幾個月前，東明老師說他去了司馬庫斯，非常有意思，問我七月要不要一塊去？我立刻答應。我當時對司馬庫斯的印象，只停留在多年前看過的紀錄片。
出發到當地，我一派輕鬆，想說你們要走難走的山路，我頂多在山下等，所以我帶了一本書。第二天要去神木群，我跟去了。想說走累了，頂多在休息站等你們折返。
山路窄，時而上下陡坡、泥濘、碎石......大家可以看風景，我只能看地面，每一步都要留意，枴杖、雙腳是否落在堅實地面，我只能專注，連聊天的氣力都沒有。
兩公里後，我覺得不行了，但休息站到了。休息一下，好像可以再走，又走了一公里多.......然後休息站又到了。有夥伴建議，是不是到這邊就好？
我想說都到這邊了，沒看到神木就回去，那跟來到五月天演唱會門口卻折返，有什麼兩樣？
於是一路上到神木群，剛好五公里。
神木區要環繞一圈，所有人都建議我別走，路況太艱險。我不逞能。能走上來，一路上好多夥伴協助（江爸爸、江公子、東明老師），所以我只看了第一株神木。
在神木區休息良久，想說都走上來，不如再走下去，留個紀錄吧。
又走了三公里，體能下滑、手腕、手臂痠痛（我的每一步，都是一次迷你伏地挺身，我已經做了兩萬多下），剩下的兩公里陡坡很多，一定會走到天黑.......
山下的夥伴擔心我，就派機車上來載我。
於是，為了看神木，我結結實實走了八公里的山路。
我雖然不方便，還算是能走，但這次的難度，遠遠超過我橫渡日月潭、一個人出國自助旅行.......因為幾乎每一段，對我來說都是劇烈運動。
我完全不是蓄意挑戰，也不是要證明我很厲害，成為某種勵志典範.......不，我毫無興趣。
我分享出來是因為，這過程連我自己都覺得意外，這根本就是一個糊裡糊塗達成的紀錄。
如果你問我，心得是什麼，大概有以下：
1.未知是好的：如果知道會那麼操，我一定不會走。
2.專注是好的：走好當下每一步，想再多距離也不會拉近。
3.接納是好的：接納自己走得慢，需要幫助，完成不了。
4.享受是好的：破紀錄不是目的，享受才是。往往是你享受到一種境地，就意外發現自己不小心破了紀錄。
第一張照片，是王東明攝影師為我拍的「沙龍照」，第二張照片你看到的，就是一路陪我的天使群。第三張照片，我真的在第三天早上，在山上一個人讀了兩小時的書。
第四張跟神木合照，攝影師堅持幫我重新調色。
謝謝東明老師、PACO 爺爺（超棒的領隊、導遊），謝謝江儀輝爸爸、江承蔚同學，以及所有陪伴的夥伴。
比神木更好看的，就是你們了。
司馬庫斯機車雙載 在 [記錄] RS100雙載上司馬庫斯分享- 看板Hiking 的推薦與評價
大家好~
今天跟男朋友騎機車去司馬庫斯(當天來回)
跟之後想騎機車去的人分享囉~
車齡是六個月，里程數一千一百左右的RS100
兩個人約110公斤，加包包雜物五公斤，油1.5公升
行程大概是這樣
八點 從新竹市博館附近出發
十點 到秀巒檢查哨(中間有在宇老上廁所)
十一點 到司馬庫斯部落亂逛，吃東西
十二點 往巨木出發
兩點 到巨木群(稍微吃一下吐司，就返程)
四點 到遊客中心，準備下山
五點 過秀巒檢查哨
七點 到竹東夜市吃晚餐
八點半 到新竹市博館附近
今天是個好天氣，上坡時速最快50，最慢15
整體行程算是偏快的，但是最後四點下山的時候
過宇老之後(約五點半)，開始起大濃霧!!!
那時候約在竹60，10公里到20公里處，光線能見度很低
而且因為濃霧，會濕濕的，覺得天氣又更冷了阿
所以要盡量避免在日落後下山唷~
油的部分，在最後一個加油站加滿油之後，有多帶1.5公升的油
騎到遊客中心的時候，剛好掉一格
最後回到市區的時候還有剩一格，沒有用到備用油
可是每台車重量性能不一樣，大家還是要評估哦~
btw之前有騎去過武嶺(是車齡十年，里程數22000的化油器新勁戰)
會覺得武領最後上坡的地方比司馬庫斯16公里石子路還要難騎
以斜坡來說，武陵會比較陡
但是司馬庫斯的石子路會讓時速降低，很怕會滑倒!!
小小結論：
1.盡量有騎過山路的經驗，沒有的話，總時間可能會再拉長
2.如果要當天來回，一定要再太陽下山前兩小時從部落出發!!!
不然會遇到濃霧阿~~或者也可以選擇兩天一夜的行程
以上~謝謝大家~
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