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本集節目內容由志祺七七頻道製作，不代表「泰安產物保險」立場。
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你想要買自己的汽車或機車嗎？
不知道你有沒有發現，有時明明是同一台車，
台灣的車價卻比國外貴了一大截？
更扯的是，台灣人連買自己的國產汽機車，
竟然也比外國人買台灣國產汽機車貴？
今天，就讓我們一起來聊聊「台灣車價」吧！
🎥 影片重點節錄 🎥
📍 根據世界銀行最新統計資料，納入消費能力計算之後，台灣交通工具的價格在 167 個國家中排名 61。
📍 首先是經常用來比較的日本、美國和歐盟國家。這些地方進口車的關稅比較低，外國車要進入他們的國家不會被課那麼多稅。那成本降下來之後，車價自然就比較便宜。
📍 另外一類常常被拿來比較的國家，是泰國和印度。他們都跟台灣一樣採取保護主義，也就是關稅比較重的國家。其中印度的關稅，甚至可以高達 125%！
📍 不過因為他們當地國產車價格很便宜，所以當台灣的車子進到泰國、印度市場之後，為了要競爭，價格反而會壓得比在台灣還要低。
📍 那這樣看起來，讓大家覺得車價很貴的關鍵，其實不是「車本身的製造成本」很高，而是來自於「政府的課稅」。
政府對汽機車到底課了多少稅呢？為什麼國產車銷售比進口車低？現在就趕快點開下方影片，讓我們一起來看看吧！
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台82線機車可以上嗎 在 [問題] 交流道的機車繞駛道設置標準為何? - 看板Road 的推薦與評價
在交流道下的平面道路
常常為了要讓車流順暢
所以常常犧牲機車
讓機車繞路
請問此種設置有無一定的標準?
目前所知
有兩個地方看起來似乎有點顛倒了?
無:
國道一號西螺交流道
下方是省道台一線
有:
紅台82線快速道路嘉義交流道(32K)
下方是165線道嘉白公路
無論從各自的道路等級
或是從車流量來看
第一個都比第二個要來的高
怎麼反而是第二個交流道要如此安排呢?
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