【2021.09.06 暖暖街570、610巷行人穿越安全 及 基福公路噪音改善措施會勘】
#羽小編報告
#會勘一
👉「暖暖街570巷及610巷行人穿越問題會勘」
這段道路因為除了暖西國小、正榮二號橋有斑馬線供行人穿越外,中間就沒有安全的過馬路的地方了,不管是要搭公車、買早餐、去百貨、停好車吃午餐......都只能驚險地閃過車輛。
這個案子我們今年7月議會臨時會正式提案,市府也很迅速地在今天辦理會勘。
#結論:
現場交通處、警察局、區公所已經有具體方案,將在570巷、610巷個別增設L型的斑馬線,並「增設當心行人」的告示牌面,保證行人通行安全。
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#會勘二
👉「開通以來難以解決的基福公路車輛噪音問題」
2015年基福公路開通後車輛噪音、超速問題就成了暖暖居民的長期困擾。
我們在議會也不斷發言,提供具體建議並要求市府盡速協調警察局、環保局共同針對噪音問題執行改善措施。
今天早上由警察局召開,召集環保局、交通處、公路總局基隆工務段、暖暖區公所及三位民意代表,再度現場研議改善措施。
#結論:
市府各單位共同確定以下5點事項:
1. 警察局將在雨季開始之前,每周五到日的凌晨0點到2點或4點,在基福公路駐守,取締違法超速、噪音車輛。
2. 環保局將於每週六晚上與警方協調進行噪音偵測,一旦發現車輛音量超標便寄出罰單,同時也將在暖暖區公所至正榮二號橋頭此路段,增設「噪音取締」牌面,以達警示效果。
3. 市府將透過新聞媒體,擴大宣傳基福公路定點噪音取締的動作,提醒外地車輛及用路人。
4. 交通處將研議增設提醒車速放慢的相關號誌、標線。
5. 長期來說,環保局將向環保署爭取立桿式的噪音速取締設備的經費。
以上除了立桿式設備無法短期實施外,其他市府措施將盡速辦理,希望能舒緩基福公路開通後的噪音困擾,還給大家安靜的暖暖夜晚。
王醒之
#期待會勘都能將問題改善
#感謝市府單位協助
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過2萬的網紅光之劍,也在其Youtube影片中提到,最近噪音取締的很厲害,決定幫我的吉村R11雙出短管裝上消音塞,我是該網路買現成的?還是去訂做一組? 裝上後使用分貝計實測效果,到底可以降低多少音量呢? 感謝文華叔稍微說明基本原理,感謝粉絲車有陳信普出借全新分貝計。 #記得分享訂閱喔 你可能也會喜歡: 皮帶兩萬公里要換?怎麼看是不是該換了呢?htt...
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「改裝車及噪音之取締裁罰議題」公聽會
#改裝車 所造成的 #噪音干擾
一直都是無解的難題
在夜深人靜的夜晚裡
呼嘯而過的改裝車實在相當擾民
儘管我在議會裡提出此議題
因為牽涉到中央單位及法令
單在議會要求卻一直都無法改善這樣的情況
後來請 #魯明哲委員 協助一起努力來改變這樣的亂象
還給民眾一個安靜有品質的生活環境
因此魯立委26號在立法院召開改裝車及噪音取締裁罰公聽會
由魯立委、我、#許金新里長、#王可仁里長、交通部、交通部公路總局、警政署以及環保署一同參與討論
我建議
1.環保署應該要修正噪音值,86分貝以上在深夜裡實在是太大聲,建議分貝值應下修
2.監理站能不能配合深夜聯合執勤,若不能配合,應該要充分的授權給警察局,否則警察局無法當場辨識車輛的改裝是否合乎法令,因此開立的罰單90%以上都被撤銷,因為改裝車只要到監理站檢驗前換回原來的原廠管,檢驗一定沒問題,這也難怪為什麼再怎麼取締,就看到改裝車的噪音還是周而復始的不斷出現在生活周遭裡。
3.另外因為環保署只有建議排氣管經過改裝後,應該至環保署進行檢驗,獲得標章即可不罰,但正因為是建議性質沒有強制性,成效有限。因此我建議是否只要車輛進行改裝,就一定要到監理站取得改裝的核可才能上路,否則警方只要在路上看到未經核准的改裝車,就可以開罰。
魯立委:
1.108年桃園市取締噪音有18600件,109年有26900件,110年1-7月就有10591件,可見得噪音的問題是非常嚴重。
2.監理站有沒有取締案件總數及後來撤銷之後的統計數字?是否回站驗車都會通過?
環保署:
1.取締注意事項中註明,改裝車的排氣管只要貼了環保局的合格標誌,只能勸導為原則。
2.目前夜間噪音標準值是以86分貝為限,這個數字是參考世界上其他國家針對不同車種產生的噪音值所訂下的分貝值,能否下修必須考量多方面條件。
3.針對高噪音車輛擾民問題,環保署參考超速照相執法模式,推動「聲音照相」科技執法取締措施,「聲音照相」違規可處新臺幣1800元至3600元
但是「聲音照相」是透過噪音照相系統,紀錄行經車輛產生的噪音是否超標,但是下大雨、風太大、或同時有好幾輛車經過時,較難透過噪音相機實施取締。若行車產生的噪音超標,環保局就會根據噪音管制法第26條以不當操駕進行開罰。
警政署:
1.通常改裝車產生噪音的同時,還會有超速以及危險駕駛的可能,因此警方是有在加強取締,
但是警方因為不具備專業判斷改裝車是否符合法令的能力,所以每次取締到改裝車之後,都必須要求車主至監理站複檢,也因此警方所開立的罰單,絕大多數都會被撤銷。
2.噪音的取締對警方來說較為困難,因為必須併同環保單位共同取締,另改裝車並非只改裝排氣管,還有可能改裝引擎,因此很難僅以外觀即判定改裝車違反規定。
交通部(監理站):
1.沒有成立的案件數統計以及撤銷之後的統計數字
2.回站驗車通常都會符合規定
3.有飆標專案,監警環聯合出勤機制,但因監理站人力限制,無法長期配合。
結論:
1)環保署排氣管的認證是採自願性質非強制性
2)監警環稽查原則~「抓吵不抓改」,改裝沒有問題,所以排氣管的認證,沒有辦法做到像安全帽商品化的方式,因為單一個排氣管沒有辦法辨認,必須排氣管安裝在車子上才能進行辨認。
3)全台灣目前只有新北市公告~夜間行駛的車輛只要排氣管沒進行認證,有改裝上路,抓到即罰「抓吵也抓改」
4)除非中央法令另做修正,否則目前僅有加強「聲音照相」科技執法,全台灣目前只有40套設備,桃園僅有四套。希望環保署或桃園市環保局再多編列預算,採購「聲音照相」科技執法設備,加強噪音取締。
#聲音照相科技執法
#現行法令是抓吵不抓改
#全台只有新北市抓吵也抓改
#舒翠玲看見孩子的未來
#市議員舒翠
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今天在立法院連開三場協調會,針對國有土地管理丶汽機車改裝噪音取締工作進行溝通。
噪音取締 在 光之劍 Youtube 的最讚貼文
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#排氣管 #回壓 #直通
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