關於 唐榮鋼鐵 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

<蔡總統說「清廉勤政愛鄉土」是民進黨不變價值，看看行政部門把弊案藏在國家機密裡，司法又是「大菊為重，碧仲就輕」的辦案標準，更別提監察院早已辦藍不辦綠，難怪總統說「貪腐劇本不會成真」。蔡政府以為不查就沒弊案，但人民不是笨蛋，看到總統府連出兩個問題秘書長，誰都知道「物必自腐而蟲生」的道理。>

蔡總統才說要用行動證明「民進黨全面執政必貪腐」的劇本不會成真，立馬就有新片上檔。小英愛將蘇嘉全，帶著捲入淘空上市公司的姪子蘇震清，以國會議長身分拉上國營事業，隨同民間業者赴印尼作生意。根據外交部駐印尼代表處密電指出，「國營事業已被若干中間人操控，企圖將政府部會與外館排除，以遂個別私利」，蔡總統能不能老實告訴人民，這回蘇家又吃了什麼？

院長「私下新南向」，涉及「損害我國外貿與外交整體利益」，被駐印尼代表處拍密電回部，不料公文由外交部轉到經濟部，又被圈成「密件」，和蘇嘉全外甥吃唐榮鋼鐵的弊案一樣，被國家隊吃案。這齣賣台疑案從國會議長、外交部到經濟部與國營事業，全都是蔡政府自己人，不知新任的監察院長陳菊怎麼看這件事，那些繫著綠裙帶綁飯碗的監委是否會自動調查，真令人好奇。

這家人力仲介業者看好曾任農委會主委的蘇嘉全，提前部署蘇家叔姪前進新南向。若真能促進台印實質關係，自然是功在社稷，不過根據外交部密電看來，蘇家又是背著政府搞家族事業。蘇家打著小英愛將名號，為所欲為，未必是總統默許；但經濟部在沈榮津時代，對於打著國王人馬旗號者涉弊，自有一套滅案SOP，甚至還效行教育部處理蔡總統升等教授文件的方式，這是出自總統府的防火牆規格嗎？

【重磅快評】蔡總統，你知道蘇嘉全又吃了什麼？
https://udn.com/news/story/11091/4715871

<所謂「君子當權造福天下，小人仗勢貪財肥己」，從政者心中少裝一兩銀，就會多裝一群百姓；高位者更應從自身做起，才能從上而下，正己身而肅親信地帶動吏治澄明。若憑恃一黨獨霸、大權總攬，姑息近親寵臣走巧門吃標案，日久演化出巨貪，再爆貪腐醜聞，掌權者豈無責任>

行政院長蘇貞昌么女的「二三設計」公司，聲明蘇揆任內不再參與任何政府標案；雖然藍營酸嗆「笑死人，若心裡沒鬼，何必斷尾求生」，但蘇家父女願意自清，迴避利益，確應正面看待。倒是其他當朝權貴能否幡然領悟、從善如流，一起杜絕「得天下、肥自己」的政治歪風？國人正睜大眼睛等著看。

民進黨在野時標榜「清廉、勤政」，先不談阿扁8年主政落到貪腐罵名，至今仍是街談巷議的敗德失政象徵；2016年重新執政後，近期「幫推」、「投石」、「集智館」、「二三設計」等如肉粽串被先後踢爆蠶食鯨吞政府標案、荷包滿溢，加上唐榮鋼鐵被一家人吃乾抹淨，件件都涉及府院高層親信或至親，縱使其間有無違法猶待釐清，卻已顯露國戚寵臣的吃相醜態。掌權者不忌瓜田李下、未節制左右謹守利益迴避，有絕對責任。

其實位高品極卻主動利益迴避者，非無前例；2008年馬英九初任總統前，夫人周美青主動從兆豐銀行退休，且放棄優退而自選一般退休，少了百萬退休金；周美青哥哥也因任職公司與國營事業業務往來，自動退休。如今蘇揆父女為了避免再惹爭議，聲明任內不碰政府標案，儘管在野譏為「斷尾求生」、「早該如此」，至少是主動利益迴避的正面表態，當然該獲肯定。

新聞透視》利益迴避 權貴莫忘自我檢視
https://www.chinatimes.com/newspapers/20200717000488-260118

聽過唐榮鐵工廠嗎？

知道他在黨國利益下被犧牲掉了，來聽聽他的故事。

#高雄好過夜
#夜譚十大建設：第五夜

文/ 三民惟新 陳柏惟

今天開始，我們的夜譚系列要來到高雄重工業的核心了。和中船不同，中油與中鋼是高雄產業的重要支柱，也是石化產業與金屬產業鍊的最上游。對我們高雄人來說，要談到這兩間公司，特別是中鋼，滋味也是格外複雜。

一方面，中鋼貢獻了高雄大量的高薪工作機會，也是少數總部從建廠初期就遷來高雄的國營企業。包含我在內，高雄人大多有在中鋼或相關子企業工作的親友，甚至從求學時開始就會遇到許多「中鋼子弟」（我們常戲稱為鐵鋼國中）。而中鋼也對高雄建設出錢出力，從賠錢蓋捷運到捐公車腳踏車，生活中常有中鋼的身影。

但另一方面，中鋼也是高雄排碳量和排放PM2.5的大戶，露天儲煤場遲遲未加蓋也引起周邊居民強烈反彈。廢爐渣掩埋或應用衍生產業也一直存在環保問題與爭議。不過，坦白講，比起中油，個人對中鋼還是多著一份好感，覺得中鋼是真正在高雄的企業。

但是各位知道嗎，高雄作為台灣的「鋼鐵之都」，絕非從中鋼開始。

●日本時代台灣鋼鐵業先驅

在日本殖民時代，1931年，台灣電氣化學公司開始基隆利用電弧爐煉矽鋼，是台灣煉鋼的先驅，不過產量並不大。在戰時統制經濟中，1939年閣議決定的台灣生產力擴充計畫就包含鋼鐵、石油在內，而台灣也開始發展鋼鐵、輕金屬、無水酒精、工業鹽、紙漿等產業。

隨著1939年大同化學鐵工所（大同製鋼機械公司前身）及1943年和台灣重工業株式會社（汐止）等三家公司加入煉鋼行列，以及大同化學鐵工所興建之伸延鐵線、鍛造及製罐工廠，與1940年由唐榮、唐傳宗父子在高雄設立之唐榮鐵工所，設有剪鐵、軋鋼及機械修理等工廠。大致構成台灣鋼鐵工業上下游體系。

1942年12月，隨著日軍中途島戰敗，在太平洋戰事日益吃緊後，企畫院、陸海軍等及台灣總督府一再密集會商要強化台灣製鐵能力，預計使用海南島鐵礦，台灣自產的煤和石灰石製銑鐵，除供台灣使用外，若有剩餘將移出到日本。計畫中，高雄、汐止各有設廠，高雄廠位於「製鐵株式會社」，設二十噸爐五座。在產量的最高峰，全島1944年銑鐵產能達13,235噸，1943年鑄鋼達4,129噸，合金鐵6,141噸。然而，1944年底開始，台灣開始被猛烈空襲，高雄港區也遭到盟軍多次轟炸，生產擴充政策也畫下句點。大致上在日本時代，鐵工業仍以生產銑鐵為大宗，產量並不多。

●被政府消滅的高雄第一個鋼鐵大王

戰後，唐榮鋼鐵廠趁機收購被空襲炸毀的民營工廠100多家，員工從32人增加為200多人，並利用軍方廢鐵，例如數量龐大的沈船與國府江輪等製鋼。直到1958年，唐榮鋼鐵產量已經居全國第一，當時是台灣最大的民營企業，1959年時員工4000多人，居然佔台灣金屬工業的60%，全體工業的一成！十個工人就有一個是唐榮員工，可見唐榮的龐大。

但接著發生的事就相當恐怖了，樹大招風的唐榮，居然在數年「被強迫公營化」，到底發生什麼事呢？

在1950年代，唐榮不斷擴展事業版圖，例如為了取得鋼鐵來源經營拆船業，建立水泥電桿工廠、油漆廠、中都磚場等等。但唐傳宗在這期間，就不小心踩到了殖民政府的底線。

1959年，唐榮和世界大五大煉鋼廠八幡製鐵以及美國最大廢鐵商雨果奴公司，共同提出合作計畫。但經濟部長尹仲容擔心被視為「國防工業」的鋼鐵業被外國控制，除了否決此案外，也起了要併吞唐榮之意。隔年，唐榮和福特簽約成立汽車廠，但也受制於阿斗公司裕隆，被政府抹殺。

在唐榮不斷擴廠的過程中，免不了向銀行融資，甚至吸納民間游資。然而1960年又兼任台銀董事長的尹仲容，出手凍結唐榮債權債務，爆發債權人擠兌危機。加上台銀凍結貸款，外貿會終止唐榮廢鐵與煉鋼用電極棒進口，擺明就是要徹底幹掉你。

接近崩潰的唐榮只好投降，向行政院求援，經濟部便派遣中華開發進駐唐榮，目的就是「低估資產」，鬥垮唐傳宗後，於1961年將唐榮改成「官民合股」，而後於1967年收歸國有。

這樣難看的吃相，讓唐傳宗記恨終身，他在口述歷史中大爆料：唐榮早就被中國國民黨安全人員滲透、被強迫安插退伍軍人與外省顧問、被中國國民黨勒索高額選舉經費...。但民間野史也傳說，唐榮鐵工廠在今日三多商圈附近土地被賤價徵收後，唐傳宗以「替 蔣公樹立雕像」為名，讓雕像面對西方，表面上是「反攻大陸」，但暗地裡是「早日歸西」的意思。而有人轉述唐傳宗說法：「你這麼愛我的地，我就替你立一個銅像，但是不能戴帽子，敗戰的將軍怎麼能戴帽子？後來旁邊的人勸他，他才說好啦好啦，給他戴帽子，但戴的是運動軟帽，而不是大盤帽」。

不論如何，就算恨得牙癢癢的，當時的民間企業只能任頻殖民政府宰割。作為「國防產業」的鋼鐵業，也在國府強烈意志下，緊抓在手裡，不讓任何人覬覦。

●高爐之夢

雖然中國國民黨政府控制了台灣最大鋼鐵工廠唐榮，但官員們最終的目標並不只滿足用廢鐵煉鋼，加上逃亡政權對於廢鋼越用越少、國際廢鋼價格升高等恐影響軍事需求的焦慮，因此一直希望能建立從鐵礦砂生產鋼鐵的「一貫作業煉鋼廠」。

1953年開始，殖民政府計畫爭取美援1億元發展工業，在行政院經濟安定委員會下設立工業委員會，由後來抄掉唐榮的尹仲容擔任招集人，並在1955年編制一本「鋼鐵工業未來的芻議報告-臺灣一貫作業鋼鐵廠的建立」，報告中以「國防工業」以及強化「東南亞反共圍堵圈國家合作」為理由向美國申請以爭取美援，興建一座小型一貫作業鋼鐵廠。

值得注意的是，副本轉送懷特公司 (JGW) V.S. deBeausset 先生。這位就是鼎鼎大名的狄寶賽，他是1951年「國家經建計劃書」的編撰人，主導了台灣第一期至第四期經濟計畫，直接參與當時臺灣的經濟、工業、社會等方面建設的規劃及監督，也傳授當時技術官僚許多經驗，並負責選拔技術人才赴美受訓，影響台灣工業發展深遠。但這段歷史在中國國民黨編撰的教科書裡面是直接刪除的。只有在這些文獻裡會留下蛛絲馬跡。

但在1950年代，美國的經援計畫並未通過一貫化鋼廠。1963年，李國鼎利用美援，聘用麥基公司徹底研究建立一貫作業鋼鐵廠事宜，但當時政府認為麥基建立電弧爐的方案疑慮仍多，也不符合「大建設」期待，故暫時擱置調查報告，直到1968年再設立鋼鐵廠籌備處。

當時各國的報告均認為台灣鋼鐵內需不夠最低產量，不足以支撐鋼鐵廠，但在蔣經國支持下，不但繼續推動，還把計畫擴大。而「今天不做,明天會後悔。」的名言再次出現在官方史上，看來蔣經國似乎把這句話掛在嘴邊，蓋公路、蓋工廠都一樣要說。

●從國營到民營，從鋼廠到高雄最大集團

在美商不願直接投資下，為了籌措資金，幾經試探，在1971年和德商克魯伯及奧商聯合鋼鐵簽約，但卻因發現克魯伯採購設備時有綁標嫌疑，因此於1972年3月廢除第一部分合約，又因此和奧商意見不合，於年中奧商也廢止合約退出一切合作。1973年8月，中鋼另與美國鋼鐵工程顧問公司簽約協助建廠，1975年，在工程順利推動下，總部直接搬到小港工地，成為第一座總部直接設立於高雄的國營企業。1977年因國家投入太多資本（這和高鐵等重大建設都有類似之處），故直接改為國營，直到1977年12月16日竣工。隔年正式生產。

中鋼投產的過程大致都相當順利，加上1977年中，中鋼會同工業局、國貿局等單位，協商出一套方案：原則上只要國內製造業採用鋼鐵為原料,以製造機器設備、工具或零組件等，而僅供國內使用者，其向中鋼購用的鋼品,依照較低內銷價格計算，使中鋼具有對外銷品的競爭優勢。並且和中下游鋼廠建立了分工體系。國家資本嚴格控制民營鋼廠不得進入高爐等上游產業，但也會放出空間讓下游生存，使得雙方成為互利關係。而建構了龐大的產業鏈。

1980年代以後，隨著中鋼二三期擴建，配合國內景氣暢旺，營建市場快速成長，多角化經營與轉投資，以及緊接著90年代的釋股與民營化後，成長為複合集團。也算是十大建設中經營順利的案例。

在台灣鋼鐵發展的過程中，從日本殖民政府與中國殖民政府的「國防導向」，到趕上國內內需成長列車，成為金屬複合事業集團，中鋼可說是生逢其時。當然，在這過程中，我們也看到的唐榮的瓦解以及民營金屬事業的「垂直整合化」，造就了缺乏彈性，且裙帶關係盛行的國家資本主義體系。利弊得失，無法一筆論定。

在市場限制上，未來鋼鐵業市場規模擴大有限，也不太可能有中鋼與中龍之外的高爐投產。但特殊金屬與下游加工如何透過創新與異業結合，在垂直整合模式外找到發展新動力，應該是我們要繼續思考的。

【節目重點個股】 : 聯電(2303)、智原(3035)、新唐(4919)、景碩(3189)、欣興(3037)、南電(8046)、金居(8358)、競國(6108)、長榮(2603)、陽明(2609)、萬海(2615)、大成鋼(2027)、大國鋼(8415)、儒鴻(1476)、力麗(1444)

0:00 節目時間
1:33 聯電(2303)
2:42 智原(3035)
3:05 投信結帳個股
4:51 景碩(3189)
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7:37 競國(6108)
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新唐跌停全因它翻臉？投信賣超股非死即傷！萬海漲停，航運再起瘋狗浪？面板三雄再破底，價值浮現？中鋼大漲拉鋼盤？台積電大漲拉積盤？2021/09/07【老王不只三分鐘】

01:54 昨天美股休市沒開盤，是不是不用講了？
05:15 上証真的一路漲了耶！強強強~~~
11:32 昨天熟悉的拉積盤再現，今天又有Delta病毒的消息，台股現在真的很難玩

23:52 中鋼昨天長紅超強，為什麼鋼鐵股卻漲不上來？
33:01 面板今天逆勢上漲耶，是不是跌深價值浮現了啊？
41:36 散裝航運也是反彈，但怎麼只硬了上半場？

44:48 真的被董哥講中了！新唐一看到投信轉賣就死了！投信賣超的股票有這麼可怕？
01:01:47 萬海漲停填息超強，是不是要再度出航了？

本集談及個股有以下：2002中鋼、2014中鴻、2027大成鋼、2023燁輝、2022聚亨、2006東和鋼鐵、2031新光鋼、2038海光、2028威致、3481群創、2409友達、6116彩晶、2637慧洋-KY、2606裕民、2605新興、2612中航、4919新唐、6104創惟、3035智原、2481強茂、5425台半、2393億光、8016矽創、6138茂達、2615萬海、2603長榮、2609陽明

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※王倚隆（老王）為浦惠證券投顧分析師，本影片僅為心得分享且不收費，本資料僅提供參考，投資時應審慎評估！不對非特定人推薦買賣任何指數或股票買賣點位，投資請務必獨立思考操作，任何損失概與本頻道、本公司、本人無責。※

台股鬼門一開就見鬼？鐵礦砂大跌，鋼鐵股出運了？車用電池逆勢？隔日沖抓交替！面板2.0？華航、長榮航長紅又長黑！IC設計強勢股重挫漲完了？2021/08/10【老王不只三分鐘】

03:07 道瓊跟S&P500上周五也跟上那斯達克的腳步創高，美股四大指數好像就是輪流在創高耶！
13:34 港股守住短線的跳空缺口持續反彈，不過長線來看董哥看法還是維持不變吧？
15:08 陸股也是持續反彈來挑戰月均線的壓力，是不是有翻多的味道啊？

17:22 櫃買指數昨天一根長黑跌破月均線，殺得一堆人好像又畢業了！
29:55 車用電池是這二天算是比較抗跌的，可以分析一下嗎？
36:31 航空雙雄昨天都很快就漲停，但今天直接吞一根長黑，該不會又是熟悉的隔日沖吧？

48:24 鐵礦石報價持續破底，這對鋼鐵股應該是好事吧？因為這代表成本下降啊！
01:03:29 IC設計昨天很多強勢股跌停，接下來怎麼看？
01:17:22 貨櫃航運持續維持月、季均線跟前低之間的整理，最近比較少聽到人說要當航海王了~

本集談及個股有以下：4721美琪瑪、4739康普、6509聚和、2610華航、2618長榮航、2002中鋼、2014中鴻、2031新光鋼、2023燁輝、2022聚亨、2006東和鋼鐵、8261富鼎、3545敦泰、6104創惟、4919新唐、3035智原、3006晶豪科、2401凌陽、2363矽統、5351鈺創、6485點序、3527聚積、5608四維航、2615萬海、2603長榮、2609陽明

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