再次提醒🔔
🚿明天有些地方 停水🚰
為辦理瑞芳台二線76k+200及77k+930汰換管線工程，實施1000mm新舊管線聯絡，訂於110年6月30日上午9時起至7月1上午8時止(共計23時)停水作業，屆時基隆市中正區/長潭里、砂子里、碧砂里、八斗里、海濱里、正濱里、和憲里、社寮里、平寮里、正砂里、新富里、新豐里。基隆市信義區/孝德里、孝賢里、孝岡里、孝深里、孝忠里、東安里、東明里、東光里，停水戶數24,657戶。
新北市瑞芳區/鼻頭里、濂新里、濂洞里、南雅里、海濱里、瑞濱里、深澳里。貢寮區/和美里，停水戶數2,087戶。
上述區域請用戶提早儲水備用，本次停水如工程順利完成將提前供水，另設置臨時加水站7處：基隆市孝德里公佈欄前(東峰街42巷口)、孝忠里民會堂(深溪路8號)，其餘如觀海街、山海關社區、深溪路36巷102弄部分樓棟需水車機動支援送水將另外安排水車前往支援。新北市瑞濱里活動中心(新北巿瑞芳區建基一路4-2號)、深澳里活動中心(新北巿瑞芳區深澳路67-1號)、鼻頭里(鼻頭停車場公廁旁)、濂洞里(水湳洞遊客中心)、海濱里海濱路38號旁、濂新里(明里路90號旁)、深澳里(深澳路185-5號旁)、貢寮區下雙溪街20號。
本次停水期間因重大事故需緊急用水，請連絡貢雙營運所(02)2494-1800、瑞芳營運所
(02)2497-2006、基隆服務所(02)2425-2103，本次停水復水後因偏遠或偏高地區恢復時間較慢，可能延誤供水時間，敬請用戶原諒。
備註：本次停水消息請上網查詢http：//www.water.gov.tw 。
發 言 人：李副處長基城
聯絡電話：02-24582233分機201
台7線77k 在 [台灣] 台七線北橫橫斷之旅- 看板Road 的推薦與評價
好讀版: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1647677875.A.CD8.html
前言: 一直有搭客運橫斷北部橫貫公路的夢想, 然而自從宜蘭的"宜興客運"倒閉之
後, 接手的國光客運很可惜地並未保留 宜蘭-巴陵 這條路線, 因此從 巴陵
-百韜橋 這段約38.7KM的區間就從此沒有任何的大眾交工具行駛. 遂興起了
徒步北橫的構想.
然而此行程的規劃最大的瓶頸在於明池的住宿, 由於本人的腿力普通,
38.7KM的路不可能一天走完, 所以勢必要在明池過夜. 而明池山莊, 先撇開
它的價位不說, 最重要的是房間實在太難訂了!! 原本我在前年(2020)九月就
已經完成規劃, 但是打去訂房的時候被直接告知要到十二月才有空房. 然而
當年十二月北部下了整整一個月的雨. 為了安全的考量只好忍痛放棄徒步的
行程. 一直到上星期才終於完成挑戰.
行程規劃:
3/10 (夜宿大溪)
5096 桃園客運 桃園 (20:30) - 大溪(21:22) * 台七線起點 (0K)
3/11 (夜宿明池)
5090 桃園客運 大溪 (07:40) - 巴陵 (09:12) * (46.8K)
徒步 巴陵 (09:12) - 明池 (14:58) * 5h46m(65.5K)
3/12
徒步 明池 (10:07) - 百韜橋 (15:06) * 4h59m, 台七甲起點(85.5K)
1764 國光客運 百韜橋 (15:22) - 牛鬥1 (15:34) * 台七丙起點 (94K)
1751 國光客運 牛鬥1 (16:15) - 宜蘭 (17:03) * (121K)
1788 國光客運 宜蘭 (17:20) - 公館 (17:44) * 台七線終點 (128.65K)
清晨的大溪老街. 由於要趕搭頭班往拉拉山的車, 故前一天先至大溪住宿
台七線0K - 慈雲觀光陸橋, 原本在陸橋上的起點大牌已被摘除, 不知道被
搬到哪裡了??
桃園客運大溪站, 等待7:40上拉拉山的5090
3K (逆樁)
4K (逆樁)
7K (逆樁)
新百吉隧道. 百吉隧道原稱八結隧道, 原隧道完成於日治時代末期(約1944年),
後來經過多次坍塌重建, 如今的新的隧道落成於1993年
出了百吉隧道後就是楠仔埔一號橋
9K (逆樁)
11K (逆樁), 7-11留下紀念XD
到了三民後出現北橫公路路牌 (攝於2019/6/26)
台七乙終點大牌 (攝於2019/6/26)
三民 (攝於2019/6/26)
在1967年公路總局的省/縣道編制中, 台七線的起點其實位於大埔, 亦即"大埔-三民"
的台七乙才是原本的主線, 而 大溪-三民 則是被編列為109縣道. 一直到1973年才
主客易位. 台七線的起點被改到大溪, 大埔-三民 則成為副線.
14K (逆樁)
往角板山的叉路 (桃117線)
19K (逆樁)
20K (逆樁)
霞雲橋
北橫三橋之一 - 羅浮雙橋 (新/羅浮橋, 舊復興橋), (攝於2019/6/26)
羅浮橋. 羅浮原稱"拉哮"或"拉號", 為日治時期理番行動部隊番號之一
羅馬公路(縣道118) 叉路口
26K (逆樁)
過了羅浮之後道路縮減為一線道
28K (逆樁)
31K (逆樁)
雪霧隧道
榮華橋, 日治時期即有建成"山月吊橋"
33K (逆樁), 日治時期此地有"仙琴吊橋"
榮華壩, 後面方還有在2007年的巴陵壩不過因為車速太快沒拍到orz
回首來時路
41K (逆樁)
蘇樂大橋
大漢溪與下方的"下蘇樂"部落
43K (逆樁)
45K (逆樁)
46K (逆樁), 於巴陵新橋上
北橫三橋之一 - 巴陵雙橋 (攝於2019/3/26, 由桃113區道往下拍)
巴陵, 又稱為巴崚, 此次行程徒步的起點
47K (順樁)
47K (逆樁)
往拉拉山的桃116區道
開始漫漫長路的步行orz...
48K (順樁)
48K (逆樁)
公路旁邊是三光溪峽谷
沿路風光
邊坡/大轉彎
49K (順樁)
49K (逆樁)
再往前走400m就能看到北橫三橋之一 - 大漢橋 (原稱大曼橋)
大漢橋兩側風景
由另一頭往回拍 (49.5K)
大漢橋是北橫三橋中唯一沒有被改建的橋樑
50K (順樁), 前方有北橫唯一的明隧道
50K (逆樁)
51K (順樁)
51K (逆樁)
這段路蠻多地方在整建的, 和施工人員稍微閒聊之後繼續前進!!
雖然不是秋冬之際, 但是路旁仍有七彩的風景點綴
52K (順樁)
52K (逆樁)
拓寬工程???
53K (順樁)
53K (逆樁)
塵土滿面的里程預告牌. 目前從巴陵出發已經前進了7公里!!
遙看對面上巴陵聚落
54K (順樁)
54K (逆樁)
陸續出現修路的路段
這段不知道是要拓寬還是要植樹
55K (順樁)
55K (逆樁)
沿途風光
迴頭彎
56K (順樁)
迴頭彎
57K (順樁)
57K (逆樁)
接著抵達四稜, 這時候海拔已經從巴陵的640m上升到1170m
唯一的住家...
大漢守衛站
小心動物的警告, 據說北橫沿線有蠻多百步蛇的@@
58K (順樁)
58K (逆樁)
距離宜蘭的大同鄉還有3公里!!
垂直的峭壁!!
在山林裡蜿蜒的北橫公路
59K (順樁)
59K (逆樁)
路旁隨處可見的枯木
再一個迴頭彎
路旁的紅葉
60K (順樁)
60K (逆樁)
西村, 終於進入宜蘭縣的大同鄉了!!
桃園和宜蘭的交界處
反向進入桃園復興區的招牌
西村(雨, 攝於2020/12/4)
剛好有個老人團在這邊進行導覽
西村其實並不是個村落, 附近也無人居住, 其地名來自於日治時期在"理番戰役"
中因公受傷的西村常輔中尉. 附近有西村合流點與西村駐在所.
大同鄉的地名牌
61K (順樁)
61K (逆樁)
這邊也有一個崩壁
三光溪的上游仍然在公路旁邊流淌
62K (順樁)
62K (逆樁)
終於看到明池山莊的指示牌了...剩3公里, 腳快爆炸了orz
63K (順樁)
63K (逆樁)
接下來的路段是由明池山莊養護的
接近64K的地方有個小瀑布 - 北橫觀魚台
64K (順樁), 這一帶古稱"田丸," 日治時期應該也是設有駐在所
64K (逆樁)
三光溪上游
原來北橫冬天也會結冰!?
沿路風景, 過了西村後天氣轉陰
65K (順樁), 加油, 再500公尺就到了!!
65K (逆樁)
沿路風景, 61-65K這段走起來真的很舒服
明池, 我們終於到了!!! 從巴陵走來總共花費五小時四十六分
明池的地名牌應該有換過, 2020/12來的時候是用普通地名的綠色底,
如今已經換成了屬於觀光地區的咖啡色底 (攝於2020/12/3)
110林道入口往國父紀念林 (攝於2020/12/3)
抵達明池後趕緊去山莊裡check-in, 接著胡亂吃了一點行動糧後趁著休園前,
輕裝去走環湖步道當作"收操". 可惜這個時候導覽(14:30)都結束了
明池山莊的晚餐, 單人份$550, 這相當於平常兩天的生活費阿orz...
晚飯過後, 因為一日徒步的辛勞, 我沒有去聽晚上的音樂表演, 在床上讀了一
本輕小說後就沉沉地睡去了.
明池之晨 - 第二天的暖身, 明池在日治時期被稱為"池端"
爬到最高點的慈孝亭俯瞰整個明池
難得看到的藍天
66K (順樁), 剛好位於明池園區的入口
66K (逆樁)
廢棄建築物, 不知道是不是以前救國團的遺跡
明池靠宜蘭一側的地名牌, 同樣使用咖啡色底
67K (順樁)
67K (逆樁)
68K (順樁)
68K (逆樁)
蘭陽溪隱約可見...
沿途風光 - 崩壁
69K (順樁)
69K (逆樁)
沿途五顏六色的風景
70K (順樁)
70K (逆樁)
回頭看大崩壁
71K (順樁)
71K (逆樁)
不知道是哪裡來的通信塔!?
接著進入柳杉林
四道班
遠眺蘭陽平原
72K (順樁)
72K (逆樁)
73K (順樁)
73K (逆樁)
話說我在資料上看到73.7K有個梵梵山登山口, 為北橫公路的最高點. 但是沿途
都沒有任何標示. 而從明池一路走下來幾乎都是下坡路. 所以這邊海拔應該也
不會比明池高才對. 這部分可能要請版上前輩幫忙解惑了@@
74K (順樁)
74K (逆樁)
上面的"東"字樣不知道為何消失了@@
往著名的棲蘭神木園區, 100林道管制站
今天的北橫明池(池端)-百韜橋這段路與原先規劃路線, 亦即日治時期的"芃芃
越嶺道"有所不同. 原路線較偏北經大正, 小林(應該都是駐在所)在芃芃接上蘭陽
溪的道路. 然而因為北橫公路規劃的期間發生了著名的八七水災. 經費短缺之下.
遂決定改用既有的排骨溪林道 - 100林道 "百韜橋 - 管制站", 110林道"管制站
- 明池"以及300林道 "明池-四稜"替代.
台七線往西
開始九彎十八拐
75K (順樁)
75K (逆樁)
九彎十八拐, 有工程人員在進行邊坡的維護
76K (順樁)
76K (逆樁)
77K (順樁), 777我來了, 可是上面怎麼那麼多貼紙阿XD
77K (逆樁)
"真" 777 - 77.7K, 還好事先有查過位置不然就錯過了XD
78K (順樁)
78K (逆樁)
繼續九彎十八拐
從明池出發已經走了12公里了@@
79K (順樁)
79K (逆樁)
80K (順樁)
80K (逆樁)
沿途風景
這邊開始看到太平山和梨山的里程預告
81K (順樁)
81K (逆樁)
81K 的小涼亭, 休息五分鐘!!
82K (順樁)
82K (逆樁)
路上不時會出現山櫻花
林務局的棲蘭山工作區
82.8K處有一段較寬, 畫著雙黃線的路面
83K (順樁)
83K (逆樁)
前方隱隱約約可以看見蘭陽溪畔的農田了
從明池出發已經走了17公里 (汗流浹背ing)
84K (順樁), 位於崩壁附近
84K (逆樁)
84.3K的咖啡廳, 好想進去買杯冷飲(誤)
已經可以看到蘭陽溪了!!
85K (順樁), 此次徒步行程最後一面整數樁號
85K (逆樁)
前行500m, 百韜橋終於出現在眼前囉(淚目)
北橫公路東端入口
百韜橋
蘭陽溪
台七線/台七甲交會處
在1967年北橫公路通車的時候, 百韜橋-梨山這段原本為主線, 而宜蘭到百韜橋
則是被編為台7甲, 然而到了1977年後兩者互換而變成如今台七甲改為百韜橋至梨
山, 而台七線則一路通向宜蘭.
接下來終於可以用客運繼續剩餘的旅程了XD
94K (順樁), 國光客運1764是走台七丙到羅東. 所以在牛鬥1換車等下班的1751
94K (逆樁)
94K 處也剛好是台七丙起點 - 牛鬥大橋
接下來進入蘭陽平原, 這段因為之前上梨山的時候走過多次所以就沒紀錄了XD
由於台七線的實質終點是在靠海邊壯圍鄉公館, 於是在宜蘭轉運站換乘1788往公館
行駛於宜蘭河大橋上
宜蘭河
台七線末端幾乎都是水田的風光
台七線終點與台二線交會處
最後一個牌面 - 公館橋上的128.5K
台七線終點 - 128.65K, 至此台七線橫斷之旅圓滿落幕
參考資料: 李瑞宗老師所著的"問路北橫"
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 182.234.41.246 (臺灣)
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※ 編輯: timmylin (182.234.41.246 臺灣), 03/19/2022 16:18:23
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※ 編輯: timmylin (182.234.41.246 臺灣), 03/19/2022 16:33:43
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