Moovo 起初從海外市場做起,和新加坡政府合作建置共享單車系統,採取無樁式的電子圍籬,確保市場不受單一規格的停車樁限制,讓市場保有競爭機會。在落地驗證模式可行後,他們放眼歐洲,觀察到民眾騎乘共享單車的平均成本遠低於搭乘地鐵,加上多數城市的交通規劃均對單車友善,使歐洲成為 Moovo 聚焦的主要市場之一,Moovo 採取和歐洲當地營運商合作而非直營的做法迅速拓展市場到歐洲,林靖德補充,運點科技提供軟、硬體,以及收取維運費用,過去兩年已在全球超過 20 個國家上線,版圖涵蓋歐美、亞、澳洲。
https://meet.bnext.com.tw/articles/view/47688
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單車友善 在 果籽 Youtube 的最佳解答
| 外遊要行萬里路 各種代步方法慳腳力
去旅行可以有很多玩法,使用不同的代步方法,可能令你旅程更添樂趣,而公共交通工具和目的地之間的「最後一哩」問題,亦可以通過單車、電動車、滑板、電動滑板車等工具解決。
記者Kayla曾經在台北嘗試以滑板代步,若果決定不在當地租用滑板,可以在上機前購買一個專用滑板袋,價錢大約港幣50元, 辦理登記手續時,安排寄艙,航空公司會在滑板上掛上「易碎」的標示牌,然後滑板就會妥當地運送到目的地,下機時,滑板依然完好無缺。 而台北的行人路普遍較香港的闊,雖然坑渠蓋會讓你踩板時有點顛簸,但整體感覺都順暢。
而John則表示雖然台北的捷運四通八達 ,但八成時間都會以單車代步,台北整體來說是個「單車友善的城市」,除了有專用的單車路,單車歸還點亦遍佈城市,租用YouBike的費用非常便宜,30分鐘只需要台幣5元。只要你將悠遊卡和手機電話綁定,或者使用信用卡便可以,對於遊客來說,是個不錯的措施。另一方面,John亦曾經在美國特薩斯州等地以單車代步,日租由港幣50元起跳,但須要注意的是當地未有特別標明的單車徑,所以單車使用者須要跟普通車輛並行在公路上。
影片:
【我是南丫島人】23歲仔獲cafe免費借位擺一人咖啡檔 $6,000租住350呎村屋:愛這裏互助關係 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/XSugNPyaXFQ)
【香港蠔 足本版】流浮山白蠔收成要等三年半 天然生曬肥美金蠔日產僅50斤 即撈即食中環名人坊蜜餞金蠔 西貢六福酥炸生蠔 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/Fw653R1aQ6s)
【這夜給惡人基一封信】大佬茅躉華日夜思念 回憶從8歲開始:兄弟有今生沒來世 (壹週刊 Next) (https://youtu.be/t06qjQbRIpY)
【太子餃子店】新移民唔怕蝕底自薦包餃子 粗重功夫一腳踢 老闆刮目相看邀開店:呢個女人唔係女人(飲食男女 Apple Daily) https://youtu.be/7CUTg7LXQ4M)
【娛樂人物】情願市民留家唔好出街聚餐 鄧一君兩麵舖執笠蝕200萬 (蘋果日報 Apple Daily) (https://youtu.be/e3agbTOdfoY)
果籽 :http://as.appledaily.com
籽想旅行:http://travelseed.hk
健康蘋台: http://applehealth.com.hk
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單車友善 在 果籽 Youtube 的精選貼文
現時全港單車徑合共總長223公里,等於行車道路長度1成半。政府10年前曾提出打造一條連接新界東西,環長82公里的「超級單車徑」,但至今竣工遙遙無期。加上5萬7千個公共單車泊位,與單車徑一樣主要分佈在新界、將軍澳及離島。九龍及港島區嚴重缺乏單車配套,要在全港發展單車系統有甚麼侷限?
香港大學城市規劃及設計系副教授周江評指,香港的歷史背景是單車規劃的一大限制。他說:「香港最初是一個貿易港口,城市規劃以貿易為先。」因此,起初城內建設及道路設計,均旨於促進貿易,只考慮殖民地人士的需要。不少舊區並沒有足夠的基礎建設予行人及單車使用者。周教授強調,香港空間小,舊區及鬧市的道路狹窄,要發展單車系統,就要考慮如何騰出額外用地。就繁忙城市新增單車建設一舉,其他國家亦有不同方案,例如美國紐約按地區需要設不同的單車道,包括在馬路上與汽車共用的車道、在馬路旁加劃不設緩衝區的單車線及具保護設施的獨立單車徑。在哥本哈根,當地亦築有單車專用天橋,提高單車流動速度,同時減輕單車對地面交通的壓力。在香港,亦曾有政黨倡議,可參考國外例子,考慮到香港地少的限制,可先在馬路試行單車優先的共用車道。但周教授就認為,做法只適用於非繁忙時間。他解釋:「在港島也有部份路段,經常看到單車的蹤影。我們可從那些路段做起,在假日及平日非繁忙時間,劃出單車共用的路段。但鬧市的繁忙時間,交通本來已十分擁塞,要再加入單車共用車道,並不可行。」
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