轉發增加觸及率
警察的績效制度……
還請上位者認真負責檢討修正制度
敬愛的蔡總統您好:
我是因公殉職警員薛定岳之未婚妻侯小姐,有關定岳此次發生不幸的事件之後,我有一些想法跟建議,懇請總統能盡力幫我完成,以慰定岳在天之靈!
第一、績效制度要更改
上級規定要有績效,(刑案要偵破績效,汽機車要尋獲績效,抓色情、抓
外勞要績效,取締酒駕、告發違規也要績效缺一不可)所長有壓力基層
員警就要拼了命去抓「希望不要有太多的專案以免增加員警體力負擔」。
第二、員警身上安全帽的問題
其實過了這麼多天,我想了又想,員警身上安全帽的問題,為什麼那個撞擊力會導致頭部撞裂這嚴重,是不是安全帽沒有定期的更換,抑或是安全帽安全性不夠高,還是需要常常更換安全帽?我記得薛定岳員警身上的安全帽其實已經帶了很久⋯
另外,上個月薛定岳的同事才因為被嫌犯推下樓縫了3-4針,也是因為安全帽的保護不夠所以才會造成員警的受傷,針對這點,希望可以改善並加強安全帽的部分,真的不希望再有任何一名員警因為安全帽安全性不夠而導致頭部受傷。
第三、酒駕或毒販不可再開車上路刑責制度要更改
各國案例 ----- 在美國,每一州的標準雖然略有不同,但是幾乎每一州和華盛頓特區針
對 21 歲以下的駕駛人,都有零容忍 (Zero Tolerance) 的規定。若是檢測出酒駕,會直接吊銷駕照一年。至於一般的酒駕規定,若以加州為例,血液酒精濃度超過 0.08%,吐氣濃度達每公升 0.28~0.55 毫克就算酒駕。初犯就會處以美金一千五百元到一千八百元(約台幣五萬到七萬元)的罰金,吊銷駕照六個月以下,加上社區服務、留下案底等等。
累犯則加重懲處,罰款可達一萬八千美元並處有期徒刑 16 個月。若在觀察限期內再犯,就算沒有造成任何傷亡,也會被控以二級謀殺罪名,更重可處以死刑。
德國法律規定,不論有沒有對他人造成傷害,酒駕者都會被起訴,至少吊銷駕照九個月,並處一年以下有期徒刑和罰款。
如果情節重大,還會被終身禁止駕駛。而德國駕照和其他歐盟國家的駕照是相通的,這表示只要在德國被終生禁駕,在整個歐洲也就都不能再開車了。這個處罰不可謂不重。
在中國,血液酒精濃度超過 0.02% 就算是酒駕。如果血液酒精濃度在 0.02% 到 0.08% 之間,會被罰人民幣一千到兩千元(約台幣 4700 到 9500 元),吊照半年。若超過 0.08%, 就得吊照三年外加坐牢三年。如果酒駕肇事,導致嚴重傷害事故,就會被永久止駕以及負起刑事責任。
在日本,若被判定為帶酒氣駕駛者(酒気帯び運転),吐氣酒精濃度超過每公升 0.15 毫克,初犯會被扣駕照點數 13 點,停扣駕照 90 天。若超過每公升 0.25 毫克則扣 25 點,吊銷駕照至少兩年。
另外一種情況為酒醉駕駛(酒酔い運転),甚至不須實際酒測,只要取締的員警判定有無法安全駕駛的狀況而且原因疑似跟酒精有關,就可以直接判定為酒醉駕駛。此種情形會扣駕照點數 35 點,且吊銷駕照,三年內都不得補考。
帶酒氣駕駛和酒醉駕駛都會直接面臨 50 萬到 100 萬日幣的罰金,和三到五年的牢獄之災。除了酒駕者本人之外,周邊的人也會受到連坐處罰,這就是日本獨有的車輛提供罪、酒水提供罪還有同乘罪。日本的社會風氣非常仇視酒駕行為,也有人只因為酒駕就丟掉工作。
在新加坡,血液酒精濃度若超過 0.08% 就是酒駕。新加坡法律規定,酒駕初犯者會被罰款一千到五千新元(約 2 萬 5 至 13 萬元台幣)罰金,處六個月以下徒刑。屢犯者可以被判高達三萬新元的罰款,加上坐牢三年。
只要被判斷是酒後駕車,即使沒有肇事,也會被吊銷駕照至少一年。嚴重肇事致死者,則需接受可怕的鞭刑。
回頭看看台灣的酒駕罰則因過輕,所以一犯再犯。
建議修正刑法 中針對傷害執行中的司法人員 之人來加重其刑 ,以保護勞苦功高的司法人員,並降低歹徒有心攻擊司法人員的意圖。
以上訴求,懇請 蔡總統 能替保衛人民生命財產安全的基層員警改變不合適的制度上,成為在基層員警最堅強的後盾。
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過11萬的網紅汽車私房話,也在其Youtube影片中提到,新頻道成立!歡迎訂閱及加入: 【游泳私房話】YouTube:http://bit.ly/swimmer_privatetalk 【游泳私房話】FB社團:http://bit.ly/FBswimmer_privatetalk ---------- ◉ 訂購 剛剛好水餃:https://shopee....
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第二、員警身上安全帽的問題
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累犯則加重懲處,罰款可達一萬八千美元並處有期徒刑 16 個月。若在觀察限期內再犯,就算沒有造成任何傷亡,也會被控以二級謀殺罪名,更重可處以死刑。
德國法律規定,不論有沒有對他人造成傷害,酒駕者都會被起訴,至少吊銷駕照九個月,並處一年以下有期徒刑和罰款。
如果情節重大,還會被終身禁止駕駛。而德國駕照和其他歐盟國家的駕照是相通的,這表示只要在德國被終生禁駕,在整個歐洲也就都不能再開車了。這個處罰不可謂不重。
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只要被判斷是酒後駕車,即使沒有肇事,也會被吊銷駕照至少一年。嚴重肇事致死者,則需接受可怕的鞭刑。
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#俊憲支持修法
#加重逃逸相關罰則
#削弱犯罪者的僥倖心態
攔檢停車,但拒絕酒測,罰九萬元,吊銷駕照三年。但路遇攔檢不停,加速逃逸造成其他用路人危險,只罰3千到6千元,絕對不合理。
如此法規,等同於鼓勵犯罪者路遇攔檢時「賭一把」,不僅危害第一線執勤員警的安全,也將一般民眾的生命暴露在虎口之下。
俊憲認同並支持高雄市政府警察局提出的訴求,辦公室將研究修法,加重逃逸相關罰則,弱化犯罪者的僥倖心態。
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先說明一下,這篇不算是試駕心得,因為本來也不會有這篇文章出現的,只是我在整理上個月的旅遊照片時,突然發現了這張Luxgen U6 Turbo Eco Hyper的車屁股照,想想...跟大家提一下那幾天納智捷陪伴我美好行程的經驗吧。而這張屁股照,純粹是我開去電影院的地下停車場,怕忘記車牌號碼以致於無法繳停車費時,所事先拍下的記憶照;沒想到現在變成這趟旅程中,唯一的一張車照啦。
先前去大陸旅遊時,大致上我老婆的哥哥都會借車給我自駕,那部車之前我也分享過了,就是VW Lavida,在大陸叫「大眾朗行」。
https://youtu.be/6RIIgImD20c
不過今年回去,老婆跟堂弟借了輛不一樣卻又十分熟悉的車子來自駕,就是台灣的自主品牌-納智捷U6。
說起U6,真的,我不用再介紹,大家都已經太熟悉了,所以這裡就來說說大陸車主的使用心得吧~(對,就是我老婆的堂弟)
其實我老婆的家族裡,納智捷的車主就有三位,算是車主密度蠻高的家族。包括這部U6,她堂姐們的家裡還有兩部大七(對啦,就是U7)。
前兩年陪老婆回老家前,我就曉得她們家裡有人買了納智捷,記得當初她堂姐買U7大概花了約25萬人民幣,說真的並不便宜。但,他們當時的想法就是-「台灣的品牌應該沒問題,而且這麼大台扮相很好,開出去體面。」所以就買了~結果後來就是因為妥善率不佳的問題,讓他們相當苦惱。於是在我陪老婆到堂姐家串門子之前,就事先叮嚀她:「誒,等下拜託別提車子的事情,有問題找車廠,別牽拖到我身上喔~」
可惜天不從人願,一進堂姐家、她自己就問我說:
「這車怎麼常常要跑修理廠?」
「好吃油啊。」
「平時都不大敢開了...」
我只有尷尬地笑笑混過去。
好啦,我們先跳過堂姐這關,畢竟前兩年我沒打算跟她們聊車子的事,她們也不太清楚我是做哪行的,所以她們也只是抱著「台灣車有問題,問問台灣人他可能比較知道」的想法來問我罷了。
不過,今年堂弟這關我就過不了了~
堂弟借車給我們還親自「送車上門」,真的好熱情,弄得我怪不好意思的。然後,他跟我介紹了一下車況,表示「車子上路難免碰一下、擦一下什麼的,外殼碰凹了一點,這些都沒關係,叫我開車不要有壓力,別介意,不是什麼貴重的車子...」
接著我們就上車,然後重頭戲就來了。他說:「我有看你的視頻耶~」......
我心頭一驚,這次應該混不過去了,果然,他下一句話就是跟車子的小毛病有關:「我這車的後視鏡等下你開的時候,要麻煩你自己調一下角度。」原來他車子的電動後視鏡開關已經壞了,按下去是沒反應的~然後,他就開始告訴我對這部車的想法。
他說,其實大陸很多人都對「合資車」(就類似我們這邊除了納智捷以外的那些國產車)比較有好感,就算是跟一輛「價格比較便宜、配備比較豐富、甚至性能還好一點大陸自有品牌」相較,他們還是有很多人願意花多一點錢來買合資車,因為感覺比較體面、比較洋氣。
他當時買這部U6的時候,全部辦到好接近17萬人民幣;而就我觀察,他當初應該買的是入門版,因為車上什麼Think+系統都沒有,而他也表示當初就是衝著台灣品牌應該比較高端大氣上檔次而來的,所以就入手了。
不過,他說開了差不多三年,雖然有些小毛病,但他覺得這些都還不算是什麼問題,比較讓他頭大的地方,就是「油耗很差」!他說:「這車真的很吃油!」
我老婆很直接,聽到這裡,就直接告訴他堂弟:
「趕快把車賣一賣啦!」
「現在還沒辦法賣。賣不了幾個錢,換不了車。」
「以後賣、錢更少!」
「那也沒辦法,現在就是得用車的時候。」
嗯,好吧,這個心態很實際,買到不滿意的車卻不換,當然就是錢不夠的問題啦;換成我也不例外。
因為我還要靠他的車子旅遊,所以接下來也陪著他罵了幾句、讓他心情好過些,不過這裡我就不原音重現了。等他開到捷運站、跟我換手之後(他自己坐車回家),我才又發現,原來駕駛座電動窗也是故障的,有時降下不去、有時又升不太上來。
後來這部車我開了好幾天,它除了上面說的那兩個故障點外,其實還真的沒什麼毛病,好幾年的車,底盤大概還有7成以上的紮實度,這在大陸來說,我覺得很不錯了~因為我老婆娘家這邊(武漢),有很多地方的道路狀況都很糟,對懸吊系統來說是傷害很大的。
至於油耗的部分,沒錯,1.8T的引擎跟1.6 NA的朗行比起來,真的太耗油了!而就算不跟1.6 NA引擎來比,這具1.8T引擎,每公升大概也只能跑個10公里多而已;其中我很多時候還都是高速公路~就我自己的體感來說,這部車跟我以前1994年的福特天王星(2.0 NA)差不多,不算省油~
最後,經過這次開U6在大陸長途旅遊之後,我總結了納智捷在大陸越賣越差的最大的原因,應該是這具引擎根本不適合在「大陸」行駛。
在台灣的駕駛朋友們,如果沒有在大陸開過車,很可能無法體會我所說的原因,為什麼不適合在大陸行駛?因為大陸的街道上,「舉發違規的監控攝影機實在太多了」!
在台灣,我們馬路上抓違規的照相機真的不算多,而且,很多時候違規照相機只能針對某一種違規狀況才能觸發拍照。但大陸不同!他們的是攝影機、照相機都有,而針對各種違規狀況,它們的系統幾乎都有辦法舉發;然後,這種相機在市區內大概一、兩百公尺一支。所以你如果去大陸自駕時,在市區道路上你就會發現:
【為什麼大家都開那麼慢?為什麼台灣人去大陸開車都顯得特別機靈?】
其實真的不是他們比較不會開車,而是我們沒搞清楚當地的交通特性。例如去年我開車自駕,在武漢短短一週內就吃上了兩張罰單,總共被扣6點~(12點吊銷駕照)
實線變換車道➡︎因為要閃路邊冒出來的三輪車,所以壓了實線被舉發。
超速➡︎限速30公里的路橋上,開40公里就被超速舉發了(其實我還覺得我已經開很慢了)。
而拍我的都不是照相機,而是攝影機截圖舉證!
所以後來一個多星期,我都開得非常慢,其實就是完全依照速限,而且不存僥倖心理,然後才不再吃罰單。今年我也比照辦理,所以市區裡慢慢開、慢慢開之下(市區限速大部分都在50公里而已,而很多陸橋的限速都是30公里。),我發現U6根本就是長時間處於「2、3檔」之間的變換,這樣能省油嗎?
以U6的引擎系統來說,省油本來就不是它的強項了,再加上長時間在市區中低速行駛......這樣子的行車模式,納智捷的車子一定非常不討喜。然而,大陸的油價並沒有比台灣便宜,相對地,他們的所得收入目前還比台灣低一些,所以這個油耗表現,一定會讓車主很感冒的。再加上一些電系小問題三不五時蹦出來煩人,幾年下來,真的會把口碑給玩完的。
話說如此,其實這次旅遊一路上如果沒有U6相伴,我還真的挺麻煩的(因為沒租到車),而油耗的部分也沒干擾到我的心情,反正旅遊就是帶足盤纏去花的嘛,哪在乎這點油耗~
跟之前的VW Lavida相比,U6空間寬敞、座椅舒適,尤其加速感飽滿,這些都是大大的優點;但小舅子的Lavida一樣開了差不多三年,至少裡面什麼東西都沒壞,這就是兩者差別的地方了。
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主講人/剪輯後製/企劃:廖剛
註:不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人~
#Luxgen_U6 #VW_Lavida #大陸自駕旅遊
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