSQ: 差不多了 08/12 17:45
推 iamshana: 弄成像蘇花改+蘇花安如何 也不是快速道路 08/12 18:38
推 lulu1305174: 我還是希望台2線蓋公路草嶺隧道從大里直通到福隆接 08/12 19:46
→ lulu1305174: 台2丙 08/12 19:47
→ Killercat: 老實講除了舒緩國5雍塞期間 以及大車比較好走以外 08/12 20:03
→ Killercat: 這個方案平時效益應該不太大... 08/12 20:03
推 chewie: 東部所有道路改善都有類似樓上說的問題... 08/12 20:34
噓 GeoLuke0726: 瑞濱區在哪裡？ 08/12 20:54
→ e369585: 這路線不錯啊，不想走北宜可以繞這邊 08/12 21:15
推 you1111: 南港聯絡道延伸宜蘭好了XD 08/12 22:06
推 shter: 其實有用，濱海公路大車很多，這個可以改善不少問題 08/12 22:21
→ shter: 如果暖暖人又想要台二丙高架，乾脆一起蓋就接上國一了 08/12 22:22
推 cradredtade: 62甲延伸過去吧 08/13 01:23
→ omkizo: 為何不當初二丙蓋豪華一點 08/13 05:59
→ Killercat: 2丙暖暖段禁行大型車輛 08/13 06:26
→ Killercat: 大車還是得走2 以2丙暖暖段這種蓋法 先不講居民抗議 08/13 06:27
→ Killercat: 那班在基福隧道前讓大貨車走就夠危險了 08/13 06:28
→ Killercat: 而且當初蓋成這樣也是跟居民妥協的結果 08/13 06:28
推 ZeroRSX: 更坐實了台北後花園的地位 08/13 09:42
推 elynn889: 你說為什麼2丙不用好一些，就暖暖居居民阿，通車當天當 08/13 10:05
→ elynn889: 方面封路的 08/13 10:05
→ elynn889: 抗議布條整路掛，一開始反對到底，現在人潮車潮都出現 08/13 10:05
→ elynn889: 了，又再哭塞車 08/13 10:06
→ hicker: 主要還是暖暖段走市區道路吧 如果高架橋一路接下來就好了 08/13 10:22
推 Killercat: 高架橋就是被暖暖那邊的人擋下來的... 08/13 11:27
→ ji394xu3: 從台北~宜蘭，這條路線的距離是走國五的二倍長了...大概 08/13 13:19
→ ji394xu3: 只有尖峰時期跟基隆一帶的民眾比較有用 08/13 13:20
→ hakkiene: 給大車一條可以走的快速道路不好嗎？ 08/13 14:12
→ hakkiene: 別只想到小客車 大貨車聯結車也想要一條路 08/13 14:13
→ Killercat: 非常好啊，只是可行性研究要加把勁才能過得了 08/13 15:41
推 eric791112: 這條其實非常可以，直接分流去東北角的.... 08/13 22:13
推 bryant780113: 南端應該直接銜接頭城交流道吧 08/14 22:53
推 JosephC: 向南延伸與國五連結建系統交流道 08/15 21:35
推 jrxcombine: 要有遠見，頭城交叉國五後沿蘭陽溪上溯後以隧道通過 08/16 10:53
→ jrxcombine: 思源啞口再沿大甲溪&北港溪&眉溪於霧社連接國六xd 08/16 10:55
推 brabra: 樓上的線太精美，我實在沒辦法透過地圖看出來XDD 08/17 02:38
→ shter: 那變北宜中投快速道路了 08/17 10:25
→ Killercat: 其實如果不堅持交叉點要在吉安的話 不知道有沒有好一點 08/17 21:46
推 s1an: 樓上那條 貨真價實的中央快速道路 XD 08/26 12:14






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