我每天都會與兒子經過一家機車店，有天我問他：「你有沒有注意到這家機車店的老闆，每天和我們一樣，不到7點就營業開門了，到晚上9點他還在營業。你猜猜看，那家機車店的老闆這麼努力，一個月可以有多少收入？」...⬇️⬇️⬇️
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嚴凱泰兒子 在 文茜的世界周報 Sisy's World News Facebook 的最佳解答
《即使你走了，你從來沒有想到千里之外，仍有追隨者》
2017年6月10日，上午十時許，《看見台灣》的導演齊柏林墜機身亡。
我把時間記得那麼清楚，因為那是一個星期六，我走進電視台準備錄影世界周報，電視播出齊柏林身亡的訊息，我心中痛楚了一下，知道必須控制情緒，走進攝影棚，完成第一階段錄影工作。然後看到手機有幾十通電話留言，其中有六通來自林懷民老師。
在他的交代之下，我們一起處理他的後事，解決負債，並且籌一筆資金保留他的攝影作品，數位典藏，才不會消失。
我負責的工作，在往生的嚴凱泰支持下，尤其郭台銘先生一句話，幾乎解決大半。
剩下的是如何保留他的作品，他用生命為台灣紀錄的一切。
我們以為隨著他的消失，一切即將消失。
但近日一位景仰齊柏林的日本年輕攝影師，因為愛上齊柏林，愛上台灣，愛上台灣原住民部落，他以無人機空拍，鏡中拍攝的台灣，如詩如畫。
日本攝影師叫小林賢伍，前幾天他的攝影集新書發表會，就選在淡水老街齊柏林紀念館。
為了拍攝台灣，他先在師大學中文，平時住中山北路，多數時刻待在原住民部落區。
小林賢伍近日最高興的事之一，是齊柏林的兒子開車帶了他一整天，説了好多爸爸的故事。我建議他到齊家走走，見見齊柏林的父母。
記得三年半前，我陪郭台銘董事長去齊家時，第一次見到他的父親母親。母親謝謝我們之餘，感慨萬千説一些話，之後，突然停了，不説了：一個人就站在窗口恍神看著窗外。我們和齊爸爸呢，就這樣，幾個人無語對坐。郭台銘董事長感謝他們奉獻了兒子，齊爸爸忍住淚水，我也不知道如何安慰他。齊柏林的父親榮工處司機領班退休，喜歡寫毛筆字，他寫字的木桌，還是齊柏林從山上扛回家，孝順父親的。
我只好輕輕的說：死有重於泰山 ，輕於鴻毛。齊伯伯沉思一下，背誦這句話，喃喃唸了幾回。
我們都以為他消失了，但他這一生最重要的知己萬冠麗，如女俠，當年掏出積蓄支持齊柏林拍攝《看見台灣》，擔任電影公司董事長：之後又善後公司，費盡心力，並且四處奔走，終於在淡水因為侯友宜市長的支持，得以成立齊柏林紀念館。
我們都以為能做的，能延續下去的，僅止於此。
誰會想到，一個年紀三十歳上下，來自日本淺草的年輕人，一路因某些緣份，追隨齊柏林，在台灣一待四年，完成空拍台灣的攝影集。
我想告訴天上的柏林，不要遺憾，不必道別。在燈火輝煌的夜裡，你的理想，一直感動著許多人。
甚至來自遠方的日本。
小林賢伍：風起台灣
博客來https://www.books.com.tw/products/0010879097
嚴凱泰兒子 在 商業周刊（商周.com） Facebook 的最佳解答
【傳統機車行可能月入只有一萬多...阿里巴巴財務講師教兒子的商業課：做生意失敗，都因為「不懂欠錢」！】
你相信嗎？適當的負債可以幫助我們打破經營困境。每天必經途中的傳統機車店為何日漸衰敗，又該如何起死回生。一場父子間的日常談話，讓你明白成功企業家的思維：不要害怕適當的負債。
每天都會與兒子經過一家機車店，我問他：「你有沒有注意到這家機車店的老闆，每天和我們一樣，不到7點就營業開門了，但沒有開燈。晚上9點經過時，他還在營業，但店面只留了幾個昏暗的燈泡。」我問：「你猜猜看，那家昏暗機車店的老闆這麼努力，一個月可以有多少收入？」...⬇️⬇️⬇️
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原文
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20181203/1477611/
裕隆集團旗下公司大大小小合計上百家，若單純僅看包括裕隆、裕日車、中華車、嘉裕等
上市櫃公司，資產總額即高達4000億元以上，雖然各公司皆已朝向專業經理人治理，不過
過去主要仍由嚴凱泰一人主導，此次離世，一般認為，將由集團副董事長陳國榮協助嚴凱
泰之妻陳莉蓮共同經營。裕隆晚間更發布新聞稿，宣布陳莉蓮接任執行長。
以目前集團主要上市公司當中，嚴凱泰仍掛裕隆、裕日車及中華車董事長職務，而陳國榮
也都已身負這些公司董事職務多年，更身兼集團內多家公司董事長，對於裕隆集團的發展
，可說相當了解。
不過，對於嚴凱泰離開後，集團相關職務接棒等問題，裕隆公關發言體系昨表示，集團過
去即已朝向公司治理發展，雖董事長過世，但集團內各公司仍將正常運作，不會受到太大
影響。記者昨晚嘗試以電話或簡訊聯繫陳國榮，不過至截稿前都無法聯繫上。
觀察裕隆集團營運狀況，3大汽車上市公司近年都持續繳出不錯成績單，以去年為例，裕
隆汽車全年營收941.11億元，稅後純益22.88億元，每股純益1.56元；中華汽車全年營收3
89.08億元，稅後純益41.06億元，每股純益3.01元。
至於裕日車，更是在中國轉投資效益下，挹注獲利表現亮眼，除營收規模逐年成長至去年
332.21億元，自2011年開始，每年更都賺進至少1個資本額，去年稅後純益66.43億元，每
股純益22.14元。
除了3家公司業績穩定獲利，嚴凱泰有意延續父母親的理想與使命，於2007年再度籌劃推
出自有品牌，並於2009年正式宣布成立納智捷（LUXGEN），為目前台灣唯一汽車自有品牌
，並在同年9月推出第一款車LUXGEN 7 MPV。
嚴凱泰認為，台灣市場始終較小，規模不足以支撐發展自有品牌，因此納智捷成立後隨即
介入中國市場，並於杭州蕭山直接設廠，而在兩岸布局之下，納智捷兩岸銷量於2016年正
式突破8萬台。
除此之外，配合新店舊廠區開發案，裕隆在集團原有的汽車及紡織事業後，也跨入營建業
，成立裕隆建設，根據嚴凱泰的想法，由於集團的土地資產不少，未來都將自行開發。
事實上，裕隆成立逾一甲子，並非一路壯大，在嚴凱泰回國的前一年，正是裕隆面臨與主
要經銷夥伴拆夥，以及因秘密研發「飛羚」而與技術母廠日產關係緊張的尷尬時刻，更不
用說當時裕隆在台銷量已被福特及南陽超越。
嚴凱泰回國後其實集團低潮了相當久的一段時間，在經過長時間的思考後，也讓他先後做
成遷廠三義撙節成本、以及暫時先放棄裕隆自有品牌的兩項重大決定，隨著後來成功引進
Cefiro，重新打造符合國內需求的熱門車款，都是奠定集團汽車事業發展的基石。
從接手後至今日，嚴凱泰3個字足以代表裕隆，多年來，集團在他一人領導下，各公司資
源整合並心甘情願追隨他的腳步，隨著他的離世，集團未來何去何從，恐怕仍須一段時間
觀察。（陳慜蔚／台北報導）
他老婆接喔？真的假的
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