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#早起的鳥兒有蟲吃 #快閃野餐 #野餐勝地
🌿果然，晨早去到無乜人，仲可以慢慢揀個靚位坐
💗草地夠大啱晒小JM，可以又跑又跳，仲可以同花花草草影相
💗園內有涼亭同枱櫈，啱晒野餐
💗有 #咪錶位 #泊車
💗有 #小食亭、#洗手間
💡小心有 #地雷💩
💡要搽好防曬同防蚊蟲用品
💡記得走嘅時間要收拾好，唔好漏低垃圾呀！
🤭一點後開始多人
#我們HEA的家 CK Ma Sleepy Ceci
獺友們對於 IG 取消上滑連結功能怎麼看？
三星新品們正式在台上市
大家的錢錢們準備好了咪？
最後 iPhone 也能用子母畫面看 YT 啦！終於！
本集科技小電報由 #sonyzv1 拍攝
【製作團隊】
企劃：宇恩
腳本：宇恩
攝影：宇恩
剪輯：靜香
字幕：靜香
監製：蜜柑、宇恩、Cookie
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運輸署早前正式率先在本港三個地方安裝新的路旁停車收費錶（俗稱咪錶）。新咪錶增加了不少功能，今次CarMan便到西貢清水灣大坳門停車場實地測試。事實上，港府上年年尾已經在中環耀星街、西貢清水灣和屯門文質路三個地點，安裝44部新咪錶，並於本月（1月）正式啟用。而運輸署正逐漸更換全港約12,000部新咪錶，預計於明年上半年便可完成更換。今次CarMan實試了新咪錶的各個功能，例如它現在支援多種繳費方式：例如八達通、Visa payWave、感應式MasterCard、轉數快和Apple Pay等等。
新咪錶的另一重點功能，是遙距繳費功能。用家須要下載｢入錶易｣手機應用程式，並在現場入錶後，之後可透過手機應用程式與咪錶連結，便能遙距繳費，延續泊車時段一次。舉個例子，如該咪錶每時段最多泊車兩小時，用家第一次在現在入錶後，連結手機應用程式，之後便可以遙距延續泊車兩小時一次，不用走來走去。可是若駕駛者在四小時後想要續泊，便須要再前往現場入錶，再重複上述步驟一次，如此類推。
https://hk.appledaily.com/lifestyle/20210126/QF3ZHXM5QZFF3GKU2LVKOYM5SI/
影片:
【我是南丫島人】23歲仔獲cafe免費借位擺一人咖啡檔 $6,000租住350呎村屋：愛這裏互助關係 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/XSugNPyaXFQ)
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【這夜給惡人基一封信】大佬茅躉華日夜思念 回憶從8歲開始：兄弟有今生沒來世 (壹週刊 Next) (https://youtu.be/t06qjQbRIpY)
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【娛樂人物】情願市民留家唔好出街聚餐 鄧一君兩麵舖執笠蝕200萬 (蘋果日報 Apple Daily) (https://youtu.be/e3agbTOdfoY)
果籽 ：http://as.appledaily.com
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#智能咪錶 #入錶易 #車位 #遙距繳費 #中環
#果籽 #StayHome #WithMe #跟我一樣 #宅在家
(中文字幕)2衝HONDA PGM-3/PGM-4 SP樂富門花 — 4衝車無可取代的玩樂感
還記得2衝250停產後不久（大約2000年初），她們就像垃圾一樣乏人問津，去到大約2002年，大部份保險公司更拒受新牌仔買2衝保險，使2衝車的需求更低，一部二手2衝250更跌至7-8000元。不過隨著全球愈來愈多騎士收藏2衝車，而2衝車的數量在過去20年因各種原因急劇下降，在僧多粥少下，車價在過去10年更水漲船高，高質的2衝車更被搶到天價。「瀛車館」負責人-黃著勇先生為搜尋高質2衝250，都會定期到日本搜羅，然後運返香港。
黃著勇：
我大概在90年代初開始玩車，當年正直2衝HONDA NSR 250R PGM-3 (又稱3仔)的年代，那個時候玩二衝車的氣氛非常熾熱，用筆墨是沒有可能形容當年的玩車實況。隨著電影《烈火戰車》在2015年推出，玩2衝車及考電單車牌的人數急劇增加，雖然《烈火戰車》使更多人認識HONDA PGM，但同期的兩部2衝辣車-YAMAHA TZR250R及SUZUKI RGV250卻被人忽略。
雖然現在的4衝600cc大包圍最少都有110匹，公升級大包圍更加是200匹起錶，她們普遍都採用4汽缸引擎；相反，以前的2衝250只有40-45匹馬力，普遍採用V2引擎，無論汽缸數量及馬力跟現今的跑車相比可謂差天共地。再者2衝跑車已經停產超過20年，4衝車早已取代2衝車，但是2衝車有好多方面都是4衝車無可取代，因為玩2衝車好Free，好自由奔放，一夠轉數的爆炸力好爽，那種失控感非常刺激，而且車子很輕，操控起來好像身體一部份，還有視覺、死氣喉噴出的啲啪聲與2T味香味 (潤滑油)，2衝車就是一碟色、香、味俱全的名菜，食起來與4衝的味道截然不同。
啡鈴（包圍）是一部2衝車的靈魂，可是好多車在昔日已經炒到爛晒，雖然HONDA近年設立生產線，重新生產2衝車零件，但不包括啡零，所以一部全原及低咪數的2衝車可遇不可求。
這是人稱3仔的PGM-3，其實PGM的意思是採用Program(程式)電子程式點火，根據油門角度同引擎轉數等等點火，比起以前用機械式點火，又或者比舊款PGM-2更精準，油門反應更快。
與舊款2仔相比，3仔是一款全面改良的版本，全車所有部件近乎重新設計，啡呤更流線型，並改用鷗翼式曲尾擔，因此3仔能夠採用更大容積的排氣膨脹室，尾輪框由18吋改用17吋，並採用新款雙翼樑鋁合金車架等等。由於今次拍攝的車輛屬於標準版，因此採用濕式極力子（離合器）。3仔面世的時候仍然使用舊制，所以同期推出的2衝車仍然擁有45ps馬力，因此排氣管並未受到限制。而尾期推出的PGM-4（4仔），以今次介紹的樂富門版為例，則被限制40匹，所以排氣聲及油門反應都不及3仔爽朗，因此當年玩4仔的車友一定換喉。
4仔是NSR末代作品，1993年推出時非常震撼，採用左PRO-ARM單尾擔，好有耐力賽戰車Feel，還有採用液晶屏幕，當年非常高科技，而最令人津津樂道是採用電腦匙咭著車。
#HONDA #PGM3 #PGM4 #2stroke #two_stroke #nsr250
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